押出形材用アルミニウム合金及びそれを用いた押出形材
    42.
    发明专利
    押出形材用アルミニウム合金及びそれを用いた押出形材 审中-公开
    用于挤出形状的铝合金和使用其的挤出形状

    公开(公告)号:JP2016108653A

    公开(公告)日:2016-06-20

    申请号:JP2015188845

    申请日:2015-09-25

    Abstract: 【課題】断面形状が比較的複雑であっても押出表面の表面再結晶を抑制し、高強度で耐応力腐食割れ性に優れる押出形材が得られるアルミニウム合金の提供及びそれを用いた押出形材の提供を目的とする。 【解決手段】以下質量%にて、Zn:6.0〜10.0%,Mg:1.90〜2.50%,Cu:0.50〜2.50%,Zr:0.10〜0.25%,Ti:0.005〜0.05%,Sr:0.02〜0.25%及び残部がAlと不可避的不純物からなることを特徴とする。 【選択図】 図1

    Abstract translation: 要解决的问题:为了提供一种用于提供抑制挤出表面的表面再结晶的挤出形状的铝合金,即使当横截面形状相对复杂且具有高强度的应力腐蚀开裂性优异且使用其的挤出形状也是如此。 :以质量%计含有Zn:6.0〜10.0%,Mg:1.90〜2.50%,Cu:0.50〜2.50%,Zr:0.10〜0.25%,Ti:0.005〜0.05%,Sr:0.02〜0.25% 平衡铝与不可避免的杂质。选择图:图1

    バッテリー搭載フレーム構造体
    43.
    发明专利
    バッテリー搭載フレーム構造体 审中-公开
    电池安装框架结构

    公开(公告)号:JP2016097851A

    公开(公告)日:2016-05-30

    申请号:JP2014237300

    申请日:2014-11-25

    Abstract: 【課題】軽量でバッテリー保護効果が高いバッテリー搭載フレーム構造体を提供する。 【解決手段】車両に電池モジュールを搭載するためのバッテリー搭載フレーム構造体であって、一対の中空断面形状からなる第1及び第2縦フレーム11,12と、当該第1及び第2縦フレーム11,12の両端部にそれぞれコーナーブラケット20を介して連結した一対の中空断面形状からなる第1及び第2横フレーム13,14とを備え、前記コーナーブラケット20は前記縦フレーム11,12及び横フレーム13,14の中空部に挿入される挿入部21と、車体への取付部24とを有する。 【選択図】図1

    Abstract translation: 要解决的问题:提供一种电池安装的框架结构,其具有重量轻和高电池保护效果。解决方案:用于将电池模块安装在车辆上的电池安装框架结构配备有:一对第一和 具有中空横截面形状的第二纵向框架11,12; 以及分别通过拐角支架20连接到第一和第二纵向框架11,12的两端的中空横截面形状的一对第一和第二横向框架13,14。角落托架20具有插入部分 21被插入在纵向框架11,12的中空部分和横向框架13,14中,以及装配部分24以装配到车体。选择的图示:图1

    車両用バンパ装置
    44.
    发明专利
    車両用バンパ装置 有权
    车辆缓冲装置

    公开(公告)号:JP2016097795A

    公开(公告)日:2016-05-30

    申请号:JP2014236210

    申请日:2014-11-21

    CPC classification number: B60R19/18 B60R19/22 B60R2019/1806 B60R2019/182

    Abstract: 【課題】従来よりも衝撃吸収量を増大させた車両用バンパ装置を提供する。 【解決手段】 車両用バンパ装置10は、車室の前方又は後方にて車幅方向に延設されている。車両用バンパ装置10は、車幅方向に延びる筒状を呈するように一体的に形成された金属製の筒状部20と、前記筒状部の内面に沿って車幅方向に延びる板状を呈するように形成された炭素繊維強化樹脂製の補強部材31であって、発泡して体積が増大する発泡樹脂材によって筒状部20の内部に固定されている補強部材31と、を備える。 【選択図】図3

    Abstract translation: 要解决的问题:提供一种用于车辆的保险杠装置,其与常规车辆相比增加了减震量。解决方案:用于车辆的保险杠装置10在乘客车厢的前部或后部沿车辆宽度方向延伸 。 用于车辆的保险杠装置10包括:圆筒部20,其整体地形成为具有沿车宽方向延伸的圆筒形状并由金属制成; 以及加强材料31,其形成为具有沿着圆筒部的内表面沿车宽方向延伸的板状,并且由碳纤维增强树脂制成,所述增强材料31固定在内部 通过泡沫的发泡树脂材料的一部分圆柱形部分20,其体积增加。选择的图示:图3

    車両用バンパ装置
    45.
    发明专利
    車両用バンパ装置 审中-公开
    车辆缓冲装置

    公开(公告)号:JP2016097794A

    公开(公告)日:2016-05-30

    申请号:JP2014236209

    申请日:2014-11-21

    Abstract: 【課題】低速衝突時及び高速衝突時の衝撃を効率良く吸収できる車両用バンパ装置であって、小型且つ軽量な車両用バンパ装置を提供する。 【解決手段】車両用バンパ装置10は、車室の前方又は後方にて車幅方向に延設されている。車両用バンパ装置10は、車幅方向に延びる筒状に形成された金属製の第1衝撃吸収部20と、車幅方向に延びる筒状に形成され、第1衝撃吸収部20の側面であって、前記車室とは反対側の側面に接着された合成樹脂製の第2衝撃吸収部30と、を備える。第2衝撃吸収部30は、車幅方向に延びる板状に形成された板状部であって、第1衝撃吸収部20の前記側面に接着される炭素繊維強化樹脂製の板状部を有する。第2衝撃吸収部20における前記板状部とその他の部分が共押出成形法を用いて一体的に形成されている。 【選択図】図3

