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    電気装置用、特に車両部品用の操作デバイス
    2.
    发明专利
    電気装置用、特に車両部品用の操作デバイス 审中-公开
    电气设备，特别是操作装置的用于车辆部件

    公开(公告)号：JP2017502406A

    公开(公告)日：2017-01-19

    申请号：JP2016538649

    申请日：2014-12-09

    申请人： ベーア−ヘラー サーモコントロール ゲーエムベーハー ,  ベーア−ヘラー サーモコントロール ゲーエムベーハー

    发明人： フスト，ヴィンフリート ,  マーカス，カルステン

    IPC分类号： G06F3/041 ,  G06F3/02 ,  G06F3/044

    CPC分类号： H03K17/962 ,  H03K17/975

    摘要： 電気装置又はシステム用、特に車両部品用操作デバイスは、少なくとも1つの弾性的に取り付けられた操作要素(12)と、対要素(14)であって、上記少なくとも1つの操作要素(12)が作動時に上記対要素に対して可動であり、これにより、すなわち移動方向において見たとき、距離を変化させる、対要素(14)と、少なくとも1つのコンデンサ(38)であって、第一コンデンサ電極(34)を有する第一キャリア体(20)、及び撓みバーとして設計され、第一端(26)及び上記第一端(26)の反対にある第二端(32)を有し、上記第一コンデンサ電極(34)の向かいにある第二コンデンサ電極(36)を有する弾性的に可撓性の第二キャリア体(22)を備える、少なくとも1つのコンデンサ(38)と、を備える。上記少なくとも1つの操作要素(12)の作動時に、上記少なくとも1つのコンデンサ(38)のキャパシタンス及び/又はキャパシタンス変化を判定するための評価部(42)は上記第一及び第二コンデンサ電極(34、36)に接続される。【選択図】図1

    摘要翻译： 电气设备或用于该系统，尤其是车辆部件控制装置包括至少一个弹性安装的操作元件（12），计数器元件（14），所述至少一个操作元件（12）被致动 有时可相对于所述一对元件，由此，即运动的方向观察时，改变距离，相对于一个元件（14），和至少一个电容器（38），第一电容器电极（ 第一载体具有34）（20），以及所述偏转被设计为杆，具有第一端相对的第二端（32）（26）和所述第一端部（26），所述第一 包括弹性柔性具有电容器电极（34）相对的第二电容器电极（36）的第二载体（22），设置有至少一个电容器（38），则。 的时间为至少一个操作元件（12）的操作时，所述用于确定所述电容器（38）的电容和/或电容的变化的至少一个评估单元（42）是第一和第二电容器电极（34， 它被连接到36）。 点域1

    ２つの隣接したボディの相対運動を検出するための静電容量センサ
    3.
    发明专利
    ２つの隣接したボディの相対運動を検出するための静電容量センサ 有权
    检测两个相邻的主体的相对运动的电容式传感器

    公开(公告)号：JP2016506014A

    公开(公告)日：2016-02-25

    申请号：JP2015542294

    申请日：2013-11-19

    申请人： ベーア−ヘラー サーモコントロール ゲーエムベーハー ,  ベーア−ヘラー サーモコントロール ゲーエムベーハー

    发明人： カルステン マーカス、 ,  カルステン マーカス、

    IPC分类号： H01H21/00 ,  G01B7/00 ,  G01D5/241 ,  G06F3/02

    CPC分类号： G01D5/2417 ,  G01L1/142

    摘要： 2つの隣接したボディの相対運動を検出するための静電容量センサであって、この静電容量センサは、第1導電性電極表面(78)を有し、第1電極支持ボディ(74)上に配置された、第1電極(76)と、第2導電性電極表面(88)を有し、第2電極支持ボディ(82)上に配置された、第2電極(86)と、第2電極支持ボディ(82)の第2電極(86)とは反対側の面上に配置された、圧力ボディ(92)と、を備える。第2電極支持ボディ(82)は、弾性薄膜部材(84)として設計され、また、第1及び第2電極(76、86)の両側に間隔を空けて配置された対向する2つの支え部(96)において、第1電極支持ボディ(74)によって支持されている。圧力ボディ(92)は、第2電極支持ボディ(82)の第2電極(86)とは反対側の面に対して、第2電極支持ボディ(82)の2つの支え部(96)の間の領域に当接し、また、第1電極支持ボディ(74)と圧力ボディ(92)との間に相対運動があるときに、第2電極支持ボディ(82)を屈曲させながら第2電極支持ボディ(82)を押圧する、少なくとも2つの圧力突出部(94)を備える。この少なくとも2つの圧力突出部(94)は、第2電極支持ボディ(82)の2つの支え部(96)が間隔を空ける方向と同じ方向に、互いに間隔を空けて配置される。第2電極(86)は、少なくとも2つの圧力突出部(94)が第2電極支持ボディ(82)に当接する第2電極支持ボディ(82)の押圧領域の間のほぼ中央に位置する固定部分においてのみ、第2電極支持ボディ(82)に固定される。【選択図】図3

