Abstract:
본 발명은 연소 엔진용 배기 시스템에 배치되는 컨버터 장치에 관한 것이다. 컨버터 장치는, 외측 케이싱(1)과, 컨버터 장치를 통해 배기 가스를 안내하기 위한 통로와, 배기 가스로부터 입자를 제거하기 위해 상기 통로에 배치된 입자 필터(7)와, 배기 가스의 촉매 정화를 위해 상기 통로에 배치된 촉매 클리너(10)를 포함한다. 배기 가스가 입자 필터(7)와 촉매 클리너(10)를 통하여 평행하게 그러나 반대 방향(8, 11)으로 유동되고 또한 상기 평행 방향(8, 11)에 수직인 적어도 하나의 평면(A)이 입자 필터(7)와 촉매 클리너(10)를 통하여 연장되도록, 입자 필터(7)와 촉매 클리너(10)가 서로에 대해 위치된다.
Abstract:
본 발명은 연소 엔진용 배기 시스템에 배치되는 컨버터 장치에 관한 것이다. 컨버터 장치는, 외측 케이싱(1)과, 컨버터 장치를 통해 배기 가스를 안내하기 위한 통로와, 배기 가스가 통로를 통해 안내될 때 그 배기 가스를 정화하는 적어도 하나의 배기 가스 정화 구성품(7, 10, 25)을 포함한다. 구성품을 포함하고 또한 적어도 2가지 크기로 제조된 모듈(25, 26, 29, 30)이 설치되도록 컨버터 장치가 구성되고, 따라서 다른 크기의 모듈(25, 26, 29, 30)은 평면(A)에서는 동일한 단면적을 나타내지만, 상기 평면(A)에 수직인 방향으로는 다른 크기를 나타낸다.
Abstract:
PURPOSE: To provide a system for purifying gas, a method for purifying gas and a discharge reaction apparatus used for the system for purifying gas capable of effectively removing particular matter and harmful substance such as nitrogen oxide from an object gas to be purified at a low temperature without heating the gas thereby purifying the object gas. CONSTITUTION: The system(1) comprises a gas flow line through which an object gas to be purified flows from an object gas generation mechanism(2), a discharge reaction device(4) provided on a way of the gas flow line, a filter member(5) disposed in the discharge reaction device and having a structure for trapping particular matter contained in the object gas while the object gas passes through the filter member, and a discharge generation device(7) operatively connected to the discharge reaction device to cause electric field inside the discharge reaction device and generate discharge plasma therein.
Abstract:
PURPOSE: To provide a suitable exhaust emission control system which recycles a filter without drastically degrading fuel consumption in the application to a diesel engine or the like. CONSTITUTION: An exhaust emission control system forcedly reproduces filter by a force reproduction means 63 when a piled particulate quantity which is estimated in such a manner that it may be piled up on the filter by using a pile quantity estimating means 62a or detected exceeds a predetermined value. Further, when a piled particulate quantity which is estimated in such a manner that it may be piled up on the filter by using a pile quantity estimating means 62a or detected exceeds a predetermined value, and an engine condition is detected in a normal running state simultaneously; and also, when an exhaust temperature at an upstream side of the filter which is detected by an exhaust temperature detecting means 53 is a predetermined temperature or more, an operation of the force reproduction means 63 is prohibited by a prohibiting means 65 and the filter is recycled by a catalyst.
Abstract:
PURPOSE: To provide an accumulator fuel injector capable of assuring a sufficient fuel pressure at the time of the initial injection of a main combustion and minimizing a fuel pressure at the time of post-injection when the post- injection is performed for increase the temperature of exhaust emission. CONSTITUTION: A common rail system having a first high-pressure accumulator and a second low pressure accumulator comprises a post injection control means for additionally injecting low pressure fuel from the second accumulator by a fuel injection nozzle after fuel is injected by a main injection control means. The post-injection control means additionally injects fuel so that the injection is completed at the time point (t1) when the fuel pressure in a fuel passage is lowered to a specified low pressure by a pressure regulating means or at the time point (t2) of completion of an exhaust stroke whichever comes earlier (S26, S28).
Abstract:
The invention concerns a method for treating by combustion carbon- containing particles collected on a filter placed in an internal combustion engine exhaust circuit characterised in that said particle combustion is carried out by contacting them with a gas mixture comprising at least nitrogen dioxide generated inside said engine exhaust circuit, said particles having been seeded prior to being burnt by at least an oxidation catalyst converter.
Abstract:
내연기관을위한배기가스후-처리시스템(2)은, 배기가스로부터검댕을여과하기위해내연기관(1)의하류에배치되는입자필터(4), 및 SO의 SO로의산화를위해입자필터(4)의상류이면서내연기관(1)의하류에배치되는산화촉매컨버터(3)를포함하며, SO및/또는응축된 HSO는입자필터(4)의검댕을산화시키고이에따라입자필터(4)를재생시키는역할을한다.
Abstract translation:本发明的内燃机的废气后处理系统(2)包括:放置在内燃机(1)的底流的颗粒过滤器(4),以从废气中过滤出烟尘; 以及放置在作为内燃机(1)的底部流的颗粒过滤器(4)的顶部流动的氧化催化剂转化器(3),用于将SO 2氧化成SO 3。 SO 3和/或冷凝的H 2 SO 4在颗粒过滤器(4)上氧化烟灰并再生颗粒过滤器(4)。
Abstract:
본 발명은 적어도 다음의 단계들을 포함하는 배기 가스의 매연 입자들을 전환하는 방법에 관한 것이다: (a) 상기 배기 가스에 적어도 이산화질소 또는 산소를 제공하는 단계; (b) 전계에 의해 매연 입자들을 이온화하는 단계; (c) 적어도 하나의 표면 침전제의 내부 관 벽들에 전기적으로 충전된 매연 입자들을 흡착하는 단계; (d) 적어도 이산화질소 또는 산소와 상기 적어도 하나의 표면 집전체의 내부 관 벽들의 상기 흡착된 매연 입자들이 접촉하는 단계. 본 발명은 또한 상기 방법을 수행하기에 적절한 장치에 관한 것으로, 다수의 관들을 가지며 이를 통해 상기 배기 가스가 유동할 수 있고 주입 영역과 배출 영역 사이를 연장하는 적어도 하나의 표면 집전체가 제공되며, 이에 따라 특히 상기 매연 입자들이 고르게 증착되고 상기 표면 집전체가 계속 재생성되도록 한다.