-
公开(公告)号：KR102222950B1
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：KR1020167002361A
申请日：2014-07-08
Applicant: 꽁빠니 제네날 드 에따블리세망 미쉘린
CPC classification number: B60C9/13 , B60C9/2009 , B60C9/0007 , B60C9/0042 , B60C9/0064 , B60C9/22 , B60C2009/2012 , B60C2009/2064 , B60C2009/2067 , B60C2009/2077 , B60C2009/2083 , B60C2009/2096 , B60C2009/2214 , B60C2009/2247 , B60C2009/2252 , B60C2009/2257 , B60C2009/2266 , B60C2009/2285 , Y02T10/86
Abstract: 경량 벨트 구조(10)를 갖는 특히, 승용차 또는 밴용 레이디얼 타이어가 특정 구조를 갖는 다중층 복합재 라미네이트(10a, 10b, 10c)를 포함하는데, 그 자체가 개별적으로 꼬여 있는 직물 다중필라멘트 섬유(110)로 보강되고 바람직하게는 나일론 또는 폴리에스테르와 같은 약간의 열-수축성 재료로부터 원주방향으로 제조되는 고무(C1)의 제1 층(10a)을 가지며, 상기 제1 층은 고강도 스틸로 이루어진 단일 와이어(120, 130)로 보강된 고무(각각, C2, C3)의 나머지 2개의 층(10b, 10c)에 걸쳐 반경방향(Z 방향)으로 장착되고, 이 다중층 복합재 라미네이트는 드리프트 강성 및 그에 따른 주행 거동을 감소시키지 않으면서 타이어의 중량 및 구름 저항을 감소시키면서도 동시에 등가의 주행 내구성을 제공할 수 있다.
-
公开(公告)号：JP6412571B2
公开(公告)日：2018-10-24
申请号：JP2016530406
申请日：2014-07-08
Applicant: コンパニー ゼネラール デ エタブリッスマン ミシュラン
Inventor： デルフィーノ アントニオ , メラルディ ジャン−ポール
CPC classification number: B60C9/005 , B29D2030/383 , B60C7/00 , B60C7/24 , B60C9/0028 , B60C9/0042 , B60C9/02 , B60C9/2003 , B60C15/04 , B60C2009/0071 , B60C2009/0078 , B60C2009/2074 , B60C2009/2077 , B60C2009/208 , B60C2009/2093 , B60C2015/042 , C08J5/043 , C08J2331/02 , D02G3/18 , D02G3/404 , D10B2505/02 , D10B2505/022
-
公开(公告)号：JP2018140717A
公开(公告)日：2018-09-13
申请号：JP2017036324
申请日：2017-02-28
Applicant: 住友ゴム工業株式会社
Inventor： 安藤 寛太
CPC classification number: B60C9/20 , B60C9/0007 , B60C9/0042 , B60C9/1807 , B60C9/2003 , B60C9/2009 , B60C9/22 , B60C2009/2016 , B60C2009/2032 , B60C2009/2041 , B60C2009/2223 , B60C2200/10
Abstract: 【課題】高速安定性と旋回性とを両立させた二輪自動車用タイヤの提供。 【解決手段】バンド12は、軸方向中央に位置する中央部Cと、それぞれが中央部Cの軸方向外側に位置する一対の中間部Mと、それぞれが中間部Cの軸方向外側に位置する一対の外端部Eとを備えている。中央部Cは、コードとトッピングゴムとからなる第一帯体が周方向に延在して形成されている。中間部Mは、コードとトッピングゴムとからなる第二帯体が網目状に延在して形成されている。第二帯体42は、周方向に対して傾斜して延在する複数の第一傾斜部44と、周方向に対して第一傾斜部44と逆向きに傾斜して延在する複数の第二傾斜部46とを備えている。外端部Eは、コードとトッピングゴムとからなる第三帯体が周方向に延在して形成されている。 【選択図】図1
-
公开(公告)号：JPWO2017065304A1
公开(公告)日：2018-08-02
申请号：JP2016080625
