公开(公告)号：EP3421361B1

公开(公告)日：2019-06-12

申请号：EP18167032.4

申请日：2018-04-12

申请人： Bell Helicopter Textron Inc.

发明人： PARHAM, Jr., Thomas Clement ,  MILLER, Gary ,  STAMPS, Frank Bradley ,  CHOI, Jouyoung Jason

IPC分类号： B64C27/35 ,  B64C29/00 ,  B64C27/635 ,  B64C27/51

公开(公告)号：EP2976260B1

公开(公告)日：2018-02-14

申请号：EP14807547.6

申请日：2014-03-12

申请人： Sikorsky Aircraft Corporation

发明人： SAHASRABUDHE, Vineet ,  WHITE, Matthew A.

IPC分类号： B64C27/635 ,  B64C27/57 ,  B64C27/605

CPC分类号： B64C27/57 ,  B64C27/605 ,  B64C27/635

摘要： A control system for a rotor assembly includes a plurality of sensors configured to detect a lead-lag rate of each rotor blade of a plurality of rotor blades rotatable around a shaft and a flight control computer configured to generate lead-lag compensation signals based on the detected lead rate and lag rate of each rotor blade to control each rotor blade.

公开(公告)号：EP3421361A1

公开(公告)日：2019-01-02

申请号：EP18167032.4

申请日：2018-04-12

申请人： Bell Helicopter Textron Inc.

发明人： PARHAM, Jr., Thomas Clement ,  MILLER, Gary ,  STAMPS, Frank Bradley ,  CHOI, Jouyoung Jason

IPC分类号： B64C27/35 ,  B64C29/00 ,  B64C27/635 ,  B64C27/51

摘要： A proprotor system (32a, 32b) operable for use on a tiltrotor aircraft (10) having a helicopter flight mode and an airplane flight mode. The proprotor system (32a, 32b) includes a rotor hub (102) and a plurality of proprotor blades (34) coupled to the rotor hub such that each proprotor blade has three independent degrees of freedom relative to the rotor hub including blade pitch about a pitch change axis (128), blade flap about a flapping axis (130) and lead-lag about a lead-lag axis (132). Each of a plurality of spherical bearings couples one of the proprotor blades (34) with the rotor hub (102) . In addition, each of a plurality of lead-lag dampers (134) couples one of the proprotor blades (34) with the rotor hub (102), wherein each lead-lag damper is aligned with the pitch change axis (128) of the respective proprotor blade, thereby providing pitch independent lead-lag damping.

公开(公告)号：EP2514670B1

公开(公告)日：2013-11-13

申请号：EP12002410.4

申请日：2012-04-03

申请人： EUROCOPTER

发明人： Zoppitelli, Elio ,  Rampal, Etienne

IPC分类号： B64C27/51 ,  B64C27/635 ,  B64C27/35 ,  B64C27/00

CPC分类号： B64C27/51 ,  B64C27/35 ,  B64C27/635 ,  B64C2027/003

公开(公告)号：EP3250455B1

公开(公告)日：2020-09-02

申请号：EP16743931.4

申请日：2016-01-26

申请人： Sikorsky Aircraft Corporation

发明人： ORBON, James

IPC分类号： B64C27/00 ,  B64C27/51 ,  B64C27/635 ,  B64C27/68

公开(公告)号：EP2976260A4

公开(公告)日：2016-10-19

申请号：EP14807547

申请日：2014-03-12

申请人： SIKORSKY AIRCRAFT CORP

发明人： SAHASRABUDHE VINEET ,  WHITE MATTHEW A

IPC分类号： B64C27/635 ,  B64C27/57 ,  B64C27/605

CPC分类号： B64C27/57 ,  B64C27/605 ,  B64C27/635

摘要： A control system for a rotor assembly includes a plurality of sensors configured to detect a lead-lag rate of each rotor blade of a plurality of rotor blades rotatable around a shaft and a flight control computer configured to generate lead-lag compensation signals based on the detected lead rate and lag rate of each rotor blade to control each rotor blade.

公开(公告)号：EP2976260A1

公开(公告)日：2016-01-27

申请号：EP14807547.6

申请日：2014-03-12

申请人： Sikorsky Aircraft Corporation

发明人： SAHASRABUDHE, Vineet ,  WHITE, Matthew A.

IPC分类号： B64C27/635

CPC分类号： B64C27/57 ,  B64C27/605 ,  B64C27/635

摘要： A control system for a rotor assembly includes a plurality of sensors configured to detect a lead-lag rate of each rotor blade of a plurality of rotor blades rotatable around a shaft and a flight control computer configured to generate lead-lag compensation signals based on the detected lead rate and lag rate of each rotor blade to control each rotor blade.

公开(公告)号：EP2789535B1

公开(公告)日：2015-09-02

申请号：EP13168628.9

申请日：2013-05-21

申请人： Bell Helicopter Textron Inc.

发明人： Schofield, Emily ,  Sottiaux, Dan ,  Stamps, Frank B.

IPC分类号： B64C27/51 ,  B64C27/635 ,  F16F9/19 ,  F16F9/32 ,  F16F15/124

CPC分类号： F16F9/32 ,  B64C27/51 ,  B64C27/635 ,  F16F9/19 ,  F16F15/124 ,  F16F2230/00

公开(公告)号：EP3130537B1

公开(公告)日：2019-06-12

申请号：EP16180081.8

申请日：2016-07-19

申请人： Airbus Helicopters

发明人： SEQUERA, Damien ,  JALAGUIER, Jean-Pierre ,  GREGORCZYK, Wojciech

IPC分类号： B64C27/51 ,  B64C27/635 ,  F16F13/06

公开(公告)号：EP3130537A1

公开(公告)日：2017-02-15

申请号：EP16180081.8

申请日：2016-07-19

申请人： Airbus Helicopters

发明人： SEQUERA, Damien ,  JALAGUIER, Jean-Pierre ,  GREGORCZYK, Wojciech

IPC分类号： B64C27/51 ,  B64C27/635 ,  F16F13/06

CPC分类号： B64C27/635 ,  B64C27/51 ,  B64C27/64 ,  B64D45/00 ,  F16F13/06

摘要： La présente invention concerne un dispositif d'amortissement (7) muni d'un premier organe de liaison (10), d'un deuxième organe de liaison (20), d'un organe élastique (80) et d'un système hydraulique (30). Le système hydraulique (30) comporte un carter extérieur (31) et une tige (40), ledit premier organe de liaison (10) étant fixé de manière réversible au carter extérieur (31), ledit organe élastique (80) étant disposé autour d'une partie saillante (43) de la tige (40), ledit organe élastique (80) comportant au moins un moyen élastique (83) interposé entre une première armature (81) et une deuxième armature (82), la première armature (81) étant fixée de manière réversible audit carter extérieur (31), la deuxième armature (82) étant solidaire en translation de ladite partie saillante (43), ledit deuxième organe de liaison (20) étant fixé de manière réversible à ladite partie saillante (43).

摘要翻译： 具有第一连接构件，第二连接构件，弹性构件和液压系统的阻尼装置。 所述液压系统包括外壳和杆，所述第一连接构件以可逆方式紧固到所述外壳，所述弹性构件围绕所述杆的突出部分布置，所述弹性构件包括插入在所述外壳之间的至少一个弹性装置 第一强度构件和第二强度构件，第一强度构件被可逆地紧固到外壳，第二强度构件被限制为与突出部分平移地移动，并且连接构件被可逆地紧固到突出部 一部分。