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公开(公告)号：JP2021025290A
公开(公告)日：2021-02-22
申请号：JP2019143631
申请日：2019-08-05
申请人： 住友重機械工業株式会社
发明人： 因藤 雅人
摘要： 【課題】より容易に処理剤を補充できるようにするショベルの保守方法を提供すること。 【解決手段】ショベル100は、下部走行体1と、下部走行体1に旋回可能に搭載された上部旋回体3と、上部旋回体3に搭載されたエンジン11と、上部旋回体3に搭載された、エンジン11の排ガスを処理する処理剤としての尿素水が貯留される尿素水タンク20と、尿素水タンク20に補充される尿素水が入った容器であるビニールパックを含む段ボール箱PKを支持する支持部FKと、を備えている。ショベル100の保守方法は、支持部FKを用いて段ボール箱PKを尿素水タンク20よりも低い位置から高い位置に持ち上げるステップを有する。 【選択図】図4
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公开(公告)号：JP2021014802A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：JP2019128826
申请日：2019-07-10
申请人： 株式会社デンソー
摘要： 【課題】触媒温度や空燃比に拠らず、吸着したNOxの脱着を制御できる吸着層を備えた排気浄化システムを提供する。 【解決手段】排気浄化システム10は、内燃機関20からの排気中の所定成分を浄化するシステムであって、前記内燃機関20の排気管12内に設置され、前記排気中の窒素酸化物を吸着するとともに、所定の添加剤を供給することにより、吸着した前記窒素酸化物を放出する吸着材を含む吸着層35と、前記排気管12内に設置され、前記排気中の窒素酸化物を還元反応により浄化する浄化触媒を含む浄化触媒層41と、前記吸着層35に前記添加剤を供給する添加剤供給装置60と、を備える。 【選択図】 図1
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公开(公告)号：JP2021008852A
公开(公告)日：2021-01-28
申请号：JP2019122826
申请日：2019-07-01
申请人： トヨタ自動車株式会社
摘要： 【課題】CO 2 回収装置を備える車両によって回収されたCO 2 回収量を正確に集計して管理する。 【解決手段】情報管理システム100は、情報の送受信が可能な複数の外部装置2と、外部装置2と互いに通信可能に構成されたサーバ3と、を備える。外部装置2は、CO 2 回収装置1を備える車両10によって回収されたCO 2 回収量をサーバ3に送信するように構成される。サーバ3は、外部装置2から送信されてきたCO 2 回収量を集計して管理するように構成される。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2021008821A
公开(公告)日：2021-01-28
申请号：JP2019121555
申请日：2019-06-28
申请人： いすゞ自動車株式会社
发明人： 柴田 慶子
摘要： 【課題】尿素水に起因する白色生成物の析出を抑制する攪拌装置を提供する。 【解決手段】排ガスG1が通過する排気通路1の中途位置に配置された尿素水噴射弁2と選択的還元触媒装置3との間に配置された攪拌部11を備える攪拌装置10において、攪拌部11は尿素水噴射弁2の側に向いた面に尿素水を吸着可能な多孔質体15を有する。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2020204321A
公开(公告)日：2020-12-24
申请号：JP2020077166
申请日：2020-04-24
发明人： エイドリアン レーナー
摘要： 【課題】低負荷での排気ガス中の窒素酸化物を低減する内燃機関を提供する。 【解決手段】内燃機関1は、少なくとも2つのシリンダ2の各々が備える燃焼室3の排気ガスを、第1及び第2の排気ガス・ストリームへと分離するための分離デバイス7を備える。第1及び第2の排気ライン8、9が接続される分離デバイス7が、燃焼室3からの排気ガスを第1のガス・ストリームと第2のガス・ストリームとに分離するように構成される。粒子状物質を削減するためのデバイス10が、分離デバイス7の上流で第1成分排気ライン8内に配置され、分離デバイス7は、燃焼室3からの排気ガスを、第1成分排気ライン8のための第1のガス・ストリームと、第2成分排気ライン9のための第2のガス・ストリームとに分離するように構成され、第2のガス・ストリームは第1のガス・ストリームより温度が低い。 【選択図】図1
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