-
公开(公告)号：JP2021115944A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：JP2020010092
申请日：2020-01-24
申请人： トヨタ自動車株式会社
摘要： 【課題】エンジンを駆動に用いた際の燃費を向上させることができる動力分割機構を提供すること。 【解決手段】動力分割機構は、モータ50が接続される第一サンギヤ31、出力ギヤ34が結合された第一キャリヤ32、および第一リングギヤ33を備える第一遊星歯車機構30と、常に回転不動に固定された第二サンギヤ41、前記第一リングギヤ33と結合された第二キャリヤ42、およびエンジン出力軸11が結合され、かつクラッチ61を介して第一キャリヤ32と係合可能な第二リングギヤ43を備える第二遊星歯車機構40と、を有する。 【選択図】図1
-
-
公开(公告)号：JP2021091385A
公开(公告)日：2021-06-17
申请号：JP2020085499
申请日：2020-05-14
申请人： アイシン・エィ・ダブリュ株式会社
摘要： 【課題】入力部材と回転電機と分配用差動歯車機構と伝達機構とを備えた構成であっても、軸方向の寸法を小さく抑え易い車両用駆動装置を提供する。 【解決手段】分配用差動歯車機構SPは、内燃機関EGに駆動連結される入力部材Iに駆動連結された第1分配用回転要素Es1と、第2分配用回転要素Es2と、回転電機MG1のロータRo1に駆動連結された第3分配用回転要素Es3と、を備え、第1係合装置CL1は、入力部材Iと第1分配用回転要素Es1との間の動力伝達経路に配置され、第2係合装置CL2は、3つの回転要素Es1,Es2,Es3のうちから選択される2つの間の動力伝達を断接し、入力部材I、分配用差動歯車機構SP、第1係合装置CL1、及び第2係合装置CL2が第1軸X1上に配置され、回転電機MG1が第2軸X2上に配置され、伝達機構Tの伝達係合装置CLtが第3軸X3上に配置されている。 【選択図】図1
-
-
公开(公告)号：JP2021088312A
公开(公告)日：2021-06-10
申请号：JP2019220466
申请日：2019-12-05
申请人： トヨタ自動車株式会社
IPC分类号： B60K6/445 , B60K6/38 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60W10/02 , B60W20/30 , F16H61/04 , F16H59/46 , F16H3/72 , F16H63/18 , B60W10/10
摘要： 【課題】複数の無段変速モードを備え、少なくとも二つの噛み合い式係合機構の係合および解放の状態を切り替えことにより無段変速モードを切り替える動力伝達装置の小型・軽量化を図る。 【解決手段】第1無段変速モードから第2無段変速モードに切り替える場合に、第2受動歯と第2駆動歯との差回転数ΔNを低下させる同期制御を実行し(ステップS2)、差回転数ΔNが予め定めた回転数に以下に低下したことにより第2受動歯と第2受動歯とを噛み合わせる方向にガイド部材を前記アクチュエータによって移動させ(ステップS4)、第2係合機構が係合した後に、第1受動歯と前記第1駆動歯との噛み合いが外れる方向にガイド部材をアクチュエータによって移動させる(ステップS7)。 【選択図】図8
-
公开(公告)号：JP6884265B2
公开(公告)日：2021-06-09
申请号：JP2020502439
申请日：2018-09-19
发明人： クリストファー シェイミー , パトリック リンデマン , ポール リンデマン , マークス シュタインベアガー
-
-
公开(公告)号：JP2021075236A
公开(公告)日：2021-05-20
申请号：JP2019205407
申请日：2019-11-13
申请人： アイシン・エィ・ダブリュ株式会社
发明人： 伊藤 達也
IPC分类号： B60K6/445 , B60K6/36 , B60K6/26 , F16H3/66 , F16H3/72 , B60K17/04 , B60K17/06 , B60L50/16 , B60K6/40
摘要： 【課題】入力部材と分配用差動歯車機構と第1回転電機と第2回転電機とが同軸に配置された構成であっても、軸方向の寸法を小さく抑え易い車両用駆動装置を提供する。 【解決手段】車両用駆動装置100において、入力部材2と分配用差動歯車機構3と第1回転電機1Aと第2回転電機1Bとが同軸に配置され、出力用差動歯車機構6が入力部材2とは別軸に配置され、第1回転電機1Aのロータ軸13Aは、第2回転電機1Bの第2ロータ軸13Bに対して径方向Rの内側において、第2ロータ軸13Bを軸方向Lに貫通した状態で配置され、第1ロータ軸13Aを回転可能に支持する一対の第1軸受B1は、第1ロータ12A及び第2ロータ12Bの双方に対して、軸方向Lの両外側に配置され、第2ロータ軸13Bを回転可能に支持する第2軸受B2は、第1ロータ軸13Aの外周面と、第2ロータ軸13Bの内周面との間に配置されている。 【選択図】図1
-
公开(公告)号：JP2021038837A
公开(公告)日：2021-03-11
申请号：JP2019162067
申请日：2019-09-05
申请人： 池田 昌幸
发明人： 池田 昌幸
摘要： 【課題】コンパクトかつ簡素な構造で回転方向に関わらず変速機能を発揮し、出力軸がロックされた際に動作を停止する歯車変速装置を提供する。 【解決手段】軸心xを有する入力軸11に偏心位置x1を中心に偏心ガイド部14が形成された入力部13と、偏心位置x1を回転中心とする外歯18と内歯19を有し一側が偏心ガイド部14に回転可能に保持された内外歯車20と、軸心x上に出力軸12を有し軸心xを中心に外歯18と噛合する内歯22が一側に形成された出力部24と、出力部24の回転数を制御する回転制御部25とを備え、回転制御部25は、軸心xを中心に内歯19と噛合する外歯26を有する外歯車27と、外歯車27の他側に連結機構28を介して連結された回転制御軸29とを備え、連結機構28は、入力軸11と回転制御軸29が同方向に回転中に出力軸12がロックされた時に外歯車27を偏心させて入力軸11と回転制御軸29を停止させる。 【選択図】図1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
2413 条记录 (耗时 0.027 秒)
