公开(公告)号：EP2604479A1

公开(公告)日：2013-06-19

申请号：EP11290574.0

申请日：2011-12-13

申请人： EUROCOPTER ,  Eurocopter Deutschland GmbH ,  Schroth Safety Products GmbH ,  Fischer + Entwicklungen GmbH & Co. KG

发明人： Santana-Gallego, Tomas ,  Gruene, Ulf ,  Bauer, Roland

IPC分类号： B60R21/18 ,  B60R21/207 ,  B60R22/26 ,  A41D13/018 ,  A41D13/05 ,  B64D25/04

CPC分类号： B60R21/23138 ,  B60R21/18 ,  B60R21/207 ,  B60R22/00 ,  B60R22/26 ,  B60R2021/0093 ,  B60R2021/2074 ,  B60R2021/2615 ,  B60R2022/027 ,  B60R2022/1843 ,  B64D11/062 ,  B64D11/06205 ,  B64D25/04 ,  B64D2201/00

摘要： The present invention relates to a protection device (10) having a set (11) of protection inflatable members (15, 20, 25) including left and right inflatable lateral means (20, 25) that are suitable for co-operating respectively with the left and right shoulder straps (6, 7), said device (10) possessing an inflator (30) for inflating said protection inflatable members (15, 20, 25). The device includes a headrest (35) carrying a nape airbag (15) of said set of inflatable members (15, 20, 25), the nape airbag (15) including one passage (16, 17) per inflatable lateral means (20, 25) in order to convey fluid to each inflatable lateral means (20, 25), said headrest (35) being provided with a hollow support (40) carrying said inflator (30) and with a fluid diffusion box (50) arranged in the nape airbag (15) so as to convey a fluid from the inflator (30) to the nape airbag (15) and to the inflatable lateral means (20, 25).

摘要翻译： 本发明涉及一种具有保护充气构件（15，20，25）包括左和右充气的横向部件（20，25）做了适合的一组（11）的保护装置（10）与分别协同操作 左侧和右侧肩带（6,7），所述装置（10）波塞用于膨胀所述保护充气构件（15，20，25）开始充气机（30）。 该装置包括头枕（35）承载所述集合可充胀构件（15，20，25）的颈背气囊（15），所述颈背气囊（15）包括每个可充气的横向是指一个通道（16，17）（20， 25）（以输送流体给每个可充气的横向部件（20，25），所述头靠35）设置有一中空支座（40）承载所述充气机（30）和与流体扩散盒（50布置在） 颈背气囊（15），以便从充气机（30）到所述颈背气囊（15）输送的流体和所述膨胀横向部件（20，25）。

公开(公告)号：EP2543589A1

公开(公告)日：2013-01-09

申请号：EP11290312.5

申请日：2011-07-06

申请人： EUROCOPTER ,  Eurocopter Deutschland GmbH

发明人： Grohmann, Boris ,  Chaduc, Bruno ,  Tempier, Christophe

IPC分类号： B64C13/50 ,  B64C27/64 ,  B64C27/68

CPC分类号： B64C27/625 ,  B64C13/503 ,  B64C27/64 ,  B64C27/68 ,  Y02T50/44

摘要： The present invention relates to primary flight controls (10) for main and/or tail rotors (4) of helicopters with an electro-mechanical interface between any of Fly-By-Wire and/or of Fly-by-light controls and hydraulic servo actuators (8) for control force amplification towards said main and/or tail rotor controls (4). For each of the main and/or tail rotor controls (4) there is provided but one of the hydraulic servo actuators (8), connected by one mechanical linkage (7) to one electro motor (5), said one hydraulic servo actuator (8) being of the type having the one mechanical linkage (7) connected to its input (29) and its output (30) and the one electro motor (5) being of the direct drive type, the position of said electro motor (5) having a reference to said one mechanical linkage (7) and the torque delivered by said electro motor (5) to the hydraulic servo actuator (8) being related to the power consumption of said electro motor (5).