    摘要翻译： 用于检测所述两个相邻的本体的相对运动，所述电容传感器的电容式传感器，所述第一导电电极的表面具有一（78），该第一电极支承体（74）上 设置，第一电极（76），第二导电电极面（88），设置在所述第二电极支承体（82），和第二电极（86），第二 包括布置在相对表面上的电极支撑体（82）（86）的第二电极，所述压力体（92），则。 第二电极支撑体（82）被设计为弹性薄膜部件（84），另外，两个支撑部对面，由在第一和第二电极（76和86）的两侧间隔开（ 在96），它由第一电极支承体（74）支撑。 压力体（92），并且所述第二电极支承体的抵靠相对面的第二电极支承体（82）的两个支撑部分之间的所述第二电极（82）（86）（96） 抵靠区域的那些，也当在第一电极支承体与（74）和所述压力体（92），所述第二电极支承体而弯曲的第二电极支承体之间（82）的相对运动 （82），用于按包括至少两个压力凸起部（94）。 所述至少两个压力凸起部（94）具有第二电极支承体（82）（96）是在相同的方向上的间隔的方向上的两个支撑部，彼此间隔开。 所述第二电极（86）基本上是固定的（82）居中地位于所述至少两个压力凸起部（94）和所述第二电极支承体（82）的压区之间部分邻接所述第二电极支承体 只在，它被固定到所述第二电极支承体（82）。 点域

    車両の構成要素のための多機能操作装置
    4.
    发明专利
    車両の構成要素のための多機能操作装置 审中-公开

    公开(公告)号：JP2015522474A

    公开(公告)日：2015-08-06

    申请号：JP2015519190

    申请日：2013-07-02

    申请人： ベーア−ヘラー サーモコントロール ゲーエムベーハー ,  ベーア−ヘラー サーモコントロール ゲーエムベーハー

    发明人： ジャンティケ，マーカス

    IPC分类号： B60R16/02 ,  H01H25/04 ,  H01H25/06

    CPC分类号： G05G9/047 ,  B60R16/005 ,  G05G9/04788 ,  G05G9/04792 ,  G05G9/04796 ,  G05G2009/04703 ,  G05G2009/04777 ,  G05G2009/04781 ,  H01H25/008 ,  H01H25/06 ,  H01H2025/004 ,  Y10T74/20201

    摘要： 具体的には、コンピュータ、インフォメーションまたはエンタテインメントのテクノロジー装置、車両の構成要素のようなモニタ制御装置のための入力装置であり、一般的にはマンマシンインターフェースのための多機能操作装置(10)は、手動で操作可能な操作ユニット(12)を備え、操作ユニット(12)は、回転軸線(16)周りを回転可能で、弾性的に回転軸線(16)に沿って押圧可能で、且つ回転軸線(16)に対して略径方向に沿って横方向の変位が可能である。操作ユニット(12)は、現在の回転位置を検知するための回転センサー(19)と、押圧動作を検知するための押圧センサー(20)とを有する。操作装置(10)は変位センサーユニット(22)を有し、変位センサーユニット(22)は、操作ユニット(12)を横方向へ移動させた際の、該操作ユニット(12)の略径方向に沿う移動方向を検知するものである。変位センサーユニット(22)は、ドライバー要素(24)を有し、ドライバー要素(24)は、ラジアル平面上を変位可能にガイドされ、操作ユニット(12)が機械的に結合されて、操作ユニット(12)の変位に沿って変位可能である。変位センサーユニット(22)は、傾斜要素(32)を有し、該傾斜要素(32)は、間接的な手段でドライバー要素(24)に接続され、ドライバー要素(24)が変位したときに傾斜する。変位センサーユニット(22)は、操作ユニット(12)の横方向への変位の際、傾斜した前記傾斜要素(32)の位置を検知する少なくとも一つのセンサーを有する。

