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公开(公告)号：JP6392342B2
公开(公告)日：2018-09-19
申请号：JP2016527995
申请日：2014-06-18
Applicant: ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ
Inventor： テュアシャー,マイケル・レイ , セニル,ダレル・グレン , フェルプス,グレッグ
CPC classification number: F01D9/047 , F01D5/14 , F01D5/186 , F01D5/189 , F01D5/28 , F01D9/041 , F01D9/042 , F01D9/044 , F01D11/005 , F01D25/12 , F01D25/246 , F05D2220/30 , F05D2240/128 , F05D2240/57 , F05D2240/80 , F05D2260/201 , F05D2260/202 , F05D2260/30 , F05D2300/10 , F05D2300/518
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公开(公告)号：JP2018525559A
公开(公告)日：2018-09-06
申请号：JP2018502424
申请日：2015-07-31
Applicant: ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ
Inventor： テイラー,ザッカリー・ジェームス , ツォウ,イン , スルティ,アンキト・ラジェシュ , ミストリー,ヒテシュクマール・ラメシュチャンドラ
CPC classification number: F01D5/186 , F01D5/187 , F01D5/20 , F01D5/225 , F01D11/10 , F05D2240/307 , F05D2260/202 , F05D2260/22141 , Y02T50/671 , Y02T50/673 , Y02T50/676
Abstract: ガスタービン(10)のタービン(12)用ロータブレードは、翼形部(25)を含む。翼形部(25)は、前縁(28)、後縁(29)、外側先端部(31)、および内側端部を有することができ、翼形部(25)は、タービンブレードをロータディスクに結合するように構成された根元部(21)に取り付けられる。翼形部(25)は、翼形部(25)を通って冷媒を受け入れて導くための細長い冷却チャネル(33)を含む冷却構成を有することができる。ロータブレードは、翼形部(25)に接続された先端シュラウド(55)と、冷却チャネルと流体連通する先端シュラウド(55)の外側表面(60)を貫通して形成された出口ポート(37)と、先端シュラウド(55)の外側表面(60)上に形成された流れ誘導構造体と、をさらに含むことができる。流れ誘導構造体は、出口ポート(37)に対して配置され、出口ポート(37)から排出される冷媒の流れを導くように構成することができる。ロータブレードは、構成要素を所望の温度レベルに維持するのに必要な冷媒供給を減少させることによって、局所的な先端シュラウド温度を低下させるとともに段の空気力学的効率を改善するのに有用である。 【選択図】図11
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公开(公告)号：JP6378722B2
公开(公告)日：2018-08-22
申请号：JP2016160270
申请日：2016-08-18
Applicant: ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ
Inventor： ローラ・セルリー・ダイアル , ウィリアム・トーマス・カーター , マイケル・フランシス・ザヴィエール・ジグリオッティ,ジュニア
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公开(公告)号：JP2018115654A
公开(公告)日：2018-07-26
申请号：JP2017204128
申请日：2017-10-23
Applicant: ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ
Inventor： ダニエル・ロバート・バーノス , イブラヒム・セゼル
CPC classification number: F02C7/12 , F01D11/08 , F01D25/12 , F02C3/04 , F05D2220/32 , F05D2240/11 , F05D2240/81 , F05D2260/202 , F05D2260/204 , F05D2260/2214
Abstract: 【課題】ブレード先端とのギャップを通過する高温ガス流漏れは、シュラウド上にホットスポットを形成し、寿命を縮めるような浸食または他の熱による損傷をもたらす。 【解決手段】ガスタービンエンジンの冷却構造が、前縁と、後縁と、第1の側部と、第2の側部と、キャビティとを備えた本体を有する。冷却空気マイクロチャネル(74)の第1セットが、キャビティ(118)から延び、第1の側部に沿って配置される。冷却空気マイクロチャネル(74)の第2セットが、キャビティ(118)から延び、第2の側部に沿って配置される。冷却空気マイクロチャネル(74)の各セットは、隣接するマイクロチャネル(74)と流体連通し、また、吸気端(76)、排気端(82)、およびそれらの組み合わせのうちの少なくとも1つと流体連通している少なくとも1つの移行マニホールド(88)を有する。 【選択図】図4