摘要翻译： 本发明涉及用于直升机的主和/或尾转子（4）的主飞行控制装置（10），其具有在飞行之间和/或飞越控制之间的电 - 机械接口和液压伺服 用于对所述主和/或尾部转子控制器（4）进行控制力放大的致动器（8）。 对于每个主转子控制器和/或尾部转子控制器（4），只有一个液压伺服致动器（8）通过一个机械连杆（7）连接到一个电动机（5），所述一个液压伺服致动器 8）是具有连接到其输入端（29）的一个机械联动装置（7），其输出端（30）和一个电动马达（5）是直接驱动型的，所述电动马达（5）的位置 ）与所述电动马达（5）输送到所述液压伺服驱动器（8）的扭矩相关联，并与所述电动马达（5）的功率消耗相关。

公开(公告)号：EP2502825A1

公开(公告)日：2012-09-26

申请号：EP11290147.5

申请日：2011-03-25

申请人： EUROCOPTER ,  Eurocopter Deutschland GmbH

发明人： Chaduc, Bruno ,  Hellio, Patrick ,  Krok, Karsten ,  Gemmati, Bernard

IPC分类号： B64C13/30 ,  B64C13/42 ,  B64C27/58

CPC分类号： B64C13/30 ,  B64C13/42 ,  B64C27/58 ,  Y02T50/44

摘要： La présente invention propose un pilotage de secours d'une chaîne de commande de vol manuelle (7) d'aéronef (1).
Une transmission terminale mécanique (23) comporte vers l'aval, au moins un vérin série (21) en parallèle d'au moins une bielle de centrage (22). En cas de rupture d'un moyen flexible de liaison (26), un dispositif de commande (8) en amont prend une autorité sur l'agencement électronique de contrôle (29) du vérin série (21), tandis qu'un quadrant pivotant de sortie (25) est soumis par ladite bielle de centrage (22) à une action de blocage et centrage.
En cas de rupture de chaîne, ce quadrant pivotant de sortie (25) forme un appui pour le vérin série (21), et un pilotage de secours est transmis depuis un dispositif de commande vers l'agencement électronique de contrôle (29), de manière à actionner la surface aérodynamique (11) en aval.

摘要翻译： 该方法涉及在柔性连接单元（26）的断裂的情况下通过在上游控制装置采取权威的一系列致动器（21）的电子控制单元（29）。 机械传动终端（10）的输出转动象限（25）进行定心动作寻求DASS模具象限形成用于致动器的支承点。 应急控制是从控制设备到所述电子控制单元的反式mitted以便启动手动飞行控制系统（7）的下游翼型件表面（11）。 因此独立claimsoft包括用于手动飞行控制系统。

公开(公告)号：EP2976443A1

公开(公告)日：2016-01-27

申请号：EP14711944.0

申请日：2014-03-13

申请人： Airbus Group SAS ,  EUROCOPTER

发明人： LUISET, Benjamin ,  NAVARRE, Thomas ,  BOSCHET, Patrick ,  BILLARD, Alain

IPC分类号： C23C14/06 ,  C23C14/16 ,  B64C11/20 ,  F01D5/28 ,  C23C28/00 ,  C23C28/02

CPC分类号： B64C27/473 ,  B64C3/24 ,  B64C3/28 ,  B64C2027/4733 ,  C23C14/0605 ,  C23C14/0611 ,  C23C14/0617 ,  C23C14/0641 ,  C23C14/0652 ,  C23C14/16 ,  C23C14/165 ,  C23C14/325 ,  C23C14/3485 ,  C23C14/35 ,  C23C28/021 ,  C23C28/42 ,  F01D5/288 ,  F05D2240/303 ,  Y02T50/673

摘要： The invention relates to a structure (10) for aircrafts, characterised in that it comprises a part (20) comprising a metal leading edge (30), said leading edge (30) being covered by a coating (40) having a thickness which is less than or equal to ten micrometres and having a hardness higher than six hundred in the Vickers hardness test (HV). According to a mode of embodiment, said coating (40) is a multilayer stainless steel coating consisting of a superposition of layers with a low nitrogen gradient and layers with a high nitrogen gradient, said layers having a thickness essentially equal to a micrometre. The invention also relates to an aircraft comprising such a structure.

公开(公告)号：EP2784676A1

公开(公告)日：2014-10-01

申请号：EP13380011.0

申请日：2013-03-28

申请人： EUROCOPTER ESPAÑA, S.A.

