複合材料コンポーネントの製造方法

    公开(公告)号:JP2022000353A

    公开(公告)日:2022-01-04

    申请号:JP2021157868

    申请日:2021-09-28

    摘要: 【課題】本体と一体型フランジとを有する複合材コンポーネントを製造する方法を提供する。 【解決手段】本体部とフランジ形成部とを有するツールに繊維強化材を配置して、本体領域(210)と長手方向に隣接するフランジ領域(212)とを含むプリフォーム(200)を提供する。プリフォーム(200)は、2つの長手方向端部(226)の間に延在し、トレーリングプライ(202)は、前記フランジ領域(212)に最も近い前記長手方向端部(226)と対向するプライ端部との間で長手方向に延在して前記長手方向の配向するよう配置されている。フランジ形成部と本体部の相対運動がトレーリングプライ(202)とフランジ形成部とを摺動して、一体型フランジの成形中にプリフォームの少なくともフランジ領域(212)に引っ張り力を発生させる。 【選択図】図7

    燃料搭載構造体とその製造方法
    7.
    发明专利

    公开(公告)号:JP2021172263A

    公开(公告)日:2021-11-01

    申请号:JP2020078980

    申请日:2020-04-28

    摘要: 【課題】機体を複合材で構成した場合に、機体の中央部分の有効スペースの低減を最小限に抑えて必要な燃料を搭載することができる燃料搭載構造体とその製造方法を提供する。 【解決手段】機体1を構成する燃料搭載構造体100が、機体1の軸方向に延びるストリンガー10と、機体1の周方向に延びるフレーム20を備える。ストリンガー10及びフレーム20は、それぞれ中空管であり、外層と、ライナーと、を有する。外層は、内側に充填した液体燃料の圧力による面内応力を超える引張強度を有する繊維強化プラスチックからなる。ライナーは、外層の内面に密着し、液体燃料に対する耐食性と気密性を有する。ストリンガー及びフレームは、さらに、ストリンガー10の外面に取り付けられた板状のスキン30と、ストリンガー及びフレームに連結され、内部に液体燃料を貯留するマニホールド40と、を有する。 【選択図】図3

    翼構造およびガスタービンエンジン用の翼構造を製造する方法

    公开(公告)号:JP2021529283A

    公开(公告)日:2021-10-28

    申请号:JP2020570820

    申请日:2019-07-03

    摘要: 本開示はガスタービンエンジン用のエアロフォイル構造を製造する方法に関し、エアロフォイル構造はガスタービンエンジンの回転ディスクで受け入れられるよう構成された根元を備え、本方法は、プリモールドされたポリマーインサートを提供すること、ポリマーインサートをエアロフォイル構造を形成するためのモールドに加えること、複合成分をモールドに加えること、および複合成分をモールドで加熱してポリマーインサートを複合成分に接着することを備え、ポリマーインサートはエアロフォイル構造根元のショルダに提供されている。複合成分は樹脂でプリプレグされておりモールドの複合成分は樹脂を熱硬化する。モールドの複合成分を加熱してポリマーインサートを複合成分に接着させることで中間部分が形成され本方法は中間部分を機械加工して過剰な材料を除去してエアロフォイル構造を形成することをさらに備える。 【選択図】図5

    繊維強化樹脂成形品の製造方法
    10.
    发明专利

    公开(公告)号:JP2021167097A

    公开(公告)日:2021-10-21

    申请号:JP2020071553

    申请日:2020-04-13

    发明人: 八田 健

    摘要: 【課題】樹脂が含浸された繊維層に気泡が含まれ難い繊維強化樹脂成形品の製造方法を提供する。 【解決手段】繊維層に樹脂組成物を含浸させる工程を含む繊維強化樹脂成形品の製造方法であって、型にプリフォームを設置して型の外部から型内の流路を経由してプリフォームの繊維層に樹脂組成物を供給する工程を有しており、流路を通過する樹脂組成物に対して振動を与えながら樹脂組成物を加熱することで気泡の含有を制御する繊維強化樹脂成形品の製造方法。 【選択図】図7