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    Verfahren zum Fertigen einer gebauten Nockenwelle
    5.
    发明公开
    Verfahren zum Fertigen einer gebauten Nockenwelle 审中-公开

    公开(公告)号：EP2829353A1

    公开(公告)日：2015-01-28

    申请号：EP14000578.6

    申请日：2014-02-19

    申请人： MAN Truck & Bus AG

    发明人： Boehme, Ulrich ,  Fink, Adrian

    IPC分类号： B23P11/02 ,  B24B19/12 ,  F01L1/047 ,  F16B4/00 ,  F16D1/08 ,  F16H53/02 ,  B23B31/40

    CPC分类号： B23P11/025 ,  B21D39/20 ,  B23B31/40 ,  B23B2215/16 ,  B23P11/022 ,  B23P15/00 ,  B23P2700/02 ,  B24B19/12 ,  F01L2001/0471 ,  F16B4/004 ,  F16D1/072 ,  F16D1/0858 ,  F16H53/025 ,  Y10T29/49293

    摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Fertigen einer gebauten Nockenwelle (1), insbesondere für ventilgesteuerte Brennkraftmaschinen, bei dem zumindest eine Nockenscheibe (3) mit Grundkreisbereich und Nockenbereich an der Lauffläche bearbeitet wird und eine Nockenscheiben-Ausnehmung (3a), insbesondere eine Bohrung, aufweist, mittels der die Nockenscheibe (3) auf eine korrespondierende und mit einer definierten maßlichen Überdeckung ausgeführte Welle (2) aufgeschrumpft wird, insbesondere durch Abkühlen der Welle (2) und Erwärmen der Nockenscheibe (3) aufgeschrumpft wird.
    Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die wenigstens eine Nockenscheibe (3), zeitlich vor dem Aufschrumpfen auf die Welle (2), mittels einer Aufspannvorrichtung (4; 8) derart aufgespannt wird, dass auf den die Nockenscheiben-Ausnehmung (3a) definierenden Ausnehmungswandbereich (3b) der Nockenscheibe (3) eine Spannkraft wirkt, die in einem vorgegebenen Maße dem Spannungs- und/oder Verformungszustand des Ausnehmungswandbereichs (3b) nach dem Aufschrumpfvorgang der Nockenscheibe (3) auf die korrespondierende Welle (2) entspricht, und dass die Laufflächenbearbeitung der wenigstens einen Nockenscheibe (3) im mittels der Aufspannvorrichtung (4; 8) aufgespannten Zustand erfolgt. Ferner betrifft die Erfindung eine Vorrichtung.

    摘要翻译： 一种用于制造用于阀控内燃机的组装凸轮轴的方法，其中至少一个具有基圆区域和凸轮区域的凸轮盘在行进表面上被加工并具有凸轮盘凹槽，包括将凸轮盘收缩到 通过冷却轴并加热凸轮盘来设计具有限定尺寸重叠的相应轴。 暂时在收缩到轴之间，至少一个凸轮盘被夹紧装置夹紧，使得张力作用在限定凸轮盘凹槽的凹槽壁区域上，对应于预定程度的张力 在将凸轮盘收缩到相应的轴上的操作之后凹槽壁区域的应力状态和/或变形状态。 当凸轮盘被夹紧装置夹紧时，发生至少一个凸轮盘的行进面加工。

    Vorrichtung zur Positionierung mehrerer Funktionselemente
    7.
    发明公开
    Vorrichtung zur Positionierung mehrerer Funktionselemente 有权

    公开(公告)号：EP2756917A1

    公开(公告)日：2014-07-23

    申请号：EP13199076.4

    申请日：2013-12-20

    申请人： MAHLE International GmbH

    发明人： Beerens, Christoph ,  Menonna, Antonio ,  Pfizenmaier, Lothar ,  Schacherer, Roland

    IPC分类号： B23P11/02 ,  F01L1/047 ,  F16B4/00 ,  F16D1/08 ,  F16H53/02

    CPC分类号： B23P11/025 ,  B23P2700/02 ,  F01L1/047 ,  F01L2001/0471 ,  F01L2103/01 ,  F16B4/006 ,  F16D1/0858 ,  F16H25/16 ,  F16H53/025 ,  Y10T29/49293 ,  Y10T29/49826 ,  Y10T29/49865 ,  Y10T29/49867 ,  Y10T29/53439 ,  Y10T74/18296

    摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) zur Positionierung mehrerer eine Ausnehmung (2) für eine Welle (3) aufweisender Funktionselemente (4), insbesondere Nocken (4a), Ausgleichsmassen, Zahnrädern und/oder Lager, in einer vorbestimmten Winkelposition auf der Welle (3), wobei die Vorrichtung (1) mehrere für jeweils ein Funktionselement (3) bestimmte Aufnahmen (5) aufweist, die jeweils mit einer die Winkelposition des jeweiligen Funktionselements (4) entsprechend der Winkelposition auf der Welle (3) festlegenden Ausformung (6) ausgestattet sind, wobei die Aufnahmen (5) derart positionierbar sind, dass die Ausnehmungen (2) der Funktionselemente (4) auf einer gemeinsamen Geraden (7) liegen. Erfindungswesentlich ist dabei, dass
    - dass die Aufnahmen (5) vertikal übereinander angeordnet sind, so dass die gemeinsame Gerade (7) in vertikaler Richtung verläuft,
    - dass ein vertikal verfahrbarer Führungsschlitten (8) für die Welle (3) vorgesehen ist, so dass ein Fügen der Welle (3) mit den Funktionselementen (4) in vertikaler Richtung erfolgt.
    Hierdurch kann auf eine bisher erforderliche aufwändige Führung der Welle (3) beim Fügen verzichtet werden.

