利索-全球专利检索

  1. 登录
  2. 注册

搜索结果

18 条记录 (耗时 0.027 秒)

    A torsional vibration damper
    1.
    发明公开
    A torsional vibration damper 无效
    扭转减振器

    公开(公告)号：EP1686285A1

    公开(公告)日：2006-08-02

    申请号：EP06112107.5

    申请日：2004-03-12

    申请人： HYUNDAI MOTOR COMPANY

    发明人： Jee, Tae Han

    IPC分类号： F16F15/131 ,  F16F15/139

    CPC分类号： F16F15/13438 ,  F16F15/13461 ,  F16F15/1395

    摘要： A torsional vibration damper (10) is provided which comprises a primary mass (11), a secondary mass (13), and a damping unit (33). The primary mass (11) defines a ring-shaped chamber (25), and the ring-shaped chamber is divided into at least two portions. The secondary mass is rotatably connected to the primary mass. The damping unit couples the primary and secondary masses to each other in a rotationally elastic manner. The damping unit (10) comprises a plurality of elastic members (35,37,39,41), a pair of end guides (49,51), and a friction member (43) disposed between the elastic members.

    摘要翻译： 提供扭振减振器（10），其包括主质量块（11），次质量块（13）和阻尼单元（33）。 主质量块（11）限定环形腔室（25），并且环形腔室被分成至少两个部分。 辅助质量块可旋转地连接到主质量块。 阻尼单元以旋转弹性方式将主质量块和次质量块彼此耦合。 阻尼单元（10）包括多个弹性构件（35,37,39,41），一对端部导向件（49,51）以及设置在弹性构件之间的摩擦构件（43）。

    Torsionsschwingungsdämpfer
    2.
    发明公开
    Torsionsschwingungsdämpfer 有权

    公开(公告)号：EP1584838A1

    公开(公告)日：2005-10-12

    申请号：EP04008489.9

    申请日：2004-04-07

    申请人： BorgWarner Inc.

    发明人： Bastel, Norbert ,  Strauss, Dietmar ,  Kroll, Jürgen ,  Ebner, Till ,  Schaefer, Michael

    IPC分类号： F16F15/123 ,  F16F15/134

    CPC分类号： F16F15/13461

    摘要： Torsionsschwingungsdämpfer mit mindestens einer aus mehreren Federelementen (23, 33) bestehenden Federeinrichtung (A, B) zur federelastischen Kopplung eines antriebsseitigen Primärelements (12) mit einem abtriebsseitigen Sekundärelement (10, 11) sowie Gleitschuhen (21, 31) zur Beabstandung benachbarter Federelemente (23, 33). Teilweise sind anstelle von Gleitschuhen (21, 31) Trennelemente (22, 32) zur Beabstandung benachbarter Federelemente (23, 33) vorgesehen, wobei die Trennelemente (22, 32) so angeordnet sind, dass sich mindestens eine Gruppe von Trennelementen (22, 32) ergibt, bei welcher die vektorielle Summe der an den Trennelementen (22, 32) dieser Gruppe angreifenden Zentrifugalkräfte den Nullvektor ergibt, und diese Trennelemente (22, 32) starr miteinander verbunden sind.

    摘要翻译： 汽车传动系具有扭转阻尼器，其包括将输入的主要元件（12）与输出次要元件（10,11）连接的多个弹簧（23,33）。 弹簧被滑块（21,31）分开。 一些弹簧由一组非弹簧分离器代替滑块分开。 非弹簧分离器组的每个部分都受到离心力的影响。 向量的和产生零向量，导致分离器元件之间的刚性连接。

    A torsional vibration damper
    3.
    发明公开
    A torsional vibration damper 有权
    扭转减振器

    公开(公告)号：EP1460304A1

    公开(公告)日：2004-09-22

    申请号：EP04006000.6

    申请日：2004-03-12

    申请人： HYUNDAI MOTOR COMPANY

    发明人： Jee, Tae Han

    IPC分类号： F16F15/131 ,  F16F15/139

    CPC分类号： F16F15/13461 ,  F16F15/13438 ,  F16F15/139 ,  F16F15/1395

    摘要： A torsional vibration damper (10) is provided which comprises a primary mass (11), a secondary mass (13), and a damping unit (33). The primary mass defines a ring-shaped chamber (25), and the ring-shaped chamber is divided into at least two portions. The secondary mass is rotatably connected to the primary mass. The damping unit couples the primary and secondary masses to each other in a rotationally elastic manner. The damping unit comprises a plurality of elastic members (35,37,39,41), a pair of end guide (49,51), and a friction member (43) disposed between the elastic members.

    摘要翻译： 提供扭振减振器（10），其包括主质量块（11），次质量块（13）和阻尼单元（33）。 主质量限定环形腔室（25），并且环形腔室被分成至少两个部分。 辅助质量块可旋转地连接到主质量块。 阻尼单元以旋转弹性方式将主质量块和次质量块彼此耦合。 阻尼单元包括多个弹性构件（35,37,39,41），一对端部导向件（49,51）以及设置在弹性构件之间的摩擦构件（43）。

    A vehicular drivetrain
    4.
    发明公开
    A vehicular drivetrain 失效
    FAHRZEUG-Antriebseinheit。

    公开(公告)号：EP0660010A1

    公开(公告)日：1995-06-28

    申请号：EP94203310.1

    申请日：1994-11-14

    申请人： GENERAL MOTORS CORPORATION

    发明人： Van Maanen, Keith D.

