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    Kupplungsbetätigungsanordnung
    4.
    发明公开
    Kupplungsbetätigungsanordnung 有权
    离合器致动器组件

    公开(公告)号：EP2937589A3

    公开(公告)日：2016-07-27

    申请号：EP15158922.3

    申请日：2015-03-13

    申请人： Schaeffler Technologies AG & Co. KG

    发明人： Barrera, Alan ,  Honselmann, Sebastian

    IPC分类号： F16D25/12

    CPC分类号： F16D25/08 ,  F16D25/14 ,  F16D2025/081

    摘要： Kupplungsbetätigungsanordnung zum Betätigen einer Kupplung zum Kuppeln einer Antriebswelle eines Kraftfahrzeugmotors mit mindestens einer Getriebeeingangswelle eines Kraftfahrzeuggetriebes, vorgesehen mit einem über ein Kupplungspedal fußbetätigbaren Geberzylinder (12) zur Aufbringung eines hydraulischen und/oder pneumatischen Drucks, einem hydraulisch an dem Geberzylinder angeschlossenen Nehmerzylinder (16) zum Öffnen und/oder Schließen der Kupplung, einem hydraulisch zwischen dem Geberzylinder und dem Nehmerzylinder angeordneten Zwischenzylinder (20) zur Aufbringung eines hydraulischen und/oder pneumatischen Betätigungsdrucks zum Betätigen der Kupplung, einem in dem Zwischenzylinder (20) geführten Zwischenkolben (22), wobei an dem Zwischenkolben der Geberzylinder hydraulisch angreift, und einem an dem Zwischenkolben angreifenden Automatikaktor (32) zum Verlagern des Zwischenkolbens in dem Zwischenzylinder. Wenn der Fahrer ein komfortables Schalten ohne Treten des Kupplungspedals wünscht, kann der Automatikaktor die Kupplung automatisch betätigen und gegebenenfalls einen Schaltvorgang einleiten, wobei dem Fahrer gleichzeitig die Möglichkeit offen gehalten wird durch ein manuelles Treten des Kupplungspedals unabhängig vom Automatikaktor die Kupplung zu betätigen, so dass durch eine konstruktiv leicht umsetzbare Anordnung des Zwischenzylinders und des Automatikaktors ein komfortables Schalten eines Handschaltgetriebes ermöglicht ist ohne dem Fahrer des Kraftfahrzeugs die Möglichkeit zum eigenen Eingreifen zu nehmen.

    Hydraulisches System
    5.
    发明公开
    Hydraulisches System 审中-公开
    液压系统

    公开(公告)号：EP1850027A2

    公开(公告)日：2007-10-31

    申请号：EP07007986.8

    申请日：2007-04-19

    申请人： LuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG

    发明人： Hausner, Markus

    IPC分类号： F16D25/08

    CPC分类号： F16D25/08 ,  F16D25/12

    摘要： Die Erfindung betrifft ein hydraulisches System, insbesondere für Kraftfahrzeuge, umfassend einen Geberzylinder (4) mit einem Gehäuse und einem darin axial verlagerbaren und gegen dieses Gehäuse abgedichteten Ringkolben und einem Druckmittelauslass, sowie einem Nehmerzylinder (5) mit einem Gehäuse und einem darin axial verlagerbaren, gegen dieses Gehäuse abgedichteten Ringkolben und einem Druckmitteleinlass, sowie eine den Druckmitteleinlass und den Druckmittelauslass hydraulisch wirksam verbindende Druckmittelleitung, wobei diese Bauteile und deren Komponenten spezifische Einzelsteifigkeiten aufweisen, wird diese Gesamtsteifigkeit bzw. Basissteifigkeit C 0 des hydraulischen Systems erhöht durch die Verwendung von Kolben für Geberzylinder mit einer Fläche von 300mm 2 - 1000mm 2 und durch die Verwendung von Ringkolben für einen Nehmerzylinder mit einer Fläche von 800 mm 2 - 2500 mm 2 .

    摘要翻译： 该系统具有一个带壳体和一个活塞和一个压力介质出口的发送器气缸（4）和一个具有环形活塞的接收缸（5）或同心从动缸，压力介质入口通过液压管路连接到出口。 组件的特定刚度的总和定义了总体或基础刚度。 通过使用面积为300至1000平方毫米的发送器气缸的活塞和通过使用面积为800至2500平方毫米的从动缸的环形活塞来增加基础刚度。

    CLUTCH CONTROL WITH MULTIPLE ACTUATING CYLINDERS FOR A PULL-TYPE CLUTCH
    8.
    发明授权
    CLUTCH CONTROL WITH MULTIPLE ACTUATING CYLINDERS FOR A PULL-TYPE CLUTCH 失效
    具有多种操作缸拉到离合器离合器控制

    公开(公告)号：EP0817924B1

    公开(公告)日：2001-01-17

    申请号：EP97906548.9

    申请日：1997-02-13

    申请人： Pace Linkage Inc.

