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    VALVE CONTROLLER OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE
    6.
    发明授权
    VALVE CONTROLLER OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE 有权

    公开(公告)号：EP1930581B1

    公开(公告)日：2018-08-08

    申请号：EP06797118.4

    申请日：2006-08-30

    申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA

    发明人： ENOMOTO, Hiroshi

    IPC分类号： F02M26/50 ,  F02M26/54 ,  F02M26/70 ,  F02D41/04 ,  F02M26/11 ,  F02M26/48 ,  F02M26/73

    CPC分类号： F02D41/042 ,  F02D41/0055 ,  F02D2011/108 ,  F02M26/11 ,  F02M26/48 ,  F02M26/50 ,  F02M26/54 ,  F02M26/70 ,  F02M26/73 ,  Y02T10/47

    摘要： A valve control apparatus of a diesel engine (1) is provided with an EGR valve (30), which is provided in an EGR passage (26) of the engine (1) and varies the flow rate of exhaust gas flowing through a passage (26) by carrying out an opening and closing motion, and an actuator (28), which executes a sticking avoiding operation for dissolving or preventing a sticking of a valve (30) by causing the valve (30) to move to and fro so as to open and close the valve (30) by a predetermined moving amount respectively in one direction and the other direction near a full-close position of the valve (30). The apparatus inhibits the sticking avoiding operation by the actuator (28) when an ignition OFF operation is carried out without starting an operation of the engine (1) after an ignition ON operation is carried out. As a result, it is possible to prevent a useless valve opening and closing motion and achieve power saving.

    WÄRMEÜBERTRAGER
    8.
    发明公开
    WÄRMEÜBERTRAGER 审中-公开
    换热器

    公开(公告)号：EP3106820A3

    公开(公告)日：2016-12-28

    申请号：EP16171926.5

    申请日：2016-05-30

    申请人： Mahle International GmbH

    发明人： Siegel, Albrecht ,  Faber, Christian ,  Hund, Simon ,  Horntasch, Leander ,  Lerchner, Pascal

    IPC分类号： F28F9/00 ,  F28D7/16 ,  F28D21/00 ,  F02M26/11 ,  F28F9/02 ,  F01N5/02 ,  F02M26/29

    CPC分类号： F28D7/1684 ,  F01N5/02 ,  F01N2240/02 ,  F02B29/0462 ,  F02M26/29 ,  F28D7/16 ,  F28D21/0003 ,  F28D2021/0026 ,  F28D2021/0082 ,  F28F1/02 ,  F28F1/105 ,  F28F9/001 ,  F28F9/0219 ,  F28F13/12 ,  Y02T10/146 ,  Y02T10/16

    摘要： Die Erfindung betrifft einen Wärmeübertrager (1, 101), insbesondere einen Abgaswärmeübertrager oder einen Ladeluftkühler für ein Kraftfahrzeug, mit einem Gehäuse (2, 102) mit einer ersten Gehäuseseite (3, 103) und mit einer der ersten Gehäuseseite (3, 103) gegenüberliegenden zweiten Gehäuseseite (4, 104) und mit einer Gehäuseinnenwand (5, 105) und mit einer Gehäuseaußenwand (6, 106), wobei in dem Gehäuse (2, 102) von einem Gas durchströmbare Rohre (7, 107) angeordnet sind, welche jeweils ein erstes Rohrende (8, 108) und ein dem ersten Rohrende (8, 108) gegenüberliegendes zweites Rohrende (9, 109) aufweisen, und mit einem im Bereich der ersten Gehäuseseite (3, 103) angeordneten ersten Rohrboden (10, 110), wobei der erste Rohrboden (10, 110) eine Anzahl erster Durchführungsöffnungen (11, 111) aufweist, welche von den ersten Rohrenden (8, 108) durchragt werden, und mit einem im Bereich der zweiten Gehäuseseite (4, 104) angeordneten zweiten Rohrboden (12, 112), wobei der zweite Rohrboden (12, 112) eine Anzahl zweiter Durchführungsöffnungen (13, 113) aufweist, welche von den zweiten Rohrenden (9, 109) durchragt werden, wobei der erste Rohrboden (10, 110) eine erste Ebene bildet und der zweite Rohrboden (12, 112) eine zweite Ebene bildet, wobei der erste Rohrboden (10, 110) einen umlaufenden und in einem ersten Winkel (α) von der ersten Ebene hochgestellten ersten Rand (14, 114) aufweist und der zweite Rohrboden (12, 112) einen umlaufenden und in einem zweiten Winkel (β) von der zweiten Ebene hochgestellten zweiten Rand (15, 115) aufweist, wobei der erste Rand (14, 114) im Bereich der ersten Gehäuseseite (3, 103) mit der Gehäuseinnenwand (5, 105) oder im Bereich der ersten Gehäuseseite (3, 103) mit der Gehäuseaußenwand (6, 106) verbunden ist und/oder der zweite Rand (15, 115) im Bereich der zweiten Gehäuseseite (4, 104) mit der Gehäuseinnenwand (5, 105) oder im Bereich der zweiten Gehäuseseite (4, 104) mit der Gehäuseaußenwand (6, 106) verbunden ist.

    摘要翻译： 本发明涉及一种热交换器（1，101），尤其是排气热交换器，或用于机动车辆中的增压空气冷却器，其具有壳体（2，102），具有第一壳体侧（3，103）和与所述壳体的所述第一侧的一个（3，103）相对 （4，104），并与壳体内壁（5，105）和带有壳体外壁（6，106），其特征在于，在气体的所述壳体（2，102）在壳体的第二侧通过（7，107）被布置在管中，其中的每一个流动 第一管端部（8,108）与所述第一管端（8,108）相对的第二管端（9，109），并布置成与一个在所述壳体（3,103）第一管板（10，110）的第一侧的面积， 其中，所述第一管板（10，110）多个第一通孔（11，111），其具有第一管端部（8,108）延伸穿过，并在所述壳体（4，104）的第二侧的区域中设置有，所述第二管板（ 12,112），其中d 他第二管板（12，112）通过开口的数目第二（13，113），其从所述第二管端（9，109）被投影，其中，所述第一管板（10，110）形成的第一平面和所述第二管板（ 12，112）形成的第二平面，所述第一管板（10，110）具有环绕的和（以第一角度α）从所述第一平面的第一边缘（14，114）和所述第二管板（12抬起，112） 具有周边和在从所述第二平面上标第二边缘（15，115），第二角度（β），其中，所述第一边缘（14，114）在所述壳体（3,103）与所述外壳的内壁（5，105的第一侧的区域 ），或者在所述壳体（3,103）与所述外壳壁（6,106）和/或在所述壳体（4,104）与所述外壳的内壁（5，105的第二侧的区域中的第二边缘（15，115）的第一侧的区域中 ）或者在第二壳体侧（4,104）与壳体外壁（6,106）v的区域中 已链接。