公开(公告)号：KR101884140B1

公开(公告)日：2018-07-31

申请号：KR1020177001615

申请日：2015-06-24

申请人： 콘티넨탈 오토모티브 게엠베하

发明人： 리에플,한스

IPC分类号： F02D41/22 ,  F02D41/28

CPC分类号： F02D41/222 ,  F02D2041/223 ,  F02D2041/283 ,  F02D2041/285 ,  F02D2200/0602 ,  F02M55/025 ,  G01M15/09 ,  Y02T10/40

摘要： 본발명은레일압력센서의오기능을검출하는방법및 장치에관한것이다. 상기레일압력센서는레일압력을특징으로하는아날로그출력신호, 및제어디바이스로공급되고상기제어디바이스에서평가되는디지털출력신호를공급한다. 상기레일압력센서에의해출력되는디지털신호는상기레일압력센서에서결정된차분레일압력신호이고, 이신호에기초하여상기제어디바이스는상기레일압력센서에오기능이있는지를검출한다.

公开(公告)号：KR101884098B1

公开(公告)日：2018-07-31

申请号：KR1020167003994

申请日：2014-06-16

申请人： 콘티넨탈 오토모티브 게엠베하

发明人： 리에플,한스 ,  리치,토비아스

IPC分类号： F02D41/38 ,  F02D41/20

CPC分类号： F02D1/06 ,  F02D41/20 ,  F02D41/3845 ,  F02D2200/0602 ,  F02M39/005

摘要： 본발명은내연기관의연료분사시스템을동작시키는방법에관한것이다. 상기연료분사시스템은고압축적기(레일)와, 연료를상기고압축적기로공급하는고압연료펌프를포함하고, 상기고압연료펌프는디지털입구밸브를구비한다. 상기디지털입구밸브의제어펄스의수와그리하여펌프전달행정의수는상기분사시스템의인젝터의분사단계의수에비해감소되어, 잡음과에너지소비를감소시킨다.

公开(公告)号：KR101858785B1

公开(公告)日：2018-06-28

申请号：KR1020137031030

申请日：2012-04-25

申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하

发明人： 비트레다비드

IPC分类号： F02D41/38 ,  F02D41/22 ,  F02D41/14 ,  F02D41/08 ,  F02D41/24 ,  F02M59/20 ,  F02M63/02 ,  G05B7/02

CPC分类号： F02D41/3845 ,  F02D41/08 ,  F02D41/1401 ,  F02D41/222 ,  F02D41/2464 ,  F02D2041/226 ,  F02D2200/0602 ,  F02D2250/31 ,  F02M63/0225

摘要： 어큐뮬레이터분사장치를구비한내연기관의작동방법및 장치가제공된다. 상기방법에서연료는고압펌프에의해레일로유입되고, 고압펌프는계량공급유닛에의해구동되며, 이를위해상기계량공급유닛은파일럿제어부(22, 24)에기초하여결정되는조절값(58)을수신하여, 계량공급유닛의개회로제어가실행된다.

公开(公告)号：KR20180071298A

公开(公告)日：2018-06-27

申请号：KR20187013686

申请日：2016-10-11

申请人： BOSCH GMBH ROBERT

发明人： FELLMANN MARK FLORIAN ,  GENCBAY METIN

IPC分类号： F02D41/00 ,  F02D41/20 ,  F02D41/22 ,  F02D41/38 ,  F02M47/02 ,  F02M55/02 ,  F02M65/00

CPC分类号： F02D41/0025 ,  F02D41/2096 ,  F02D41/222 ,  F02D41/3836 ,  F02D41/3863 ,  F02D2041/2055 ,  F02D2200/0602 ,  F02D2200/0611 ,  F02D2200/0612 ,  F02D2250/04 ,  F02M47/027 ,  F02M55/025 ,  F02M65/005 ,  F02M2200/244 ,  F02M2200/247 ,  F02M2200/95

摘要： 본발명은내연기관의분사시스템내 연료의하나이상의특성을결정하기위한방법에관한것이며, 분사시스템은하나의제1 인젝터(10)와하나이상의제2 인젝터(10)를포함하며, 하나이상의제2 인젝터(10) 중적어도하나의작동을검출하고그에따라작동시간의고려하에연료의하나이상의특성을결정하기위해, 제1 인젝터(10)의고압공급라인(15)의영역내 압력프로파일이기록되고평가된다.

