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公开(公告)号：JP6584762B2
公开(公告)日：2019-10-02
申请号：JP2014205348
申请日：2014-10-06
Applicant: ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ
Inventor： ヴィクター・ジョン・モーガン , グレゴリー・トーマス・フォスター , ニーレッシュ・ナンドクマール・サラワテ , デイヴィッド・ウェイン・ウェバー
IPC: F16J15/447 , F02C7/28 , F01D11/00
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公开(公告)号：JP2015078687A
公开(公告)日：2015-04-23
申请号：JP2014205348
申请日：2014-10-06
Applicant: ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ
Inventor： ヴィクター・ジョン・モーガン , グレゴリー・トーマス・フォスター , ニーレッシュ・ナンドクマール・サラワテ , デイヴィッド・ウェイン・ウェバー
IPC: F16J15/447 , F02C7/28 , F01D11/00
CPC classification number: F01D11/08 , F01D11/003 , F01D9/041 , F05D2230/60 , F05D2260/38 , Y10T29/4932
Abstract: 【課題】ガスタービンエンジン内の部品間にシーリングを提供するのに使用される方法およびシステムを提供する。 【解決手段】ガスタービン内の部品の間をシーリングするための方法およびシステムが提供される。第1の部品に形成された第1の凹部は、シール部材を受容する。第1の部品に隣接する第2の部品に形成された第2の凹部も、シール部材を受容する。第1および第2の凹部は、ガスタービンを通じて形成された高温ガス路に近接して位置し、タービン軸線の周りに円周方向路を形成する。シール部材は、タービン軸線と略平行な方向に延びるシーリング面を含む。シール部材は、複数のシール層も含み、シール層のうちの少なくとも1つは、第1のシール部材の撓みを容易にするための少なくとも1つの応力解放領域を含む。 【選択図】図1
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种用于在燃气涡轮发动机内的部件之间提供密封的方法和系统。解决方案：提供了一种用于在燃气轮机内的部件之间进行密封的方法和系统。 限定在第一部件中的第一凹部接收密封构件。 限定在与第一部件相邻的第二部件中的第二凹部也接收密封部件。 第一和第二凹部位于靠近燃气涡轮机限定的热气路径附近，并限定围绕涡轮机轴线的圆周路径。 密封构件包括沿基本上平行于涡轮机轴线的方向延伸的密封面。 密封构件还包括多个密封层，其中至少一个密封层包括用于促进第一密封构件弯曲的至少一个应力释放区域。
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公开(公告)号：JP6200170B2
公开(公告)日：2017-09-20
申请号：JP2013050202
申请日：2013-03-13
Applicant: ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ
Inventor： ヴィクター・ジョン・モーガン , トーマス・ジェームズ・ブラント , リチャード・ウィリアム・ジョンソン
CPC classification number: F01D9/023 , F23R2900/00012
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公开(公告)号：JP2017036729A
公开(公告)日：2017-02-16
申请号：JP2016150926
申请日：2016-08-01
Applicant: ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ
Inventor： フレドリック・ウッドロウ・ロバーツ , ヴィクター・ジョン・モーガン , マシュー・トロイ・ハフナー
CPC classification number: F01D11/22 , F01D25/04 , F05D2220/32 , F05D2240/11 , F05D2260/50 , F05D2260/96 , F05D2300/502 , F05D2300/6033
Abstract: 【課題】損傷を生じる振動が低減されたタービンシュラウド組立体を提供すること。 【解決手段】高温ガス経路(110)に隣接した表面(108)を有する内側シュラウド(102)と、外側シュラウド(104)と、付勢装置(106)と、を含むタービンシュラウド組立体(100)が開示される。付勢装置(106)は、高温ガス経路(110)から離れる方向(112)で内側シュラウド(102)を付勢して、内側シュラウド(102)を外側シュラウド(104)に装着するよう配列及び配置される。別の実施形態において、付勢装置(106)は、少なくとも1つのベローズ(116)、少なくとも1つの推力ピストン(300)、又は少なくとも1つのベローズ(116)と少なくとも1つの推力ピストン(300)の組み合わせを含むバネなし付勢装置(106)である。高温ガス経路(110)に隣接する表面(108)を有する内側シュラウド(102)を前記高温ガス経路(110)から離れる方向(112)で外側シュラウド(104)に向けて付勢するステップを含む、タービンシュラウド組立体(100)を装着する方法が開示され、該内側シュラウド(102)を付勢するステップが、付勢力が付勢装置(106)によって作用されるようにすることを含む。 【選択図】 図1
Abstract translation: 甲造成损害的振动，以提供降低涡轮机罩组件。 和具有内护罩的表面（108）相邻的热气通路（110），（102），外护罩（104），所述偏压装置（106）的涡轮机护罩组件包括，（100） 本发明公开了。 偏置装置（106），偏压的方向（112）的内罩（102）从热气体路径（110）的距离，安排和布置以在所述外护罩安装在所述内护罩（102）（104） 是的。 在另一实施例中，偏压装置（106），至少一个波纹管（116），至少一个推力活塞（300），或至少一个波纹管和（116）的至少一个推力活塞的组合（300） 没有弹簧偏置装置，包括（106）。 从具有表面（108）相邻的热气通路（110）中的热气体通路（110），其包括激励所述内护罩（102）朝向的方向（112）的外护罩（104）的步骤就可以， 公开了安装的涡轮机罩组件（100）的方法，偏压所述内护罩（102）的步骤包括这样的偏置力由偏压装置（106）所施加。 1点域
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公开(公告)号：JP6798814B2
公开(公告)日：2020-12-09
申请号：JP2016152405
申请日：2016-08-03
Applicant: ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ
Inventor： マシュー・トロイ・ハフナー , ヴィクター・ジョン・モーガン , フレドリック・ウッドロウ・ロバーツ
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP6514509B2
