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公开(公告)号：EP3287662A1
公开(公告)日：2018-02-28
申请号：EP17154995.9
申请日：2017-02-07
申请人： DTR Co., Ltd.
发明人： JO, Woo Seon
CPC分类号： B60K5/12 , B60Y2400/48 , F16F9/066 , F16F9/3207 , F16F9/34 , F16F9/38 , F16F13/20 , F16F13/26 , F16F2222/12 , F16F2228/04 , F16F2228/06
摘要： A hydraulic engine mount with two channels (100) is provided, which reduces vibration effectively in ignition mode and rough road mode, improves performance in noise, vibration, harshness (NVH) in a vehicle with stop/start function. The hydraulic engine mount with two channels (100), provided with a dividing means (130), comprises a first channel formed along a first path of the dividing means (130) and providing a moving path of fluid between an upper fluid chamber and a lower fluid chamber, a second channel (C2) formed along a second path of the dividing means (130) and providing a moving path of fluid between the upper fluid chamber and the lower fluid chamber, and a solenoid device (160) having a first solenoid valve body installed in the housing (150) and configured for opening and closing the second channel (C2).
摘要翻译： 提供两个通道（100）的液压发动机支架，可在点火模式和崎岖道路模式下有效减少振动，提高具有停止/启动功能的车辆的噪音，振动和振动（NVH）性能。 具有两个设有分隔装置（130）的通道（100）的液压发动机支架包括沿着分隔装置（130）的第一路径形成的第一通道并在上部流体室和第二通道 沿着分隔装置（130）的第二路径形成的第二通道（C2），并提供流体在上部流体室和下部流体室之间的移动路径;以及螺线管装置（160），其具有第一通道 电磁阀体，其安装在壳体（150）中并且构造成用于打开和关闭第二通道（C2）。
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公开(公告)号：EP2912334B1
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：EP13795826.0
申请日：2013-10-23
申请人： Anvis SD France SAS
发明人： VERGER, Serge
IPC分类号： F16F13/20
CPC分类号： F16F13/20
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公开(公告)号：EP2908023A1
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：EP15155111.6
申请日：2015-02-13
申请人： HUTCHINSON
发明人： Lemaire, Gabriel , Bellamy, Alain
IPC分类号： F16F13/26
CPC分类号： F16F13/10 , F16F13/20 , F16F13/26 , F16F13/268
摘要： Support antivibratoire hydraulique pilotable comprenant un circuit hydraulique principal comprenant une chambre de travail (A), une chambre de compensation (B) et un premier passage étranglé (C), et une chambre hydraulique auxiliaire (E) séparée de la chambre de travail par un clapet de découplage (26, 29, 31) et communiquant avec le circuit hydraulique principal par l'intermédiaire d'un deuxième passage étranglé (D) de fréquence de résonance inférieure à 5 Hz. La chambre auxiliaire est séparée d'une chambre pneumatique (P) par une paroi mobile (6a), et un dispositif de commande (15) est prévu pour sélectivement soit mettre à l'air libre la chambre pneumatique, soit vider cette chambre pneumatique.
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公开(公告)号：EP2141381B1
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：EP09163315.6
申请日：2009-06-19
发明人： Winter, Henry , Mews, Ulrich , Eisel, Eric
CPC分类号： F16F13/20 , F16F13/262
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公开(公告)号：EP2141381A3
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：EP09163315.6
申请日：2009-06-19
发明人： Winter, Henry , Mews, Ulrich , Eisel, Eric
CPC分类号： F16F13/20 , F16F13/262
摘要： Die Erfindung betrifft ein schaltbares Luftlager (10), insbesondere Motorlager für Kraftfahrzeuge, mit einer Arbeitskammer (14), die von einer elastomeren Tragfeder (11) und einer Bodenplatte (16), in der ein Düsenkanal (19) eingebracht ist, der mit der Umgebung verbunden ist, begrenzt wird und mit einem Gas, insbesondere Luft, gefüllt ist. In der Bodenplatte (16) ist ein Bypasskanal (20) eingebracht, der die Arbeitskammer (14) mit der Umgebung verbindet. Der Bypasskanal (20) ist mittels eines schaltbaren Aktors (21) freigebbar oder verschließbar.