申请日：2016-10-14
Applicant: 株式会社ブリヂストン
Inventor： 中村 真明
IPC: D06M15/693 , B60C9/00 , B60C9/22 , C08J5/04 , D06M101/20 , D01F8/06
CPC classification number: B60C9/22 , B60C9/00 , B60C9/0042 , B60C9/12 , B60C15/0632 , B60C2009/0269 , B60C2015/0692 , C08K3/04 , C08K3/22 , C08K3/30 , C08K5/09 , C08L7/00 , C08L9/00 , C08L9/06 , C08L91/00 , D01F8/06
Abstract: ゴムと繊維との間の接着性を改良することで、補強材として用いた際に従来と比較して耐久性をより向上することのできるゴム補強用繊維、ゴム−繊維複合体およびこれを用いた空気入りタイヤを提供する。 芯部が融点150℃以上の高融点樹脂(A)からなり、鞘部が、高融点樹脂(A)よりも融点の低い樹脂材料(B)からなる芯鞘型の複合繊維よりなるゴム補強用繊維である。樹脂材料(B)が、オレフィン系ランダム共重合体(C)および/またはオレフィン系ホモ重合体若しくはオレフィン系共重合体(D)((C)を除く)と、スチレン単量体を主として連続して配列してなる単独分子鎖を含むスチレン系エラストマー(E)と、を含有する。
-
公开(公告)号：JPWO2017065303A1
公开(公告)日：2018-08-02
申请号：JP2016080624
申请日：2016-10-14
Applicant: 株式会社ブリヂストン
Inventor： 中村 真明
IPC: D06M15/693 , B60C9/00 , B60C13/00 , B60C15/06 , B60C9/18 , C08L23/16 , C08F8/44 , D06M101/20 , D01F8/06
CPC classification number: B60C9/005 , B60C9/00 , B60C9/0042 , B60C13/00 , B60C2009/0071 , C08F110/06 , C08L23/06 , C08L23/12 , C08L23/14 , C08L23/16 , C08L2203/12 , C08L2205/025 , C08L2205/16 , D01F8/06 , D10B2321/022 , D10B2505/022
Abstract: ゴムと繊維との間の接着性を改良することで、補強材として用いた際に従来と比較して耐久性をより向上することのできるゴム補強用繊維、ゴム−繊維複合体およびこれを用いた空気入りタイヤを提供する。 芯部が融点150℃以上の高融点樹脂(A)からなり、鞘部が、該高融点樹脂(A)よりも融点の低い樹脂材料(B)からなる芯鞘型の複合繊維よりなるゴム補強用繊維である。樹脂材料(B)が、プロピレン−αオレフィン系共重合体(C1)、プロピレン‐非共役ジエン系共重合体(C2)、不飽和カルボン酸またはその無水物の単量体を含むオレフィン系共重合体の金属塩による中和度が20%以上のアイオノマー(C3)、および、オレフィン系ホモ重合体またはオレフィン系共重合体(D)((C1)および(C2)を除く)から選ばれる2種以上のオレフィン系重合体を含むオレフィン系共重合体組成物(X)を含んでなる。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2018118579A
公开(公告)日：2018-08-02
申请号：JP2017010421
申请日：2017-01-24
Applicant: 住友ゴム工業株式会社
Inventor： 向井 悠
CPC classification number: B60C9/2204 , B29D30/3028 , B29D30/70 , B60C3/04 , B60C9/0042 , B60C9/28 , B60C11/0083 , B60C11/01 , B60C2009/0035 , B60C2009/2016 , B60C2009/2035
Abstract: 【課題】乗り心地及び操縦安定性に優れるタイヤの提供。 【解決手段】このタイヤ2のバンド14は、コード28を備える帯体26が周方向に巻かれている螺旋巻き状の構造を有している。上記バンド14は、軸方向中央に位置するセンター部Cと、このセンター部Cの軸方向外側に位置するショルダー部Sとを備えている。上記センター部Cにおける上記帯体26のピッチPcは、この帯体26の幅Wの2.0倍以上2.5倍以下である。上記ショルダー部Sにおける上記帯体26のピッチPsは、この帯体26の幅Wの0.8倍以上1.2倍以下である。好ましくは、軸方向において、上記ショルダー部Sの幅Lsは、上記バンド14の幅Lbの16%以上30%以下である。 【選択図】図1