公开(公告)日：2019-05-15
申请号：JP2015002720
申请日：2015-01-09
Applicant: ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ
Inventor： ヴィクター・ジョン・モーガン , ジョセフ・フェイガン
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公开(公告)号：JP6224892B2
公开(公告)日：2017-11-01
申请号：JP2012276310
申请日：2012-12-19
Applicant: ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ
Inventor： ニーレッシュ・ナンドクマール・サラワテ , デイヴィッド・ウェイン・ウェバー , オムプラカッシュ・サムドララ , ヴィクター・ジョン・モーガン
CPC classification number: F16J15/0812 , F01D11/006 , F05D2240/57 , F05D2300/6012
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公开(公告)号：JP2017110647A
公开(公告)日：2017-06-22
申请号：JP2016235523
申请日：2016-12-05
Applicant: ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ
Inventor： ヴィクター・ジョン・モーガン , ブラッド・ウィルソン・ヴァンタッセル , フレドリック・ウッドロー・ロバーツ
CPC classification number: F01D11/005 , F01D25/005 , F01D25/24 , F16J15/0825 , F16J15/0887 , F05D2220/32 , F05D2240/11 , F05D2240/128 , F05D2240/14 , F05D2240/55 , F05D2240/57 , F05D2300/502
Abstract: 【課題】ガス漏れを防止する。 【解決手段】タービン102は、第2の弧状セグメント106に隣接する第1の弧状セグメント104であって、各弧状セグメント104、106は、端面108および端面108の両端部から延在する半径方向向き面110を含む、第1の弧状セグメント104と、その端面108と第2の弧状セグメント106の端面108との間に位置するスロットと、スロット内に配置された第1のシール114であって、第1のシール114は端面108で第1の弧状セグメント104と接触し、第1の弧状セグメント104の半径方向向き面110の上に延在する、第1のシール114とを備え、第1のシール114は、第1の弧状セグメント104に接触するシム116と、その上にありかつシム116を覆うラミネート材118と、ラミネート材118をシム116に連結するコンフォーミングマテリアル120とを含む。 【選択図】図4
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公开(公告)号：JP2016142267A
公开(公告)日：2016-08-08
申请号：JP2016012898
申请日：2016-01-27
Applicant: ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ
Inventor： ジョン・マコーネル・デルヴォー , アンドレス・ジョセ・ガルシア−クレスポ , ヴィクター・ジョン・モーガン , ジェイコブ・ジョン・キットルソン
IPC: F02C7/00 , F01D25/00 , F23R3/42 , F01D9/02 , F01D5/28 , F01D9/04 , F01D11/04 , F02C7/28 , C04B41/87 , F02C7/30
CPC classification number: C04B35/565 , B29C71/04 , C04B35/44 , C04B35/52 , F01D11/08 , F01D5/186 , F01D5/282 , F01D5/284 , F01D5/288 , B29L2031/7504 , F01D11/24 , F05D2240/11 , F05D2260/202 , F05D2270/09 , F05D2270/112 , F05D2300/2261 , F05D2300/6033
Abstract: 【課題】セラミックマトリックス複合材(CMC)からなる構成部品において、構成部品の環境障壁コーティングが剥離した場合にセラミックマトリックス複合材の劣化を低減できる構成部品を提供する。 【解決手段】第1の面105が圧縮乾燥流体109と流体連通しており、第2の面107が湿潤流体ストリーム111と流体連通しており、第2の面107が気密コーティング113を含むCMC基材103からなる構成部品101が、第1の面105からCMC基材の一部203を通って延びる少なくとも1つの開口201を備え、気密コーティング113及びCMC基材103の一方又は両方の破断片が剥がれたときに、少なくとも1つの開口201により第2の面への圧縮乾燥流体の流れ303を選択的に可能にすることで、CMC基材103の揮発が低減又は排除される。 【選択図】図2
Abstract translation: 要解决的问题：为了提供包括陶瓷基质复合材料（CMC）的组分，在组分的环境屏障涂层被去除的情况下，能够减少陶瓷基体复合材料的劣化的组分。解决方案：组分101包括 CMC基板103具有与压缩干燥流体109流体连通的第一表面105和与湿流体流111流体连通的第二表面107，包括气密涂层113的第二表面107包括至少一个开口201， 第一表面105通过CMC基底的一部分203。 在去除气密涂层113和CMC基底103中的一个或两个的碎片时，至少一个开口201选择性地允许压缩干燥流体的流动303到第二表面，从而减少或消除CMC基底的挥发 图2
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公开(公告)号：JP2015132261A
公开(公告)日：2015-07-23
申请号：JP2015002720
申请日：2015-01-09
Applicant: ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ
Inventor： ヴィクター・ジョン・モーガン , ジョセフ・フェイガン
CPC classification number: F01D25/12 , F01D5/186 , F01D5/20 , F05D2300/50212
Abstract: 【課題】ガスタービンエンジンの高温ガス流路の中で使用するためのタービンコンポーネントを提供すること。 【解決手段】タービンコンポーネントは、外側表面と、内部冷却回路と、内部冷却回路に連通し、外側表面を通って延在する適応性冷却通路と、適応性冷却通路の中に位置付けされている、2つ以上の材料を有する冷却プラグとを含むことが可能である。 【選択図】図1
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种用于燃气涡轮发动机的热气路径的涡轮机部件。解决方案：涡轮机部件可以包括外表面，内部冷却回路，与内部冷却回路连通的自适应冷却通路 并且延伸穿过外表面，以及具有位于自适应冷却通路中的两种或更多种材料的冷却塞。
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