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公开(公告)号：JP2019202660A
公开(公告)日：2019-11-28
申请号：JP2018099201
申请日：2018-05-23
Applicant: トヨタ車体株式会社 , トヨタ自動車株式会社
IPC: B60R21/2342 , B60R21/26
Abstract: 【課題】部品点数を増やすことなく内部空間のガスから熱脆弱部を保護ができる車両用エアバッグを提供する。 【解決手段】車両用エアバッグ10は、車両に膨張展開可能に装着されるエアバッグであり、袋状に縫合されて内部空間を形成する複数のエアバッグ形成体11,12,15と、内部空間に導入されたガスが熱に対して脆弱な熱脆弱部としての縫合部20,30に流れるのを規制するガス流れ規制部を備え、ガス流れ規制部は、エアバッグ形成体12,15の一部である帯状片14A,17Aを縫合部20,30に配置することによって構成されている。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP2019073185A
公开(公告)日：2019-05-16
申请号：JP2017201164
申请日：2017-10-17
Applicant: トヨタ車体株式会社 , トヨタ自動車株式会社
IPC: B60R7/04
Abstract: 【課題】組付け作業性に優れた車両用コンソールリッド構造を提供する。 【解決手段】車両用コンソールリッド構造1は、上面が開口した収容空間10aを有するコンソール本体10と、コンソール本体10の収容空間10aを開閉可能な蓋部31を有するリッドアセンブリ30と、を備え、リッドアセンブリ30は、コンソール本体10に着脱可能に取付けられる取付部32と、取付部32に対して蓋部31を回動可能に支持するヒンジ部40と、を備え、蓋部31と取付部32とヒンジ部40が一体状に組付けられている。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP2016124317A
公开(公告)日：2016-07-11
申请号：JP2014264258
申请日：2014-12-26
Applicant: 明和工業株式会社 , トヨタ車体株式会社 , トヨタ自動車株式会社
IPC: B60N3/10
Abstract: 【課題】カップホルダ使用時であってホルダにホルダ収納位置側への力がかかったときに、カップホルダが破損することを抑制できる、薄型スライドカップホルダの提供。 【解決手段】比較的弱い力がホルダ40にかかったときには、ホルダ突起82がストッパ100に係合することで、ホルダ40がホルダ使用位置40bからホルダ収納位置40aに回動することを抑制でき、比較的強い力がホルダ40にかかったときには、ホルダ突起82がストッパ100を乗り越えることで、ホルダ40がホルダ使用位置40bからホルダ収納位置40aに回動することが許容される。したがって、カップホルダ使用時であってホルダ40にホルダ収納位置40a側への力がかかったときに、カップホルダが破損することを抑制できる。 【選択図】 図7
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种当在杯保持器的使用期间施加到保持器的保持器存储侧时能够抑制杯保持器的破坏的薄滑动杯保持器。解决方案：当施加相对较弱的力 保持器40可以通过将保持器突起82与止动器100接合来保持保持器40从保持器使用位置40b到保持器保持位置40a的旋转。当相对较大的力施加到保持器40时，旋转 通过将保持器突出部82移动到止动器100上而允许保持器40从保持器使用位置40b到保持器保持位置40a。因此，当在使用期间向保持器40的保持器存放部40a侧施加力时 杯架，杯架的破坏可以被抑制。选择图：图7
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公开(公告)号：JP2016120900A
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：JP2014263670
申请日：2014-12-25
Applicant: トヨタ車体株式会社 , トヨタ自動車株式会社
Inventor： 大須賀 真
Abstract: 【課題】蓋体と格納部に隣接する箇所との干渉により損傷が生ずるのを抑制する。 【解決手段】収納容器14は、第1収納部21及び格納部22が設けられた容器本体15と第1蓋体23とを備える。容器本体15において格納部22を挟んで第1収納部21の反対側に被着部27が設けられ、ここに加飾部材31が取外し可能に係止される。被着部27及び加飾部材31には、開位置にある第1蓋体23に対しさらに第1収納部21を開く側へ回動させる力が加えられた場合に、加飾部材31の被着部27に対する係止の解除を補助する係止解除補助部41が設けられる。係止解除補助部41は、被着部27にあけられた支持孔部42と、加飾部材31から被着部27に向けて突出する支持片43とを備え、支持片43の支持孔部42に対する挿通箇所を支点として、加飾部材31の被着部27との係止状態を解除させる方向へ加飾部材31を回動させることで、係止の解除を補助する。 【選択図】図5
Abstract translation: 要解决的问题：限制由盖体与与储存部件相邻的部件之间的干扰引起的损伤的发生。存储容器14包括：容器主体15，其具有第一存储部21和存储部22 ; 和第一盖体23.在容器主体15中，在第一收纳部21的相对侧设置有与收容部22相对的安装部27，将装饰部件31锁定在这里，以便可拆卸。 安装部27和装饰构件31设置有解锁辅助部件41，当将力进一步施加到第一盖体23处于打开位置时，辅助部件41有助于将装饰构件31从安装部27解锁，以便将其旋转到 第一存储部21打开的方向。 解锁辅助部件41包括：在安装部分27中形成的支撑孔部分42; 以及从装饰构件31朝向安装部27突出的支撑片43.作为支点，支撑片43插入到支撑孔部42中的插入点，装饰构件31沿着 装饰构件31从安装部27解锁，从而有助于解锁它。选择的图示：图5
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公开(公告)号：JP5930520B2
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：JP2011211192
申请日：2011-09-27
Applicant: トヨタ車体株式会社 , 小島プレス工業株式会社 , トヨタ自動車株式会社
IPC: B60K37/02
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公开(公告)号：JP2016064716A
公开(公告)日：2016-04-28
申请号：JP2014194002
申请日：2014-09-24
Applicant: トヨタ車体株式会社 , トヨタ自動車株式会社
Inventor： 大須賀 真
Abstract: 【課題】車両の前衝突時のステアリングコラムの乗員側への後退量及び上方への突出量を低減できて、乗員空間の拡大を図ることができるステアリングコラム支持構造を提供する。 【解決手段】ダッシュトゥブレース40における前部側には、車両の前突時にブレーキブースタ14の後方移動により潰れやすい第4部材48を有する。ダッシュトゥブレース40における後部側及びステアリングサポートブラケット30にはダッシュトゥブレース40よりもブレーキブースタ14の後方移動では潰れにくい難破壊部としている。 【選択図】図1
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种转向柱支撑结构，其可以减少在车辆的前方碰撞时向乘员侧的转向柱的退避量，以及向上部的挤出量，并且能够扩大乘员空间。 解决方案：在仪表板前部碰撞时，通过制动助力器14的后部运动容易地折叠的第四构件48布置在仪表板40的前部侧。 支架40和转向支撑托架30形成为几乎不被制动助力器14的后部运动而不是折叠至支架40而折叠的破坏阻挡部件。选择的图示：图1
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公开(公告)号：JP6969972B2
公开(公告)日：2021-11-24
申请号：JP2017201996
申请日：2017-10-18
Applicant: トヨタ車体株式会社 , トヨタ自動車株式会社
IPC: B60R21/206
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