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公开(公告)号：JP2018172874A
公开(公告)日：2018-11-08
申请号：JP2017070123
申请日：2017-03-31
申请人： 株式会社ホンダアクセス
IPC分类号： E05B49/00 , E05F15/655 , B60J5/06 , B60J5/00 , B60R25/24 , B60R25/01 , G01V1/00 , E05F15/73 , E05F15/77
CPC分类号： E05F15/76 , B60R25/01 , B60R25/2054 , B60R25/209 , B60R25/24 , B60R25/31 , B60R25/403 , E05B83/36 , E05B83/40 , E05F2015/763 , E05Y2400/30 , E05Y2400/44 , E05Y2400/66 , E05Y2400/858 , E05Y2900/531
摘要： 【課題】車両より離れた場所から携帯機によりエンジンが始動された場合であっても、検知ユニットを利用してドアを開くことが可能な車両用ドア開閉装置を提供する。 【解決手段】携帯機200により車両12外からエンジン40が始動された状態下では、パワーモード切替スイッチ44は、固定接点OFFから固定接点ACC及び固定接点ONを迂回して固定接点STARTに切り替えられ、エンジン40が動作状態になっても固定接点STARTに維持され、検知ユニット50は、固定接点ACCを介して電源+Bが供給されていないときには、該検知ユニット自体を検知動作可能な状態にし、電源+Bが供給されているときには検知動作禁止状態にする。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP6389823B2
公开(公告)日：2018-09-12
申请号：JP2015543224
申请日：2013-11-14
申请人： フランク テューレン アーゲー
发明人： フランク マルセル
CPC分类号： G07C9/00079 , E05F15/60 , E05F15/73 , E05F15/74 , E05F15/77 , E05F2015/763 , E05F2015/765 , G07C9/00158 , G07C9/00563 , G07C9/00817 , G07C2009/00634 , G07C2009/00825
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公开(公告)号：JP2018172873A
公开(公告)日：2018-11-08
申请号：JP2017070110
申请日：2017-03-31
申请人： 株式会社ホンダアクセス
IPC分类号： B60J5/00 , B60J5/06 , B60J5/04 , E05F15/655 , E05F15/73
CPC分类号： E05F15/76 , B60J5/00 , B60R25/01 , B60R25/31 , E05B81/00 , E05F2015/763 , E05Y2400/30 , E05Y2400/44 , E05Y2400/858 , E05Y2900/531
摘要： 【課題】前方座席に乗り込む人等を検知したときに、後席ドアを開いたままでの作業を支障なく行うことが可能な車両用ドア開閉装置を提供する。 【解決手段】車体100の前左開口部102を開閉するフロントドア16と、車体100の後左開口部104を開閉するリアスライドドア20と、該リアスライドドア20を自動開閉する車両用ドア開閉装置本体302と、使用者Mの左足Fを検知する検知ユニット50と、検知ユニット50が、左足Fを検知した場合に、フロントドア16が開状態にあるときには、リアスライドドア20を閉状態にしない制御部(検知ECU70、ドアロックECU34及びスライドドア駆動ECU36)と、を備える。 【選択図】図5
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公开(公告)号：JP6412196B1
公开(公告)日：2018-10-24
申请号：JP2017070123
申请日：2017-03-31
申请人： 株式会社ホンダアクセス
CPC分类号： E05F15/76 , B60R25/01 , B60R25/2054 , B60R25/209 , B60R25/24 , B60R25/31 , B60R25/403 , E05B83/36 , E05B83/40 , E05F2015/763 , E05Y2400/30 , E05Y2400/44 , E05Y2400/66 , E05Y2400/858 , E05Y2900/531
摘要： 【課題】車両より離れた場所から携帯機によりエンジンが始動された場合であっても、検知ユニットを利用してドアを開くことが可能な車両用ドア開閉装置を提供する。 【解決手段】携帯機200により車両12外からエンジン40が始動された状態下では、パワーモード切替スイッチ44は、固定接点OFFから固定接点ACC及び固定接点ONを迂回して固定接点STARTに切り替えられ、エンジン40が動作状態になっても固定接点STARTに維持され、検知ユニット50は、固定接点ACCを介して電源+Bが供給されていないときには、該検知ユニット自体を検知動作可能な状態にし、電源+Bが供給されているときには検知動作禁止状態にする。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP3995740B2
公开(公告)日：2007-10-24
申请号：JP28529596
申请日：1996-10-28
发明人： ジャルノー ジョエル
CPC分类号： E05F15/00 , B60R25/2009 , B60R25/2081 , B60R25/245 , B60R25/246 , E05B81/78 , E05B85/01 , E05F15/76 , E05F2015/763 , E05Y2201/68 , E05Y2400/59 , E05Y2400/664 , E05Y2400/822 , E05Y2400/852 , E05Y2400/86 , E05Y2800/00 , E05Y2800/426 , E05Y2900/548 , G07C9/00309 , G07C2009/00365 , G07C2009/00507 , G07C2209/63 , G07C2209/65
摘要： The system has a management unit controlling the locking and unlocking and the opening and closing of a automotive vehicle. There are members connected to the unit which detect the proximity of the user. These members (17) are located on the door handle (11), and detect the presence of the hand of the person opening the door on the handle or its proximity to the handle.
