公开(公告)号：KR102235838B1

公开(公告)日：2021-04-05

申请号：KR1020190136052A

申请日：2019-10-30

申请人： 쌍용자동차 주식회사

发明人： 유장호

IPC分类号： B60G11/20

CPC分类号： B60G11/20 ,  B60G2202/134 ,  B60G2204/124 ,  B60G2204/43 ,  B60G2600/44

摘要： 본 발명은 자동차용 토션빔 스프링 설치구조에 관한 것으로서 종래에는 스프링패드 브라켓과 스프링시트가 모두 스틸로 이루어져 용접작업을 통해서 결합하기 때문에 그만큼 작업시간이 오래 걸려 생산성이 떨어지는 문제점이 있었다.
따라서 본 발명은 토션빔(100) 양단의 트레일링암(200)에 스프링(300)을 설치하여 주행 중의 진동이나 충격 발생을 줄여주는 자동차용 토션빔 스프링 설치구조에 있어서, 트레일링암(200)에 일단이 부착되고, 바닥에 브라켓 결합홀(410)이 구비되는 스프링시트(400); 스프링 이탈방지부(510)가 중앙에 구비되고, 브라켓 결합홀(410) 테두리면에 걸리도록 플랜지(520) 저면에 다수의 걸림후크(521)가 구비되어 스프링시트(400)에 조립되는 스프링패드 브라켓(500); 스프링(300)의 하단이 놓이도록 스프링패드 브라켓(500)의 표면에 설치되어 진동 소음을 줄여주는 스프링패드(530);로 이루어진 것으로서 이러한 본 발명은 스프링패드 브라켓(500)을 스프링시트(400)에 용접작업 없이 설치할 수 있음에 따라 용접작업 삭제에 따른 작업시간이 단축되어 그만큼 생산성을 향상시킬 수 있는 매우 유용한 발명이다.

公开(公告)号：KR102235836B1

公开(公告)日：2021-04-05

申请号：KR1020190062334A

申请日：2019-05-28

申请人： 쌍용자동차 주식회사

发明人： 김현석

IPC分类号： B60L58/10 ,  B60L53/66

CPC分类号： B60L58/10 ,  B60L53/665 ,  B60L2240/547 ,  B60Y2200/91 ,  Y02T10/70

摘要： 전기차의 완속 충전 시 부하의 사용 전류량을 고려하여 충전 전류를 공급하는 OBC(On Board Charge)에 충전 전류를 가변적으로 요청함으로써 부하 사용에 의해 완속 충전시간이 증가하는 것을 방지하도록 한 전기차의 완속 충전시간 단축을 위한 충전 제어방법에 관한 것으로서, 완속 충전이 발생하면, 배터리 관리 시스템으로부터 충전 가능 전류량과 배터리 팩 전압 및 SOC 정보를 전달받고, 고전압 부하의 전류 사용량을 확인하는 단계, 확인한 부하의 전류 사용량과 충전가능 전류량을 기초로 충전가능 전류량 정보를 산출하는 단계, 산출한 충전가능 전류량 정보와 배터리 팩 전압 및 SOC 정보를 OBC에 전달하고, OBC에서 공급되는 충전 전류를 차량 전압분배 유닛에 전달하는 단계, 전달되는 충전 전류에서 배터리 관리 시스템에서 요구하는 충전가능 전류량을 배터리 관리 시스템으로 전달하고, 나머지 전류를 고전압 부하 전류로 공급하는 단계를 포함하여, 전기차의 완속 충전시간 단축을 위한 충전 제어방법을 구현한다.

公开(公告)号：KR102235841B1

公开(公告)日：2021-04-05

申请号：KR1020200123433A

申请日：2020-09-24

申请人： 쌍용자동차 주식회사

发明人： 김종재 ,  박건문 ,  장영권

IPC分类号： B60R25/23 ,  B60R16/033 ,  B60R16/037 ,  B60R25/20 ,  B60R25/34 ,  G06F3/041 ,  G06F3/0488 ,  G06F21/31 ,  G06F21/46

CPC分类号： B60R25/23 ,  B60R16/033 ,  B60R16/037 ,  B60R25/2081 ,  B60R25/209 ,  B60R25/34 ,  G06F21/31 ,  G06F21/46 ,  G06F3/0416 ,  G06F3/0488

摘要： 윈도 글라스에 기능 입력을 위한 터치 패널을 마련하고, 터치 패널이 웨이크-업(Wake-up) 되면 차량 기능 제어를 위한 다양한 아이콘 심벌(symbol)을 직접 디스플레이하여 차량의 다양한 기능을 편리하게 제어할 수 있도록 한 터치 패널을 이용한 자동차용 편의장치 제어방법에 관한 것으로서, 슬립 모드에서 터치 패널 웨이크-업 조건이 발생하면 터치 패널을 웨이크-업하기 위한 트리거 신호를 발생하는 단계, 트리거 신호 발생에 따라 터치 패널을 활성화한 상태에서, 패턴 입력이 발생하면 버진 패턴(Virgin Pattern)인지를 확인하는 단계, 버진 패턴이면 패스워드 등록 또는 삭제 절차를 통해 패스워드를 등록 또는 삭제해주는 단계, 아이들 패턴이면 아이들 모드로 전환하여 터치 입력을 대기하는 단계 및 터치 입력을 대기하는 상태에서 터치 입력이 발생하면, 입력된 터치 정보를 인식하고, 인식한 터치 정보의 레벨에 따라 해당 제어기능을 수행하는 단계를 포함하여, 터치 패널을 이용한 자동차용 편의장치 제어방법을 구현한다.

