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公开(公告)号：JP6305608B1
公开(公告)日：2018-04-04
申请号：JP2017102526
申请日：2017-05-24
Applicant: 三菱電機株式会社
CPC classification number: H02K1/243 , H02K3/18 , H02K9/06 , H02K21/044
Abstract: 【課題】この発明は、風騒音を低減しつつ、出力を向上させることができる車両用回転電機を得る。 【解決手段】周方向に相対する、第1磁極部22bの第1側面22bbと第2磁極部23bの第2テーパ面23baとが、平行な平坦面に構成され、第1周方向テーパ部25bが第1磁極部22bの周方向の肩部に形成され、第2周方向テーパ部26bが第2磁極部23bの周方向の肩部に形成され、第1および第2周方向テーパ部25b、26bの一部が、周方向に相対する第1側面22bbと第2側面23bbに対して直交する方向から見たときに、第1側面22bbと第2側面23bbとが重なる領域24内に入り込んでいる 【選択図】図4
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公开(公告)号：JP2017515442A
公开(公告)日：2017-06-08
申请号：JP2016554840
申请日：2015-03-02
Applicant: ヴァレオ エキプマン エレクトリク モトゥール , ヴァレオ エキプマン エレクトリク モトゥール
Inventor： ミシェル、ボクエル , アンリ、デリアネ , ピエール−イブ、ビルテリスト , エルベ、リボー
CPC classification number: H02K1/243 , B60L1/00 , H02K1/27 , H02K15/022 , H02K21/044
Abstract: 本発明の極ホイールは、ランデル回転電気機械のロータ用に意図されている。極ホイールは全体的に鍛造により得られ、ロータのシャフトを受容することが意図された極ホイールの中央軸における中央ボアを有する中央コアと、極ホイールの周囲に規則的に分散配置された複数の極歯(10g、11g)であって、極ホイールの中央軸に略平行に延在する極歯(10g、11g)と、プレートを形成するとともに中央コアと極歯の基端を形成する部分との間に延在する環状部と、を備えている。本発明によれば、極ホイールは、極歯の基端を形成する部分に設けられた複数の貯留部(105)を備えている。
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公开(公告)号：JP5513608B2
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：JP2012508873
申请日：2009-05-12
CPC classification number: H02K21/044 , H02K16/02
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JPWO2009116164A1
公开(公告)日：2011-07-21
申请号：JP2010503720
申请日：2008-03-21
Applicant: 三菱電機株式会社
Inventor： 井上 正哉 , 正哉 井上 , 守田 正夫 , 正夫 守田 , 寛治 新川 , 寛治 新川 , 吉澤 敏行 , 敏行 吉澤 , 盛幸 枦山 , 盛幸 枦山 , 博和 赤井 , 博和 赤井 , 和徳 田中 , 和徳 田中 , 西村 慎二 , 慎二 西村 , 秋田 裕之 , 裕之 秋田 , 龍一 下村 , 龍一 下村
CPC classification number: H02K21/044 , H02K3/528
Abstract: この発明は、継鉄部に谷部を設け、永久磁石を保持する磁石保持具を谷部に架設して界磁コイルの引き出し線の引き出しスペースを確保し、永久磁石の配設と界磁コイルの素線の太線化を実現する車両用回転電機を得る。この発明による回転電機では、谷部が周方向に隣り合う爪状磁極部の間のそれぞれの継鉄部の部位に形成され、磁石保持具が谷部に架設され、永久磁石が磁石保持具に保持されている。そして、引き出し線が、界磁コイルから谷部と磁石保持具とで囲まれた空間内を通って回転子から引き出されている。
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公开(公告)号：JP4524657B2
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：JP2005253737
申请日：2005-09-01
Applicant: 株式会社デンソー
Inventor： 亨 大岩
CPC classification number: H02K15/03 , H02K1/278 , H02K21/044 , Y10T29/49009 , Y10T29/49012 , Y10T29/49075
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公开(公告)号：JP2010035317A
公开(公告)日：2010-02-12
申请号：JP2008194252
申请日：2008-07-29
Applicant: Denso Corp , 株式会社デンソー
Inventor： KONDO KOJI
CPC classification number: H02K21/044
Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a rotating electric machine for vehicle which can reconcile the security of strength to the centrifugal force of a permanent magnet and an improvement in output.
