摘要:
Ein Antriebssystem, insbesondere für eine selbstfahrende Baumaschine, insbesondere Bodenverdichter, umfassend ein eine Brennkraftmaschine umfassendes Antriebsaggregat (26), wenigstens einen Hydraulikkreislauf (30, 34) mit einer durch das Antriebsaggregat (26) antreibbaren Hydraulikpumpe (32, 36) sowie eine Hydraulik-Antriebsunterstützungseinheit (38) mit einer Hydraulik-Pumpe/Motor-Baugruppe (40) und wenigstens einem Druckfluidspeicher (42), wobei die Hydraulik-Pumpe/Motor-Baugruppe (40) mit dem Antriebsaggregat (26) oder/und wenigstens einem Hydraulikkreislauf (30, 34) antriebsmäßig gekoppelt oder koppelbar ist, wobei die Hydraulik-Pumpe/Motor-Baugruppe (40) in einem Ladebetriebszustand durch das Antriebsaggregat (26) oder/und wenigstens einen Hydraulikkreislauf (30, 34) als Pumpe zum Beladen wenigstens eines Druckfluidspeichers (42) betreibbar ist und in einem Antriebsunterstützungsbetriebszustand als Motor zur Bereitstellung eines Antriebsunterstützungsdrehmomentes für die Hydraulikpumpe (32, 36) wenigstens eines Hydraulikkreislaufs (30, 34) betreibbar ist, wobei die Hydraulik-Pumpe/Motor-Baugruppe (40) in einem Anlassbetriebszustand als Motor zum Anlassen des Antriebsaggregats (26) betreibbar ist, ist dadurch gekennzeichnet, dass die Hydraulik-Antriebsunterstützungseinheit (38) einen offenen Kreislauf umfasst, oder/und dass zwischen wenigstens einem Fluidkreislauf (30, 34) und der Hydraulik-Antriebsunterstützungseinheit (38) keine Fluidaustauschverbindung besteht.
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Die vorliegende Erfindung betrifft eine Verdrängereinheit, insbesondere eine Axialkolbenmaschine, umfassend: ein Gehäuse, ein Triebwerk zum Wandeln einer rotatorischen Leistung in eine hydraulische Leistung, und einen Sauganschluss zum Zuführen eines Fluids an das Triebwerk, wobei ein Einwegventil, das im Gehäuse der Verdrängereinheit angeordnet ist.
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A method of starting an engine with an engine starter that includes pressurizing a motor supply chamber with a fluid, selectively pressurizing an actuating chamber in response to the pressure in the motor supply chamber, moving a first valve along a first axis in response to pressure in the actuating chamber and moving a pinion toward engagement with the engine in response to movement of the first valve. The method further includes further pressurizing the actuating chamber, moving a second valve along a second axis in response to the further pressure in the actuating chamber, rotating the pinion in response to movement of the second valve, meshing pinion teeth with teeth on the engine, and starting the engine in response to rotation of the pinion.
摘要:
Bei einem Verfahren zum Starten einer über eine Anfahreinrichtung mit einem Getriebe verbundenen, in einem Start-Stopp-Betrieb betriebenen Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs wird der Anfahreinrichtung mittels einer Hydraulikpumpe über eine Ventileinrichtung ein Hydraulikmedium zuführt. Vor und während mittels eines Anlassers durchgeführten Startens der Brennkraftmaschine steuert ein Steuergerät die Ventileinrichtung derart an, dass dieselbe eine Förderung des Hydraulikmediums zu der Anfahreinrichtung freigibt. Das Steuergerät steuert die Hydraulikpumpe derart an, dass dieselbe während des Startens der Brennkraftmaschine das Hydraulikmedium direkt in die Anfahreinrichtung fördert, um mittels der Anfahreinrichtung eine mechanische Wirkverbindung zwischen der Brennkraftmaschine und dem Getriebe herzustellen.
