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    Hydraulische Lenkeinrichtung
    3.
    发明公开
    Hydraulische Lenkeinrichtung 有权

    公开(公告)号：EP2119615A1

    公开(公告)日：2009-11-18

    申请号：EP09006056.7

    申请日：2009-05-04

    申请人： Bosch Rexroth AG

    发明人： Dr. Bergmann, Erhard ,  Schildmann, Manfred ,  Voß, Gerhard

    IPC分类号： B62D5/097 ,  B62D5/32 ,  B62D5/083

    CPC分类号： B62D5/083 ,  B62D5/097

    摘要： Zur Angleichung des Lenkungsverhaltens zwischen der Reaktionsfunktion und der Nichtreaktionsfunktion und zur Vereinfachung des Aufbaus einer gattungsgemäßen Lenkeinrichtung wird vorgeschlagen, dass der in der Neutralstellung geschlossene erste Pfad (5, 5') zwischen der Dosierpumpe (13) und dem Lenkzylinder als Hauptpfad für den Lenkungsbetrieb und der absperrbare zweite Pfad (8, 8') zwischen der Dosierpumpe (13) und dem Lenkzylinder als Hilfspfad für den Reaktionsbetrieb in der Neutralstellung ausgelegt sind.

    摘要翻译： 装置（1）具有旋转滑动控制阀（2），其包括在计量泵和转向缸之间的两个平行路径（5,5'，8,8'）。 路径（5,5'）在中立位置关闭，并且路径（8,8'）被锁定以用于反应操作和非反应操作之间的变化。 路径（5,5'）被设计为用于转向操作的主路径，并且可锁定路径（5'）被设计为用于在中立位置的反作用的辅助路径。 路径（8,8'）的控制开口具有比用于路径（5,5'）的控制开口更小的横截面。

    Lenksystem für landwirtschaftliche Fahrzeuge
    4.
    发明公开
    Lenksystem für landwirtschaftliche Fahrzeuge 有权
    农用车转向系统

    公开(公告)号：EP1728706A3

    公开(公告)日：2007-03-21

    申请号：EP06006064.7

    申请日：2006-03-24

    申请人： CLAAS Selbstfahrende Erntemaschinen GmbH

    发明人： Brunnert, Andreas

    IPC分类号： B62D5/097 ,  A01B69/00

    CPC分类号： A01B69/007 ,  B62D1/22 ,  B62D5/093

    摘要： Lenksystem für Iandwirtschaftliche Fahrzeuge, umfassend ein hydraulisches Lenkventil (19), das über ein Steuermittel (21) betätigt wird und ein elektrohydraulisches Ventil (44), wobei das hydraulische Lenkventil (19) und das eIektrohydraulische Ventil (44) wenigstens einen Lenkzylinder (9,10) getrennt voneinander druckbeaufschlagen können, wobei bei einer Auslenkung des Steuermittels (21) das hydraulische Lenkventil (19) und das elektrohydraulische Ventil (44) den Lenkzylinder (9,10) gemeinsam druckbeaufschlagen, so dass der Volumenstrom in die Lenkzylinder (9,10) bei großen Auslenkungen des Steuermittels (21), wie sie beispielsweise beim Wenden des Iandwirtschaftlichen Fahrzeuges erforderlich sind, erhöht wird.

    Lenksystem für landwirtschaftliche Fahrzeuge
    5.
    发明公开
    Lenksystem für landwirtschaftliche Fahrzeuge 有权
    Lenksystemfürlandwirtschaftliche Fahrzeuge

    公开(公告)号：EP1728706A2

    公开(公告)日：2006-12-06

    申请号：EP06006064.7

    申请日：2006-03-24

    申请人： CLAAS Selbstfahrende Erntemaschinen GmbH

    发明人： Brunnert, Andreas

    IPC分类号： B62D5/097 ,  A01B69/00

    CPC分类号： A01B69/007 ,  B62D1/22 ,  B62D5/093

    摘要： Lenksystem für Iandwirtschaftliche Fahrzeuge, umfassend ein hydraulisches Lenkventil (19), das über ein Steuermittel (21) betätigt wird und ein elektrohydraulisches Ventil (44), wobei das hydraulische Lenkventil (19) und das eIektrohydraulische Ventil (44) wenigstens einen Lenkzylinder (9,10) getrennt voneinander druckbeaufschlagen können, wobei bei einer Auslenkung des Steuermittels (21) das hydraulische Lenkventil (19) und das elektrohydraulische Ventil (44) den Lenkzylinder (9,10) gemeinsam druckbeaufschlagen, so dass der Volumenstrom in die Lenkzylinder (9,10) bei großen Auslenkungen des Steuermittels (21), wie sie beispielsweise beim Wenden des Iandwirtschaftlichen Fahrzeuges erforderlich sind, erhöht wird.