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公开(公告)号：JP2018502290A
公开(公告)日：2018-01-25
申请号：JP2017531276
申请日：2015-12-02
发明人： アリーセ、フラプザウセ
CPC分类号： E05F15/73 , E05F15/43 , E05F2015/763 , E05Y2400/53 , E05Y2900/531 , G01S7/52004 , G01S15/04 , G01S15/08 , G01S15/87 , G01S15/88 , G01S15/931 , G01S2015/937
摘要： 本発明は、少なくとも1つの第1の距離センサー(9,10,11)を用いて自動車(1)の第1のドア(5)の開口領域における物体を検出する方法に関し、少なくとも1つの第1の距離センサー(9,10,11)は、第1のドア(5)の内及び/又は上に配置され、検出領域(17、18、19)を有し、第1のドア(5)の現在の開き角度(α2)が検出され、検出領域(17、18、19)は検出された開き角度(α2)に基づいて適合され、第1のドア(5)とは異なる自動車(1)の少なくとも1つの構成要素の状態変数は決められ、状態変数は少なくとも1つの構成要素の位置及び/又は動作設定を表し、少なくとも1つの第1の距離センサー(9,10,11)の検出領域(17、18、19)は決められた状態変数に基づいて追加的に適合される。
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公开(公告)号：JPWO2015068403A1
公开(公告)日：2017-03-09
申请号：JP2015546304
申请日：2014-11-10
申请人： パナソニックIpマネジメント株式会社
IPC分类号： E05B49/00 , B60R25/24 , B60R25/25 , E05F15/611 , E05F15/655 , E05F15/73 , G06F3/01 , G10L15/00 , G10L15/10 , G10L17/00 , H04R1/00 , H04R1/02 , H04R1/10 , H04R3/00
CPC分类号： B60R25/24 , B60K28/063 , B60R25/25 , B60R25/257 , E05F15/76 , E05F2015/763 , E05Y2900/531 , G01N33/4972 , G10L17/22 , G10L17/24 , G10L21/04 , H01L2224/48091 , H01L2224/48137 , H04R19/005 , H04R2499/13 , H01L2924/00014
摘要： スマートエントリー用の携帯機に、音圧を入力する1つ以上の孔と、孔の背部に音圧を電気信号へ変換する音響変換素子が配置され、変換されて得られた電気信号を、あらかじめ定められた特定の発話音声を音声キーとして使用する音声認識装置が具備され、音声キーの入力により、車両のドア等を開閉する。
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公开(公告)号：JP2016503470A
公开(公告)日：2016-02-04
申请号：JP2015543224
申请日：2013-11-14
申请人： フランク テューレン アーゲー , フランク テューレン アーゲー
CPC分类号： G07C9/00079 , E05F15/60 , E05F15/73 , E05F15/74 , E05F15/77 , E05F2015/763 , E05F2015/765 , G07C9/00158 , G07C9/00563 , G07C9/00817 , G07C2009/00634 , G07C2009/00825
摘要： ドアシステムはドアフレーム(1)と、少なくとも1つのドアパネル(2)と、制御ユニット付きのドアドライブ(3)とからなる。ドアパネル(2)は、手がその前に距離を置いて保持された際に手静脈プロファイルをスキャンし、ユーザを識別するための手静脈スキャナ(4)を備える。複数のユーザの手静脈プロファイルを記憶可能なメモリ素子を備えたプログラム可能なコンピュータユニット(5)がドアパネル(2)に格納される。手静脈プロファイルは、コンピュータユニット(5)のメモリ素子に記憶された手静脈プロファイルと比較され、一致に応じてドアは開閉される。コンピュータユニット(5)はプログラムされ、ドアパネル端部(8)又は端部領域(9)で終端され、ドアドライブ(3)の制御ユニットのための信号ケーブル(6)以外ではドアパネル(2)とドアフレーム(1)の間の唯一のインターフェースであるネットワークインターフェース(10)が電力を供給される。外部コンピュータ(7)をこのネットワークインターフェース(10)に一時的に接続することによって、コンピュータユニット(5)はプログラムされる。ネットワークインターフェース(10)は電力源をコンピュータ機器(5)に接続するためにも使用される。【選択図】図2
摘要翻译： 门系统和门框架（1），包括至少一个门板（2），具有门驱动的控制单元（3）。 门板（2）扫描手背静脉轮廓当手在前方以一定距离保持其，包括用于识别用户手的静脉扫描器（4）。 可编程计算机单元与能够存储用户（5）的元素手静脉轮廓的多个存储器存储在门面板（2）。 手静脉配置文件与存储在计算机单元（5）的存储装置中的手的静脉轮廓相比，门被打开和关闭响应于所述匹配。 （5）被编程的计算机单元，由所述门面板的端部封端的（8）或所述端部区域（9），所述门和所述门面板（2），除了在用于门驱动器的控制单元的信号电缆（6）（3） 唯一的网络接口是被所述框架（1）期间被供电的接口（10）。 通过暂时连接到外部计算机（7）的网络接口（10），所述计算机单元（5）被编程。 网络接口（10）也用于连接电源到计算机设备（5）。 .The