发明人： Esparcia Perez, Antonio ,  Catalan Alarcón, José Antonio

IPC分类号： G06F11/07 ,  G06F11/32 ,  G05B23/02

CPC分类号： G06F11/0739 ,  G05B23/0213 ,  G06F11/0784 ,  G06F11/079 ,  G06F11/0793 ,  G06F11/327

摘要： In an aircraft (1), a distributed architecture compliant to the specification ARINC653 forms a DIMA (3) with Partitions (5) in hardware Modules (6), where shared memories (13) are mapped with shared I/O memory (11).
For detecting / treating errors at various Levels in the DIMA (3) a superintending RTOS extension of existing Health Monitor Units (HMU) in the Modules (6) is run as a Health Monitor Supervisor (HMS).
The invention allows communicating all the existing Health Monitor Units (HMU), thus providing global errors visibility, shared recovery actions and smooth fault treatment.

摘要翻译： 在飞机（1）中，符合规范ARINC653的分布式架构在硬件模块（6）中形成具有分区（5）的DIMA（3），其中共享存储器（13）被映射为共享I / O存储器（11） 。 为了在DIMA中检测/处理各个级别的错误（3），模块（6）中现有的健康监视器单元（HMU）的超级RTOS扩展作为健康监视器主管（HMS）运行。 本发明允许通信所有现有的健康监视单元（HMU），从而提供全局错误可见性，共享恢复动作和平滑故障处理。

公开(公告)号：EP2743830A1

公开(公告)日：2014-06-18

申请号：EP12380054.2

申请日：2012-12-13

申请人： EUROCOPTER ESPAÑA, S.A.

发明人： Catalan Alarcon, José Antonio ,  Esparcia Perez, Antonio

IPC分类号： G06F9/54

CPC分类号： G06F9/542 ,  G06F9/544 ,  G06F2209/544

摘要： In an aircraft (1), a distributed architecture compliant to the specification ARINC653 forms an IMA (3) with Partitions (5) in hardware Modules (6), where shared memories (13) are mapped with shared I/O memory (20).
For flexible communication among Partitions (5), a circular buffer (19) and a concurrent programming algorithm (23) are coupled to each shared I/O memory (20). A Publisher Component (16) builds new messages with datum and topics (21). A Subscriber Component (17) goes through a local message buffer searching for those ones matching a topic (21). A selective communication is performed by elected areas of the shared I/O memory (20). Finally are set as read previously delivered messages in order to prevent duplicated readings.
The invention is distinct from data transfer via classical channels, thus being useful to obtain high reusability, portability and scalability.

摘要翻译： 在飞机（1）中，符合规范ARINC653的分布式架构在硬件模块（6）中形成具有分区（5）的IMA（3），其中共享存储器（13）被映射为共享I / O存储器（20） 。 为了在分区（5）之间的灵活通信，循环缓冲器（19）和并行编程算法（23）耦合到每个共享I / O存储器（20）。 发布商组件（16）使用基准和主题构建新消息（21）。 用户组件（17）通过本地消息缓冲器来搜索与主题匹配的那些（21）。 共享I / O存储器（20）的选择区域执行选择性通信。 最后设置为读取先前传递的消息，以防止重复的读数。 本发明与通过经典通道的数据传输不同，因此有助于获得高可重用性，便携性和可扩展性。

公开(公告)号：EP2730385A1

公开(公告)日：2014-05-14

申请号：EP12400046.4

申请日：2012-11-09

申请人： Eurocopter Deutschland GmbH

发明人： Weimer, Christian ,  Dorn, Florian

IPC分类号： B29C33/04 ,  B29C70/38 ,  B29C35/16 ,  B32B37/00

CPC分类号： C08J5/04 ,  B29C35/16 ,  B29C70/388 ,  B29C2035/1616 ,  B29C2035/1625 ,  B29C2035/1633 ,  B29C2035/1658 ,  B32B37/0053 ,  B32B37/06 ,  C08J5/24

摘要： The invention is related to a heat control system for an adaptive consolidation roller (8) for the production of consolidated layers (2) made of fiber reinforced polymers comprising the adaptive consolidation roller (8) for applying, on an application surface (3), a band (4) formed of at least one resin preimpregnated flat tape (5), and a heating system (6, 7) adapted to emit heat radiation directed towards the band (4). Said adaptive consolidation roller (8) is rotatable on a spindle (9) and comprises a surface made of an elastic deformable, flexible material. At least one additional roller (10) with thermal control means is provided and said at least one additional roller (10) is pressed from radial outside against the surface of the adaptive consolidation roller (8).

