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公开(公告)号：JP2017217941A
公开(公告)日：2017-12-14
申请号：JP2016111789
申请日：2016-06-03
申请人： ヤマハ発動機株式会社
摘要： 【課題】チェーンを介して後輪に伝達される駆動力の変動や、路面から後輪に伝わる変動に起因して、後輪に発生する振動を減衰させる。 【解決手段】後輪は、車軸と、ホイールハブと、複数の軸受と、環状部材と、スプロケットと、弾性部材と、減衰機構とを含む。ホイールハブには、車軸が挿入される。複数の軸受の各々は、ホイールハブの径方向でホイールハブと車軸との間に配置されている。環状部材は、ホイールハブの周方向で、ホイールハブに対して、相対回転可能に配置されている。スプロケットは、環状部材に結合され、チェーンが巻き掛けられている。弾性部材は、環状部材がホイールハブに対して相対回転するときに、弾性変形する。減衰機構は、環状部材がホイールハブに対して相対回転した位置を中心にして、環状部材をホイールハブに対して周方向に変位させる振動を減衰する。 【選択図】図3
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公开(公告)号：JP2013064721A
公开(公告)日：2013-04-11
申请号：JP2012088083
申请日：2012-04-09
申请人： Shimano Inc , 株式会社シマノ
发明人： KITAMURA SATOSHI
CPC分类号： G01L3/102 , B60B27/0068 , B60B27/023 , B60B27/04 , B60B2900/531 , G01L3/242
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a rear hub for a bicycle which can measure driving force and is hardly affected by assembly accuracy.SOLUTION: A rear hub 10 includes a hub spindle 20, a drive part 2, a hub shell 24, a first counter part 54, a second counter part 56, and a driving force measurement part 26. The drive part 22 is freely rotatably supported by the hub spindle 20 and can install a sprocket aggregate 80. The hub shell 24 is freely rotatably supported by the hub spindle 20 and rotation of the drive part 22 is communicated thereto. The first counter part 54 is provided for the drive part 22. The second counter part 56 is provided for the hub shell 24. The driving force measurement part 26 has a sensor 58. The sensor 58 can measure a gap or displacement of the gap between the first counter part and the second counter part 56.
摘要翻译： 要解决的问题：提供一种用于自行车的后轮毂，其可以测量驱动力并且几乎不受组装精度的影响。 解决方案：后轮毂10包括轮毂心轴20，驱动部分2，轮毂壳24，第一相对部分54，第二相对部分56和驱动力测量部分26.驱动部分22是 由轮毂心轴20可自由旋转地支撑并且可以安装链轮骨架80.轮毂壳24由轮毂心轴20自由旋转地支撑，驱动部分22的转动与其连通。 第一相对部分54设置用于驱动部分22.第二相对部分56设置用于轮毂壳24.驱动力测量部分26具有传感器58.传感器58可以测量间隙或间隙之间的间隙 第一个对位部分和第二个计数器部分56.版权所有：（C）2013，JPO＆INPIT
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公开(公告)号：JPWO2009016884A1
公开(公告)日：2010-10-14
申请号：JP2009525307
申请日：2008-05-26
申请人： 日立建機株式会社
CPC分类号： B60W30/192 , B60B11/06 , B60B25/04 , B60B27/04 , B60B35/163 , B60K1/02 , B60K6/46 , B60K7/0007 , B60K17/046 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , B60L2240/445 , B60W10/08 , B60W10/30 , B60W20/00 , B60W2510/0676 , B60W2520/10 , B60Y2200/14 , F16H57/0434 , Y02T10/6217
摘要： 後輪(7)と一体に回転する車輪取付筒(19)に潤滑油を循環させる循環路(41A,41B)の途中に、電動モータ(47)によって駆動される潤滑ポンプ(46)を設ける。モータ(47)による潤滑ポンプ(46)の駆動、停止を、後輪(7)の回転速度に従って制御する。そして、車両の走行速度が速くなり、車輪取付筒(19)内の潤滑油が高速回転に伴う遠心力により、その内壁面に付着するように挙動した場合に、モータ(47)を停止して潤滑ポンプ(46)の駆動を中断させる。これによって、車輪取付筒(19)内の潤滑油が吸込配管(42)の吸込口(42A)から吸込むことなく、潤滑油が潤滑ポンプ(46)が空転状態で駆動されるのを防ぐことができる。
