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公开(公告)号：JP2021006724A
公开(公告)日：2021-01-21
申请号：JP2019120573
申请日：2019-06-27
Applicant: 三井化学株式会社
Abstract: 【課題】接合部分の分離が容易な車両部材及び車両部材のサイズや材質の種類にかかわらず接合部分を簡易かつ効率良く分離できる車両部材の接合部分の分離方法を提供する。 【解決手段】第一部材11と第二部材12を有し、第一部材11と第二部材12が接着剤層2を介して接合され、接着剤層2が電熱線3を含む車両部材1;並びに、この車両部材1の接合部分を分離する為の方法であって、電熱線3に電流を流すことにより接着剤層2を加熱し、接合部分を分離する工程を有する車両部材の接合部分の分離方法。 【選択図】図1
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2020142639A
公开(公告)日：2020-09-10
申请号：JP2019040687
申请日：2019-03-06
Applicant: 三井化学株式会社
Abstract: 【課題】窓枠の固定強度及び軽量化の点で優れた車両用樹脂製ドアを提供する。 【解決手段】アウターパネル11及びインナーパネル12を備え、アウターパネル側の窓枠周縁部11aとインナーパネル側の窓枠周縁部12aにより窓枠の周縁部が構成された車両用樹脂製ドア1であって、アウターパネル側の窓枠周縁部11aとインナーパネル側の窓枠周縁部12aがリベット31により固定されていることを特徴とする車両用樹脂製ドア1。この車両用樹脂製ドアは、樹脂製スイングドア(ヒンジドア)であっても良いが、樹脂製スライドドアであることが好ましい。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JPWO2020152819A1
公开(公告)日：2021-11-25
申请号：JP2019002220
申请日：2019-01-24
Applicant: 三井化学株式会社
Abstract: 互いに接着される樹脂製のインナーパネルと、アウターパネルとを有し、インナーパネルの一般板厚が2.0mm以下である、車両の軽量化の点で非常に有用な車両用樹脂製バックドアが開示される。この車両用樹脂製バックドアには、インナーパネルにヒンジ及びヒンジリンフォースが取付けられ、車両後部開口の上辺にヒンジを介して揺動可能に連結される車両用樹脂製バックドアであって、ヒンジリンフォースの取付部12には、ヒンジリンフォースを固定する為のボス14aが突設され、ボス14aの周囲には放射状リブ15aが設けられていることが好ましい。
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公开(公告)号：JP2020142638A
公开(公告)日：2020-09-10
申请号：JP2019040686
申请日：2019-03-06
Applicant: 三井化学株式会社
Abstract: 【課題】スライドドア強度及び軽量化の点で優れた車両用スライドドアを提供する。 【解決手段】車体に対して少なくとも2つの固定点21によりスライド可能に連結される車両用スライドドア1であって、スライドドア1の内部側面からの押圧力により固定点21を中心に回転しようとする動きを抑制する補強部材22を備えることを特徴とする車両用スライドドア1。この車両用スライドドア1は、鉄製スライドドアであっても良いが、樹脂製スライドドアであることが好ましい。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2020131868A
公开(公告)日：2020-08-31
申请号：JP2019026562
申请日：2019-02-18
Applicant: ダイキョーニシカワ株式会社 , 三井化学株式会社
Abstract: 【課題】車両用サイドドアの部品点数、重量及び組付けの手間を削減する。 【解決手段】インナーパネル5における窓用開口部9に下側から隣接する領域に、インナーパネル5における窓用開口部9の車両前後両側の端縁部よりも車外側に位置する段下げ壁部5qを形成し、段下げ壁部5qの一部をアウターパネル3に車内側から当接させ、インナーパネル5に、キャリアパネル21を段下げ壁部5qを車内側から覆うように取り付ける。窓パネル37が開位置にある開状態では、段下げ壁部5qが窓パネル37に車外側から対向するとともに、窓パネル37における段下げ壁部5qとの対向領域が、キャリアパネル21に車内側から覆われるようにする。 【選択図】図3
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公开(公告)号：JP2019151325A
公开(公告)日：2019-09-12
申请号：JP2019039238
申请日：2019-03-05
Applicant: 三井化学株式会社
IPC: B60J5/10
Abstract: 【課題】簡易な補強手段によってねじれ変形が抑制された車両用樹脂製バックドアを提供する。 【解決手段】車両後部開口の上辺に揺動機構を介して揺動可能に連結される車両用樹脂製バックドア10であって、バックドア上部11における左右側部12及び13の少なくとも一部が繊維強化樹脂シート20(例えば一方向性繊維強化樹脂シート)がインサート成形等の方法により設けられることにより補強されていることを特徴とする車両用樹脂製バックドア。 【選択図】図1
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