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公开(公告)号：JP2003032928A
公开(公告)日：2003-01-31
申请号：JP2001215369
申请日：2001-07-16
申请人： Oppama Kogyo Kk , 追浜工業株式会社
CPC分类号： F02N1/02 , F02P1/005 , H02K1/2726
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To surely prevent rush-out of a magnet during high speed rotation with a simplified and low cost configuration.
SOLUTION: A rotor core 1, which rotates at the area near a power generation coil, is configured with a balance weight, 2 and a pair of magnetic poles which are provided in the opposite side of the balance weight 2 with respect to the rotation center of the rotor core 1 to hold the magnet and provided opposed with each other via a magnetic gap G. In this rotor core 1, a magnet- holding part 9 is provided integrally and continuously to the magnetic poles 3, 4 to prevent rushing-out of the magnet 5 via the magnetic gap G due to a centrifugal force.
COPYRIGHT: (C)2003,JPO摘要翻译： 要解决的问题：以简化和低成本配置，可以确保高速旋转期间磁铁的跳出。 解决方案：在发电线圈附近的区域旋转的转子铁芯1配置有平衡重2和一对磁极，它们相对于旋转中心设置在平衡重2的相对侧 转子铁芯1通过磁隙G保持磁体并且彼此相对设置。在该转子铁芯1中，磁体保持部分9一体地并且连续地设置到磁极3,4以防止冲出 的磁铁5由于离心力而经由磁隙G。
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公开(公告)号：JP2018137362A
公开(公告)日：2018-08-30
申请号：JP2017031405
申请日：2017-02-22
申请人： 株式会社やまびこ
发明人： 野口 祐則
CPC分类号： F02D41/1454 , B27B17/00 , F02D35/027 , F02D41/1495 , F02D41/1498 , F02D2041/1472 , F02N3/02 , F02P1/005 , F02P3/0414 , F02P5/152 , F02P11/06 , G01L23/221
摘要： 【課題】コスト増、重量増等を極力抑えながら、ノッキングを的確に検出できるとともに、それを効果的に抑制・回避することができ、さらに所要の防水、防塵、断線対策等を低コストで合理的に実現することのできる、エンジンのノッキング検出装置を提供する。 【解決手段】鉄芯31、該鉄芯31に巻装されたコイル32、及び該コイル32に取着された制御回路基板34を備えた点火コイルユニット30がシリンダ21に取付固定されたフライホイールマグネト点火方式のエンジン20においてノッキングを検出するためのノッキング検出装置であって、ノッキング検出用の加速度センサ50が点火コイルユニット30における鉄芯31に取り付けられている。 【選択図】図3
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公开(公告)号：JP2009121376A
公开(公告)日：2009-06-04
申请号：JP2007297496
申请日：2007-11-16
申请人： Kokusan Denki Co Ltd , 国産電機株式会社
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent lowering of a secondary induced voltage of an ignition coil caused by influence of an exciter coil, and to facilitate connection of the ignition coil and the exciter coil to an ignition unit in a capacitor discharge ignition device wherein the ignition coil and the exciter coil are wound around a common iron core. SOLUTION: In this engine ignition device, the exciter coil EX and the ignition coil IG charging an ignition capacitor are wound around the common iron core side by side. A gap G is secured between the exciter coil EX and the ignition coil IG, and interference between the exciter coil EX and the ignition coil IG is reduced. Connection terminals ta-te pulled out of the coils are all pulled out through the gap G between the exciter coil EX and the ignition coil IG in order to connect the exciter coil EX and the ignition coil IG to a circuit board of the ignition unit. COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT