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公开(公告)号：JP2018154286A
公开(公告)日：2018-10-04
申请号：JP2017054219
申请日：2017-03-21
申请人： トヨタ自動車株式会社
发明人： 福留 秀樹
IPC分类号： B60K7/00
CPC分类号： B60K17/14 , B60B27/0052 , B60B27/0073 , B60B27/04 , B60K7/0007 , B60K17/043
摘要： 【課題】 ハブベアリングの一部がハウジングの内部に位置しているインホイールモータユニットにおいて、車軸方向への大型化を抑制しながら径方向に小型化する。 【解決手段】 インホイールモータユニット1は、ハウジング10と、モータ20と、減速機30と、インナーレース40a及びアウターレース40bを備えるハブベアリング40と、ハウジング10とアウターレース40bとの間隙を液密に封止するシール部材62を備える。アウターレース40bは、ハウジング内に配置される筒部40b1とハウジング壁面10aに対して締結部材72、74により固定されるフランジ部40b2を備える。ハウジング10は、ハウジング開口12から車軸内側方向に延びる略円筒形状の突出部11を有する。筒部40b1の外周面45は突出部11の内周面11aに当接している。シール部材62は、外周面45に設けられた周方向に一巡する溝46に配置されている。 【選択図】 図1
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公开(公告)号：JP2016222236A
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：JP2016094738
申请日：2016-05-10
CPC分类号： B60B27/026 , B60B27/0015 , B60B27/04 , B62K25/02 , B60B2320/10 , B60B2900/541 , B62K2206/00 , B62M17/00
摘要： 【課題】容易かつ迅速に後輪を外すことができる自転車の後輪クイックリリース構造を提供する。 【解決手段】自転車の後輪クイックリリース構造は、リアハブ100、ハブ接続ベース200、クイックベース300、複数のクイックピン400及び固定部材500を備える。リアハブ100は、後輪駆動アセンブリ1が収容される収容空間を有する筒状を呈するとともに、一側に端板110を有し、他側に開口部が形成される。端板110には、中心孔111と、複数の第1の位置決め孔112とが形成される。中心孔111の位置は、後輪駆動アセンブリ1の軸心に対応する。第1の位置決め孔112は、中心孔111を取り囲むようにその周囲に形成される。ハブ接続ベース200は、リアハブ100中に収容されるとともに、軸柱210と、複数の第2の位置決め孔220とを有する。ハブ接続ベース200は、後輪駆動アセンブリ1と結合される。 【選択図】図1
摘要翻译： 本发明的一个目的是自行车，它可以容易地除去，并迅速后轮之后提供车轮快速释放结构。 一种自行车后轮快速释放结构，设置有一后轮毂100，该毂连接基座200，快速基座300，多个快速销400和固定部件500。 后轮毂100，以及表现出具有容纳空间后轮驱动组件1的圆柱状被容纳，在一侧上具有端板110，形成在另一侧的开口。 端板110，一个中心孔111，多个第一定位孔112的形成。 中心孔111的位置对应于后轮驱动组件1的轴线。 从而围绕中心孔111中的第一定位孔112的周围形成。 毂安装基座200具有在，容纳在后轮毂100，轴柱210，和多个第二定位孔220。 毂安装基座200连接到后轮驱动组件1。 点域1
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公开(公告)号：JP2013047080A
公开(公告)日：2013-03-07
申请号：JP2011186592
申请日：2011-08-29
申请人： Shimano Inc , 株式会社シマノ
发明人： KITAMURA SATOSHI
CPC分类号： G01L3/1485 , B60B27/0068 , B60B27/023 , B60B27/04 , B60B2900/111 , B62J6/12 , B62K2207/00 , B62M9/10
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a bicycle rear hub that measures a drive force and measures torsion of a drive part in a wide range with one sensor.SOLUTION: The bicycle rear hub 10 includes a hub shaft 20, a drive part 22, a hub shell 24, and a drive force measuring part 26. The drive part 22 is rotatably supported by a hub shaft 20 and allows a sprocket assembly to be mounted thereon. The hub shell 24 is rotatably supported by the hub shaft 20 and receives rotation of the drive part 22. The drive force measuring part 26 has a hydraulic sensor 58. The drive part 22 has a joint part 52 to be joined to the hub shell 24. The joint part 52 has a storage part 54 to be filled with liquid. The hydraulic sensor 58 detects pressure of the liquid.
