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公开(公告)号：JP2021011231A
公开(公告)日：2021-02-04
申请号：JP2019127734
申请日：2019-07-09
申请人： マツダ株式会社
摘要： 【課題】車両の電源系統の構成を簡易化するとともに、消費電力の増大を抑制する。 【解決手段】車両1の電子機器Dは、常時、電力供給が可能な第1の電子機器と、乗員の操作により電力供給が可能になる第2の電子機器とを含む。第1及び第2の電子機器と接続される各電源ハブ10は、第1の電子機器の近傍にそれぞれ配置されるとともに、それぞれ1つの主給電線MPCによりバッテリB又は他の電源ハブ10と接続されており、第1及び第2の電子機器は、近傍に位置する電源ハブ10にそれぞれ接続されていて、各ゾーンECU20は、各主給電線MPCにより各電源ハブ10に供給される電力を第1及び第2の電子機器に振り分けるべく、各電源供給IC50に制御信号を出力する。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2021010300A
公开(公告)日：2021-01-28
申请号：JP2020174892
申请日：2020-10-16
发明人： ジャオ,タオ
摘要： 【課題】バッテリーとバッテリーを制御する電気設備の間にインタフェースを接続する過程において、接触点で火花が発生する可能性を回避すること。 【解決手段】電源及び電源回路を含む、電源回路が電源に接続されるバッテリーを提供する。電源は電源回路を通して放電できる。電子スイッチは電源の電源投入オンまたは電源遮断オフを制御し、それによって電源投入オンプロセス間に火花を発生させることを回避し、バッテリーの正常な使用及び航空機の安全性を可能にする。 【選択図】図8
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公开(公告)号：JP6816124B2
公开(公告)日：2021-01-20
申请号：JP2018513785
申请日：2016-08-26
发明人： スポルック、クリスチャン , アリカトラ、バラプラサド , ハワウィニ、シャディ , ハウレー、スティーブ , オブライエン、トーマス , クマー、シーマ , メルガー、アーロン
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公开(公告)号：JPWO2019163492A1
公开(公告)日：2021-01-14
申请号：JP2019003778
申请日：2019-02-04
申请人： 日立オートモティブシステムズ株式会社
摘要： 本発明は、電源容量の増加を抑えつつ、制御系電源に異常が発生した場合でもフェールオペレーションを実行可能な車両制御装置を提供する。本発明は、第1の電源ライン31に設けられ、第1のマイコン14と第1の電源13との導通と遮断とを切り替える第1のスイッチSW2と、第2の電源ライン27に設けられ、第2のマイコン15と第2の電源17との導通と遮断とを切り替える第2のスイッチSW1と、前記第1の電源ラインと前記第2の電源ラインとを接続する第3の電源ライン33と、前記第3の電源ラインに設けられ、第2の電源17の正常時は、前記第3の電源ラインを遮断し、前記第2の電源の異常時に、前記第1のスイッチおよび前記第2のスイッチが遮断した状態で、前記第1の電源ラインから前記第2の電源ラインに前記第2の電源の出力電圧と同電位の電圧を供給する同電位供給回路を備える。
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公开(公告)号：JPWO2019146655A1
公开(公告)日：2021-01-07
申请号：JP2019002121
申请日：2019-01-23
申请人： 京セラ株式会社
摘要： 電源装置は、少なくとも1つの他の機器とともに共通の通信線に接続可能である。電源装置は、通信部と、制御部と、を備える。通信部は、他の機器のうち電源装置に接続される第1の機器に、電源装置の存在を示す信号を送信し、他の機器のうち電源装置に接続される第2の機器から、第2の機器の存在を示す信号を受信するように構成されている。制御部は、通信部が第2の機器の存在を示す信号を受信したか否かに基づき、電源装置が共通の通信線の端部に接続されているか否かを判定するように構成されている。
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公开(公告)号：JP2021500846A
公开(公告)日：2021-01-07
申请号：JP2020523456
申请日：2018-10-23
摘要： 本発明は、バイポーラフレキシブル直流送電システムに適用される離島コンバータの過負荷を制限する方法および装置に関し、直流送電の分野に属する。離島運転が定常状態の時、バイポーラの2台のコンバータはいずれも電圧−周波数ドループ制御ポリシーを採用し、一旦、1つのコンバータの過負荷が検出されたら、過負荷コンバータの制御モードを電圧−周波数ドループ制御から有効−無効電力制御に自動的に切り替えて、過負荷の制限機能を実現する。この方法は離島運転でのバイポーラフレキシブル直流送電システムの過負荷、及び交流電圧と周波数の安定などの問題を効果的に解決し、離島システムを直流グリッドに適用することにおいて重要な指導的意義を持っている。 【選択図】図3
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公开(公告)号：JP2021002936A
公开(公告)日：2021-01-07
申请号：JP2019115479
申请日：2019-06-21
申请人： 株式会社デンソー
发明人： 木村 健
摘要： 【課題】電圧低下が起きた際に不具合が生じるおそれを低減することができる車両用装置を提供する。 【解決手段】実施形態の車両用装置1は、車両の状態に関する情報を表示する機能部およびマルチメディア系の情報を表示する機能部を含む複数の機能部(16、17、18、19)を備える制御部12と、車両に搭載されているバッテリ25から供給される電源電圧を検知する電圧検知回路34と、電圧検知回路34が検知した電源電圧に基づいて、制御部12が備える全ての機能部を動作可能な状態とするフル動作モードと、少なくとも車両の状態に関する情報を表示する機能部を含む一部の機能部を動作可能な状態とする限定動作モードと、に切り替えるモード切替部24と、を備える。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2021002905A
公开(公告)日：2021-01-07
申请号：JP2019114498
申请日：2019-06-20
申请人： パナソニックIPマネジメント株式会社
摘要： 【課題】低コストでラピッドシャットダウン規格に準拠できるシャットダウンシステムを提供する。 【解決手段】シャットダウンシステム1は、太陽光パネル50により生成された直流電力を交流電力に変換する電力変換装置10を備え、電力変換装置10は、有事を示す信号を取得したか否かを判定し、当該信号を取得したと判定した場合、太陽光パネル50の正側と電力変換装置10とを接続する正側伝送路51と、太陽光パネル50の負側と電力変換装置10とを接続する負側伝送路52との間の直流電圧を30V以下にする制御を行う。 【選択図】図1
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