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公开(公告)号：JP6392704B2
公开(公告)日：2018-09-19
申请号：JP2015105317
申请日：2015-05-25
Applicant: 株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
IPC: B01D53/94 , F01N3/023 , F01N3/035 , F01N3/10 , B01J27/055
CPC classification number: B01D53/94 , B01J27/055 , F01N3/035 , F01N3/10
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公开(公告)号：JP2020026982A
公开(公告)日：2020-02-20
申请号：JP2018150687
申请日：2018-08-09
Applicant: 株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
IPC: G01N27/416
Abstract: 【課題】室温(25℃)付近でのNOx濃度の測定が可能なNOxセンサーを提供すること。 【解決手段】リン酸が担持された硫酸カルシウム粉末からなる固体電解質と、前記固体電解質の一方の面上に配置されたアノード電極膜と、前記アノード電極膜と対向するように前記固体電解質の他方の面上に配置されたカソード電極膜とを備えている電気化学セル、 前記アノード電極膜及び前記カソード電極膜に電気的に接続された通電装置、及び 前記電気化学セルに流れる電流値を測定する電流測定装置 を備えていることを特徴とするNOxセンサー。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2019196748A
公开(公告)日：2019-11-14
申请号：JP2018091735
申请日：2018-05-10
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 株式会社豊田中央研究所
Abstract: 【課題】内燃機関の始動の際に電気化学リアクタによるNOxの浄化性能を高める。 【解決手段】内燃機関1では、イオン伝導性の固体電解質層75と、固体電解質層の表面上に配置されたアノード層76と、固体電解質層の表面上に配置されると共にNOxを保持可能なカソード層77とを備える電気化学リアクタ45が排気通路内に設けられる。内燃機関1は、アノード層から固体電解質層を通ってカソード層に流れるように電気化学リアクタに供給される電流を制御する電流制御装置を備える。電流制御装置は、内燃機関の停止中においても少なくとも一時的に電気化学リアクタに電流を供給するように構成される。 【選択図】図5
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公开(公告)号：JP2019135042A
公开(公告)日：2019-08-15
申请号：JP2018018597
申请日：2018-02-05
Applicant: 株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】排ガス中の炭化水素を酸化浄化することが可能な炭化水素浄化装置を提供すること。 【解決手段】リン酸が担持された硫酸カルシウム粉末からなる固体電解質と、前記固体電解質の一方の面上に配置されたアノード電極膜と、前記アノード電極膜と対向するように前記固体電解質の他方の面上に配置されたカソード電極膜と、前記アノード電極膜及び前記カソード電極膜に電気的に接続された通電装置と、を備えていることを特徴とする炭化水素浄化装置。 【選択図】図2
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2020110761A
公开(公告)日：2020-07-27
申请号：JP2019003188
申请日：2019-01-11
Applicant: 株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】30℃程度の室温付近の低温においても十分に高いNOx浄化性能を有しており、かつ、耐熱性にも優れているNOx浄化装置を提供すること。 【解決手段】窒素のオキソ酸、そのイオン及びその塩からなる群から選択される少なくとも一種の窒素オキソ酸類を含有するアルミノケイ酸塩からなる固体電解質2と、前記固体電解質2の一方の面上に配置されたアノード電極膜1と、前記アノード電極膜1と対向するように前記固体電解質2の他方の面上に配置されたカソード電極膜3と、前記アノード電極膜1及び前記カソード電極膜3に電気的に接続された通電装置5と、を備えていることを特徴とするNOx浄化装置。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP2019135040A
公开(公告)日：2019-08-15
申请号：JP2018018592
申请日：2018-02-05