    Abstract translation: 要解决的问题:提供一种用于车辆的保险杠装置,其可以有效地吸收在低速碰撞和高速碰撞时的冲击,并且其重量轻且重量轻。解决方案:用于车辆的保险杠装置10 在车厢前方或后方沿车宽方向延伸。 用于车辆的保险杠装置10包括:第一减震部20,其形成为沿车宽方向延伸的圆筒状,由金属制成; 并且形成为沿车宽方向延伸的圆筒状的第二冲击吸收部30被接合到作为第一减震部20的侧面的侧面并且与乘客室相反的一侧, 并且由合成树脂制成。 第二减震部30具有板状部,该板状部形成为沿车宽方向延伸的板状,并且由与第一减震部20的侧面接合的碳纤维强化树脂构成。板 第二冲击吸收部20的其他部分通过共挤出方式彼此一体地形成。图3

    油路を有する自動車部品の製造方法及びそれにより製造された自動車部品
    46.
    发明专利
    油路を有する自動車部品の製造方法及びそれにより製造された自動車部品 审中-公开
    具有油路的汽车部件的制造方法和由该方法制造的汽车部件

    公开(公告)号:JP2016087620A

    公开(公告)日:2016-05-23

    申请号:JP2014222103

    申请日:2014-10-31

    Inventor: 森田 寛

    Abstract: 【課題】内径が小さく長い油路を形成した場合でもシール性が高く、油洩れの恐れがない油路を有する自動車部品の製造方法及びそれにより得られる自動車部品の提供を目的とする。 【解決手段】金型内に内部欠陥のない中実のアルミニウム又はアルミニウム合金からなるインサート部材を配置するステップと、アルミニウム合金の溶湯を高圧及び高速にて金型内に射出鋳造するステップと、前記鋳ぐるまれたインサート部材に機械加工にて油路を形成するステップを有することを特徴とする。 【選択図】 図1

    Abstract translation: 要解决的问题:提供一种具有密封性高的油路的汽车部件的制造方法,即使在形成有内径小的长型油路的情况下也不会发生漏油的可能性,并且通过该方法获得的汽车部件 解决方案:一种具有油路的汽车部件的制造方法,包括:将具有内部缺陷的实心铝或铝合金制的插入部件配置在金属模具中的工序; 将铝合金熔融金属以高压和高速注入金属模具的步骤; 以及通过机械加工在铸造镶件中形成油路的工序

    多機能を有するスロープ装置
    47.
    发明专利
    多機能を有するスロープ装置 有权
    多功能斜坡装置

    公开(公告)号:JP2016049845A

    公开(公告)日:2016-04-11

    申请号:JP2014175332

    申请日:2014-08-29

    Abstract: 【課題】車室内にスロープ部材を反転収納する際に車室内の利用性向上を図るのに有効なスロープ装置の提供を目的とする。 【解決手段】車両の開口端部に回動自在に装着したスロープ装置であって、スロープ装置はスロープ部材と、当該スロープ部材の基部に設けた回動部を上下移動可能に支持する昇降手段を有することを特徴とする。 【選択図】 図1

    Abstract translation: 要解决的问题:提供一种倾斜装置,该斜坡装置有效地提高斜面构件以倒置的方式存储在车厢中时车辆的可用性。解决方案:倾斜装置可旋转地附接到开口端部 的车辆,包括:斜坡构件; 以及提升装置,其支撑设置在倾斜构件的基部的旋转部,使得旋转部可以在垂直方向上移动。选择的图示:图1

    高耐アルカリ性アルミニウム部材及びその製造方法
    50.
    发明专利
    高耐アルカリ性アルミニウム部材及びその製造方法 有权
    高耐碱铝成员及其生产方法

    公开(公告)号:JP2016008331A

    公开(公告)日:2016-01-18

    申请号:JP2014130188

    申请日:2014-06-25

    CPC classification number: C23C28/04 C25D11/06 C25D11/18

    Abstract: 【課題】陽極酸化皮膜の耐アルカリ性を向上させたアルミニウム及びアルミニウム合金部材の提供を目的とする。 【解決手段】アルミニウム又はアルミニウム合金の表面に陽極酸化皮膜層を有し、前記陽極酸化皮膜層の上に、シロキサンガラス成分が90質量%以上のコーティング層を有し、前記コーティング層は、厚み0.5〜5.0μm,付着量0.4〜5.0g/m 2 であることを特徴とする。 【選択図】 図1

    Abstract translation: 要解决的问题:提供具有改善的耐碱性的具有阳极氧化膜的铝和铝合金构件。解决方案:铝构件在铝或铝合金的表面上具有阳极氧化膜层,并且还具有 阳极氧化膜层,硅氧烷玻璃成分为90质量%以上的被覆层。 涂层的厚度为0.5-5.0μm,涂层积聚为0.4-5.0g / m 2。

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