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公开(公告)号：EP1736690A1
公开(公告)日：2006-12-27
申请号：EP06008251.8
申请日：2006-04-21
发明人： Rettenmaier, Markus
IPC分类号： F16H48/28 , B60K17/346 , F16H48/22 , F16D43/25
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Lamellen-Sperrdifferential (1) für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, mit einem von einer Eingangswelle (7) antreibbaren Eingangsrad (3), mit einem Ausgleichsgehäuse (2), mit zwei jeweils ein Wellenkegelrad (8) aufweisenden Ausgangswellen (4), mit mehreren die Wellenkegelräder (8) antriebskoppelnden Ausgleichskegelrädern (5), mit die Ausgleichskegelräder (5) lagernden Druckringen (9) und mit zwei Lamellenpaketen (10), die jeweils mehrere Außenlamellen (15) und mehrere Innenlamellen (16) aufweisen.
Um das Sperrdifferential (1) vor einer Überlastung zu schützen, ist bei jedem Lamellenpaket (10) zumindest ein Einlegeelement (18) angeordnet, das in Abhängigkeit der Temperatur einer axialen Verpressung der Lamellen (15, 16) zwischen dem Ausgleichsgehäuse (2) und dem jeweiligen Druckring (9) entgegenwirkt.摘要翻译： 差速器具有轴向布置在压力环（9）和差速器壳体之间并且包括外部和内部薄片（15,16）的两个薄片分组。 外层和内层分别保持在壳体和输出轴中。 插入单元（18）轴向地邻近内部或外部薄片布置，并且抵消了根据温度在壳体和环之间的薄片的轴向压制。 车辆，特别是乘用车中还包括独立的权利要求，其中传动系包括薄片锁定差速器。
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3.发明公开
公开(公告)号：EP0451451A1
公开(公告)日：1991-10-16
申请号：EP91101584.0
申请日：1991-02-06
申请人： Ryba, Anton , Mair-Egg, Harald Dr.
发明人： Ryba, Anton
IPC分类号： F01P7/08 , F16D43/25 , F16D43/284 , F16D43/30 , F16D43/00
摘要： Ein selbsttätig schaltbarer Ventilator für das Kühlsystem von Kraftfahrzeugen, umfassend einen als gasdichter Behälter mit einer festen und einer nachgiebigen Wandung ausgebildeten Thermostaten (20,50,51,52), der eine Flüssigkeit enthält, deren Dampfdruck in einem vorgegebenen Temperaturbereich über eine Reibungskupplung den Ventilator an die Antriebswelle des Motors ankuppelt, ist dadurch gekennzeichnet, daß der Thermostat (20,50,51,52) als ein Metallbalg (31,32,33,50,51,52) ausgebildet ist, der sich gemeinsam mit der Wasserpumpenwelle (2) dreht. Die Balgabmessungen sind so gewählt, daß der bei der Rotation des Thermostaten aufgrund der auf das Füllmedium des Thermostaten ausgeübten Fliehkräfte entstehende Flüssigkeitsring praktisch außerhalb das wirksamen Balgquerschnittes (a W ) verbleibt und die Ankupplung des Ventilators (13,14,15,16) in einem vorgegebenen Temperaturbereich praktisch ausschließlich durch den im Thermostat entstehenden Dampfdruck des Füllmediums bewirkt wird oder die Füllmenge des im Thermostaten befindlichen, flüssigen Mediums ist so gewählt, daß der beim Umlauf des Thermostaten mit der Wasserpumpenwelle, aufgrund der auf das Füllmedium wirkenden Fliehkräfte entstehende Flüssigkeitsring praktisch außerhalb des wirksamen Querschnittes (a W ) des Metallbalgs verbleibt und die Ankupplung des Ventilators praktisch ausschließlich durch den in dem vorgegebenen Temperaturbereich im Thermostat entstehenden Dampfdruck bewirkt wird.
