公开(公告)号：KR100929611B1

公开(公告)日：2009-12-03

申请号：KR1020090054833

申请日：2009-06-19

Applicant: (주)템스

Inventor： 홍순철 ,  김홍석

IPC: F01N3/025 ,  F01N3/023

CPC classification number: F01N3/0256 ,  F01N2240/28

Abstract: PURPOSE: A burner for diesel particulate filter regeneration is provided to induce the discharge with a metal ball formed on the surface of a conical shape positive electrode and to improve ignition by supplying a fuel mixed air to the metal ball. CONSTITUTION: A burner for diesel particulate filter regeneration comprises a fuel mixed air supply unit(140) and a metal ball(150). A nozzle(144) of a fuel air mixer feed port is connected to a reactive unit(121) and supplies the fuel mixed air to the reactive unit. The metal ball is located in the outer circumference of a positive electrode(130) and makes the fuel air mixer sprayed through the nozzle ignite.

Abstract translation: 目的：提供用于柴油机微粒过滤器再生的燃烧器，以形成在圆锥形正极表面上的金属球引起放电，并通过向金属球供应燃料混合空气来改善点火。 构成：用于柴油颗粒过滤器再生的燃烧器包括燃料混合空气供应单元（140）和金属球（150）。 燃料空气混合器进料口的喷嘴（144）连接到无功单元（121），并将燃料混合空气供应到无功单元。 金属球位于正极（130）的外周，并使通过喷嘴喷射的燃料空气混合器点燃。

公开(公告)号：KR100822878B1

公开(公告)日：2008-04-16

申请号：KR1020080007753

申请日：2008-01-25

Applicant: (주)템스

Inventor： 홍순철 ,  윤성식 ,  허성준 ,  최민호

IPC: F01N3/10 ,  F01N3/08

Abstract: A plasma reactor and an exhaust gas reduction device with the same are provided to raise quickly the temperature of an exhaust pipe by permitting exhaust gas to flow in parallel with a flame. A plasma reactor(100) includes an outer pipe(110), an inner pipe(120), a flow control unit(140), a fuel supply unit(150), and an air supply unit. The outer pipe has a hollow inside, and forms a part of a diesel particulate filter and a part of an exhaust pipe. The outer pipe has a joint portion coupled to the exhaust pipe. The inner pipe is formed within the outer pipe, and has an inside with an electrode support portion(123) for supporting an electrode(130) perpendicularly to the exhaust gas flow direction. The inner pipe has one side with an exhaust gas inlet portion(121) and the other side with a reaction portion(126) connected to one end of the electrode to form a flame. The flow control unit is arranged in parallel with the exhaust gas flow direction in the exhaust gas inlet portion, and has a venturi shape. The fuel supply unit supplies fuel and the air supply unit supplies air into the flow control unit.

Abstract translation: 提供了一种等离子体反应器和具有该等离子体反应器的排气还原装置，以通过允许废气平行于火焰流动来快速升高排气管的温度。 等离子体反应器（100）包括外管（110），内管（120），流量控制单元（140），燃料供应单元（150）和空气供应单元。 外管具有中空的内部，并形成柴油微粒过滤器和排气管的一部分的一部分。 外管具有联接到排气管的接头部分。 内管形成在外管内，内部具有用于与废气流动方向垂直地支撑电极（130）的电极支撑部（123）。 内管具有排气入口部分（121），另一侧具有连接到电极的一端的反应部分（126）以形成火焰。 流量控制单元与排气入口部分中的废气流动方向平行地布置，并且具有文氏管形状。 燃料供应单元供应燃料，空气供应单元将空气供应到流量控制单元中。

公开(公告)号：KR1020110032599A

公开(公告)日：2011-03-30

申请号：KR1020090090164

申请日：2009-09-23

Applicant: (주)템스

Inventor： 홍순철 ,  이동건 ,  신서용

IPC: F02M21/02 ,  F02M21/06 ,  F02M13/08

CPC classification number: Y02T10/32 ,  F02M21/06 ,  F02D19/0607 ,  F02M13/08 ,  F02M21/0233 ,  F02M21/0296

Abstract: PURPOSE: A surge tank integrated LNG carburetter is provided to connect a space for vaporizing LNG to a space for storing the vaporized LNG without an additional pipe. CONSTITUTION: A surge tank integrated LNG carburetter comprises a housing(10) and a heat exchanging pipe(20). The housing comprises a cool water charging space(11) and a surge tank space(12). The cool water charging space filled with cool water. The surge tank space is filled with LNG passing through the cool water charging space. The cool water charging space is separated from the surge tank space in order to exchange heat. The heat exchanging pipe is installed in the cool water charging space and allows the surge tank space to be filled with the LNG passing through the cool water charging space.

