公开(公告)号：JP5797369B2

公开(公告)日：2015-10-21

申请号：JP2008519267

申请日：2006-03-30

Applicant: ユー.アイ.ティー., エル.エル.シー.

Inventor： スタトニコフ エフィム エス. ,  コロステル ウラディスラブ ワイ. ,  ヴィトヤゼフ ウラディミール ,  コロリコーフ オレグ

IPC: C21D7/06 ,  B23K101/26 ,  B23K31/00

CPC classification number: B23K37/00 ,  B23K31/125 ,  C21D10/00 ,  C21D7/04 ,  C21D9/50 ,  E01B31/18 ,  B23K2201/26 ,  C21D9/04

公开(公告)号：JP5734625B2

公开(公告)日：2015-06-17

申请号：JP2010256877

申请日：2010-11-17

Applicant: 株式会社全溶 ,  保線機器整備株式会社

Inventor： 植木 保之 ,  井上 哲生 ,  上村 孝志 ,  細川 誠二

IPC: B23K9/038 ,  E01B11/44 ,  B23K101/26 ,  B23K37/04

公开(公告)号：JP5532789B2

公开(公告)日：2014-06-25

申请号：JP2009220023

申请日：2009-09-25

Applicant: Jfeスチール株式会社

Inventor： 稔 本庄 ,  達己 木村 ,  眞司 三田尾 ,  伸夫 鹿内

IPC: C22C38/00 ,  B23K11/04 ,  B23K31/00 ,  B23K101/26 ,  C21D9/04 ,  C21D9/50 ,  C22C38/18 ,  C22C38/48

公开(公告)号：JP2013214423A

公开(公告)日：2013-10-17

申请号：JP2012084354

申请日：2012-04-02

Applicant: Showa Tekkusu:Kk ,  株式会社昭和テックス ,  Fukuoka Prefecture ,  福岡県

Inventor： YOSHINAGA KENICHI ,  EGASHIRA TAKAKI ,  YOSHIMURA KENJI ,  YAMAMOTO KEIICHIRO ,  TAKAMIYA YOSHIHIRO

IPC: H01R4/64 ,  B23K1/00 ,  B23K1/14 ,  B23K101/26

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a rail-bond ensuring high durability and reliability for the vibration caused by running of a train.SOLUTION: A rail-bond 1 includes a conductor 2 for electrically connecting rails adjoining separately, a terminal 3 being connected electrically with the conductor 2 and welded to the side face of the rail, and a termination 4 where the conductor 2 is connected with the terminal 3. The terminal 3 has a weld region 5 being welded to the side face of the rail, and in a direction substantially perpendicular to the side face of the rail, the weld region 5, the terminal 3, the termination 4 and the conductor 2 have a predetermined relation in at least one of the position, mutual shape, lamination relation and lamination structure.

Abstract translation: 要解决的问题：提供轨道结合，确保由列车行驶引起的振动的高耐用性和可靠性。解决方案：轨道接合1包括用于电连接彼此分开的轨道的导体2，端子3电连接 导体2焊接到导轨的侧面，以及端子4，其中导体2与端子3连接。端子3具有焊接到轨道的侧面的焊接区域5，并且在 方向基本上垂直于轨道的侧面，焊接区域5，端子3，端子4和导体2在位置，相互形状，层叠关系和层叠结构中的至少一个方面具有预定的关系。

公开(公告)号：JP5151597B2

公开(公告)日：2013-02-27

申请号：JP2008078403

申请日：2008-03-25

Applicant: 新日鐵住金株式会社

Inventor： 健一 狩峰 ,  正治 上田

IPC: C21D7/06 ,  B23K31/00 ,  B23K101/26 ,  B23P9/04 ,  E01B11/48

公开(公告)号：JP4914531B2

公开(公告)日：2012-04-11

申请号：JP2007089115

申请日：2007-03-29

Applicant: 公益財団法人鉄道総合技術研究所 ,  株式会社峰製作所

Inventor： 英▲高▼ 峰 ,  利 桑原 ,  英樹 設楽 ,  理三郎 鈴木

IPC: B23K20/00 ,  B23K101/26 ,  E01B11/48

公开(公告)号：JP2011502799A

公开(公告)日：2011-01-27

申请号：JP2010534465

申请日：2008-11-19

Applicant: レイルテック アンテルナショナルRailtech International

Inventor： ボマール パトリック ,  ウィニアール リオネル

IPC: B23K23/00 ,  B23K101/26

CPC classification number: B23K23/00 ,  B23K2201/26

Abstract: The mold for aluminothermic welding of metal rails has two components made of identical rigid refractory material and suitable for fitting around two ends of rails to be welded, each component includes: a lower part having a face defining a mold cavity suitable for enveloping the foot and a core of the ends of the rails, and a channel opening at the bottom into a lower region of the mold cavity and having at the top an opening and an upper part including a cooling chamber connected to the mold cavity and capable of containing the heads of the rail ends, the cooling chamber forming a non-compartmentalized volume to which the channel is connected via the opening and which is bounded by an external wall of each mold component.

公开(公告)号：JP4563211B2

公开(公告)日：2010-10-13

申请号：JP2005044823

申请日：2005-02-21

Applicant: 信号器材株式会社

Inventor： 明彦 北田 ,  文雄 川上 ,  和廣 鈴木

IPC: B60M5/00 ,  B23K23/00 ,  B23K101/26

公开(公告)号：JP4524324B2

公开(公告)日：2010-08-18

申请号：JP2008526704

申请日：2007-03-28

Applicant: 株式会社昭和テックス ,  財団法人鉄道総合技術研究所

Inventor： 克美 吉永 ,  敬太 塩谷 ,  賢吉 大山 ,  忠之 岩永

IPC: H01R4/64 ,  B23K1/00 ,  B23K1/14 ,  B23K101/26 ,  H01R43/00

CPC classification number: H01R4/64 ,  H01R11/16

公开(公告)号：JP2008274744A

公开(公告)日：2008-11-13

申请号：JP2008078401

申请日：2008-03-25

Applicant: Nippon Steel Corp ,  新日本製鐵株式会社

Inventor： KARIMINE KENICHI ,  UEDA MASAHARU

IPC: E01B11/48 ,  B23K11/04 ,  B23K20/00 ,  B23K31/00 ,  B23K101/26 ,  C21D7/06 ,  C21D9/04

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a method of manufacturing a long welded rail which is improved in fatigue strength at a weld zone compared with a conventional long welded rail.
SOLUTION: According to the method of manufacturing the long welded rail, at least two rails are flush-butt-welded or gas-pressure-welded together, and the most portion of a bead formed at the weld zone is punched by a cutting tool having a shape following an external periphery of the rail, followed by carrying out ultrasonic peening on a toe of weld of the bead, located at least on a downstream side in a punching direction. Thus a fatigue limit that is obtained after repeated loading of two million times, is improved by 30 MPa compared with a product on which the ultrasonic peening is not carried out.
COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Abstract translation: 要解决的问题：提供一种制造与常规长焊接轨相比在焊接区域提高疲劳强度的长焊接轨道的方法。 解决方案：根据制造长焊接轨的方法，将至少两个轨道齐平对焊或气压焊接在一起，并且在焊接区形成的焊道的大部分被冲压 具有跟随轨道外周的形状的切削工具，然后在冲压方向上至少位于下游侧的焊道的焊缝趾上进行超声波喷丸处理。 因此，与进行超声波喷丸处理的产品相比，重复装载200万次后的疲劳极限提高了30MPa。 版权所有（C）2009，JPO＆INPIT