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公开(公告)号:JP2018094614A
公开(公告)日:2018-06-21
申请号:JP2016244463
申请日:2016-12-16
Applicant: トヨタ紡織株式会社
Inventor: 平田 和之
Abstract: 【課題】金型の成形面の中央部の後退方向への変位を抑えて、高精度加工を達成できるプレス金型を提供すること。 【解決手段】下金型13の外枠22内における基台21上の型台29,34上に、成形面12を有する複数の型部材31,36が整列されるとともに、前記型台29,34と前記各型部材31,36との間にその型部材31,36より高硬度の超硬金属製のシム30,35が介在される。そして、シム30,35は、成形面12の中央部側のものほど厚く形成されている。このため、プレス成形圧力による前記型部材31,36の変位量が中央部側のものほど少なくなるように規制される。 【選択図】図3
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公开(公告)号:JP2017005945A
公开(公告)日:2017-01-05
申请号:JP2015120386
申请日:2015-06-15
Applicant: トヨタ紡織株式会社
Inventor: 平田 和之
Abstract: 【課題】幅狭の架設部を容易かつ高精度に打ち抜き形成する金属板の打ち抜き方法を提供すること。 【解決手段】ワーク28をせん断により打ち抜いて架設部29を形成する。前工程において複数の収容孔24を打ち抜いた後に、後工程において収容孔24の内周を保持しながら収容孔24群の外周側を円形に打ち抜いてコア板22とし、収容孔24の内周とコア板22の外周との間に幅狭の架設部29を形成する。 【選択図】図12
Abstract translation: 窄勃起单元能够提供金属板的冲压方法容易且精度高成形冲压。 的工件28通过剪切,以形成桥接部分29冲压出。 在先前步骤中冲压出多个收纳孔24之后,在保持该接收孔24的在后一步骤内周与所述芯板22冲压成圆形,容纳孔24的内周上的接收孔24组的外周侧和 形成芯板22的外周部之间的窄的桥接部分29。 .The 12
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公开(公告)号:JP6036555B2
公开(公告)日:2016-11-30
申请号:JP2013112831
申请日:2013-05-29
Applicant: トヨタ紡織株式会社
Inventor: 平田 和之
IPC: B21D37/02
CPC classification number: B21D37/02 , B21D13/02 , H01M8/0202 , H01M8/0258 , Y02E60/50
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公开(公告)号:JP2016015222A
公开(公告)日:2016-01-28
申请号:JP2014135980
申请日:2014-07-01
Applicant: トヨタ紡織株式会社
Inventor: 平田 和之
IPC: H01M8/02
CPC classification number: H01M8/026 , H01M8/0206 , H01M8/0254 , H01M8/0263 , H01M8/2465
Abstract: 【課題】小型化が可能な燃料電池用セパレータを提供すること。 【解決手段】セパレータ13,14に酸化ガス及び燃料ガスのための複数のガス流路31,32を並設する。圧力損失の低いガス流路31,32の入口側開口331の面積を圧力損失の高いガスの入口側開口331の面積より狭くした。従って、ガス流路31,32内の圧力を均等化するための流路を設ける必要がなく、セパレータ13、14の小形化が可能になる。 【選択図】図1
Abstract translation: 要解决的问题:提供一种允许尺寸减小的燃料电池隔板。解决方案:隔板13和14分别具有多个排列成用于氧化气体和燃料气体的管线的气体通道31和32。 用于具有较低压降的气体的气体通道31或32的入口侧开口331的面积比用于具有较高压降的气体的入口侧开口331小。 因此,不需要设置用于均衡气体通道31,32内的压力的通道,从而允许分离器13和14的尺寸减小。
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公开(公告)号:JP2015178123A
公开(公告)日:2015-10-08
申请号:JP2014056544
申请日:2014-03-19
Applicant: トヨタ紡織株式会社
Inventor: 平田 和之
CPC classification number: B21D35/001 , B21D13/02 , B21D13/10 , B21D22/04 , B21D22/06 , B21D28/02 , B21D53/00 , H01M8/0202 , H01M8/0206 , H01M8/0254
Abstract: 【課題】金属板材に対して高精度な加工を施すことができるようにすること。燃料電池のセパレータの反りや歪みを少なくすること。 【解決手段】プレス成形によって張出し部が形成された金属板材21を前記張出し部以外の部分で剪断して成形するプレス成形方法において、剪断位置を挟んで前記張出し部の反対側にビード216を形成し、剪断に先立って前記ビード216を圧潰する。 【選択図】図14
Abstract translation: 要解决的问题:为了能够对金属板材料施加高精度的工件,并且减少燃料电池的隔板的外倾和变形。解决方案:在压制成型方法中,金属板材21从其中 通过压制成型形成伸出部,通过在除了伸出部以外的部分剪切而成形。 胎圈216形成在伸出部分的另一侧上,其间具有剪切位置。 珠216在剪切之前被压碎。
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公开(公告)号:JP5782955B2
公开(公告)日:2015-09-24
申请号:JP2011207835
申请日:2011-09-22
Applicant: トヨタ紡織株式会社
Inventor: 平田 和之
CPC classification number: H02K15/024 , B21D28/12 , B32B38/04 , H02K1/16 , H02K15/02 , H02K2201/09 , Y10T156/1056 , Y10T156/1062 , Y10T156/1074 , Y10T156/1077 , Y10T156/1092
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