摘要翻译： 自动切换的风扇用于机动车辆的冷却系统，包括一个作为阻气性容器与含有液体，其蒸汽压力在预定的温度范围内的摩擦上述离合器风扇固体和弹性壁形成，恒温器（20,50,51,52） ankuppelt到马达的驱动轴，其特征在于，恒温器（20,50,51,52）被配置为金属波纹管（31,32,33,50,51,52），其与所述水泵轴一起（2 ）旋转。 的Balgabmessungen被选择成使得所述力的结果施加的恒温液体环的旋转期间产生的恒温器离心力的填充介质上几乎保持有效和Balgquerschnittes（AW）的外部风扇（13,14,15,16）的偶联在预定 温度范围实际上通过将得到的在填充或包含在恒温器的填充量的恒温器蒸气压力仅引起的，该液体介质被选择为使得实际上与水泵轴环行器的旋转，由于作用在填充介质的离心力产生的液体环有效以外的力时 金属的横截面（AW）波纹管遗体和风扇的连接是通过将得到的在规定的温度范围在恒温器的蒸气压进行实际上仅。
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公开(公告)号：EP0363013A1
公开(公告)日：1990-04-11
申请号：EP89308952.4
申请日：1989-09-05
摘要： An automotive type internal combustion engine driven accessory is connected to the engine crankshaft by a thermal and centrifugally responsive clutch mechanism that includes a centrifugally responsive ring (24) responsive to higher engine speeds to provide slippage between the clutch parts to maintain the accessory drive at a predetermined maximum R.P.M., that speed level being increased in response to an excessive generation of heat due to the slippage to effect a greater engagement of the clutch and less slippage and therefore a reduction in the amount of heat generated.
摘要翻译： 汽车型内燃机驱动附件通过热和离心响应的离合器机构连接到发动机曲轴上，所述离心机构包括响应于较高发动机转速的离心响应环（24），以在离合器部件之间提供滑动，以将附件驱动器维持在 预定的最大RPM，该速度水平响应于由于滑移而产生的过热而增加，以实现离合器的更大接合和较少的滑动，并因此减少产生的热量。
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公开(公告)号：EP0179210A1
公开(公告)日：1986-04-30
申请号：EP85109788.1
申请日：1985-08-03
申请人： AlliedSignal Inc.
IPC分类号： F16D43/25 , F16D25/063 , F01P7/08
CPC分类号： F16D25/0638 , F01P7/085 , F16D43/25
摘要： A fan clutch includes an input member (32), an output member (18), and clutch plates (28, 58) connected to the input and output members (32, 18) which are driven into drive engagement with one another when the clutch is engaged to connect the output member (18) for rotation with the input member (32). The clutch plates (58) carried on the input member (32) are mounted on a separate clutch plate carrying member (52), which is machined before installation on the input member (32) to thereby facilitate manufacture and assembly of the device. A fluid pressure responsive piston (90) operates the clutch plates (28, 58), and has an outer diameter slidingly and sealingly engaged with the wall of a bore of the housing (34) of the input or driving member (32), and its inner diameter slidingly engaged with an annular retainer (82) which is mounted for rotation with the input member (32). A pair of roller bearings (62, 64) mount the input or driving member (32) on a fixed spindle (14) and on the output member (18), and a bypass passage (74) is provided around the bearing (64) to assure that fluid pressure can be relieved from an oil seal (66) sealing the bore and the bearing (32) within the housing defined by the input or driving member (32).
摘要翻译： 风扇离合器包括输入构件（32），输出构件（18）和连接到输入和输出构件（32,18）的离合器板（28,58），当输入和输出构件（32,18）被驱动接合时，离合器 被接合以连接输出构件（18）以与输入构件（32）一起旋转。 承载在输入构件（32）上的离合器板（58）安装在单独的离合器片承载构件（52）上，其在安装之前在输入构件（32）上被加工，从而有助于装置的制造和组装。 流体压力响应活塞（90）操作离合器板（28,58），并且具有与输入或驱动构件（32）的壳体（34）的孔的壁滑动并密封地接合的外径，以及 其内径与环形保持器（82）滑动地接合，环形保持器（82）安装成与输入构件（32）一起旋转。 一对滚子轴承（62,64）将输入或驱动构件（32）安装在固定心轴（14）上并在输出构件（18）上，并且在轴承（64）周围设置旁路通道（74） 以确保从由输入或驱动构件（32）限定的壳体内密封孔和轴承（32）的油封（66）可以释放流体压力。
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公开(公告)号：EP3800367A1
公开(公告)日：2021-04-07
申请号：EP20199814.3
申请日：2020-10-02
申请人： Dassault Aviation
摘要： Ce limiteur (12) comporte un système débrayable (56) de transmission de couple entre un arbre rotatif (50) et un organe entraîné (54), le système débrayable (56) comprenant un empilement de friction comportant au moins un organe de contact (100) monté solidaire en rotation avec l'arbre rotatif (50) et un organe de contact complémentaire (102), monté solidaire en rotation de l'organe entraîné (54).
