CONNECTING ORGAN FOR MOTOR VEHICLE ASSEMBLY
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:EP4461624A1

    公开(公告)日:2024-11-13

    申请号:EP23172410.5

    申请日:2023-05-09

    Abstract: The invention concerns a connecting organ (10) for motor vehicle assembly (1), the connecting organ (10) being intended to provide a mechanical binding between a crash box (3) and a front axle carrier of the motor vehicle, the connecting organ (10) defining a first part (30) intended to be inserted in a cavity formed at one end of the front axle carrier and a second part (50) intended to be secured to the crash box (3), the first part (30) delimiting at least one rectilinear attachment orifice (31) extending along a main direction (Y).
    The invention also concerns an assembly (1) for motor vehicle comprising at least one front axle carrier, a crash box (3), and such a connecting organ (10).
    The invention also concerns a manufacturing process for manufacturing such a connecting organ (10).

    VERFAHREN ZUR BESCHÄDIGUNGSFREIEN MONTAGE UND/ODER DEMONTAGE ZWEIER DURCH VERRASTUNG MITEINANDER VERBINDBARER KRAFTFAHRZEUG-BAUTEILE

    公开(公告)号:EP4428015A1

    公开(公告)日:2024-09-11

    申请号:EP24157326.0

    申请日:2024-02-13

    CPC classification number: B62D27/06 B62D29/048

    Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur beschädigungsfreien Montage und/oder Demontage zweier durch Verrastung miteinander verbindbarer Kraftfahrzeug-Bauteile (1, 2), insbesondere aus spritzgegossenem Kunststoff, wobei das eine, erste Kraftfahrzeug-Bauteil (1) ein Rastelement (4) mit einem Verformungsabschnitt (5) aufweist, wobei der Verformungsabschnitt (5) derart elastisch ausgebildet ist, dass er bei der verrastenden Montage der beiden Kraftfahrzeug-Bauteile (1, 2) beschädigungsfrei so weit zusammendrückbar ist, dass hierdurch eine Verrastung des Rastelementes (4) mit einem Gegenrastelement (6) des anderen, zweiten Kraftfahrzeug-Bauteils (2) ermöglicht wird, und wobei bei der Demontage der beiden Kraftfahrzeug-Bauteile (1, 2) der Verformungsabschnitt (5) mindestens so weit zusammendrückbar ist, dass eine Entrastung der Kraftfahrzeug-Bauteile (1, 2) und damit eine Trennung die beiden Kraftfahrzeug-Bauteile (1, 2) voneinander möglich ist. Erfindungsgemäß ist mindestens eine, vorzugsweise am ersten Kraftfahrzeug-Bauteil (1) angeordnete, Begrenzungsvorrichtung (7) vorgesehen ist, die ein übermäßiges Zusammendrücken des Verformungsabschnitts (5) und damit eine Beschädigung dieses Abschnitts (5) bei der Montage und/oder Demontage der beiden Kraftfahrzeug-Bauteile (1, 2) verhindert.

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