公开(公告)号：JP2021102422A

公开(公告)日：2021-07-15

申请号：JP2019235496

申请日：2019-12-26

Applicant: トヨタ車体株式会社 ,  トヨタ自動車株式会社

Inventor： 原田 篤 ,  酒井 猛

IPC: H01M50/20 ,  B60R16/04

Abstract: 【課題】熱源により加熱されて上昇する空気の熱がバッテリに対して加わり難いようにする。 【解決手段】バッテリ30を囲ってエンジンEからの輻射熱を遮る隔壁部材43と、バッテリ30を上方から覆った状態で隔壁部材43の上端に合わせられる蓋部材45とを備える部品のカバー構造であって、隔壁部材43の上端には、囲いの外側方向に突出するフランジ状の突部435が形成されており、蓋部材45の端縁には、その蓋部材45がバッテリ30を上方から覆った状態で、隔壁部材43の突部435に対して上から重ね合わされる縁部453fが形成されている。 【選択図】図6

公开(公告)号：JP2020032848A

公开(公告)日：2020-03-05

申请号：JP2018160622

申请日：2018-08-29

Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  トヨタ車体株式会社

Inventor： 長田 幸訓 ,  古澤 卓士 ,  酒井 猛

IPC: B62D25/08

Abstract: 【課題】保守作業時にエンジンルーム内へのアクセスが容易となるとともに、剛性の向上を図ることが可能なラジエータサポート構造を実現する。 【解決手段】ラジエータサポート構造では、車両のボデーの前部両サイドに溶接固定されたサイドサポートメンバを備える。サイドサポートメンバは、上下に並んだアッパクロスサイド及びロアクロスサイド34と、これらを繋ぐ縦柱36を備える。また、車両の前部中央には、車幅方向に延びる上下に並んだアッパクロス及びロアクロス52と、これらに取り付けられるラジエータを備える。アッパクロス及びロアクロス52は、両端をサイドサポートメンバに着脱可能に締結されている。そして、ロアクロス52は、縦柱36及びロアクロスサイド34と重ねられてボルトにより共締めされている。 【選択図】図3