Applicant: 株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】室温(25℃)付近の低温においても十分に高いNOx浄化性能を有するNOx浄化装置を提供すること。 【解決手段】リン酸が担持された硫酸カルシウム粉末からなる固体電解質と、前記固体電解質の一方の面上に配置されたアノード電極膜と、前記アノード電極膜と対向するように前記固体電解質の他方の面上に配置されたカソード電極膜と、前記アノード電極膜及び前記カソード電極膜に電気的に接続された通電装置と、を備えていることを特徴とするNOx浄化装置。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP2016215160A
公开(公告)日：2016-12-22
申请号：JP2015105317
申请日：2015-05-25
Applicant: 株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
IPC: B01D53/94 , F01N3/023 , F01N3/035 , F01N3/10 , B01J27/055
CPC classification number: B01D53/94 , B01J27/055 , F01N3/035 , F01N3/10
Abstract: 【課題】 十分に高度なPM酸化活性を有し、しかもアッシュの堆積による粒子状物質の酸化性能の低下が十分に抑制され、アッシュの堆積後においても十分に高度なPM酸化活性を発揮することが可能な排ガス浄化用触媒を提供すること。 【解決手段】 バリウムのオキソ酸塩及び/又はストロンチウムのオキソ酸塩からなる担体と、該担体に担持されている銀のオキソ酸塩とを備え、 前記バリウムのオキソ酸塩が、ホウ素、リン及び硫黄からなる群より選択される少なくとも1種を含むオキソ酸塩であり、 前記ストロンチウムのオキソ酸塩が、ホウ素、リン及び硫黄からなる群より選択される少なくとも1種を含むオキソ酸塩であり、 前記銀のオキソ酸塩が、リン及び硫黄からなる群より選択される少なくとも1種を含むオキソ酸塩である、 ことを特徴とする排ガス浄化用触媒。 【選択図】なし
Abstract translation: 甲阱具有高PM氧化活性，但在由灰沉积的颗粒物的氧化性能的降低，可以充分地抑制，但灰的沉积之后也显示出足够高的PM氧化活性 提供能够废气净化催化剂。 和载体选自含氧酸盐和/或氧代锶钡，所述载体上承载的银的含氧酸盐的酸式盐，含氧酸的盐，所述钡，硼，磷和 是氧代含有至少一个选自硫组成的组中选择，锶，硼的含氧酸的盐酸盐，含有含氧酸盐的至少一种选自磷和硫组成的组中， 含氧酸银，磷盐和含有至少一个选自硫组成的组中选择的含氧酸的盐，在上述权利要求的排气净化催化剂。 系统技术领域
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10.发明专利
公开(公告)号：JP2015224971A
公开(公告)日：2015-12-14
申请号：JP2014110160
申请日：2014-05-28
Applicant: 株式会社豊田中央研究所
CPC classification number: Y02A50/2347
Abstract: 【課題】オゾン浄化率に基づいてオゾン分解除去用触媒の劣化状態を診断することができる劣化診断装置を提供する。 【解決手段】金属膜の電気抵抗測定手段と、触媒温度測定手段と、触媒通過風速測定手段と、初期状態の触媒の温度と抵抗値との検量線を用い、触媒の劣化による電気抵抗の上昇を考慮して、金属膜の電気抵抗の測定値を触媒の基準温度での金属膜の電気抵抗値に補正し、基準条件での触媒の抵抗値とオゾン浄化率との検量線から、電気抵抗の補正値に対応する基準条件でのオゾン浄化率C 0 を算出し、基準風速での触媒温度とオゾン浄化率との検量線並びに基準温度での触媒を通過する風速とオゾン浄化率との検量線から、オゾン浄化率C 0 を実走行条件でのオゾン浄化率C Sw に補正し、オゾン浄化率C Sw を用いて算出した大気浄化クレジット値に基づいて触媒の劣化を診断する手段と、を備えることを特徴とするオゾン分解除去用触媒の劣化診断装置。 【選択図】図3
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种能够基于臭氧净化率诊断臭氧降解除去催化剂的劣化状态的劣化诊断装置。解决方案：劣化诊断装置包括：金属膜的电阻测量装置; 催化剂温度测量手段; 催化剂通过风速测量装置; 考虑到由于催化剂劣化引起的电阻的增加，使用催化剂温度的标准曲线和初始状态下的电阻值的方法，将金属膜的电阻的测定值修正为 在催化剂的参考温度下的金属膜，基于催化剂的电阻值的标准曲线和参考条件下的臭氧净化率，计算臭氧净化比Cin对应于电阻校正值的参考条件，校正 臭氧净化比Cto臭氧净化比Cin为实际行驶条件，基于参考风速下的催化剂温度和臭氧净化率的标准曲线，以及在参考温度和臭氧下通过催化剂的风速的标准曲线 净化比，并基于催化剂的劣化进行诊断 通过使用臭氧净化比C计算的大气净化信用值
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