公开(公告)号：JP6139302B2

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：JP2013137515

申请日：2013-06-28

Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  アイシン・エィ・ダブリュ株式会社

Inventor： 名取 朗雄 ,  澤田 真 ,  渡辺 潔 ,  鳥居 武 ,  林 利明 ,  滝沢 昌士

IPC: F16H61/14

CPC classification number: F16H61/143 ,  F16H2061/146

公开(公告)号：JP2016130553A

公开(公告)日：2016-07-21

申请号：JP2015004549

申请日：2015-01-13

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 皆木 俊 ,  松永 仁 ,  渡辺 潔

IPC: F16H61/662 ,  F16H59/04 ,  F16H61/02

Abstract: 【課題】ガレージシフト操作に伴うガレージ制御終了後に設定圧を供給する際のベルト挟圧力の低下を適切に抑制する。 【解決手段】ガレージシフト操作が行われたときに、ガレージ制御の開始に先立って、ガレージシフト操作時点から所定時間T経過するまではガレージ制御にて供給される制御圧Pslよりも高く設定された設定圧(第3モジュレータ油圧Pm3)が油圧式係合装置C1,B1へ供給されるので、油圧式係合装置C1,B1においてシリンダ内への作動油の充填が促進される。従って、ガレージ制御による油圧式係合装置C1,B1の係合完了時には、ガレージ制御前に設定圧を油圧式係合装置C1,B1へ供給しない場合と比較して、より多くの作動油がシリンダ内に充填される。よって、ガレージシフト操作に伴うガレージ制御終了後に設定圧を供給する際のベルト挟圧力の低下を適切に抑制することができる。 【選択図】図4

Abstract translation: 要解决的问题：适当控制车库控制完成后提供设定压力时的皮带夹紧压力的降低，同时进行车库换档操作。解决方案：当进行车库换档操作时，设定压力（第三调节器液压Pm3） 设定为高于由车库控制提供的控制压力Ps1被提供给液压接合装置C1，B1，直到在车库控制开始之前从车库换档操作的时间点经过规定时间T，并且操作 从而在液压接合装置C1，B1中促进流入缸体。 因此，在通过车库控制完成液压接合装置C1，B1的接合时，与设定压力未供给到液压接合装置C1的情况相比，将更多量的工作流体填充到气缸中 ，B1前车库控制。 因此，可以适当地抑制在车库控制完成后提供设定压力时的皮带夹紧压力降低，伴随着车库换档操作。选择图4：