摘要翻译： 要解决的问题：为了防止由励磁线圈的影响引起的点火线圈的二次感应电压的降低，并且有助于点火线圈和励磁线圈连接到电容器放电点火装置中的点火单元 其中点火线圈和激励线圈缠绕在公共铁芯上。 解决方案：在该发动机点火装置中，激励线圈EX和点火电容器充电的点火线圈IG并排缠绕在公共铁芯上。 在励磁线圈EX和点火线圈IG之间固定有间隙G，并且励磁线圈EX和点火线圈IG之间的干涉减小。 为了将励磁线圈EX和点火线圈IG连接到点火单元的电路板，从线圈中拉出的连接端子全部从励磁线圈EX和点火线圈IG之间的间隙G中拉出。 版权所有（C）2009，JPO＆INPIT
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公开(公告)号：JP2018091277A
公开(公告)日：2018-06-14
申请号：JP2016236903
申请日：2016-12-06
申请人： 株式会社やまびこ
CPC分类号： F02P5/005 , F02B63/02 , F02B2075/025 , F02D2400/06 , F02P1/005 , F02P1/08 , F02P1/086 , F02P5/02 , F02P5/06 , F02P5/145 , F02P5/1504 , Y02T10/46
摘要： 【課題】作業中の中速度範囲における出力の低下及び加速の低下を改善した手持ち式エンジン作業機を提供する。 【解決手段】本発明による内燃エンジン(2)は、点火制御装置(12)を有する。点火制御装置(12)は、中速度範囲(32)において回転速度の上昇とともに点火タイミングを第1のBTDC角度(A1)から第2のBTDC角度(A2)に進角させ且つ高速度範囲(34)において点火タイミングを第2のBTDC角度(A2)に維持する通常モードと、高速度範囲(34)において点火タイミングを第2のBTDC角度(A2)に維持し且つ中速度範囲(32)において点火タイミングを第1のBTDC角度(A1)と第2のBTDC角度(A2)の間の第3のBTDC角度(A3)よりも進角させる作業モードとの間を切換え可能である。 【選択図】図5
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公开(公告)号：JP2018071518A
公开(公告)日：2018-05-10
申请号：JP2016216204
申请日：2016-11-04
申请人： 株式会社豊田中央研究所
摘要： 【課題】消費電力を低減しながら点火改善を図れる内燃機関の点火装置を提供する。 【解決手段】内燃機関の点火装置10は、シリンダ22内に形成される燃焼室20の軸方向端部20aに先端部27が露出して配置され、先端部27において互いに対向して設けられる中心電極28および接地電極30を有する点火プラグ26と、燃焼室20の軸方向端部20aに噴出した気流Gによって中心電極28と接地電極30との間に互いの対向方向と直交する方向へ略U字状に延びて形成された火花放電路Pを含む略二次元平面に対して、磁界ベクトルB1が略垂直に貫く方向に磁界Bを形成する磁界形成手段32,34と、を備える。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP6055505B2
公开(公告)日：2016-12-27
申请号：JP2015070774
申请日：2015-03-31
申请人： 富士重工業株式会社
发明人： 海住 健太郎
CPC分类号： F01M11/0004 , F01M11/064 , F02B61/02 , F02P1/005 , F01M2011/0041 , H02K21/222
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公开(公告)号：JP2016191330A
公开(公告)日：2016-11-10
申请号：JP2015070774
申请日：2015-03-31
申请人： 富士重工業株式会社
发明人： 海住 健太郎
CPC分类号： F01M11/0004 , F01M11/064 , F02B61/02 , F02P1/005 , F01M2011/0041 , H02K21/222
摘要： 【課題】耐傾斜性を向上するとともにマグネトを効果的に冷却可能なエンジンを提供する。 【解決手段】エンジン1を、クランクシャフト10を収容するクランクケース20と、クランクケースの下部に設けられオイルが貯留されるオイルパン50と、クランクケースにおけるクランクシャフトの回転軸方向における一方の端部に隣接して設けられ、マグネト60を収容するとともに下部にオイルが貯留されるマグネト室Mと、オイルパンの側方かつマグネト室の下側にマグネト室と隔壁を介して隣接して配置され、オイルパンからオイルが流入可能とされたサブオイルパン80とを備える構成とする。 【選択図】図4
摘要翻译： 要解决的问题：提供能够改善倾斜阻力并有效地冷却磁体的发动机。解决方案：发动机1包括：容纳曲轴10的曲轴箱20; 设置在曲轴箱下方并储存油的油盘50; 设置在曲轴箱中的曲轴的旋转轴方向上的一端部附近的磁室M，容纳磁体60，并将油储存在其下部; 以及副油盘80，其通过磁性室与油箱的侧面和磁室的下侧相邻配置，并且油可以从油底壳流动。附图：图4
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