-
公开(公告)号：JP6301105B2
公开(公告)日：2018-03-28
申请号：JP2013223381
申请日：2013-10-28
Applicant: 株式会社ブリヂストン
Inventor： 小川 岳
CPC classification number: B60C17/0036 , B60C9/0042 , B60C9/08 , B60C9/20 , B60C9/2009 , B60C9/28 , B60C15/00 , B60C17/0009 , B60C2009/0035 , B60C2009/2016 , B60C2009/2219 , B60C2017/0072
-
公开(公告)号：JP2018031086A
公开(公告)日：2018-03-01
申请号：JP2016162971
申请日：2016-08-23
Applicant: 株式会社ブリヂストン
Inventor： 佐々木 陽祐
CPC classification number: B60C9/0042 , B60C9/00 , B60C9/04 , B60C9/08 , B60C9/22 , B60C2009/0071 , B60C2009/0078 , B60C2009/0092 , B60C2009/0416 , B60C2009/0433 , B60C2009/0466 , B60C2009/0475 , B60C2009/2214 , B60C2009/2252 , B60C2009/2257 , B60C2009/2261 , B60C2009/2285 , D02G3/26 , D02G3/48 , D06B3/04 , D06M13/127 , D06M13/148 , D06M2101/34 , D10B2331/021 , D10B2505/022
Abstract: 【課題】寸法安定性、低ロス性、及び耐久性を向上させることができる、空気入りタイヤ及びその製造方法を提供する。 【解決手段】ガラス転移点が150℃〜200℃の範囲にあるポリアミドマルチフィラメント繊維からなる繊維コードと、ゴムと、を有するゴム−繊維複合体を、カーカスプライ及びキャッププライの少なくともいずれかに用いた空気入りタイヤであって、前記繊維コードと前記ゴムとの界面にレゾルシン・ホルマリン・ラテックス接着剤からなる層が存在し、前記層が形成された繊維コードの177℃における熱収縮応力が0.01cN/dtex〜0.2cN/dtexであることを特徴とする、空気入りタイヤ。 【選択図】図1
-
公开(公告)号：JP6280538B2
公开(公告)日：2018-02-14
申请号：JP2015503073
申请日：2014-02-28
Applicant: 株式会社ブリヂストン
IPC: B60C9/00 , B60C15/06 , B60C15/00 , D02G3/48 , D06M13/395 , D06M15/41 , D06M101/32 , D06M101/36 , B60C17/00
CPC classification number: B60C17/0009 , B60C1/0041 , B60C9/0042 , B60C15/0009 , B60C15/0603 , B60C2015/061 , B60C2015/0614 , B60C2017/0054 , C08K3/04 , C08K3/06 , C08K3/22 , C08K5/09 , C08K5/18 , C08K5/47 , C08L7/00 , C08L9/06 , C08L91/00
-
公开(公告)号：JP6278508B2
公开(公告)日：2018-02-14
申请号：JP2013237717
申请日：2013-11-18
Applicant: 住友ゴム工業株式会社
Inventor： 一柳 豊
CPC classification number: B60C11/0083 , B60C9/0042 , B60C9/02 , B60C9/04 , B60C9/14 , B60C11/11 , B60C13/00 , B60C15/00 , B60C17/0009 , B60C2009/0035 , B60C2009/0078 , B60C2017/0072 , B60C2200/10 , B60C2200/14
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
308
records
(took 0.036 seconds)