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公开(公告)号：EP2132456A1
公开(公告)日：2009-12-16
申请号：EP08717492.6
申请日：2008-03-07
发明人： HOFMANN, Manfred , GRAEVE, Arndt
CPC分类号： F16F13/20 , F16F13/085
摘要： The invention relates to a pneumatically damping bearing, particularly to engine bearings for motor vehicles, comprising a suspension spring (12) made of an elastomeric material that supports a bearing core (13) and delimits a working chamber (11). The working chamber (11) is filled with a gas, particularly air, and is connected to the surrounding area via a nozzle opening (18). In order to allow for a further deformation of the bearing after closing the working chamber (11), a progression element (17) made of an elastomeric material is provided, which is arranged opposite of the suspension spring (12). The progression element delimits the working chamber (11) with the suspension spring.
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公开(公告)号：EP1369616B1
公开(公告)日：2006-10-25
申请号：EP02012174.5
申请日：2002-06-03
发明人： Gedenk, Volker
IPC分类号： F16F13/20
CPC分类号： F16F13/20
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8.发明公开Elément de suspension secondaire, avec suspension de secours, pour véhicule ferroviaire. 审中-公开Sekundärfedersystem，mit Notfeder，fürSchienenfahrzeuge。
公开(公告)号：EP1693270A1
公开(公告)日：2006-08-23
申请号：EP06290220.0
申请日：2006-02-08
申请人： HUTCHINSON
发明人： Beaubatie, Laurent
CPC分类号： B61F5/148 , B60G11/62 , B60G17/0521 , B60G2202/143 , B60G2202/152 , B60G2206/42 , B61F5/22 , F16F9/0472 , F16F13/20
摘要： L'Invention est relative à un élément suspension secondaire comprenant une membrane annulaire dont la partie interne est montée sur une première tringle solidaire d'un bogie et dont la partie externe est montée sur une deuxième tringle d'un caisson destiné à être solidarisé à une caisse d'un véhicule ferroviaire et comprenant un dispositif élastique de suspension de secours solidaire du caisson et sur lequel la première tringle vient en butée lors d'une dépressurisation d'une chambre de pression délimitée par le caisson et la membrane, caractérisé en ce que le dispositif élastique de suspension de secours est monté sans précontrainte mécanique, et présente une pièce centrale rigide (61) et une pièce externe cylindrique rigide (62), entre lesquels est adhérisé un élément élastique (66), la pièce externe annulaire rigide (61) étant solidaire d'un fond (51) du caisson opposé à la membrane annulaire (3), le fond du caisson (51) présentant une ouverture (52) de mise à l'air libre, de manière à définir une chambre (90) de mise à l'air libre d'une face (61", 61"') du dispositif élastique de suspension du secours qui est opposée à la chambre de pression (80), le dispositif élastique de suspension de secours ayant une position de secours correspondant à une dépressurisation de la membrane annulaire (3) où la pièce centrale rigide (61) est espacée du fond du caisson (distance e 2 ) et vient en butée avec la première tringle (2) ; et une position active correspondant à une mise en pression (P) de la chambre de pression (80), dans laquelle la pièce centrale rigide (61) est poussée par la pression (P) dans la chambre de pression (80) en direction du fond (51) du caisson (distance entre e' 1 et e 1 ).
摘要翻译： 悬挂单元具有具有中心和外部部分（61,62）的紧急弹簧。 弹簧具有对应于环形膜（3）的减压的紧急位置，其中部分（61）与壳体的基部间隔开并且用杆停止。 弹簧具有对应于压力室的加压的活动位置，其中部分（61）被沿室内方向的压力推压。
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