摘要:
Described is a carburettor (8), comprising an air (2) inlet with a mechanically adjustable air valve (3), an into the air inlet coming mechanically adjustable atomiser, and a mechanical metering device connected with the air valve and the atomiser, maintaining a stoichiometric ratio between amounts of air and fuel. Furthermore the carburettor has fuel pressure regulating means/devices (13) that are equipped to influence the fuel pressure, in dependence of one or more dynamic engine load parameters, under which the vacuum signal in the air inlet, which is obtained via a vacuum intake conduit (12) coming into the air inlet (2). By regulating the fuel pressure also in dependence of the measured vacuum signal, the emission of unburned fuel is reduced under certain dynamic conditions of the combustion engine.
摘要:
Eine Kraftstoffzuführeinrichtung (20) weist einen Grundkörper (21) auf, in dem ein Ansaugkanalabschnitt (22) ausgebildet ist. Es ist mindestens ein verstellbares Drosselelement (24) zur Steuerung des freien Strömungsquerschnitts des Ansaugkanalabschnitts (22) vorgesehen. In den Ansaugkanalabschnitt (22) mündet mindestens eine Kraftstofföffnung (23). Stromauf des Drosselelements (24) ist ein Trennwandabschnitt (26) im Ansaugkanalabschnitt (22) angeordnet. Der Trennwandabschnitt (26) und das Drosselelement (24) teilen in vollständig geöffneter Stellung des Drosselelements (24) den Ansaugkanalabschnitt (22) stromauf des Drosselelements (24) in einen Gemischkanal (18), in den die Kraftstofföffnung (23) Kraftstoff zuführt, und in einen Luftkanal (19). Zur Verbesserung der Kühlung der Kraftstoffzuführeinrichtung (20) weist der Trennwandabschnitt (26) mindestens ein Element zur Vergrößerung der Oberfläche innerhalb des Gemischkanals (18) auf.
摘要:
A fuel supply unit (1) is provided e.g. a carbu rettor or a low pressure injection system of an internal combustion engine. The fuel supply unit (1) include s a main air passage (3), which has a throttle valve (8, 9) mount ed therein and the throttle valve (8, 9) includes a throttle shaft (8 ) extending between two to one another opposite located shaft sides (6, 7). A control module (2) for th e fuel supply (2) is mounted to one (7) of the shaft sides (6, 7), which control modul e (2) includes throttl e position detecting means (30; 300) for monitoring the position of the throttle valve (8, 9), and fuel valve means (60) for controlling th e fuel supply to the main air passage (3). Also, an ignition system is provided which is able to control the ignition timing with respect to status of the at least one of the means (30; 300, 40, 60, 100) in the control module (2) in order to at least control the idle speed of the engine. The ignition system further being arranged to power at least one of the means (30; 300, 40, 60, 100) of the control module (2).
摘要:
Eine Kraftstoffzuführeinrichtung (20) weist einen Grundkörper (21) auf, in dem ein Ansaugkanalabschnitt (22) ausgebildet ist. Es ist mindestens ein verstellbares Drosselelement (24) zur Steuerung des freien Strömungsquerschnitts des Ansaugkanalabschnitts (22) vorgesehen. In den Ansaugkanalabschnitt (22) mündet mindestens eine Kraftstofföffnung (23). Stromauf des Drosselelements (24) ist ein Trennwandabschnitt (26) im Ansaugkanalabschnitt (22) angeordnet. Der Trennwandabschnitt (26) und das Drosselelement (24) teilen in vollständig geöffneter Stellung des Drosselelements (24) den Ansaugkanalabschnitt (22) stromauf des Drosselelements (24) in einen Gemischkanal (18), in den die Kraftstofföffnung (23) Kraftstoff zuführt, und in einen Luftkanal (19). Zur Verbesserung der Kühlung der Kraftstoffzuführeinrichtung (20) weist der Trennwandabschnitt (26) mindestens ein Element zur Vergrößerung der Oberfläche innerhalb des Gemischkanals (18) auf.
摘要:
A fuel supply unit (1) is provided e.g. a carburettor or a low pressure injection system of an internal combustion engine. The fuel supply unit (1) includes a main air passage (3), which has a throttle valve (8, 9) mounted therein and the throttle valve (8, 9) includes a throttle shaft (8) extending between two to one another opposite located shaft sides (6, 7). A control module (2) for the fuel supply (2) is mounted to one (7) of the shaft sides (6, 7), which control module (2) includes throttle position detecting means (30; 300) for monitoring the position of the throttle valve (8, 9), and fuel valve means (60) for controlling the fuel supply to the main air passage (3). Also, an ignition system is provided which is able to control the ignition timing with respect to status of the at least one of the means (30; 300, 40, 60, 100) in the control module (2) in order to at least control the idle speed of the engine. The ignition system further being arranged to power at least one of the means (30; 300, 40, 60, 100) of the control module (2).