    車両部品用の操作装置
    6.
    发明专利
    車両部品用の操作装置 有权

    公开(公告)号：JP2015536547A

    公开(公告)日：2015-12-21

    申请号：JP2015542296

    申请日：2013-11-19

    申请人： ベーア−ヘラー サーモコントロール ゲーエムベーハー ,  ベーア−ヘラー サーモコントロール ゲーエムベーハー

    发明人： カルステン マーカス、 ,  カルステン マーカス、

    IPC分类号： H01H23/02 ,  B60R16/02 ,  H01H9/16 ,  H01H23/30 ,  H01H25/06

    CPC分类号： B60K37/06 ,  B60K2350/1024 ,  B60K2350/30 ,  G05G1/02 ,  H01G5/16 ,  H03K17/962 ,  H03K17/975 ,  H03K2217/96062

    摘要： 特に、ラジオ、CD及び/またはDVDプレーヤ、ナビゲーション装置、インフォテインメント装置、暖房またはエアコン制御装置用のコントローラ、すなわち、人間‐機械のインターフェースである、車両部品用の操作装置(12)であって、この操作装置(12)は、前面(14)を有するハウジング(10)と、ハウジング(10)の前面(14)から突出する作動端部(24)、及び、ハウジング(10)内に配置される支持面端部を有する長手方向に延びたキーボディ(26)と、を含む。作動端部(24)は上部(42)及び下部(46)を有し、これらの上部(42)及び下部(46)は、前面(14)に対して0?とは異なる角度で前面(14)から突出して延び、また、上部(42)または下部(46)に手動で力を加えることによって操作命令を入力するように作動可能である。操作装置(12)は、さらに、キーボディ(26)が互いに直交する2つの空間軸に沿って移動されることができる、支持面(30)を有する支持ボディ(28)を含む。支持ボディ(28)の支持面(30)は少なくとも3つのサスペンション要素(32、34)を含み、これにより、キーボディ(26)の支持面端部が、支持ボディ(28)に移動可能に保持され、また、少なくとも3つのサスペンション要素(32、34)は、互いに平行でかつキーボディ(26)の長手方向に平行に延びる、少なくとも2つの相互に間隔を空けた支持面(36、38)内に配置される。【選択図】図2

    ハイブリッド駆動又は電気駆動の車両用の車両用電気ヒータ
    9.
    发明专利
    ハイブリッド駆動又は電気駆動の車両用の車両用電気ヒータ 审中-公开
    车辆电加热器用于混合驱动或电力驱动的车辆

    公开(公告)号：JP2015520067A

    公开(公告)日：2015-07-16

    申请号：JP2015511986

    申请日：2013-05-03

    申请人： ベーア−ヘラー サーモコントロール ゲーエムベーハー ,  ベーア−ヘラー サーモコントロール ゲーエムベーハー

    发明人： トラップ，ラルフ ,  ナーゲル，ダーク

    IPC分类号： B60H1/22 ,  H05B3/10 ,  H05B3/26

    CPC分类号： B60H1/2218 ,  B60H1/2225 ,  B60H2001/2268 ,  F24H3/0429 ,  F24H9/1863

    摘要： 本発明は、特にハイブリッド駆動又は電気駆動の車両のための、車両用電気ヒータであって、加熱機器(10)を含んでおり、この加熱機器は、反対向きの2つの主外面(20、21)を有するキャリア体(14)を含み、このキャリア体(14)は、2つの主外面(20、21)の一方を見たときに、隣接する2つの発熱領域(16、18)に分割されており、キャリア体(14)は、各発熱領域(16、18)に、少なくとも1つの発熱素子(22)を備えている。更に、加熱機器(10)は、互いに独立して発熱素子(22)を制御するための制御部(31)と、キャリア体(14)と熱的に結合される、少なくとも1つの放熱体(42、48)とを有している。

    摘要翻译： 本发明中，用于混合动力驱动或尤其是电动驱动的车辆中，电加热器的车辆包括：加热装置（10），所述加热装置中，相对的两个主外表面（20，21 ），其包括支承体（14），其具有，载体（14），观察到的两个主要外表面（20，21）中的一个时，被分成两个相邻的加热区（16，18） 并且，载体主体（14），每个加热区（16,18）具有至少一个加热元件（22）。 此外，加热装置（10）包括控制单元，用于控制彼此独立地（31）的加热元件（22），所述承载构件（14）和热耦合，所述至少一个散热器（42 和48）和。

    車両の内部の温度を測定するための装置
    10.
    发明专利
    車両の内部の温度を測定するための装置 审中-公开

    公开(公告)号：JP2022500671A

    公开(公告)日：2022-01-04

    申请号：JP2021537482

    申请日：2019-07-31

    申请人： ベーア−ヘラー サーモコントロール ゲーエムベーハー

    发明人： クライネ−ホレンホルスト,ホルガー

    IPC分类号： G01K1/14

    摘要： 車両の内部の温度を測定するための装置(10)は、内部に接する被覆素子(22)の裏面で受容器(20)に挿入されるプラグイン筐体(12)を備え、受容器(20)が受容空間(28)を有し、被覆素子(22)が受容空間(28)内に貫通孔を有し、プラグイン筐体(12)が受容器(20)に挿入されるプラグイン端部(16)を有する。装置(10)は、受容空間(28)に挿入されたプラグイン筐体(12)のプラグイン端部(16)において、プラグイン筐体(12)を受容器(20)に固定接続するための固定器(58)をさらに有する。装置(10)は、プラグイン筐体(12)のプラグイン端部(16)上及び/又はプラグイン端部(16)内に配置された内部温度センサ(36)を有し、内部温度センサ(36)が、プラグイン筐体(12)のプラグイン端部(16)より突出している。装置(10)は、プラグイン筐体(12)のプラグイン端部(16)が、受容器(20)に固定される際に受容空間(28)に挿入され内部温度センサ(36)が被覆素子(22)の貫通孔に配置されているとき、プラグイン筐体(12)を規定のプラグイン位置に収める目的で、被覆素子(22)から離れて、プラグイン筐体(12)にバイアスをかけるためのバイアス器(18)を備える。 【選択図】図1