摘要翻译： 要解决的问题：提供一种自行车后轮毂，其测量驱动力并且利用一个传感器来测量在宽范围内的驱动部件的扭转。 解决方案：自行车后轮毂10包括轮毂轴20，驱动部分22，轮毂壳24和驱动力测量部分26.驱动部分22由轮毂轴20可旋转地支撑并允许链轮 组件安装在其上。 轮毂壳24由轮毂轴20可旋转地支撑并接受驱动部分22的旋转。驱动力测量部分26具有液压传感器58.驱动部分22具有接合部分52以与轮毂壳24接合 接合部52具有填充有液体的收纳部54。 液压传感器58检测液体的压力。 版权所有（C）2013，JPO＆INPIT
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公开(公告)号：JP4777236B2
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：JP2006505921
申请日：2004-03-05
申请人： カーボン カイネティクス リミテッド
发明人： ソープ，リチャード
CPC分类号： B60B27/04 , B60B3/14 , B60B3/16 , B60B27/0047 , B60B27/023 , B62K25/005 , B62K25/32 , B62M11/16
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公开(公告)号：JP4523648B2
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：JP2007538825
申请日：2005-10-25
发明人： マン ソップ キム
CPC分类号： B60B27/04 , B60B27/023 , B60B27/047 , B60B2900/911 , B62K17/00 , B62K25/00 , Y10T74/151
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公开(公告)号：JP2007030821A
公开(公告)日：2007-02-08
申请号：JP2005220736
申请日：2005-07-29
申请人： Shimano Inc , 株式会社シマノ
发明人： URABE HIROYUKI
IPC分类号： B62M11/16
CPC分类号： B60B35/04 , B60B7/0013 , B60B7/061 , B60B27/0005 , B60B27/0047 , B60B27/0052 , B60B27/023 , B60B27/04 , B60B35/004 , B62M11/16
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To improve work efficiency of fixation to a frame of a hub for a bicycle with connecting structure allowing easy connection.
SOLUTION: A fixing mechanism 43 of an internal transmission hub 30 is provided with a nut member 57, a whirl stop member 58, and a connection part 59. The nut member 57 has a first abutting surface 57a, and can be screwed with a hub shaft 42 of the internal transmission hub 30. The whirl stop member 58 includes a cylindrical main body part 58b having a second abutting surface 58a that can abut on the first abutting surface 57a, a first regulation part 58c for regulating relative rotation to the frame 12 of the bicycle, and a second regulation part 58d for regulating relative rotation to the hub shaft 42, and is attachable to the hub shaft 42. The connection part 59 includes a locking member 68 attached to the nut member 57 to rotatably connect the nut member 57 and the whirl stop member 58.
COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT摘要翻译： 要解决的问题：提高固定到具有允许容易连接的连接结构的自行车的轮毂的框架的工作效率。 解决方案：内部传动轮毂30的固定机构43设有螺母构件57，旋转止动构件58和连接部分59.螺母构件57具有第一邻接表面57a，并且可以被拧紧 具有内部传动轮毂30的轮毂轴42.旋转止动构件58包括具有可抵靠在第一邻接表面57a上的第二邻接表面58a的圆柱形主体部分58b，用于将相对旋转调节到第一调节部分58c 自行车的框架12和用于调节与轮毂轴42的相对旋转的第二调节部58d，并且可附接到轮毂轴42上。连接部59包括安装在螺母构件57上的可旋转地连接的锁定构件68 螺母构件57和旋转止动构件58.版权所有（C）2007，JPO＆INPIT
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公开(公告)号：JP2005029072A
公开(公告)日：2005-02-03
申请号：JP2003272513
申请日：2003-07-09
申请人： Shimano Inc , 株式会社シマノ
发明人： KANEHISA TAKANORI , TATSUMI TAKUJI , KITAGAWA KOZO
CPC分类号： B60B27/026 , B60B27/04
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an outer for a bicycle hub and a bicycle hub for enabling improvement of strength, smooth exchange or the like in a part susceptible to force from a sprocket.
SOLUTION: The outer 61 is rotatably mounted to a hub shaft 43 of a rear hub 15 and provided with an outer body 71 and an adapter 73. The outer body 71 is arranged in an inner peripheral side of the sprocket 63 and has a first rotation stopper 71a engaged with an engaging part 64 of the sprocket 63 so as not to relatively rotate. The adapter 73 with a cylindrical shape is rotatably mounted to an adapter mounting part 71b of the outer body 71, and has a second rotation stopper 73a relatively rotatably engaged with the engaging part 64 of the sprocket 63.
COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI摘要翻译： 要解决的问题：提供一种用于自行车轮毂和自行车轮毂的外部，用于能够在易受链轮影响的部分中提高强度，平滑的交换等。 解决方案：外部61可旋转地安装在后轮毂15的轮毂轴43上，并设置有外主体71和适配器73.外主体71布置在链轮63的内周侧，并且具有 第一旋转止动件71a，其与链轮63的接合部64接合以不相对旋转。 具有圆筒形的适配器73可旋转地安装到外主体71的适配器安装部分71b上，并且具有与链轮63的接合部64相对旋转地接合的第二旋转止动件73a。（C） 2005年，JPO＆NCIPI
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