-
公开(公告)号：JP2016524895A
公开(公告)日：2016-08-18
申请号：JP2016518302
申请日：2014-06-03
发明人： ホルガース、アルフ , カベル、クリスチャン , ストゥーク、デビッド , ベルナー、マグヌス , ホフマン、ラルス , グスタフソン、パール
CPC分类号： B60L11/1851 , B60L3/0046 , B60L3/04 , B60L11/1861 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2250/16 , H01H37/761 , H01H39/004 , H01H39/006 , H01H2039/008 , H01M2/206 , H01M10/48 , H01M2220/20 , H02J7/0016 , H02J7/0026 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y10S903/907
摘要： 本発明は、自動車バッテリ中の1つまたは複数のバッテリモジュールを遮断(分離)するための方法および構成に関する。自動車バッテリ(10)中の複数のバッテリモジュール(11、12、13)のうちの少なくとも1つを遮断するための構成は、前記少なくとも1つのバッテリモジュールが遮断されるべきであることを検出するように設けられたデバイス(14)と、各バッテリモジュールに設けられたバイパススイッチ(15、16、17)とを備え、検出された少なくとも1つのバッテリモジュールに設けられたバイパススイッチは、バイパス経路を介して少なくとも1つの検出されたバッテリモジュールをバイパスするように制御可能である。この構成は、各バッテリモジュールに設けられた遮断スイッチ(21、22、23)をさらに備え、少なくとも1つのバイパスされたバッテリモジュールに設けられた遮断スイッチは、検出されたバッテリモジュールをバイパスすることと同時に、あるいはそれ以後に、残りのバッテリモジュールから少なくとも1つの検出されたバッテリモジュールを遮断するように制御可能である。【選択図】図1
摘要翻译： 本发明涉及一种方法和装置，用于在汽车电池的一个或多个电池模块阻止（分离）。 结构用于阻止汽车电池中的至少一个（10）中的多个电池模块（11，12，13）是检测出应该至少一个电池模块被切断 在所提供的装置（14），和一个旁路开关在每个电池模块（15，16，17）的设置，所述检测到的至少一个电池模块中提供的旁路开关具有，贯穿旁通路径 它是可控的，以绕过被检测的电池模块Te中的至少一个。 该布置还包括在每一个电池模块的设置（21，22，23），切断开关设置有至少一个旁路电池模块上的阻断开关，并且以绕过被检测的电池模块 在同一时间，或自此以后，它是可控制的，以切断来自电池模块的其余部分检测到的电池模块中的至少一个。 点域1
-
公开(公告)号：JP6304784B2
公开(公告)日：2018-04-04
申请号：JP2016518302
申请日：2014-06-03
申请人： オートリブ ディベロップメント エービー
发明人： ホルガース、アルフ , カベル、クリスチャン , ストゥーク、デビッド , ベルナー、マグヌス , ホフマン、ラルス , グスタフソン、パール
CPC分类号： B60L11/1851 , B60L3/0046 , B60L3/04 , B60L11/1861 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2250/16 , H01H37/761 , H01H39/004 , H01H39/006 , H01H2039/008 , H01M2/206 , H01M10/48 , H01M2220/20 , H02J7/0016 , H02J7/0026 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y10S903/907
-
搜索结果
2 条记录 (耗时 0.02 秒)
