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公开(公告)号：JP2021138170A
公开(公告)日：2021-09-16
申请号：JP2020034931
申请日：2020-03-02
Applicant: トヨタ車体株式会社 , トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】ウェザーストリップによる固定部材とドア枠との間のシール性を向上することができる車両のドア構造を提供する。 【解決手段】車両のドアは、ドア枠内に車両の内外を仕切るクォータガラス14及び昇降ガラスを備える。クォータガラス14とドア枠との間には、ドア枠と接触するリップ部31を有し且つクォータガラス14とドア枠との間をシールする可撓性を持つウェザーストリップ20が設けられ、ウェザーストリップ20における少なくともクォータガラス14のコーナー部32と対応する位置には、リップ部31を補強する補強リブ33が設けられている。 【選択図】図4
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公开(公告)号：JP2016107788A
公开(公告)日：2016-06-20
申请号：JP2014246708
申请日：2014-12-05
Applicant: トヨタ車体株式会社 , トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】本発明は、スライドドアを閉じる際に、スライドドアの閉スライド方向における前端部が強閉時においても全閉位置で車両ボディの窪み部の凹面に当接しないようにすることを目的とする。 【解決手段】本発明に係る車両のボディ構造は、スライドドアによって開閉されるボディのドア開口部と、ドア開口部の周囲でボディの意匠面に対して窪んだ状態で形成されており、スライドドアを全閉位置で収納可能な窪み部Kと、窪み部Kの上辺部分に沿って取付けられた上部ウエザーストリップとを備える車両のボディ構造であって、上部ウエザーストリップの前端部33には、スライドドアを全閉にする際、そのスライドドアの前端部とボディの窪み部Kの凹面とによってスライド方向から挟まれて弾性変形可能な第1荷重受け部332kが設けられている。 【選択図】図4
Abstract translation: 要解决的问题：为了防止滑动门的前端部在完全关闭位置与车身的凹部的凹陷表面接触，即使当滑动门被强力关闭时。解决方案：A 根据本发明的车身结构包括：通过滑动门打开或关闭的门开口; 形成在门开口周围的凹部K，以从身体的设计表面后退; 以及沿着凹部K的上边缘部分安装的上部防风条。上部防护条的前端部33设置有第一承载部332k，该第一承载部332k被夹在第一承载部332k的前端部 滑动门和滑动门完全关闭时从滑动方向滑动的门和凹入部分K的凹入表面。选择的图示：图4
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公开(公告)号：JP2015231793A
公开(公告)日：2015-12-24
申请号：JP2014119514
申请日：2014-06-10
Applicant: トヨタ車体株式会社 , トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】本発明は、スライドドアに対するウエザストリップの取付け途中位置に隙が生じないようにして、ウエザストリップの遮音性能が低下しないようにすることを目的とする。 【解決手段】本発明に係る車両のスライドドア構造は、車両のドア開口部12に設けられたステップ17の下側にスライドドア20の下部ローラ34を転動可能な状態でガイドするガイド部174が形成されており、スライドドア20の側面であってステップ17と等しい高さ位置にスライドドア20とステップ17間のシールを行うウエザストリップ40が設けられている車両のスライドドア構造であって、ウエザストリップ40はスライドドア20の装飾部材であるドアトリム26の表面に取付けられている。 【選択図】図2
Abstract translation: 要解决的问题：通过防止沿着与滑动门对应的防风条的安装区域在中间位置产生间隙而防止气垫条的隔音性能下降。解决方案：在滑动门结构 对于车辆，在设置到车辆的门开口12的台阶17的底侧形成有引导部174，用于以可旋转的方式引导滑动门20的下辊34，并且在侧面 的滑动门20的高度与步骤17相同的位置设置防风条40，用于滑动门20和台阶17之间的密封。防风条40安装在门的表面上 装饰件26是滑动门20的装饰构件。
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