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公开(公告)号：JP6347315B2
公开(公告)日：2018-06-27
申请号：JP2013141383
申请日：2013-07-05
申请人： 株式会社タカハタ電子 , 国立大学法人山形大学 , アプリザイム株式会社
IPC分类号： C12N13/00 , C12M1/42 , A62D3/02 , B01F7/16 , B01F11/02 , B01F1/00 , B01F3/04 , C12M1/04 , C12M1/02 , A62D101/20 , A62D101/22 , A62D101/28 , C12N9/02
CPC分类号： A62D3/02 , A62D2101/20 , A62D2101/22 , A62D2101/28 , B01D53/0415 , B01D53/84 , B01D53/8668 , B01D2255/804 , B01D2257/70 , B01F3/04531 , B01F3/04985 , C12M21/18 , C12M27/02 , C12N9/0071 , C12Y114/12018 , Y02A50/2358
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公开(公告)号：JP2018091173A
公开(公告)日：2018-06-14
申请号：JP2016233023
申请日：2016-11-30
申请人： トヨタ紡織株式会社
发明人： 森川 裕章
IPC分类号： F02M35/024
CPC分类号： B01D53/0415 , B01D46/0036 , B01D46/2411 , B01D46/521 , B01D2253/102 , B01D2257/702 , B01D2259/4516 , B01D2279/60 , F02M35/021 , F02M35/02425 , F02M35/0245 , F02M35/02483
摘要： 【課題】エアの圧力損失を低減すること。 【解決手段】筒形エアクリーナ10のフィルタエレメント50の内側には、内燃機関の蒸発燃料を吸着する平板状の吸着フィルタ46がフィルタエレメント50の軸線方向に延在して設けられている。フィルタエレメント50の内周面と、その内周面に対向する吸着フィルタ46の両平面46a,46bとの間には、エアが吸着フィルタ46を通過することなくアウトレットに至る空間S1,S2がそれぞれ設けられている。ハウジング11は、対向壁14を有するケース20と、底壁13を有するとともにケース20に対して着脱可能に設けられたキャップ30とを備えている。対向壁14の内面には、吸着フィルタ46の基端部が固定されている。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP2018513000A
公开(公告)日：2018-05-24
申请号：JP2017550511
申请日：2016-04-06
发明人： 五十川 勝司 , フレイン, ジョン , ニックレイ, アレン エヌ. , ケラー, スコット エー. , ミラー, スタンリー ビー., サード
CPC分类号： B01D39/1607 , B01D39/1623 , B01D46/521 , B01D53/04 , B01D53/0415 , B01D53/261 , B01D53/82 , B01D2239/0407 , B01D2251/304 , B01D2251/306 , B01D2251/404 , B01D2251/606 , B01D2251/608 , B01D2253/102 , B01D2253/104 , B01D2253/106 , B01D2253/108 , B01D2257/708 , B01D2279/45
摘要： 電子機器筐体において使用するためのフィルタアセンブリが本明細書に開示される。フィルタアセンブリは、繊維性媒体を含むフィルタ材料を有する内側アセンブリと、第1の封じ込め層および第2の封じ込め層を有する封じ込めアセンブリとを有する。封じ込めアセンブリは外側周囲を画定し、かつ第1の封じ込め層および第2の封じ込め層は、内側アセンブリを封入するために、外側溶着区域において外側周囲に沿ってボンディングされる。外側溶着区域は、外側周囲と内側周囲との間に延在する。内側アセンブリは、封じ込めアセンブリの外側周囲内にある内側アセンブリ周囲を画定する。
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公开(公告)号：JP2017189770A
公开(公告)日：2017-10-19
申请号：JP2017079639
申请日：2017-04-13
发明人： アンドレアス メンケ , ウルリヒ エシヒ , トビアス フリードリヒ
IPC分类号： B60K15/035 , B01D53/04
CPC分类号： B01D53/0446 , B01D53/0415 , B01D2253/102 , B01D2257/702 , B01D2259/4516 , B01D2259/4566 , F02M25/0854