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公开(公告)号：JP2004003332A
公开(公告)日：2004-01-08
申请号：JP2003140287
申请日：2003-05-19
发明人： GARNAULT JOEL
CPC分类号： E05F15/00 , B60R25/2009 , B60R25/2081 , B60R25/245 , B60R25/246 , E05B81/78 , E05B85/01 , E05F15/76 , E05F2015/763 , E05Y2201/68 , E05Y2400/59 , E05Y2400/664 , E05Y2400/822 , E05Y2400/852 , E05Y2400/86 , E05Y2800/00 , E05Y2800/426 , E05Y2900/548 , G07C9/00309 , G07C2009/00365 , G07C2009/00507 , G07C2209/63 , G07C2209/65
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To unlock or open a door of an automobile with both hands in the completely free state. SOLUTION: In this device for unlocking the freely opened and closed members C, P of the automobile, the automobile side is provided with a control unit 2 for controlling a means for unlocking or opening the freely opened and closed members C, P, and a transmitter/receiver means 3 connected to the control unit 2, and a transmitter/receiver means 4 held by a user transmits an identification code to the transmitter/receiver means 3 of the automobile to open and close the freely opened and closed members C, P. The device further includes a detecting means 7 for detecting a user presence in the vicinity of the freely opened and closed members C, P and starting an inquiry to the transmitter/receiver means 4 held by the user on detecting the user presence. COPYRIGHT: (C)2004,JPO
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公开(公告)号：JP2004003331A
公开(公告)日：2004-01-08
申请号：JP2003140263
申请日：2003-05-19
发明人： GARNAULT JOEL
CPC分类号： E05F15/00 , B60R25/2009 , B60R25/2081 , B60R25/245 , B60R25/246 , E05B81/78 , E05B85/01 , E05F15/76 , E05F2015/763 , E05Y2201/68 , E05Y2400/59 , E05Y2400/664 , E05Y2400/822 , E05Y2400/852 , E05Y2400/86 , E05Y2800/00 , E05Y2800/426 , E05Y2900/548 , G07C9/00309 , G07C2009/00365 , G07C2009/00507 , G07C2209/63 , G07C2209/65
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To unlock or open a door of an automobile with both hands in completely free state. SOLUTION: In this device for unlocking or opening freely opened and closed members C, P of the automobile, the automobile side is provided with a control unit 2 for controlling a means for unlocking or opening the freely opened and closed members C, P and a detecting means connectd to the control unit 2 for detecting a user's approach. The detecting means is provided on handles of the freely opened and closed members, thereby detecting the user hand put on the handles or in its vicinity. COPYRIGHT: (C)2004,JPO
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