摘要:
An auxiliary power assembly (5) for use with a heavy-duty diesel engine (8) of the type used in the trucking industry and including a small auxiliary diesel engine (9), an air compressor (10), a compressed air accumulator (17) fluid coupled to the air compressor (10), and a pneumatic starter (21) fluid coupled to the accumulator (17) and mechanically coupled to start the heavy-duty diesel engine (8). The auxiliary power assembly (5) further drives: a coolant pump (51) connected to circulate coolant between the auxiliary engine (9) and main diesel engine (8), a refrigerant compressor (41) formed to pump air conditioning fluid from the main diesel engine air conditioning system to the vehicle cab (70), and a pre-oiler pump (83) used to pressurize lubricating oil in the main engine (8). A method of operating the overall assembly and for retrofitting an existing heavy-duty diesel engine (8) with the auxiliary power assembly (5) also are disclosed.
摘要:
A device for detecting the deterioration of a catalytic converter for an engine having two or more cylinder groups, and a catalytic converter disposed in a common exhaust passage with which exhaust passages individually connected to the respective cylinder groups are merged, wherein the air-fuel ratio of the respective cylinder groups are controlled independently based on the output of the upstream air-fuel ratio sensors disposed in the respective individual exhaust passages. Since the air-fuel ratios of the respective cylinder groups are controlled independently, the phases of the air-fuel ratio oscillations of exhaust gases flowing into the common exhaust passage from the individual exhaust passages are usually not synchronized. However, during the engine operation, the phases of the air-fuel ratio oscillations of the exhaust gases are occasionally spontaneously synchronized due to slight differences of the periods of the cycle of the air-fuel ratio feedback controls in the respective cylinder groups. The device detects such a spontaneous synchronization, and determines whether or not the catalytic converter has deteriorated based on the output of the downstream air-fuel ratio sensor disposed in the common exhaust passage downstream of the catalytic converter.
摘要:
A fuel saving system for a vehicle powered by an internal combustion engine and having a hydraulically activated automatic transmission. The system includes a hydraulic pump able to supply pressurized transmission fluid to the automatic transmission, an energy storage device, and at least one motor powered by the energy storage device including a motor that is mechanically connected to the hydraulic pump and a motor that is coupled to the engine. The system also includes a controller that is responsive to one or more operating conditions to turn off the engine when the vehicle is stopped and to use the motor that is mechanically connected to the hydraulic pump so as to activate the pump to supply sufficient power to the transmission to maintain engagement of the transmission in a driving gear. The controller is also responsive to one or more operating conditions to activate the motor that is coupled to the engine so as to restart the engine with the transmission engaged in a driving gear.
摘要:
Die Erfindung betrifft ein hydrostatisches Triebwerk (7), das als Verstellmaschine mit einem stufenlos verstellbaren Verdrängervolumen ausgebildet ist und als Pumpe und Motor betreibbar und mit einem Verbrennungsmotor (2) trieblich verbunden ist, wobei das Triebwerk (7) im Pumpenbetrieb mit einer Saugseite Druckmittel aus einem Behälter (9) ansaugt und in eine zu mindestens einem Verbraucher (V) geführte Förderleitung (10) fördert und wobei das Triebwerk (7) im Motorbetrieb als hydraulischer Starter zum Starten des Verbrennungsmotors (2) ausgebildet ist, wobei dem Triebwerk (7) im Motorbetrieb an der Saugseite Druckmittel aus einem Druckmittelspeicher (25) zuführbar ist. Das Triebwerk (7) ist mit einer Ausschwenkfeder (55) versehen ist, mittels der bei abgestelltem Verbrennungsmotor (2) eine das Verdrängervolumen des Triebwerks (7) steuernde Verdrängervolumenstelleinrichtung (50) in die Stellung mit maximalem Verdrängervolumen beaufschlagt ist, so dass ein direkter Startvorgang des Verbrennungsmotors (7) durch den Motorbetrieb des Triebwerks (7) ohne zeitlich unmittelbar vorheriges Verstellen der Verdrängervolumenstelleinrichtung (50) des Triebwerks (7) erfolgt.