公开(公告)号：KR20180053998A

公开(公告)日：2018-05-24

申请号：KR20160151254

申请日：2016-11-14

申请人： 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

发明人： CHOI CHOO SAENG ,  LEE IL NAM ,  HAN SANG BONG

IPC分类号： F02M25/08 ,  F02D41/00 ,  F02M26/22 ,  F02M26/52

CPC分类号： F02M25/0809 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/004 ,  F02D41/22 ,  F02D2200/0406 ,  F02D2200/0602 ,  F02M25/0836 ,  F02M26/06 ,  F02M26/22

摘要： 본발명의실시예에따른연료증기퍼지시스템은엔진에서배출되는배기가스가흐르는배기라인에설치되는터빈, 및상기터빈과연동하여회전하고엔진으로공급되는흡기가스를압축하는컴프레서를포함하는터보차저; 연료탱크와베이퍼라인을통해연결되어상기연료탱크에저장된연료의연료증기를포집하는캐니스터; 상기연료탱크의압력을측정하는맵 센서; 상기캐니스터에설치되는대기통로를선택적으로차단하는캐니스터닫힘밸브; 상기캐니스터와연결된메인퍼지라인에설치되고상기캐니스터에서포집된연료증기를선택적으로차단하는퍼지제어솔레노이드밸브; 상기메인퍼지라인에서분기하여상기터보차저의컴프레서전단의흡기라인으로합류하는제1 퍼지라인에설치되고상기제1 퍼지라인을흐르는연료증기가역류하는것을차단하는제1 체크밸브; 상기메인퍼지라인에서분기하여상기컴프레서전단의흡기라인으로합류하는제2 퍼지라인에설치되고상기제2 퍼지라인을흐르는연료증기가역류하는것을차단하는제2 체크밸브; 상기컴프레서전단의흡기라인에설치되어부압을생성하는차압생성밸브; 및상기차압생성밸브와상기컴프레서사이의흡기라인에설치되는흡기압센서;를포함한다.

公开(公告)号：KR20180030196A

公开(公告)日：2018-03-21

申请号：KR20187004713

申请日：2016-04-14

申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH

发明人： RITSCH TOBIAS ,  ZABICH HEIKO ,  BAUER MATTHIAS

IPC分类号： F02D41/38 ,  F02D41/12 ,  F02D41/22 ,  F02D41/40 ,  F02M63/00 ,  F02M63/02

CPC分类号： F02D41/3863 ,  F02D41/123 ,  F02D41/20 ,  F02D41/221 ,  F02D41/401 ,  F02D2041/224 ,  F02D2200/0602 ,  F02D2250/04 ,  F02M63/005 ,  F02M63/0245 ,  Y02T10/44

摘要： 본발명은, 내연엔진의연료분사시스템(10)에서적어도하나의인젝터밸브(42)를제어하는제어방법으로서, 상기연료분사시스템(10)에결함이있는상황에서, 상기인젝터밸브(42)의개방시간(T)이상기연료분사시스템(10)의고압영역(16)에나타나는압력진동의압력골(50)에위치되도록상기인젝터밸브(42)의개방시간(T)을선택하는, 상기적어도하나의인젝터밸브(42)를제어하는제어방법에관한것이다.

