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公开(公告)号:JP2016106051A
公开(公告)日:2016-06-16
申请号:JP2016036713
申请日:2016-02-29
Applicant: ジーカ テクノロジー アクチェンゲゼルシャフト
Inventor: ヴァンサン・ベルペイル , ヘンリク・リンドグレン
CPC classification number: G10K11/168 , B29C44/18 , B62D29/002 , Y10T428/249923 , Y10T428/249953 , Y10T428/31504
Abstract: 【課題】本発明のバッフル又は補強材は、キャリアと、音響減衰及び/又は密封及び/又は構造的補強を提供する。 【解決手段】バッフル又は補強材(170)を形成する方法は、金型(105)の第1のキャビティ(130)中で膨張性材料(180)をモールディングすることと、金型(105)の第2のキャビティ(135)中で膨張性材料上にキャリア材料(175)をオーバーモールディングすることとを含む。 【選択図】図3
Abstract translation: 要解决的问题:提供一种提供载体和声学阻尼和/或密封和/或结构增强的挡板或增强件。解决方案:形成挡板或加强件(170)的方法包括将可膨胀材料(180)模制成 模具(105)的第一腔(130),并且在模具(105)的第二空腔(135)中将载体材料(175)包覆模制到可膨胀材料上。选择的图示:图3
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公开(公告)号:JP5926053B2
公开(公告)日:2016-05-25
申请号:JP2011521566
申请日:2009-08-05
Applicant: ジーカ テクノロジー アクチェンゲゼルシャフト
Inventor: ギヨーム・レクロアール , ヴァンサン・ベルペイル
CPC classification number: B62D29/002
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公开(公告)号:JP2015098322A
公开(公告)日:2015-05-28
申请号:JP2015017583
申请日:2015-01-30
Applicant: ジーカ テクノロジー アクチェンゲゼルシャフト
Inventor: ヴァンサン・ベルペイル
IPC: B62D25/04
CPC classification number: B62D27/026 , B29C44/1228 , B62D21/09 , B62D29/002 , B62D29/005 , B29C44/18 , Y10T428/14 , Y10T428/24273
Abstract: 【課題】キャビティを補強するためのシステム及び方法を与える。 【解決手段】この構造部材は、キャビティを画定する1つ以上の壁を備える。キャビティを補強するためのシステムは、キャビティ内に存在するように構成された略硬質のキャリアを備える。キャリアは、キャリアに配置された経路を備えており、該経路はキャリアの外表面とキャリアの内表面との間に開孔部を提供する。接着剤は、キャリアの少なくとも一部の外表面と構造部材の壁との間の隙間に配置される。接着剤は、経路に近接して配置される。 【選択図】図2B
Abstract translation: 要解决的问题:提供一种用于加强空腔的系统和方法。解决方案:结构构件包括限定空腔的一个或多个壁。 用于加强空腔的系统包括构造成驻留在空腔中的基本上刚性的载体。 载体包括设置在载体中的路径,并且该路径在载体的外表面和载体的内表面之间提供孔部分。 粘合剂设置在载体的外表面的至少一部分和结构构件的壁之间的间隙中。 粘合剂靠近通路设置。
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公开(公告)号:JP2015108447A
公开(公告)日:2015-06-11
申请号:JP2014224269
申请日:2014-11-04
Applicant: ジーカ テクノロジー アクチェンゲゼルシャフト
Inventor: ヴァンサン・ベルペイル , ニコラス・ブリヒェト
CPC classification number: B62D29/002 , B29C37/0082 , B29C45/1657 , B29C66/303 , B32B3/266 , Y10T29/49947 , Y10T428/24008 , Y10T428/24331 , Y10T428/24777 , Y10T428/24793
Abstract: 【課題】本発明は、キャリアと材料層との間の弱い接合を強化した、改良した補強体を与える。 【解決手段】本発明の補強体(10)は、一体的に形成された支持機構(20)、例えば、リブ(22)、ホール(26)、ピン(28)、又はこれらの組み合わせを含むキャリア(12)に配置される材料層(18)、及び/又はそのキャリア(12)にその材料層を固定するために変形するコネクタピン(36)を含む。その支持機構(20)は、材料層(18)及びキャリア(12)の間の弱い接合を、キャリア(12)への材料層(18)の結合を改善することによって、改良する。 【選択図】図9
Abstract translation: 要解决的问题:通过加强载体和材料层之间的弱连接来提供改进的增强。解决方案:加强件(10)包括:设置在载体(12)上的材料层(18),其包括一体形成的支撑特征 (20),例如肋(22),孔(26),销(28)或其组合; 和/或连接器销(36),其变形以将材料层固定到载体(12)。 支撑特征(20)通过改善材料层(18)与载体(12)的结合来改善材料层(18)和载体(12)之间的弱连接。
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公开(公告)号:JP2015071424A
公开(公告)日:2015-04-16
申请号:JP2014257578
申请日:2014-12-19
Applicant: ジーカ テクノロジー アクチェンゲゼルシャフト
Inventor: ギヨーム・レクロアール , ヴァンサン・ベルペイル
CPC classification number: B62D29/002
Abstract: 【課題】騒音及び振動を減少させるために、フレームの重量の大きな増大なしに、使用することができるバッフルを与える。 【解決手段】バッフル(10)は、少なくとも1つのキャリア(12)と窪み(16)に配置されたシーラー(18)を含んで提供される。空洞、例えば、車両空洞に配置されるとき、シーラー(18)はまた空洞を密閉するために空洞に膨張する。バッフル(10)は、バッフル(10)の外観寸法を変えることなしに、バッフル(10)の重量、密度、構造的な剛性を増大させるために、キャリア(12)内に挿入部(28)を含めることにより修正されることができる。挿入部(28)を含むバッフル(10)は、時間浪費及び高価な道具立て変更を必要とすることなしに、特定の適用に基づいてカスタマイズされることができる。 【選択図】図3
Abstract translation: 要解决的问题:提供可以使用的挡板,而不需要大幅度增加框架的重量,以便减少噪音和振动。解决方案:提供一种挡板(10),其包括至少一个载体(12)和 设置在凹部(16)中的密封件(18)。 当放置在诸如车辆空腔的空腔中时,密封器(18)也膨胀成空腔以密封空腔。 可以通过在载体(12)内包括插入部分(28)来改变挡板(10),以增加挡板(10)的重量,密度和结构刚性,而不改变挡板(10)的外部尺寸。 包括插入部分(28)的挡板(10)可以基于特定应用来定制,而不需要耗时且昂贵的工具改变。
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公开(公告)号:JP5898063B2
公开(公告)日:2016-04-06
申请号:JP2012509022
申请日:2010-05-05
Applicant: ジーカ テクノロジー アクチェンゲゼルシャフト
Inventor: ヴァンサン・ベルペイル
IPC: B62D25/04
CPC classification number: B62D27/026 , B29C44/1228 , B62D21/09 , B62D29/002 , B62D29/005 , B29C44/18 , Y10T428/14 , Y10T428/24273
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公开(公告)号:JP5739122B2
公开(公告)日:2015-06-24
申请号:JP2010172185
申请日:2010-07-30
Applicant: ジーカ テクノロジー アクチェンゲゼルシャフト
Inventor: セバスティアン・デルヌーフコート , フランソワ・ゴディオン , ガータン・リソン , ヴァンサン・ベルペイル
CPC classification number: B62D29/002 , B62D25/16 , Y10T29/49616
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