Abstract translation: 目的：提供集成LNG化油器的缓冲罐，用于将LNG蒸发的空间连接到用于储存蒸发的LNG的空间，而不需要额外的管道。 构成：整流式LNG化油器的缓冲罐包括壳体（10）和热交换管（20）。 壳体包括冷却水充气空间（11）和缓冲箱空间（12）。 冷水充满空间充满冷水。 缓冲罐空间充满了通过冷却水充电空间的LNG。 冷水充电空间与缓冲罐空间分离，以便交换热量。 热交换管安装在冷水充气区域，并允许缓冲罐空间充满通过冷却水充填空间的LNG。

公开(公告)号：KR200193563Y1

公开(公告)日：2000-08-16

申请号：KR2020000009119

申请日：2000-03-30

Applicant: (주)템스

Inventor： 홍순철 ,  김영민 ,  정원봉

IPC: F02M41/00

Abstract: 본 고안은 가스엔진에 있어서 매우 컴팩트하면서도 각 기통별로 연료공급을 매우 정밀하게 제어하기 위한 연료 공급장치에 관한 것이다.
본 고안에서는 가스 엔진에서 빠른 응답성과 정밀한 공기-연료비 제어를 통한 엔진 성능향상 및 배기저감 효과를 높이기 위한 각 기통별 연료 공급(MPI: Multipoint Injection) 방식에 있어서, 엔진의 최대 출력을 만족하고 또한 연료 공급 압력이 낮을 때도 충분히 연료를 공급하기 위해서 인젝터의 용량이 크게 결정되게 되는데 그렇게 되면 연료공급량이 작은 구간과 피드백에 의한 연료량 보정 제어의 정밀성이 떨어지게 되는 문제가 발생될 수 있기 때문에, 각 기통별로 대-소 두개의 연료 공급구를 개폐할 수 있는 두개의 솔레노이드 밸브가 쌍으로 구성되어 연료 공급량이 작은 구간과 피드백에 의한 정밀제어는 작은 연료 공급구의 솔레노이드로 제어하여 정밀도를 높이면서도 큰 연료 공급구가 있어 최대 연료 공급량을 만족할 수 있는 가스 연료 공급 장� ��가 제공된다.

公开(公告)号：KR100902958B1

公开(公告)日：2009-06-15

申请号：KR1020080061388

申请日：2008-06-27

Applicant: (주)템스

Inventor： 홍순철 ,  윤성식 ,  허성준

IPC: F02D19/08

CPC classification number: F02D19/08 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/0235 ,  Y02T10/32 ,  Y02T10/36

Abstract: An exhaust gas control system for a diesel-gas fuel mixing combustion engine and a control method thereof are provided to increase the combustion efficiency of the engine and to improve the performance of exhaust gas and to decrease the air volume in the light loaded and heavy loaded section as well. An exhaust gas control system for a diesel-gas fuel mixing combustion engine comprises an air intake passage(31) and a vent passage(32); a fuel mixing combustion controller which controls the injection rate and injection timing of the diesel fuel and gas fuel; a gas injector which supplies gas fuel to the cylinder; a diesel injector which supplies diesel fuel to the cylinder; a turbocharger(2) which is connected to both air intake passage and vent passage; an intake air pressure sensor and an intake air temperature sensor which are equipped in the air intake passage; a broadband oxygen sensor detecting air-fuel ratio; a pedal location sensor measuring a pedal opening degree; an air bypass valve(21) which is equipped in an air passage(23); and an air bypass valve position sensor(22).