    IPC分类号： F16F15/167 ,  F16F15/131 ,  F16H45/02

    CPC分类号： F16H45/00 ,  F16F15/13461 ,  F16H45/02

    摘要： The present invention relates to a vehicle drivetrain. The drivetrain includes an input shaft means (11,12) and a fluid torque converter (30) having a cover (21), an impeller (25) and a turbine (26). A starter ring gear (35) is secured to the cover to be engaged by a starter pinion. A coupling (14) having first and second inertia masses (16,18) operatively connects the input shaft means to the cover of the torque converter. An input isolator (20) is disposed between the first and second inertia masses for permitting relative movement therebetween. A cranking clutch (10) includes a driveplate (38) and a Belleville spring (36), the Belleville spring biasing the driveplate against the cover and reducing the likelihood of the starter pinion disengaging prematurely from the starter ring gear during the engine start procedure.

    摘要翻译： 传动系包括输入轴装置和具有盖，叶轮和涡轮的流体扭矩转换器。 起动环齿轮被固定到变矩器盖以由起动小齿轮接合。 具有第一和第二惯性质量块的联接器将输入轴装置可操作地连接到变矩器的盖子。 输入隔离器设置在第一和第二惯性块之间，以允许其间的相对移动。 起动离合器包括驱动板和贝氏弹簧，Belleville弹簧将驱动板偏置在变矩器盖上，并降低起动齿轮在发动机启动过程中过早脱离起动器齿圈的可能性。

    Torsionsschwingungsdämpfer
    5.
    发明公开
    Torsionsschwingungsdämpfer 审中-公开
    扭振减震器

    公开(公告)号：EP1703167A1

    公开(公告)日：2006-09-20

    申请号：EP05005982.3

    申请日：2005-03-18

    申请人： BorgWarner Inc.

    发明人： Bölling, Jochen ,  Strauss, Dietmar

    IPC分类号： F16F15/123 ,  F16F15/134

    CPC分类号： F16F15/13461 ,  F16F15/12346

    摘要： Die Erfindung betrifft einen Torsionsschwingungsdämpfer (1) mit einem motorseitigen Primärelement (12) mit wenigstens einem Primäransteuerelement (16a, 16b) und mit einem getriebeseitigen Sekundärelement (10, 11) mit wenigstens einem Sekundäransteuerelement (15al, 15bl, 15a2, 15b2) und mit mindestens einer Federeinrichtung (A, B) zur federelastischen Kopplung von Primärelement (12) und Sekundärelement (10, 11), wobei die Federeinrichtung (A, B) wenigstens ein Hauptfederelement (23a) sowie wenigstens ein parallel zu dem Hauptfederelement (23a) geschaltetes Unterfederelement (23b) aufweist, wobei das Hauptfederelement (23a) zu einem einendseitigen Abstützen an einem der Primäransteuerelemente (16a, 16b) und an einem der Sekundäransteuerelemente (10, 11) vorgesehen ist. Erfindungsgemäß ist das Unterfederelement (23i) derart angeordnet-, dass sich das Unterfederelement (23i) in einem Zugbetrieb und/oder in einem Schubbetrieb und/oder bei einem Lastwechsel nicht gegen das Sekundäransteuerelement (10, 11) abstützen kann.

    摘要翻译： 本发明涉及一种扭振减振器（1）与电动机侧主元件（12）与至少一个Primäransteuerelement（16A，16B）中，用具有至少一个Sekundäransteuerelement（15al，15bl，15A2，15B2）和至少一个发送侧辅助元件（10，11） 弹簧装置（A，B），用于所述主元件（12）和次级元件（10，11）的弹性耦合，所述弹簧装置（A，B）进行切换的至少一个主弹簧元件（23A），并且平行于弹簧件下主弹簧元件（23A）的至少一种（ 图23B），所述主弹簧构件（23A），以一个einendseitigen在Primäransteuerelemente中的一个（16A，16B）和上Sekundäransteuerelemente中的一个（10，11）设置支撑。 根据本发明，下弹簧构件（23I）是angeordnet-使得下弹簧构件（23I）可在牵引模式和/或在一种超速模式和/或负载变化不违背Sekundäransteuerelement（10，11）中得到支持。

    SCHUH MIT EINER FEDERPOSITIONSBEGRENZUNG BZW. TORSIONSSCHWINGUNGSDÄMPFER MIT EINEM SOLCHEN SCHUH
    8.
    发明授权
    SCHUH MIT EINER FEDERPOSITIONSBEGRENZUNG BZW. TORSIONSSCHWINGUNGSDÄMPFER MIT EINEM SOLCHEN SCHUH 有权
    用钢笔限位鞋或 扭振减振器这样的鞋

    公开(公告)号：EP2147229B1

    公开(公告)日：2011-09-07

    申请号：EP08749099.1

    申请日：2008-04-24

    申请人： BorgWarner Inc.

    发明人： BÖLLING, Jochen

    IPC分类号： F16F15/134

    CPC分类号： F16F15/13461 ,  F16F15/13438 ,  F16F15/13453

    摘要： The invention relates to a shoe as a slide shoe (28-37; 50; 52), or an end shoe (18a-18d; 18; 51) for supporting a first exterior spring (1) and a second interior spring (2) that is disposed within the first exterior spring (1), wherein the shoe has a spring position limitation for limiting the first exterior spring (1) in the longitudinal direction thereof, wherein the spring position limitation (42) is configured so as to allow the second interior spring (2) to exit from the first exterior spring (1) on the front face such that a follower (19b) initially applies pressure to the second interior spring (2) upon approaching the second interior spring (2) and the first exterior spring (1) in the direction of the front faces (44, 43).