SOLUTION: An alternator 1 for vehicle includes a rotor 2, which has a pair of pole cores 22 and 23 where a plurality of claws 22A and 23A are formed severally and a plurality of permanent magnets 29 which are magnetized in a direction of preventing leaked magnetic flux and are arranged between the claws 22A and 23A of the pair of pole cores 22 and 23, and a stator 3, which faces the rotor 2. In the several claws 22A and 23A of the pair of pole cores 22 and 23, flanges 22B and 23B, which restrict the shift to the outside of the permanent magnet 29, are formed in a form of jutting out radially from the outside end, and the flanges 22B and 23B are thicker in radial direction as they go from the tips to the bases.
COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPITAbstract translation: 要解决的问题：提供一种用于车辆的旋转电机，其能够将强度的安全性与永磁体的离心力进行协调并提高输出。 解决方案：车辆用交流发电机1包括转子2，转子2具有一对极芯22和23，其中多个爪22A和23A分别形成，并且多个永磁体29沿着 防止泄漏的磁通量并且布置在一对磁极铁芯22和23的爪22A和23A之间以及面向转子2的定子3.在一对磁极铁芯22和23的几个爪22A和23A中 限制向永磁体29的外侧的偏移的凸缘22B，23B形成为从外侧端部径向突出的形式，并且凸缘22B，23B从前端朝向径向的方向较厚 到基地。 版权所有（C）2010，JPO＆INPIT
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公开(公告)号：JP2009538107A
公开(公告)日：2009-10-29
申请号：JP2009510504
申请日：2007-04-26
Applicant: ヴァレオ エキプマン エレクトリク モトゥール
Inventor： バデイ ジャン・フィリップ , ビルテリス ピエール・イヴ , チュンジニ マルク , ルノワール ロマリク
CPC classification number: H02K21/044 , H02K3/528 , H02K15/022 , H02K2203/12 , Y10T29/49012
Abstract: 【課題】 機械加工中に界磁コイルに損傷を与えない、爪ロータの製造方法、および、その方法によって製造される爪ロータを提供する。
【解決手段】 一方の磁石ホイール（２０）の各歯（３０）が、他方の磁石ホイール（２２）の２つの連続する歯（３０）の間の空間内に配置されるように、２つの磁石ホイール（２０、２２）を、中心シャフト（１４）上に取り付けるステップと、２つの隣接し合う歯（３０）の対向し合う側面（６８）を機械加工するステップであって、各側面（６８）に、機械加工によって、軸方向に延びる溝（７０）を形成するステップと、磁気素子（６２）を、軸方向に延びる溝（７０）内に収容されるように、２つの隣接し合う歯（３０）の間に取り付けるステップとを含み、側面（６８）を機械加工するステップは、２つの磁石ホイール（２０、２２）を、中心シャフト（１４）上に取り付けるステップの前に実施されることを特徴とする。
【選択図】図３-
公开(公告)号：JP2009183042A
公开(公告)日：2009-08-13
申请号：JP2008018779
申请日：2008-01-30
Applicant: Denso Corp , 株式会社デンソー
Inventor： KOMURA MASATOSHI , ISHIKAWA HIROAKI
CPC classification number: H02K21/044
Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an alternator for vehicles wherein a magnet can be reliably protected and a trouble due to corrosion, breakage, or the like of the magnet can be prevented.
SOLUTION: The alternator for vehicles includes a rotor 1 having: a first pole core 12, a second pole core 14, a field coil 13; and a holder 15 housing a magnet 16 and disposed in each gap between a first lug portion 123 and a second lug portion 143. The holder 15 is formed by inserting the magnet 16 into a cylindrical member X having an opening x1 (x1 and x2) at one end or both ends and deforming the cylindrical member X so as to close the opening x1 (x1 and x2).
COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPITAbstract translation: 要解决的问题：为了提供可以可靠地保护磁体的车辆的交流发电机，并且可以防止由于磁体的腐蚀，断裂等引起的故障。 解决方案：用于车辆的交流发电机包括：转子1，其具有：第一极芯12，第二极芯14，励磁线圈13; 以及容纳磁体16并且设置在第一凸耳部123和第二凸耳部143之间的每个间隙中的保持器15.保持器15通过将磁体16插入具有开口x1（x1和x2）的圆柱形构件X中而形成， 在一端或两端，并使圆柱形构件X变形以封闭开口x1（x1和x2）。 版权所有（C）2009，JPO＆INPIT
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