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公开(公告)号：JP6348965B2
公开(公告)日：2018-06-27
申请号：JP2016501224
申请日：2014-03-11
Applicant: ユナイテッド テクノロジーズ コーポレイション , UNITED TECHNOLOGIES CORPORATION
Inventor： シュー,ジンクァン
IPC: F02C7/18 , F01D5/18 , F01D9/02 , B23H9/10 , B23K15/00 , B23K26/342 , B23K26/382 , B23P13/00 , F02C7/00
CPC classification number: B22F7/08 , B23K15/0086 , B23K15/0093 , B23K26/0006 , B23K26/342 , B23K2101/001 , B23K2103/02 , B23K2103/08 , B23K2103/52 , B28B1/001 , B33Y10/00 , B33Y40/00 , F01D5/186 , F01D9/065 , F05D2230/10 , F05D2230/12 , F05D2230/13 , F05D2230/14 , F05D2230/31 , F05D2240/11 , F05D2240/81 , F05D2260/202 , F05D2260/2214 , F05D2260/22141 , F23R3/002 , F23R2900/00018 , F23R2900/03042
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2018096376A
公开(公告)日：2018-06-21
申请号：JP2017236019
申请日：2017-12-08
Applicant: ドゥサン ヘヴィー インダストリーズ アンド コンストラクション カンパニー リミテッド
Inventor： バン、ミョン ファン
CPC classification number: F01D5/189 , F01D5/18 , F01D5/187 , F01D5/188 , F01D25/12 , F05D2240/127 , F05D2240/303 , F05D2260/201 , F05D2260/202 , F05D2260/2212 , F05D2260/22141 , F23R3/002 , F23R2900/03043 , F23R2900/03044
Abstract: 【課題】ベーンの側壁とインサートとの間のギャップに流れるギャップ流動とインサートホールを通して流入する衝突ジェットとが互いの流動を妨げないように構造を改善して冷却性能を向上させる。 【解決手段】ガスタービンのベーンは、複数のフィルムホールが形成され、前縁(leading edge)と後縁(trailing edge)とを含むエアホイルを形成する側壁と、前記側壁が形成するエアホイルの後縁に形成されるカットバック(cut−back)と、前記側壁の内部面と離隔して前記側壁の内部に設けられ、複数のインサートホールが形成されたインサートと、前記側壁から延びる複数の柱とを含む。前記複数のインサートホールは、複数の列から構成され、各列のインサートホールは、前縁から後縁に向かう方向に沿って間隔をおいて配列され、前記複数の柱の上部には前記インサートの表面が位置する。 【選択図】図3
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公开(公告)号：JP2018040348A
公开(公告)日：2018-03-15
申请号：JP2017152850
申请日：2017-08-08
Applicant: ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ
Inventor： ブレンドン・ジェームズ・リアリー , エリザベス・クラウス・ブラック , ミッシェル・ジェシカ・イドゥエイト , デビッド・ウェイン・ウェーバー
CPC classification number: F01D5/187 , F01D9/041 , F01D25/12 , F02C3/04 , F02C7/18 , F05D2220/32 , F05D2240/81 , F05D2250/185 , F05D2260/201 , F05D2260/202
Abstract: 【課題】高温の流れに曝される構成部品を冷却する。 【解決手段】ターボ機械ブレード(2)の多壁ブレード(6)のための冷却回路(30)は、中央空洞(26)と複数の外側空洞(18、20、22、24)とを含み、前記中央空洞(26)は、該冷却回路(30)の中間の通路を備え、冷却空気の流れ(32)が、前記複数の外側空洞(18、20、22、24)のうちの第1の外側空洞を通って該冷却回路(30)へと供給され、さらに前記複数の外側空洞(18、20、22、24)のうちの第2の外側空洞を前記プラットフォーム(3)のプラットフォームコア(54)へと流体連通させ、前記冷却空気の流れ(32)を前記プラットフォーム(3)の前記プラットフォームコア(54)へと通過させる接続部(56)とを備えている冷却システム。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2018031369A
公开(公告)日：2018-03-01
申请号：JP2017135839
申请日：2017-07-12
Applicant: ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ
Inventor： サンディップ・ダッタ , ベンジャミン・ポール・レイシー , ガリー・マイケル・イッツェル , ジョセフ・アンソニー・ウェーバー , デイヴィッド・エドワード・シック
CPC classification number: F01D5/189 , B22F3/1055 , B22F5/04 , B33Y80/00 , F01D9/041 , F01D25/12 , F05D2230/22 , F05D2230/232 , F05D2230/30 , F05D2240/128 , F05D2240/30 , F05D2250/292 , F05D2260/201 , F05D2260/202 , F05D2300/171 , Y02P10/295
Abstract: 【課題】縮小した衰弱ゾーンを有するタービン構成要素と、縮小した衰弱ゾーンを含むタービン構成要素を形成するための方法を提供する。 【解決手段】タービン構成要素は、拘束部分を画定する構成要素壁と、衝突壁を有するマニホルドと、マニホルドと構成要素壁の間に配設された衝突後キャビティと、を含む。衝突壁は、壁厚さを含み、プレナム及び先細部分を画定する。先細部分は、拘束部分に向かってテーパになっており、複数の衝突アパーチャ及び壁屈曲部を含む。壁屈曲部は、拘束部分の近位に配設され、先細部分は、単一の連続した物体として一体的に形成される。壁屈曲部は、衝突壁の壁厚さの約3倍よりも小さい屈曲半径を含むことができ又は先細部分は、プレナムを横断して延びている衝突壁を備えた統合部分を含むことができる。タービン構成要素を形成するための方法は、先細部分を単一の連続した先細部分として付加製造技術によって形成することを含む。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2017203455A
公开(公告)日：2017-11-16
申请号：JP2017087773
申请日：2017-04-27
Applicant: ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ
Inventor： ジェイコブ・チャールズ・ペリー,セカンド , グレゴリー・トーマス・フォスター , ディヴィッド・ウェイン・ウェバー , ミッシェル・ジェシカ・イドゥアテ , ブレンドン・ジェームズ・リアリー
CPC classification number: F01D5/187 , F01D25/12 , F01D5/141 , F01D5/147 , F01D9/02 , F05D2220/32 , F05D2240/305 , F05D2240/306 , F05D2250/14 , F05D2250/185 , F05D2250/711 , F05D2250/712 , F05D2260/201 , F05D2260/202 , F05D2260/22141
Abstract: 【課題】内部リブが四壁配置のエーロフォイルにおいて、冷却と耐久性とをバランスさせるように最適化された内部リブの湾曲形状を提供する。 【解決手段】ブレードエーロフォイル用の内部リブ160は、耐久性を確保し、所望の熱伝達を与えるように画定された凹面162を有する。凹面162は、圧力側外壁26または負圧側外壁27に面する。幅Wは、第1の端部170と第2の端部172との間隔であり、奥行Dは、凹面162の中間点Mと、奥行線DLと圧力側外壁26または負圧側外壁27との交点との間の垂直な奥行線DLの長さである。変則的な弧は、交点IPを中心とする弧の角度α内に画定され、変則的な弧は、凹面162の中間点Mにおける奥行Dに相当する第1の弧の半径R1、および弧の角度αで凹面162と交差する、奥行Dと形状係数SFとの積に相当する第2の弧の半径R2を有する。形状係数SFは、アスペクト比と実質的に線形の関係を有する。 【選択図】図7
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公开(公告)号：JP3213107U
公开(公告)日：2017-10-19
申请号：JP2017003635
申请日：2017-08-08
Applicant: ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ
Inventor： ブライアン・ジーン・ブルゼク , ジェームズ・フレデリック・ウィーデンホーファー
CPC classification number: F01D5/186 , F01D25/12 , F01D5/189 , F01D9/02 , F01D9/065 , F02C3/04 , F05D2220/32 , F05D2220/3212 , F05D2240/122 , F05D2240/304 , F05D2240/35 , F05D2260/201 , F05D2260/202 , Y02T50/676
Abstract: 【課題】タービン部品から効率良く熱を除去する翼形部を提供する。 【解決手段】翼形部206の外壁302は、第1の内部空間304を画定する。外壁はまた、正圧側壁210および負圧側壁212を含む。衝突システムは、第1の内部空間内に配置され第2の内部空間234を画定する内壁308と、冷媒326の流れを第2の内部空間から第1の内部空間に導く複数の衝突孔324と、を含む。内壁308は、変化する孔密度パターンを有する衝突孔密度を有する。衝突システムはまた、内壁308から外壁302まで延在する隔壁を含む。内壁、外壁、および隔壁は、流体連通して結合された第1および第2の領域318、320を画定する。衝突孔密度は、第1および第2の領域への流れを別々に調整する。 【選択図】図3
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