Le système (56) comportant un organe de serrage (106) de l'empilement de friction et un organe de déplacement (120) de l'organe de serrage (106), propre à se contracter ou à se dilater différentiellement par rapport à l'arbre rotatif (50) le long de l'axe de rotation (C-C') lors d'une variation de température. L'organe de déplacement (120) est réalisé d'un deuxième matériau présentant un coefficient de dilatation thermique distinct de celui du premier matériau formant l'arbre rotatif (50).-
公开(公告)号：EP1742557A1
公开(公告)日：2007-01-17
申请号：EP05742055.6
申请日：2005-05-05
CPC分类号： A47L9/22 , A47L5/22 , A47L5/30 , A47L9/0411 , A47L9/0438 , F16D7/025 , F16D9/02 , F16D43/25 , F16H1/28 , Y10T74/18024
摘要： A clutch mechanism (10) comprises clutch members (18, 19) having an engaged position, in which torque generated by a drive is transmitted to an output and a disengaged position in which torque is not transmitted to the output. The clutch members are capable of slipping with respect to each other in order to prevent damage caused by overload conditions. The clutch mechanism further comprises an actuator (27, 28) associated with a clutch member. If the clutch members slip and a characteristic associated with slipping of the clutch members, such as a temperature rise of the slipping surfaces or the relative rotational speed of the clutch members is above a predetermined value, transmission of torque to the output is interrupted. The clutch mechanism is particularly suited for inclusion in a drive mechanism for the agitator of a surface treating appliance, such as a vacuum cleaner.
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8.发明公开Temperature activated cooling fan assembly 失效在Abhängigkeitvon der Temperatur betriebenesKühlgebläse。
公开(公告)号：EP0350750A1
公开(公告)日：1990-01-17
申请号：EP89112106.3
申请日：1989-07-03
发明人： Wagner, Paul D. , Somers, James P.
CPC分类号： H02K9/06 , F01P7/08 , F04D27/00 , H02K2213/09
摘要： A temperature activated fan assembly preferably for an electric motor. The assembly includes a fan, a torque transfer means engagable with the fan for transferring torque to the fan and a first member which expands in response to a temperature increase. The expansion of the first member causes the torque transfer means to engage the fan. The first member is situated within the motor such that the first member causes the fan to operate when a critical temperature in the motor is reached. The first member can be fabricated as a rod or coil from a material having a suitably high coefficient of thermal expansion. The first member can also be fabricated from a memory material.
摘要翻译： 优选用于电动机的温度激活风扇组件。 组件包括风扇，与风扇接合以将扭矩传递到风扇的扭矩传递装置和响应于温度升高而膨胀的第一构件。 第一构件的膨胀导致转矩传递装置接合风扇。 第一构件位于电动机内，使得当达到电动机的临界温度时，第一构件使风扇运行。 第一构件可以由具有适当高的热膨胀系数的材料制成棒或线圈。 第一个成员也可以由记忆材料制成。
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公开(公告)号：EP0179210B1
公开(公告)日：1989-01-18
申请号：EP85109788.1
申请日：1985-08-03
申请人： AlliedSignal Inc.
IPC分类号： F16D43/25 , F16D25/063 , F01P7/08
CPC分类号： F16D25/0638 , F01P7/085 , F16D43/25
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10.发明授权
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