公开(公告)号：KR20210026111A

公开(公告)日：2021-03-10

申请号：KR1020190106419A

申请日：2019-08-29

申请人： 쌍용자동차 주식회사

发明人： 김선일

IPC分类号： B60R13/08 ,  B60K20/02

CPC分类号： B60R13/0846 ,  B60K20/02 ,  B60Y2306/09

摘要： 본 발명은 자동차 변속케이블의 고주파 이음 저감장치에 관한 것으로서 종래에는 변속케이블을 지지하는 케이블가이드와 수밀기능을 수행하는 패킹이 서로 한 몸체로 이루어져 있어 변속케이블을 통한 고주파 이음이 케이블가이드를 거쳐 패킹에 그대로 전달되고 패킹으로 전달된 고주파 이음은 차체판넬에 넓게 퍼져 탑승자들의 정숙성과 승차감 및 감성 만족도를 떨어뜨리게 되는 것이다.
따라서 본 발명은 변속기의 트랜스퍼 기어 회전으로 발생되는 고주파 이음이 차체판넬에 전달됨을 저감시키는 자동차 변속케이블의 고주파 이음 저감장치를 구성함에 있어서, 중앙에 가이드설치홀(110)이 구비된 패킹베이스(100); 차체 판넬의 패킹홀을 막아 수밀기능을 발휘하도록 패킹베이스(100) 선단에 돌출되어 설치되며, 외형은 패킹홀과 대응된 형태를 이루고 중앙은 가이드설치홀(110)이 노출되도록 소정 크기의 내측테두리홀(210)이 구비된 러버재질의 패킹(200); 상기 패킹(200)과 분리 형성되어 패킹베이스(100)의 가이드설치홀(110)에 조립되며, 중앙의 케이블홀(410)로 통과되는 변속케이블(300)을 작동 시 안내하는 케이블가이드(400);로 구성된 것으로서 이러한 본 발명은 변속케이블(300)을 통해 케이블가이드(400)로 전달되는 고주파 이음이 분리 형성된 패킹(200)에 의해 차체판넬에 잘 전달되지 않도록하여 탑승자들에게 만족스런 정숙성과 승차감을 제공하여 높은 감성 만족도를 줄 수 있는 매우 유용한 발명이다.

公开(公告)号：KR20210026107A

公开(公告)日：2021-03-10

申请号：KR1020190106412A

申请日：2019-08-29

申请人： 쌍용자동차 주식회사

发明人： 이상범

IPC分类号： B23K37/04 ,  B23K37/047

CPC分类号： B23K37/0443 ,  B23K37/047

摘要： 본 발명은 자동차의 루프레일과 용접지그의 오조립 방지구조에 관한 것으로서 종래에는 다수의 루프레일들이 길이가 서로 달라 정해진 용접지그에 조립하여야 하는데도 불구하고 형상이 같아 작업자들이 오조립하여 품질불량을 일으키는 문제점이 있었다.
따라서 본 발명은 자동차의 루프패널 강성 보강을 위해 루프패널 저면에 스폿 용접되는 루프레일을 용접지그에 조립함에 있어서, 로케이션핀(110)이 구비된 좌,우 한 쌍으로 구성되어 조립라인 양쪽에 일정 간격 이격되어 배치되는 제1 내지 제4 용접지그(100a)(100b)(100c)(100d); 상기 제1 내지 제4 용접지그 (100a)(100b)(100c)(100d)의 좌,우 로케이션핀(110)에 장착 조립되도록 양단에 로케이션홀(210)이 구비된 제1 내지 제4 루프레일(200a)(200b)(200c)(200d);로 이루어지되 상기 제1 내지 제4 용접지그(100a)(100b)(100c)(100d)는 양쪽 로케이션핀(110) 간격을 서로 다르게 배치하고, 상기 제1 내지 제4 루프레일(200a)(200b)(200c)(200d)은 제1 내지 제4 용접지그(100a)(100b)(100c)(100d)의 서로 다르게 배치된 양쪽 로케이션핀(110) 간격과 상응하는 간격으로 양단에 로케이션홀(201)을 형성하여 루프패널(300)과 스폿 용접되는 제1 내지 제4 루프레일(200a)(200b)(200c)(200d)이 제1 내지 제4 용접지그(100a)(100b)(100c)(100d)에 오조립되지 않고 순서대로 정확히 조립되게 한 것으로서 이러한 본 발명은 제1 내지 제4 루프레일(200a)(200b)(200c)(200d)이 제1내지 제4 용접지그(100a)(100b)(100c)(100d)에 오조립되지 않고 순서대로 정확하게 조립되어 품질향상을 이룰 수 있는 매우 유용한 발명이다.