摘要翻译： 本发明涉及一种用于生产由纤维增强聚合物制成的固化层（2）的自适应固结辊（8）的热控制系统，该固化层包括用于在施用表面（3）上施加的自适应固结辊（8） 由至少一个树脂预浸渍扁平带（5）形成的带（4）和适于发射朝向带（4）的热辐射的加热系统（6,7）。 所述自适应固定辊（8）可在心轴（9）上旋转并且包括由弹性可变形的柔性材料制成的表面。 提供至少一个具有热控制装置的附加辊（10），并且所述至少一个附加辊（10）从径向外侧压靠自适应固结辊（8）的表面。

公开(公告)号：EP2481632B1

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：EP11400009.4

申请日：2011-01-31

申请人： Eurocopter Deutschland GmbH

发明人： Türschel, Roland ,  Burk, Joachim ,  Tin, Marco ,  Hartlieb, Erik ,  Torlot, Beatrice ,  von Landwuest, Hans-Christoph

IPC分类号： B60P3/42

CPC分类号： B65D19/06 ,  B60N2/01558 ,  B60N2/01575 ,  B64C1/20 ,  B64C27/04 ,  B65D19/38

公开(公告)号：EP2703292A2

公开(公告)日：2014-03-05

申请号：EP13004098.3

申请日：2013-08-19

申请人： EUROCOPTER

发明人： Connaulte, Matthieu ,  Mercier, Christian ,  Mariotto, Damien

IPC分类号： B64D31/00 ,  B64C27/00 ,  B64C27/14 ,  B60W10/08 ,  B64D35/02 ,  B64D35/08 ,  B60W20/00 ,  B64C27/12 ,  B64D27/24 ,  B64D27/02

CPC分类号： B64C27/006 ,  B64C27/14 ,  B64D27/24 ,  B64D31/00 ,  B64D35/02 ,  B64D35/08 ,  B64D2027/026 ,  Y02T50/44 ,  Y02T50/64

摘要： La présente invention concerne un procédé d'assistance d'un pilote d'un aéronef (1) monomoteur à voilure tournante lors d'une phase de vol en autorotation, ledit aéronef (1) comportant une installation motrice hybride munie d'un moteur thermique (13), d'une machine électrique (12) et d'une boîte de transmission principale de puissance (11). Ledit aéronef (1) comporte également un moyen de stockage (14) d'énergie électrique et un rotor principal (2) lié mécaniquement à ladite installation motrice hybride (5). Selon ledit procédé, on surveille pendant un vol le fonctionnement dudit moteur thermique (13) afin de détecter une panne de celui-ci notamment par l'intermédiaire d'une chute de puissance sur ledit rotor principal (2), puis lorsqu'une panne dudit moteur thermique (13) est détectée, on commande ladite machine électrique (12) pour fournir une puissance auxiliaire W e audit rotor principal (2), permettant ainsi d'assister un pilote dudit aéronef (1) pour manoeuvrer ledit aéronef (1) lors de ladite phase de vol en autorotation consécutive à ladite panne.

摘要翻译： 该方法包括在监测步骤期间测量飞行中的旋翼飞机（1）的监测参数，以便检测单个发动机（13）的故障。 当发动机故障被检测到时，电机（12）被控制为向主转子提供辅助动力，以便在故障之后的自动驾驶飞行期间协助飞行员飞行员操纵飞行器。 在监测步骤期间测量瞬时转速，以评估代表故障的主转子的功率下降。 旋翼飞机还包括独立的索赔。

公开(公告)号：EP2450276B1

公开(公告)日：2014-01-08

申请号：EP10400054.2

申请日：2010-11-04

申请人： Eurocopter Deutschland GmbH

发明人： Fransson, Magnus

IPC分类号： B64C13/28 ,  G05G7/04

CPC分类号： B64C13/28