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公开(公告)号：JP2020173944A
公开(公告)日：2020-10-22
申请号：JP2019074441
申请日：2019-04-09
Applicant: 株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】高負荷時においてもガス拡散抵抗の低いガス拡散層、及びこれを用いた固体高分子形燃料電池を提供すること。 【解決手段】ガス拡散層は、多孔質の導電性材料(A)からなる基材と、前記基材の一方の面に形成された、導電性材料(B)からなる導電性粒子と撥水性材料とを含む撥水層とを備えている。前記撥水層は、直径dが20μm超60μm以下であり、間隔pが0.16mm以上1.0mm以下である複数の貫通穴を備えている。基材は、厚さtが70μm以上300μm以下である。さらに、ガス拡散層は、α値(=(d/2[mm]) 1.2 ×D[mm -2 ]×(t[mm]) -0.5 、D[mm -2 ]は、前記貫通孔の数密度)が0.79以上32以下である。 【選択図】図3
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公开(公告)号：JP6364118B2
公开(公告)日：2018-07-25
申请号：JP2017502298
申请日：2016-02-17
Applicant: 株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社 , 株式会社キャタラー
CPC classification number: B01J23/63 , B01D53/94 , B01D2255/1021 , B01D2255/407 , B01D2255/9202 , B01J35/023 , B01J35/026 , B01J35/04 , B01J35/10 , B01J35/1076 , B01J35/108 , B01J37/0018 , B01J37/0036 , B01J37/0219 , B01J37/0234 , B01J37/08 , F01N3/28 , F01N2330/02 , F01N2330/06 , F01N2510/068
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公开(公告)号：JP2021128829A
公开(公告)日：2021-09-02
申请号：JP2020021070
申请日：2020-02-11
Applicant: 株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M4/96
Abstract: 【課題】高湿度条件下においても発電性能の低下が起きにくい燃料電池用ガス拡散層を提供すること。 【解決手段】燃料電池用ガス拡散層は、多孔質の導電性材料(A)からなる基材と、前記基材の表面に形成された、導電性材料(B)からなる導電性粒子と、撥水性材料とを含む撥水層と、前記撥水層の表面に形成されたカーボンナノチューブ層とを備えている。前記カーボンナノチューブ層は、カーボンナノチューブが面内配向しているものが好ましい。前記カーボンナノチューブ層の厚さは、0.02μm以上10μm以下が好ましい。さらに、前記カーボンナノチューブ層の前記撥水層に対する被覆率は、30%以上が好ましい。 【選択図】図3
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公开(公告)号：JP6219871B2
公开(公告)日：2017-10-25
申请号：JP2015065504
申请日：2015-03-27
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 株式会社豊田中央研究所 , 株式会社キャタラー
CPC classification number: B01D53/94 , B01D53/945 , B01J23/63 , B01J35/0006 , B01J35/10 , B01J35/1076 , B01J35/108 , B01J37/0018 , B01J37/0219 , B01D2255/10 , B01D2255/9032 , B01D2255/9202 , B01D2255/9205 , B01J35/023 , B01J35/026 , B01J37/0036 , B01J37/0234 , B01J37/08
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公开(公告)号：JP2017159226A
公开(公告)日：2017-09-14
申请号：JP2016045233
申请日：2016-03-09
Applicant: 株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】 触媒コート層による圧力損失の増加を抑制しつつ、酸素吸蔵特性等の触媒性能に優れた排ガス浄化用触媒を提供すること。 【解決手段】 基材と、該基材の表面に形成された触媒粒子を含有する触媒コート層とを備えており、 前記触媒コート層の全細孔容積の0.1〜30容量%が、前記基材の排ガスの流れ方向に垂直な触媒コート層断面の断面画像における細孔の内接円の直径が0.2〜1.8μmの範囲内であり、かつ前記内接円の直径の最小値を基準とするアスペクト比が10以上である繊維状細孔からなり、 前記繊維状細孔の平均アスペクト比が10〜100の範囲内である、 ことを特徴とする排ガス浄化用触媒。 【選択図】 なし
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP6130424B2
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：JP2015065620
申请日：2015-03-27
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 株式会社豊田中央研究所 , 株式会社キャタラー
CPC classification number: B01D53/94 , B01J23/63 , B01J35/10 , B01J35/1076 , B01J35/108 , B01J37/0018 , B01J37/0219 , B01J37/0244 , F01N3/28 , B01J35/023 , B01J35/026 , B01J37/0036 , B01J37/0234 , B01J37/08
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公开(公告)号：JP2020182913A
公开(公告)日：2020-11-12
申请号：JP2019088708
申请日：2019-05-09
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 株式会社豊田中央研究所 , 株式会社キャタラー
Abstract: 【課題】高Ga条件下、A/Fがリッチ/リーンを繰り返す過渡域において、浄化性能が向上した排ガス浄化用触媒の提供。 【解決手段】基材上に貴金属、酸化セリウム及び酸化ジルコニウムを含む複合酸化物、並びに酸化アルミニウムを含む触媒コート層を有する排ガス浄化用触媒であって、触媒コート層において、コート層の平均厚さが20〜100μmの範囲内であり、水中重量法により測定した空隙率が50〜80容量%の範囲内であり、空隙全体の0.5〜50容量%が、5以上のアスペクト比を有する高アスペクト比細孔からなり、前記高アスペクト比細孔は、前記基材の排ガスの流れ方向に垂直な触媒コート層断面の断面画像における細孔の円相当径が2〜50μmの範囲内であり、かつ平均アスペクト比が10〜50の範囲内であり、かつ貴金属が、空隙の周辺並びに酸化セリウム及び酸化ジルコニウムを含む複合酸化物及び酸化アルミニウムに担持されている。 【選択図】図5
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公开(公告)号：JP2020077581A
公开(公告)日：2020-05-21
申请号：JP2018211524
申请日：2018-11-09
Applicant: 株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】膜電極接合体の電気抵抗を増加させることなく、触媒を担持するためのカーボン担体の腐食を抑制することができ、しかも低コストな触媒層を提供すること。 【解決手段】触媒層は、カーボン担体の表面に触媒が担持された電極触媒と、触媒層アイオノマと、薄片化黒鉛とを備えている。前記薄片化黒鉛は、アスペクト比(=L/D、Lは前記薄片化黒鉛の長径、Dは前記薄片化黒鉛の短径)が3以上20以下であり、前記長径Lの平均値が1μm以上8μm未満である。 【選択図】図2
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