    发明人： LADIN, Eli, M.

    IPC分类号： F16D67/04 ,  F16D25/08

    CPC分类号： F16D25/08 ,  F16D55/02 ,  F16D67/04

    摘要： A control for a heavy vehicle clutch wherein control members are moved rearwardly away from an engine (21) to disengage a clutch (24) from an engine (21) and engage a clutch brake disc (44). A pair of co-acting multiple actuators (34) are independently mounted at fixed locations on sides of a bell housing (23) which encloses the clutch (24). The actuators (34) are spaced apart from a longitudinal axis of the clutch (24) and produce a resultant force which is substantially collinear with the longitudinal axis of the clutch (24). The actuators (34) have outward extendable push rods (42) which move rearwardly when a foot pedal (30) is depressed to disengage a clutch (24) and move forwardly when the pedal (30) is disengaged to engage the clutch (24). The push rods (42) engage a movable member (37) which is centered on the axis of the clutch (24) having an outer side portion (69) for restraining the clutch brake disc (44) from rotating when the clutch (24) is disengaged.

    Actuating cylinders
    9.
    发明公开
    Actuating cylinders 审中-公开
    致动缸

    公开(公告)号：EP1046562A3

    公开(公告)日：2000-11-22

    申请号：EP00107646.2

    申请日：2000-04-08

    申请人： AUTOMOTIVE PRODUCTS FRANCE S.A.

    发明人： Rocquet, Stephane

    IPC分类号： B60T11/30

    CPC分类号： F16D25/08 ,  Y10T403/4662

    摘要： A fluid pressure operated actuating cylinder (10) for mounting in an aperture (13) in a wall (14) of vehicle. The cylinder a body having first abutments (17, 18) with first locating surfaces (17a, 21a) facing in a first direction and second deflectable abutments (19) which act as first snap connectors and are axially spaced from the first abutments and have second locating surfaces (19a) facing in a second direction generally opposed to said first direction. The first and second locating surfaces are arranged to contact respective first and second oppositely directed surfaces (14a, 14b) of the wall (14) after insertion of the cylinder (10) through the aperture (13) and deflection of the second abutment (19) to locate the cylinder in the aperture. The abutment means may be formed integrally with the cylinder or on a separate sleeve (12) which encircles the cylinder and is snap connected thereto.

    Rotational control apparatus
    10.
    发明公开
    Rotational control apparatus 失效
    Rotationssteuerungsvorrichtung。

    公开(公告)号：EP0226440A2

    公开(公告)日：1987-06-24

    申请号：EP86309590.7

    申请日：1986-12-09

    申请人： HORTON MANUFACTURING CO.,INC.

    发明人： Schilling, Hugh K. ,  Dayen, Leonid ,  Raines, Charles D.

    IPC分类号： F16D67/02

    CPC分类号： F16D25/08 ,  F16D67/04

    摘要： A rotational control apparatus is shown in its most preferred form according to the teachings of the present invention as a combination clutch/brake. The clutch/brake includes an interfacing member formed by first and second pressure plates rotatably mounted but reciprocally related with respect to each other. The interfacing member is reciprocated between one of first and second disk packs by an actuating rod reciprocally mounted in the housing and interconnected to ears formed on the second pressure plate. The actuating rods are reciprocated by actuation canisters located on opposite ends thereof. Each of the actuation canisters includes a piston which is reciprocated by a fluid chamber and a spring located in the fluid chamber In the first preferred form. the springs of the canisters have a compressional force which are equal and less than required to actuate the clutch/brake such that in the absence of fluid pressure, the actuating rod and interfacing member is in a normal. neutral condition. In another preferred form, the spring of one of the canisters has a compressional force sufficient to actuate the clutch/brake in a normal set condition. Fluid pressure may be electively introduced into the fluid chamber to assist the actuation force spring to return the piston to its set condition and at greater actuation forces.

    摘要翻译： 根据本发明的教导，旋转控制装置以其最优选的形式示出为组合离合器/制动器。 离合器/制动器包括由可旋转地安装但彼此相互相关的第一和第二压力板形成的接合构件。 接口构件通过一个彼此平行地安装在壳体中并与第二压力板上形成的耳朵相互连接的致动杆在第一和第二盘组中的一个之间往复运动。 致动杆通过位于其相对端上的致动筒往复运动。 每个致动罐包括通过流体室和位于流体室中的弹簧往复运动的活塞。 在第一优选形式中，罐的弹簧具有等于和小于致动离合器/制动器所需的压缩力，使得在没有流体压力的情况下，致动杆和接合构件处于正常的中立状态 。 在另一优选形式中，一个罐的弹簧具有足以在正常设定状态下致动离合器/制动器的压力。 流体压力可以被选择性地引入到流体室中以帮助致动力弹簧将活塞返回到其设定状态和更大的致动力。