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公开(公告)号：JP2019073186A
公开(公告)日：2019-05-16
申请号：JP2017201165
申请日：2017-10-17
Applicant: トヨタ車体株式会社 , トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】昇降式のトレイの上昇時に指が挟まれにくいカップホルダを提供する。 【解決手段】カップホルダ10は、飲料容器を収容する収容空間11aを有する筒状のホルダ本体としてのリテーナ11と、リテーナ11の収容空間11aに収容された飲料容器を支持するとともに収容空間11aを上昇位置P1と下降位置との間で昇降可能なトレイ12と、リテーナ11の収容空間11aに設けられトレイ12が上昇位置P1に向けて上昇するときにこのトレイ12に干渉する干渉部材17と、を備え、トレイ12は、干渉部材17との干渉による抵抗を受けながら上昇位置P1まで上昇するように構成されている。 【選択図】図1
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2019069701A
公开(公告)日：2019-05-09
申请号：JP2017196944
申请日：2017-10-10
Applicant: トヨタ車体株式会社 , トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】遮蔽部材に折じわが発生せず、見栄えが向上する車両の遮蔽構造を提供する。 【解決手段】車両の遮蔽構造は、インストルメントパネル10とコラムカバー18に取付けられて、インストルメントパネル10とコラムカバー18間の間隙を遮蔽する遮蔽部材41を有する。遮蔽部材41は、ステアリングコラム16に取付けられたステアリングホイール30に向けてU字状をなす湾曲部45を有するとともに可撓性を有した本体部42を備える。本体部42には、ステアリングコラム16がインストルメントパネル10に接近したときの、U字状を形成するための折り返し起点を規制する硬質部材48を備えている。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP2016068798A
公开(公告)日：2016-05-09
申请号：JP2014200708
申请日：2014-09-30
Applicant: トヨタ車体株式会社 , トヨタ自動車株式会社
Inventor： 大須賀 真
IPC: B62D25/08
Abstract: 【課題】車両の前衝突時に、インパネリインフォースメント本体の助手席側の後退量を低減して、助手席側の乗員空間を確保できるインパネリインフォースメント構造を提供する。 【解決手段】インパネリインフォースメント本体20の助手席側に設けられたブレース部材50は、車両前後方向において相互に直列に連結された複数のブレース構成部材52、54を備えている。ブレース構成部材52、54の連結された連結部位は、ダッシュパネル10に車両前後方向の後方への負荷が加わった際、分離可能に、かつ、ダッシュパネル10が車両前後方向の後方に移動を許容する溶接にて連結されている。 【選択図】図1
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种能够在车辆前方碰撞时减少仪表板加强体的辅助驾驶员座椅侧的缩回量的仪表板加强结构，以确保辅助驾驶员上的乘客空间 座椅侧。解决方案：设置在仪表板加强体20的辅助驾驶员座侧的支架构件50包括沿着车辆的前后方向相互串联连接的多个支架构成构件52,54。 连接到支架构成构件52,54的连接部分被焊接用于连接，当沿着车辆的往返方向的后退载荷是沿着车辆的前后方向时，可以沿着前后方向分离和向后移动仪表板10 应用于仪表板10.选择图：图1
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公开(公告)号：JP2021126922A
公开(公告)日：2021-09-02
申请号：JP2020021066
申请日：2020-02-11
Applicant: トヨタ車体株式会社 , トヨタ自動車株式会社
IPC: B60R7/04
Abstract: 【課題】コンソールに設けられたリッドを後方から開操作するときの操作性を向上させることができる車両用コンソールリッド構造を提供する。 【解決手段】 車両用コンソールリッド構造10は、車両に設けられるものであり、収容開口20aを有するコンソール20と、コンソール20に収容開口20aを開閉可能に設けられたリッド30と、リッド30を閉位置P1でロックするロック機構部40と、ロック機構部40をリッド30のロック状態からロック解除状態に切り替える操作のためにリッドの30の前後方向Xの後面30aに設けられた後部操作部31としての左後部操作スイッチ31L及び右後部操作スイッチ31Rと、を備えている。 【選択図】図2
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