    摘要翻译： 该系统具有由方向盘单元（21）操作的电动液压阀（44）和液压转向阀（19）。 电动液压阀和液压转向阀分别对转向缸（9,10）加压。 电动液压阀和液压转向阀在方向盘单元移动期间一起对转向缸加压。

    HYDRAULISCHE LENKEINRICHTUNG MIT BERSETZUNGS NDERUNG
    6.
    发明授权
    HYDRAULISCHE LENKEINRICHTUNG MIT BERSETZUNGS NDERUNG 有权

    公开(公告)号：EP1429954B1

    公开(公告)日：2006-05-24

    申请号：EP02779127.6

    申请日：2002-09-25

    申请人： Bosch Rexroth AG

    发明人： BERGMANN, Erhard ,  SCHILDMANN, Manfred ,  VOSS, Gerhard

    IPC分类号： B62D5/32 ,  B62D5/097

    CPC分类号： B62D5/097 ,  B62D5/32

    摘要： In order to increase the efficiency of the steering device, the return cross-sections are modified in such a way that the through-flow resistances in the return flow are similar to the through-flow resistances in the inflow. In the inventive steering device, the return lines (30) are continuously connected to the return connection (8) and are made of intercommunicating channels in the control jacket and in the control piston and the number of return lines (30) which are continuously connected to the return connection (8) is completed by additional, parallel arranged return lines (35) which also have intercommunicating channels. The additional return lines (35) are not connected to the inflow lines in any operating state and the opening characteristics thereof are adapted to the input throttle (15).

    摘要翻译： 为了提高转向装置的效率，返回横截面被修改为使得返回流中的通流阻力与流入物中的通流阻力类似。 在本发明的转向装置中，回流管路（30）连续地连接到回流管路（8）并且由控制套管和控制活塞中的相互连通的通道和连续连接的回流管路（30） 到返回连接（8）的连接通过附加的，平行布置的返回线（35）完成，所述返回线（35）也具有相互连通的通道。 在任何操作状态下，额外的回流管线（35）都不与流入管线连接，并且其开口特性适用于输入节流阀（15）。

    Load reaction steering unit for unequal area cylinder
    7.
    发明公开
    Load reaction steering unit for unequal area cylinder 有权
    对于不平整表面转向油缸最后反应转向装置

    公开(公告)号：EP1020343A3

    公开(公告)日：2003-02-05

    申请号：EP99126059.7

    申请日：1999-12-28

    申请人： EATON CORPORATION

    发明人： Novacek, William Jon ,  Yip, James Kwok-Fun

    IPC分类号： B62D5/097

    CPC分类号： B62D5/097 ,  Y10T137/86662

    摘要： A fluid controller (15) of the type which controls the flow of fluid to an unequal area steering cylinder (25), wherein the controller is of the load reaction type. The controller (15) includes valving (27) which, when it is in neutral, defines a load reaction fluid path (LR) permitting fluid communication between the control fluid ports (21, and 23) through the fluid meter (29) in response to an external load imposed on the cylinder (25). In accordance with the invention, the valving (27) includes a fluid path (97,95,99,71,75) between the load reaction fluid path (LR) and the return port (19), when the valving is in neutral. When the rod end chamber (A) is contracting, fluid is drawn from the return port into the load reaction fluid path (LR), preventing cavitation, and when the head end chamber (B) is contracting, fluid flows from the load reaction fluid path (LR) to the return port (19), preventing pressure intensification.

    LOAD RESPONSIVE FLOW AMPLIFIED CONTROL SYSTEM
    10.
    发明授权
    LOAD RESPONSIVE FLOW AMPLIFIED CONTROL SYSTEM 失效
    负载响应流量放大控制系统

    公开(公告)号：EP0427791B1

    公开(公告)日：1996-05-08

    申请号：EP89910242.0

    申请日：1989-08-11

    申请人： CATERPILLAR INC.

    发明人： ST. GERMAIN, Gene, R. ,  WAGGONER, John, B.

    IPC分类号： B62D5/08 ,  B62D5/097 ,  F15B13/042

    CPC分类号： B62D5/09 ,  Y10T137/2554 ,  Y10T137/87169

    摘要： Pilot operated steering system with load-responsive flow amplified control system includes a directional control valve (19) movable to an operating position to direct fluid from an operating fluid circuit (16) through a variable orifice (75) to a steering motor (11) and to direct control fluid from a control circuit (17) through another variable orifice (74) to combine with steering motor fluid. Control fluid moves directional control valve (19) to an operating position. Pressure compensation creates a predetermined pressure differential across variable orifice (74). The steering control valve (24) controls the position of the directional control valve (19). Pump displacement (14) responds to pressure in control circuit (17) to establish a constant pressure differential between pump (14) and steering motor (11) load pressure. Relative size of the variable orifices determines the flow amplification ratio between the pilot control circuit and the power operating circuit.

    摘要翻译： 具有负载响应流量放大控制系统的先导式操作转向系统包括可移动到工作位置以将流体从工作流体回路（16）通过可变节流孔（75）引导到转向马达（11）的方向控制阀（19） 并通过另一个可变节流孔（74）从控制回路（17）引导控制流体与转向马达流体结合。 控制流体将方向控制阀（19）移动到工作位置。 压力补偿在可变节流孔（74）上产生预定的压差。 转向控制阀（24）控制方向控制阀（19）的位置。 泵排量（14）响应控制回路（17）中的压力以建立泵（14）和转向马达（11）的负载压力之间的恒定压差。 可变孔口的相对大小决定了先导控制回路和动力运行回路之间的流量放大率。