摘要： 【課題】自動車両用のフィルタ装置の提供。 【解決手段】吸着媒体3を有する第1のチャンバ9を備え、別の吸着媒体を有する第2のチャンバ10を備えた受け入れ空間2を有するハウジング16を含み、チャンバ9、10は、流れが、フィルタ装置1の第1の流入開口5から受け入れ空間2を通って、フィルタ装置1の流出開口6まで、チャンバを順次通り抜けることができるように設計され、充填流れの第1の流路11およびパージ流れの第2の流路12を形成することができ、チャンバ9、10を通る一続きの流れのために、チャンバ9、10間に隔壁17が形成され、受け入れ空間2を通る流れのために、流れ転換チャンバ18が、流れが通過できる形で2つのチャンバ9、10を接続するように設計される自動車両用のフィルタ装置1。 【選択図】図3
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公开(公告)号：JP2017528228A
公开(公告)日：2017-09-28
申请号：JP2017513521
申请日：2015-08-18
发明人： テウニス ヨハネス フィンク , テウニス ヨハネス フィンク , ライネール ヒルビヒ , ライネール ヒルビヒ , アヒム ヘルハルト ロルフ クールベール , アヒム ヘルハルト ロルフ クールベール , デニー マシュウ , デニー マシュウ , ルッテン エドウィン ファン , ルッテン エドウィン ファン , ユリアナ パウリン ケリー , ユリアナ パウリン ケリー
IPC分类号： A61M16/10
CPC分类号： A61M16/101 , A61M16/0066 , A61M16/0866 , A61M16/202 , A61M16/204 , A61M16/205 , A61M16/208 , A61M2016/1025 , A61M2202/0208 , A61M2202/0266 , A61M2205/3331 , A61M2205/3334 , A61M2205/3368 , A61M2205/3576 , A61M2205/8206 , A61M2209/086 , A61M2230/205 , B01D53/0415 , B01D2253/108 , B01D2253/204 , B01D2256/12 , B01D2257/102 , B01D2259/40086 , B01D2259/4533 , B01D2259/4541 , A61M2202/0007 , A61M2202/0057
摘要： ある態様に従って、被験者8に補助酸素を供給する装置4を提供する。この装置4は、被験者8がそれを介して息を吸うことができる患者インタフェース10、コンテナ12であり、このコンテナ12に蓄えられた酸素レベルの高いガスが被験者8により吸い込まれることを可能にするために、被験者インタフェース10に接続される第1の排出口18、第1の吸入口24及びコンテナ12を通るガスの酸素含有量を増大させるために、コンテナ12を通るガスから測定のガスを取り除く材料15を有するコンテナ12、並びにコンテナ12の第1の吸入口24に接続され、被験者8が装置4を使用するとき、コンテナ12に空気を供給する送風機14を有する。
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公开(公告)号：JP2017141719A
公开(公告)日：2017-08-17
申请号：JP2016022893
申请日：2016-02-09
申请人： 三菱自動車工業株式会社 , 三菱自動車エンジニアリング株式会社
IPC分类号： F02M25/08
CPC分类号： F02M25/089 , B01D46/0036 , B01D53/0415 , B60K15/03504 , F02M25/0872 , F02M35/02416 , B01D2253/102 , B01D2259/4516 , B60K2015/03514 , B60K2015/03528
摘要： 【課題】キャニスタの剛性の向上、大気連通配管への水や泥の侵入の抑制、車室内への燃料の臭気の侵入の抑制を図る。 【解決手段】キャニスタ26は、サイドメンバ14を介して車両10に取り付けられている。大気連通配管48は、外気を吸い込む大気連通配管のエアフィルタ52よりも上流の部分48Aがエアフィルタ52から車両10の前方に配置され、外気を吸い込む大気連通配管48の端部4802は、クロスメンバ16Aの車幅方向の中央部に配置されている。大気連通配管48の端部4802は、クロスメンバ16の底壁1602を貫通して底壁1602の下方から上方に配置され、大気連通配管48の端部4802は、閉断面構造の内部で底壁1602よりも上方の箇所に配置されている。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2017137818A
公开(公告)日：2017-08-10
申请号：JP2016019679
申请日：2016-02-04
申请人： トヨタ自動車株式会社
发明人： 秋田 龍彦
IPC分类号： F02M25/08
CPC分类号： F02D41/004 , B01D53/02 , B01D53/0415 , F02B33/00 , F02M25/0809 , F02M25/0836 , F02M25/0854 , F02M25/0872 , F02M25/089 , B01D2253/102 , B01D2259/4516 , F02D41/0007 , F02D41/003
