公开(公告)号：JP2015047972A

公开(公告)日：2015-03-16

申请号：JP2013181205

申请日：2013-09-02

Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  Toyota Motor Corp

Inventor： NAWATA HIDEKAZU ,  INOUE TOSHIO ,  FUSHIKI SHUNSUKE ,  HONDA TOMOAKI ,  FUKUI KEITA ,  NIWA YUTA ,  OSAWA TAIJI

IPC: B60W10/26 ,  B60K6/445 ,  B60L11/14 ,  B60L11/18 ,  B60W10/06 ,  B60W20/00 ,  H01M10/44 ,  H01M10/48 ,  H02J7/00

CPC classification number: Y02T10/6239 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7077

Abstract: 【課題】外部給電中の発電効率を向上する。【解決手段】車両は、エンジンと、エンジンの動力を用いて発電する第1MGと、第1MGで発電された電力を蓄電する蓄電装置と、蓄電装置に蓄電された電力を外部に供給するためのインレットと、ECUと、車両の外気温を検出する外気温センサとを備える。ECUは、インレットから電力を供給している期間において、蓄電装置のSOCが制御範囲の下限値S0を下回った場合にエンジンを始動させる一方で、SOCが制御範囲の上限値S1,S2を上回った場合にエンジンを停止させる。ECUは、外気温センサにより検出された外気温の低下に応じて、上記上限値を増加させるように設定する。【選択図】図4

Abstract translation: 要解决的问题：提高外部电源的发电效率。解决方案：一种车辆包括：发动机; 通过使用发动机的动力的第一MG发电电力; 存储由第一MG产生的电力的蓄电装置; 用于将存储在蓄电装置中的电力供给到外部的入口; 一个ECU; 以及检测车辆的外部空气温度的外部空气温度传感器。 在蓄电装置的SOC（充电状态）小于控制范围的下限值S0的情况下，在从入口供给电力的期间，ECU起动发动机，停止发动机 当SOC大于控制范围的上限值S1，S2时。 ECU根据外部空气温度传感器检测到的外部空气温度的下降，设定上限值以增加上限值。

公开(公告)号：JP2015034468A

公开(公告)日：2015-02-19

申请号：JP2013164191

申请日：2013-08-07

Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  Toyota Motor Corp

Inventor： INOUE TOSHIO ,  ABE TSUKASA ,  HONDA TOMOAKI ,  FUKUI KEITA ,  NAWATA HIDEKAZU ,  NIWA YUTA ,  OSAWA TAIJI

IPC: F01N3/023 ,  B60K6/445 ,  B60W10/06 ,  B60W20/00

CPC classification number: Y02T10/6239

Abstract: 【課題】適切なタイミングでフィルタの再生処理を行なうことを可能にしたハイブリッド車両を提供する。【解決手段】ハイブリッド車両100は、要求出力に応じて動力を出力する内燃機関(エンジン1)と、内燃機関(エンジン1)の動力を受けて発電する発電機3と、発電機3からの電力を受けて動力を出力する電動機(モータ2)と、内燃機関(エンジン1)の排気流路と、排気流路に設けられた、粒子状物質を捕捉するフィルタと、発電機3のトルクと電動機(モータ2)のトルクとに基づいて内燃機関(エンジン1)の出力を算出し、算出した出力の要求出力に対する低下代が所定値よりも大きい場合、フィルタに捕捉された粒子状物質を除去するフィルタ再生制御を行なう制御部10とを備える。【選択図】図1

Abstract translation: 要解决的问题：提供一种混合动力车辆，其能够在适当的时间进行滤波器的再生。解决方案：混合动力车辆100包括：内燃机（发动机1），其根据所需输出输出动力; 接收内燃机（发动机1）的动力并产生电力的发电机3; 接收来自发电机3的电力并输出动力的电动机（电动机2） 内燃机（发动机1）的排气流路; 过滤器，设置在排气流路中并捕获微粒物质; 以及基于发电机3的转矩和电动机（电动机2）的转矩来计算内燃机（发动机1）的输出的控制部10，以及计算出的输出与所需输出的减速容限为 大于预定值，执行用于去除在滤波器中捕获的颗粒物质的滤波器再生控制。