摘要翻译： 本发明，内燃如发动机，用于控制至少一个喷射阀（42）的燃料喷射系统10的控制方法的，在有缺陷的燃料喷射系统10中，在喷射器阀42的存在 （T）的高压区域（16）中出现的压力振荡的压力槽（50）中的喷射器阀（42）的温度（T） 第一实施例的喷射器阀42受到控制。

公开(公告)号：KR101826411B1

公开(公告)日：2018-02-06

申请号：KR1020160030695

申请日：2016-03-15

申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤

发明人： 스즈키다카시

IPC分类号： F02D41/32 ,  F02M37/08 ,  B60W20/00 ,  B60H1/00

CPC分类号： F02D33/006 ,  B60H1/004 ,  B60H1/00428 ,  B60H1/00735 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/30 ,  B60W20/00 ,  B60W20/15 ,  B60W30/194 ,  B60W2510/085 ,  B60W2510/305 ,  B60W2710/305 ,  F02D1/08 ,  F02D37/00 ,  F02D41/06 ,  F02D41/064 ,  F02D41/3082 ,  F02D41/3094 ,  F02D41/3836 ,  F02D2001/082 ,  F02D2041/3881 ,  F02D2200/0602 ,  F02D2200/503 ,  F02D2250/02 ,  F02D2250/31 ,  F02M63/029 ,  F02N11/003 ,  F02N11/04 ,  F02N11/0862 ,  F02N11/10 ,  F02N19/00 ,  F02N2200/022 ,  F02N2200/061 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286

摘要： 하이브리드차량(1)의제어장치는, 저압연료압센서(53a)의검출값에기초하여피드펌프(512)를제어함과함께, 엔진(10)을시동하기위해모터제너레이터를제어하는엔진 ECU(141)를구비한다. 엔진 ECU(141)는, 고압배터리로부터출력가능한전력이판정역치보다작은경우에는, 피드펌프(512)보다엔진(10)의크랭킹을행하는모터제너레이터에우선하여고압배터리로부터전력이공급되도록피드펌프(512) 및모터제너레이터를제어한다.

摘要翻译： 本发明提供一种车辆用控制装置（100），其包括发动机（10），燃料箱（511），供给泵（512），压力传感器（53a），电动机（20）以及蓄电装置 （70）。 进料泵将燃料供给到进气口喷射阀（54）。 压力传感器检测供给到端口喷射阀的燃料压力。 马达在发动机起动时执行发动机的起动。 控制装置包括ECU（141）。 ECU根据压力传感器的检测值控制进料泵，并控制电机以启动发动机。 当蓄电装置能够在发动机起动时能够输出的电力较少时，ECU控制供给泵和马达，使得蓄电装置优先于供给泵向马达馈送电力 比确定阈值。

公开(公告)号：KR1020170121913A

公开(公告)日：2017-11-03

申请号：KR1020160050778

申请日：2016-04-26

申请人： 현대자동차주식회사

发明人： 안경호 ,  한민규

IPC分类号： F02D41/40 ,  F02D41/24 ,  F02D41/00

CPC分类号： F02D41/2467 ,  F02D41/20 ,  F02D2041/2055 ,  F02D2200/0602 ,  F02D41/40 ,  F02D41/008 ,  F02D41/2441

摘要： 인젝터의미소닫힘시간제어를위해, 인젝터의닫힘시간을감지하여, 내연기관의각 기통별인젝터의분사시간과밸브닫힘시간과의관계를규정하는인젝터의구동특성을보상하는, 인젝터특성보정방법이다. 본발명에서는, 인젝터의닫힘시간의감지에실패한경우에, 감지실패횟수를카운트하는것과더불어, 상기감지실패횟수또는, 해당기통에대한요구분사명령시간과인젝터닫힘시간의관계에대한학습결과를이용하여, 분사명령시간을보상하기위한보상량을결정하고, 결정된보상량에근거하여, 요구연료분사량과관련된해당기통으로의분사명령시간을결정하는단계를포함한다.

摘要翻译： 用于注射器的分钟关闭正时，通过检测喷射器的关闭时间，用于补偿所述喷射器的驱动特性喷射特性校正方法，通过发动机的喷射器限定各气缸的内燃机的喷射时间和阀关闭时间之间的关系 。 在本发明中，除了发生故障以检测所述喷射器的关闭时间的情况下，其计数的故障的检测的数量，使用学习的结果所检测到的数目的失败或所需喷射命令时间和喷射器的关闭时间的气缸之间的关系 确定用于补偿喷射命令时间的补偿量并且基于所确定的补偿量确定与所需燃料喷射量相关联的相应汽缸的喷射命令时间。