摘要： 【課題】吸気通路のコンプレッサより上流に接続されるパージ通路の通路端が吸気通路から外れていることを好適に検出することができるパージ装置を提供する。 【解決手段】パージ装置30は、キャニスタ29に捕集した蒸発燃料を含むパージガスを過給器14による過給中にパージ通路40を通じて吸気通路11に導入する。パージ装置30は、吸気通路11におけるパージ通路40との接続部分に設けられ、パージ通路40からのパージガスの流入を制限する絞り72と、パージ通路40におけるエゼクタ65(供給手段)より下流の内圧を検出する内圧センサ71と、エゼクタ65作動中の内圧センサ71による検出値が所定圧未満である場合に、吸気通路11と接続されていたパージ通路40の通路端43aが吸気通路11から外れていると判定する制御装置80と、を備えている。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2016533454A
公开(公告)日：2016-10-27
申请号：JP2016547830
申请日：2014-04-09
发明人： ローレンス・エイチ・ヒルツィック , ピーター・ディー・マクレイ , ジェームズ・アール・ミラー , ロジャー・エス・ウィリアムズ
IPC分类号： F02M25/08
CPC分类号： B01D53/0415 , B01D2253/102 , B01D2253/3425 , B01D2257/7022 , B01D2258/02 , B01D2259/401 , B01D2259/4516 , B01J20/20 , B01J20/28045 , F02M25/0854 , F02M25/0872 , F02M25/089 , F02M35/10222 , F02M2025/0881 , Y02T10/146
摘要： 蒸発エミッション制御キャニスタシステムは、25℃において5体積%と50体積%との間のn−ブタンの蒸気濃度で35グラムのn−ブタン/Lより大きい有効な増分吸着容量を有する初期の吸着容積と、25℃において5体積%と50体積%との間のn−ブタンの蒸気濃度で35グラム未満のn−ブタン/Lの有効な増分吸着容量を有する少なくとも1つの後続の吸着容積とを備える。この蒸発エミッション制御キャニスタシステムは、40g/hrのBETPのブタン充填ステップの後、210リットル以下のパージを与えて、2日間の昼間呼吸損失(DBL)エミッションが20mg以下である。
摘要翻译： 蒸发排放物控制罐系统，在35克5体积％和50体积％之间的正丁烷的蒸汽浓度具有正丁烷/ L更大的有效增量吸附容量在25℃下初始吸附量 和具有35的有效增量吸附容量小于克正丁烷/ L在5体积％和50体积％之间的正丁烷的蒸汽浓度在25℃下的至少一个后续的吸附剂体积.. 该蒸发排放物控制罐系统，将40g / hr的BETP的丁烷填充工序中，使下面的吹扫210升，2天昼间换气损失后（DBL）的排放量是小于20毫克。
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公开(公告)号：JP2016109090A
公开(公告)日：2016-06-20
申请号：JP2014249476
申请日：2014-12-10
申请人： 株式会社マーレ フィルターシステムズ
IPC分类号： F02M25/08
CPC分类号： F02M25/0854 , B01D53/0415 , B01D53/0438 , B01D2253/102 , B01D2257/702 , B01D2259/4516 , B01D2259/4566 , F02M2025/0881
摘要： 【課題】蒸発燃料処理装置に用いられるキャニスタのDBL性能を向上させる。 【解決手段】キャニスタは、非加熱領域となるメインキャニスタと、電熱ヒータ48を具備した加熱領域となるバッファキャニスタ3とからなる。パージポートおよびチャージポートがメインキャニスタに設けられ、ドレンポート25がバッファキャニスタ3に設けられる。バッファキャニスタ3のドレンポート25側の第1の領域44には、BWCが6g/dL〜10g/dLの第1の活性炭46が充填され、メインキャニスタ側の第2の領域45には、BWCが13g/dL以上の第2の活性炭47が充填される。加熱によりパージが促進されるとともに、第1の活性炭46が希薄ベーパの吸着特性に優れるので、DBL性能が向上する。 【選択図】図2
摘要翻译： 要解决的问题：提高用于蒸发燃料处理装置的罐的DBL性能。解决方案：罐由以下部分组成：作为非加热区域的主罐; 以及缓冲罐3，其是配备有电热加热器48的加热区域。在主罐中设置吹扫口和充气口，在缓冲罐3中设置有排出口25.第一活性炭46的BWC 在缓冲罐3的排水口25一侧填充有第一区域44，BWC为13g / dL以上的第二活性炭47填充有6g / dL-10g / dL 主罐侧面45。 由于通过加热促进吹扫，并且第一活性炭46具有优异的薄纸吸附特性，DB性能提高。选择图：图2
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公开(公告)号：JP5770040B2
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：JP2011165095
申请日：2011-07-28
申请人： 愛三工業株式会社
发明人： 山中 翔太
IPC分类号： F02M25/08
CPC分类号： B60K15/03504 , B01D53/0415 , B01D2257/702 , B01D2259/4516 , B60K2015/03514
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