    摘要翻译： 装置（1）具有用于在轴上的预定角度位置中容纳轴（3）的凹部（2），包括用于接收功能元件（4）的多个安装件（5）。 安装件定位成使得功能元件的凹槽位于共同的直线上。 安装件垂直地布置在彼此的顶部上，使得共同的直线在垂直方向上延伸，并且设置有用于轴的可垂直移动的导向托架（8）。 引导托架构造成用于在垂直方向上将该轴与功能元件接合。 每个安装件配备有模制件（6），其对应于轴上的角度位置建立相应功能元件的预定角度位置。 安装部分由感应不可加热的材料部分地形成。 独立权利要求包括以下内容：（1）一种用多个功能元件热连接轴的方法; 和（2）定位组件。

    Variable Ventilphasenregelung, Hub und Dauer
    9.
    发明公开
    Variable Ventilphasenregelung, Hub und Dauer 审中-公开
    可变风向标，Hub和Dauer

    公开(公告)号：EP2696044A1

    公开(公告)日：2014-02-12

    申请号：EP13179423.2

    申请日：2013-08-06

    申请人： MAHLE International GmbH

    发明人： Brodbeck, Luke ,  Flender, Thomas ,  Kreisig, Michael ,  Menonna, Antonio ,  Schneider, Falk

    IPC分类号： F01L1/344 ,  F01L9/02

    CPC分类号： F01L1/34 ,  F01L1/344 ,  F01L9/025 ,  Y10T29/49293

    摘要： Es sind verschiedene beispielhafte Darstellungen einer Nockenwellenbaugruppe (100) zum Ansteuern von Ventilen (120,122) eines Motors offenbart. Die Nockenwellenbaugruppe (100) könnte eine Nockenwelle (102) mit einer Mehrzahl von Nocken (108,110) aufweisen einschließlich mindestens eines phasenverstellbaren Nockens (108), der konfiguriert ist, selektiv mit Bezug auf die Nockenwelle (102) rotiert zu werden. Die Baugruppe (100) könnte ferner ein hydraulisches Ventilsteuerungssystem beinhalten, das in Verbindung mit einem ersten Nocken (108) der Nockenwelle (102) steht. Das hydraulische Ventilsteuerungssystem könnte konfiguriert sein, selektiv mindestens ein mit dem hydraulischen Ventilsteuerungssystem in Verbindung stehendes Ventil in Reaktion auf den mindestens einen Nocken (108,110) anzusteuern.

    摘要翻译： 凸轮轴组件具有凸轮轴（102），其具有凸角（108,110）。 包括在叶片之间的每相可调节叶片可相对于凸轮轴选择性地旋转。 液压阀致动器与其中一个叶片连通，以选择性地驱动一些阀门（120a，120b，122a，122b）。 其他阀由凸角驱动。 对于组装凸轮轴组件的方法，还包括独立权利要求。

    NOCKENWELLENVERSTELLER
    10.
    发明授权
    NOCKENWELLENVERSTELLER 有权

    公开(公告)号：EP2300694B1

    公开(公告)日：2011-12-28

    申请号：EP09779653.6

    申请日：2009-06-05

    申请人： Schaeffler Technologies GmbH & Co. KG

    发明人： WEBER, Jürgen ,  KÖRBER, Markus

    IPC分类号： F01L1/344

    CPC分类号： F01L1/3442 ,  Y10T29/49293

    摘要： The invention relates to a camshaft adjuster (1) for an internal combustion engine of a motor vehicle, comprising - a stator (4) which can be driven by a crankshaft of an internal combustion engine and is located radially on the outside, - a rotor (5) which is non-rotatably connected to a camshaft and located radially on the inside, - working chambers (6) which are disposed between the rotor (5) and the stator (4) and can be subjected to a pressure such that the rotational position of the rotor (5) relative to the stator (4) can be varied, and - at least one sealing cover (7) which laterally delimits the working chambers (6) and rests against the stator (4) and/or the rotor (5), characterized in that - the sealing cover (7), the stator (4) and/or the rotor (5) have a convex, concave or conical contact surface (14), and the sealing cover (7) can be elastically deformed by the attachment via the contact surface (14) such that it rests against the stator (4) and/or the rotor (5) with an increased sealing force as a result of the elastic deformation.

    摘要翻译： 本发明涉及一种用于机动车辆的内燃机的凸轮轴调节器（1），该凸轮轴调节器包括： - 定子（4），其可由内燃机的曲轴驱动并径向地位于外部; - 转子 （5），其不可旋转地连接到凸轮轴并且径向地位于内侧; - 工作室（6），其设置在转子（5）和定子（4）之间并且能够承受压力，使得 （5）相对于定子（4）的旋转位置可以变化，以及 - 至少一个横向地限定工作室（6）并靠在定子（4）上的密封盖（7）和/或 其特征在于： - 所述密封盖（7），所述定子（4）和/或所述转子（5）具有凸形，凹形或圆锥形接触表面（14），并且所述密封盖（7）能够 经由接触表面（14）通过附接件弹性变形，使得其通过接触表面（14）抵靠定子（4）和/或转子（5） 由于弹性变形而增加的密封力。