公开(公告)号：KR101781791B1

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：KR1020147001644

申请日：2012-06-15

申请人： 바르실라 핀랜드 오이

发明人： 카푸토젠나로 ,  스크로코피에트로

IPC分类号： F02D41/38 ,  F02D41/00

CPC分类号： F02D41/3863 ,  F02D2041/3881 ,  F02D2200/0602 ,  F02M59/027 ,  F02M69/54

摘要： 왕복엔진용연료분사시스템 (1) 은엔진실린더들에연료를분사하기위한연료분사기들 (2), 연료분사기들 (2) 에연료를공급하기위한분사펌프들 (3) 을포함하고, 각각의분사펌프는분사될연료를가압하기위한적어도하나의펌프요소 (5) 를포함한다. 각각의연료분사기 (2) 는연료라인 (4) 에의해서별개펌프요소 (5) 에연결된다. 복귀라인 (10) 은연료라인 (4) 에연결되고, 이복귀라인 (10) 은연료라인 (4) 의압력을제어하기위한압력제어밸브 (12) 를구비한다. 연료분사시스템 (1) 은압력제어밸브 (12) 를제어하도록구성된제어유닛 (29) 을구비한다.

摘要翻译： 用于往复式发动机的燃料喷射系统（1）包括用于将燃料喷射到发动机汽缸中的燃料喷射器（2），用于将燃料供应到燃料喷射器（2）的喷射泵（3） 喷射泵包括至少一个泵元件（5），用于加压待喷射的燃料。 每个燃料喷射器2通过燃料管线4连接到单独的泵元件5。 返回管线10连接到燃料管线4并且耳朵耳线10具有用于控制燃料管线4的压力的压力控制阀12。 燃料喷射系统（1）具有构造成控制压力控制阀（12）的控制单元（29）。

公开(公告)号：KR101767738B1

公开(公告)日：2017-08-11

申请号：KR1020150127763

申请日：2015-09-09

申请人： 아이상 고교 가부시키가이샤

发明人： 다가와나오유키 ,  아키타미노루

IPC分类号： F02D33/00 ,  F02M37/10 ,  G05D16/20 ,  F02M37/08

CPC分类号： F02M37/08 ,  F02D33/006 ,  F02D41/061 ,  F02D41/3082 ,  F02D41/3809 ,  F02D2200/0602 ,  F02D2250/31 ,  F02M2037/087

摘要： (과제) 본발명은, 전원장치의스위치가온된후, 압력제어부가제어장치로부터목표연료압력값을수신하기전까지의연료의압력제어를적정하게실시할수 있도록하는것을목적으로한다. (해결수단) 본발명은, 모터에의해구동되고, 연료탱크내의연료를엔진으로압송하는연료펌프와, 연료압력이목표연료압력값에가까워지도록, 모터에인가하는전압을피드백제어하는압력제어부와, 압력제어부에대해목표연료압력값을송신하는제어장치와, 모터, 압력제어부, 및제어장치에전력을공급하는전원장치를구비하는연료공급장치로서, 전원장치의스위치가온 (타이밍 T0) 된후, 압력제어부가제어장치로부터목표연료압력값 (Pe1) 을수신하기 (타이밍 T1) 전에는, 압력제어부는임시의목표연료압력값 (Ps) 에의해연료압력 (P) 의피드백제어를실시한다.

摘要翻译： 本发明的目的是适当地控制燃料的压力，直到压力控制单元在电源单元的开关接通之后从控制单元接收目标燃料压力值。 [解决问题的手段]本发明中，以使得由电机驱动的燃料泵，压送的燃料箱中的燃料供给到发动机，燃料压力接近目标燃料压力值，所述压力反馈控制施加到电机控制单元的电压和 与用于所述压力控制发送目标燃料压力值的控制装置，具有用于向所述马达，所述压力控制单元，和一个控制装置供电的电源的燃料供给装置，doenhu切换电源的加热（在时间T0）， 在压力控制单元从控制单元接收目标燃料压力值Pe1（时刻T1）之前，压力控制单元执行燃料压力P的反馈控制达临时目标燃料压力值Ps。