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    How to make fuel supplied to the fuel supply device and the aircraft tank system
    1.
    发明专利
    How to make fuel supplied to the fuel supply device and the aircraft tank system 有权

    公开(公告)号：JP2013527077A

    公开(公告)日：2013-06-27

    申请号：JP2013512768

    申请日：2010-06-01

    申请人： アンテルテクニック

    发明人： ニコラ トラベル、 ,  アントワーヌ ヴェイラ−マッソン、

    IPC分类号： B64D37/18

    CPC分类号： B64D37/16 ,  Y10T137/7761

    摘要： 航空機の航空機燃料補給装置（２０）は、燃料供給ライン（１３）が複数のタンク供給ラインに接続された配管（２２）と、配管のタンク供給ラインに接続された燃料タンクと、各燃料タンクが燃料供給ラインから切り離されることを可能にする第１の弁（２４、２５、２６）と、圧力または流量を示す１つの信号を供給する少なくとも１つのキャプター（３０）とを含む。 各第１の弁について、第１の弁の流量パラメータはキャプターを用いて見積もられることができる。 本装置は、第１の弁のそれぞれに関連付けられた少なくとも１つのアクチュエータであって、関連付けられた当該第１の弁の開度の調整可能にするアクチュエータと、アクチュエータ−第１の弁アセンブリにそれぞれに接続され、第１の弁の流量パラメータデータを使用して、第１の弁の開度を調節するように適合された電子制御ユニット（ＥＣＵ）と、をさらに含む。

    Method for inhibiting deposit formation in jet fuel at high temperature
    2.
    发明专利
    Method for inhibiting deposit formation in jet fuel at high temperature 有权
    用于抑制高温喷射燃料中沉积物形成的方法

    公开(公告)号：JP2005163034A

    公开(公告)日：2005-06-23

    申请号：JP2004329308

    申请日：2004-11-12

    申请人： Infineum Internatl Ltd ,  インフィニューム インターナショナル リミテッド

    发明人： SUTKOWSKI ANDREW C ,  GLYDE ROGER W

    IPC分类号： C10L1/192 ,  B64D37/18 ,  C10L1/14 ,  C10L1/18 ,  C10L1/182 ,  C10L1/183 ,  C10L1/196 ,  C10L1/22 ,  C10L1/222 ,  C10L1/224 ,  C10L1/236 ,  C10L1/24 ,  C10L9/10 ,  C10L10/00 ,  C10L10/04 ,  F02C7/22

    CPC分类号： C10L1/2364 ,  C10L1/143 ,  C10L1/1832 ,  C10L1/1963 ,  C10L1/223 ,  C10L1/2283 ,  C10L1/2366 ,  C10L1/2425 ,  C10L10/04

    摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a method for inhibiting deposit formation in a jet fuel at temperatures above 150°C, whilst not substantially adversely affecting the water separability of the jet fuel.
    SOLUTION: The invention relates to the method for inhibiting deposit formation in the jet fuel at temperatures above 150°C whilst not substantially adversely affecting the water separability of the jet fuel, wherein the method includes the step of adding at least one copolymer, terpolymer or polymer of an ester of acrylic acid or methacrylic acid or a derivative thereof to the jet fuel; wherein the copolymer, terpolymer or polymer of the ester of acrylic acid or methacrylic acid or derivative thereof is copolymerized with a nitrogen-containing, amine-containing or amide-containing monomer; or the copolymer, terpolymer or polymer of the ester of acrylic acid or methacrylic acid or derivative thereof includes nitrogen-containing, amine-containing or amide-containing branches.
    COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

    摘要翻译： 要解决的问题：提供一种在高于150℃的温度下抑制喷射燃料中的沉积物形成的方法，同时基本上不利地影响喷气燃料的水分离性。 解决方案：本发明涉及在高于150℃的温度下抑制喷射燃料中的沉积物形成的方法，同时基本上不利地影响喷气燃料的水分离性，其中该方法包括以下步骤：加入至少一种共聚物 ，丙烯酸或甲基丙烯酸或其衍生物的酯的三元共聚物或聚合物与喷气燃料; 其中丙烯酸或甲基丙烯酸或其衍生物的酯的共聚物，三元共聚物或聚合物与含氮胺或含酰胺的单体共聚; 或丙烯酸或甲基丙烯酸或其衍生物的酯的共聚物，三元共聚物或聚合物包括含氮，含胺或含酰胺的分支。 版权所有（C）2005，JPO＆NCIPI

    流体タンクのためのフィラー装置
    3.
    发明专利
    流体タンクのためのフィラー装置 审中-公开
    用于流体箱加油装置

    公开(公告)号：JP2015526660A

    公开(公告)日：2015-09-10

    申请号：JP2015521043

    申请日：2013-07-05

    申请人： ターボメカTurbomeca

    发明人： カゾー，ヤニック ,  ブロティエ，セバスチャン ,  ブエノ，アルマン ,  ルノー，リヨネル

    IPC分类号： F16K31/20 ,  B64D37/18 ,  F16K15/04

    CPC分类号： B67D7/365 ,  B64D37/005 ,  B64D37/16 ,  B65D90/26 ,  F16K15/04 ,  F16K15/044 ,  F16K31/22 ,  F16K31/30

    摘要： ・フィラーダクトと、・タンクの過剰充填を防止するための第1のストッパ、および流体が不所望にタンクを出ないようにするための第2のストッパと、・所定の位置に配置されると、第1のフロートが第1のストッパを閉じるように、第1のストッパに機械的に接続される第1のフロートと、・第2のストッパを保持するためのホルダシステムであり、そのシステムは、流体がタンクを出る場合には第2のストッパを閉じ、流体がタンクに入る場合には第2のストッパを開く、ホルダシステムとを備える、流体タンク(10)用のフィラー装置(100)。装置の作動位置において、重い要素の影響によって、ホルダシステムは、第2のストッパに連続的に作用し、第2のストッパをその閉じた位置に恒久的に維持する傾向がある。

    摘要翻译： ·A填料管，为了防止罐过度填充的第一止动件，和用于防止流体离开所述不期望罐的第二止动器，当被放置在就地 作为第一浮子关闭第一止动件，所述第一浮体机械地连接到第一止动件，用于夹持对第二止动件的保持器系统，所述系统 当流体离开容器关闭第二止动件，当所述流体进入所述罐打开第二挡块，和保持器的系统，所述填充装置（100），用于流体箱（10）。 在该装置的操作位置时，重元素的影响，保持器系统是连续作用在第二止动件，倾向于永久保持在其闭合位置的第二挡块。

    キャパシタ燃料プローブ
    8.
    发明专利
    キャパシタ燃料プローブ 审中-公开

    公开(公告)号：JP2020508452A

    公开(公告)日：2020-03-19

    申请号：JP2019545777

    申请日：2018-02-15

    申请人： ゾディアック エアロテクニクス

    发明人： ステファーヌ・スーケ ,  トマ・ラヴァザイ

    IPC分类号： B64D37/18 ,  G01F23/26

    摘要： キャパシタ燃料プローブ(100)は、プローブ軸(X)に沿って互いに重ね合わされた複数のキャパシタセグメント(1〜9)を備える。キャパシタセグメントは、少なくとも3つのセットに分配され、別々に各セット内で電気的に並列接続される。すべてのセットに対して実行される容量測定は、プローブ軸に平行な燃料の誘電体定数の可能な変動を考慮しながら燃料レベル(H)を決定することを可能にする。キャパシタセグメントの頂部高さ値h n は、2からNまでの任意のn値について、h n−1

    n・(K
    min −1)/(K
    max −1)となるように選択され、Nはキャパシタセグメントの個数であり、nはキャパシタセグメントの重ね合わせ順序に従って変化し、K
    min およびK
    max はキャパシタ燃料プローブに対して規定されている燃料誘電体定数の最小値および最大値である。

    FUEL FEEDING DEVICE FOR PILOTLESS HELICOPTER
    10.
    发明专利
    FUEL FEEDING DEVICE FOR PILOTLESS HELICOPTER 失效

    公开(公告)号：JP2002166895A

    公开(公告)日：2002-06-11

    申请号：JP2000366995

    申请日：2000-12-01

    申请人： YAMAHA MOTOR CO LTD

    发明人： SUZUKI HIROTO

    IPC分类号： B64C39/02 ,  B64D37/18 ,  F02D33/00 ,  F02M37/00 ,  F02M37/08

    摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a fuel feeding device for a pilotless helicopter allowing lengthening a flying distance and a flying time and returning always assuredly corresponding to a residual volume of fuel. SOLUTION: This device comprises a main pump P2 adapted to feed the fuel to an engine 1, a main tank 4 communicating with the engine via the main pump, a sub-pump P1 adapted to feed the fuel to the main tank, a sub-tank 5 communicating with the main tank via the sub-pump, a main residual volume sensor 6 adapted to detect the residual volume of the fuel in the main tank, a sub-residual volume sensor 7 adapted to detect the residual volume of the sub-tank, a control device 8 with which the main pump, the sub-pump, the main residual volume sensor and the sub-residual volume sensor are connected, and a communication instrument 9 connected with the control device on the helicopter, and the device comprises an operating device 19 for driving/ controlling the helicopter on the basis of information transmitted from the communication instrument 9 on the ground side.