Abstract translation: 提供了一种用于柴油燃料混合燃烧发动机的排气控制系统及其控制方法，以提高发动机的燃烧效率并提高废气的性能并降低轻负荷和重载的空气体积 部分以及。 一种用于柴油气体燃料混合燃烧发动机的排气控制系统，包括进气通道（31）和通气通道（32）; 燃料混合燃烧控制器，其控制柴油和气体燃料的喷射速率和喷射正时; 气体喷射器，其向气缸供给气体燃料; 柴油喷射器，其向柴油机供应柴油; 涡轮增压器（2），其连接到进气通道和排气通道; 进气通道中装有进气压力传感器和进气温度传感器; 检测空燃比的宽带氧传感器; 测量踏板开度的踏板位置传感器; 设置在空气通路（23）中的空气旁路阀（21）; 和空气旁通阀位置传感器（22）。

公开(公告)号：KR100843633B1

公开(公告)日：2008-07-03

申请号：KR1020070125313

申请日：2007-12-05

Applicant: (주)템스

Inventor： 홍순철 ,  이성진

IPC: F01N3/24 ,  F01N3/28 ,  F01N3/08

Abstract: A plasma reactor and an exhaust gas decreasing apparatus equipped with the plasma reactor are provided to improve the filtering performance and life-span of a smoke filtering unit by forming part of an exhaust pipe using the plasma reactor and forming a flame generated by an electrode in the direction of smoke. A plasma reactor includes an outer pipe(110), a body, an electrode, and fuel and air supply unit(140,150). The outer pipe comprises a hollow pipe to form part of an exhaust pipe that connects a smoke filtering unit for filtering particles produced from an engine with the engine, and brackets(111) are provided on opposite sides of the outer pipe in such a way as to be fastened to the exhaust pipe. The body is supported by a support part provided at a predetermined position in the outer pipe and is parallel to the exhaust pipe, with a reacting unit provided in the body. The electrode is provided in the body and forms a flame in the same direction as the flowing direction of smoke. A plurality of nozzles is formed in the upper portion of the electrode. The fuel and air supply unit is extended from the outer portion of the outer pipe to communicate with the lower portion of the body, and supplies fuel and air into the electrode. An exhaust gas decreasing apparatus includes the plasma reactor and the smoke filtering unit which is provided on the rear portion the plasma reactor. An oxidization filter is provided on the front end of the smoke filtering unit to filter particles of the smoke.

Abstract translation: 提供了配备有等离子体反应器的等离子体反应器和排气减少装置，以通过使用等离子体反应器形成排气管的一部分并且形成由电极产生的火焰来改善烟过滤单元的过滤性能和使用寿命 烟雾的方向。 等离子体反应器包括外管（110），主体，电极和燃料和空气供应单元（140,150）。 外管包括中空管，以形成排气管的一部分，该排气管连接用于过滤发动机产生的颗粒的烟雾过滤单元和发动机，并且托架（111）设置在外管的相对侧上， 被紧固到排气管。 主体由设置在外管中的预定位置的支撑部支撑并且平行于排气管，其中设置在主体中的反作用单元。 电极设置在主体中，并沿与烟雾的流动方向相同的方向形成火焰。 在电极的上部形成有多个喷嘴。 燃料和空气供应单元从外管的外部延伸以与主体的下部连通，并将燃料和空气供应到电极中。 排气减少装置包括等离子体反应器和设置在等离子体反应器的后部上的烟雾过滤单元。 在烟雾过滤单元的前端设置氧化过滤器，以过滤烟雾的颗粒。

公开(公告)号：KR100828157B1

公开(公告)日：2008-05-08

申请号：KR1020080018226

申请日：2008-02-28

Applicant: (주)템스

Inventor： 홍순철 ,  윤성식 ,  허성준 ,  최민호

IPC: F01N3/08 ,  F01N3/18

Abstract: A plasma reactor having improved fuel atomization performance and an exhaust gas reduction apparatus having the same are provided to enhance the endurance through uniform increase in the temperature by allowing flame to be formed in parallel to the flow direction of exhaust gas. A plasma reactor comprises an outer tub(110) and a body(120). The outer tub has a tubular hollow section therein. The body is installed outside the outer tub in parallel to the outer tub and includes a reaction section(121) formed in a hollow section thereof. An electrode support(122) is vertically formed with respect to the flow direction of exhaust gas to support an electrode(130). An exhaust gas flowing section is formed between the body and the outer tub to allow the exhaust gas to flow therethrough. A fuel and air supply device(140) is installed at one side of the body. The fuel and air supply device includes a fuel supply section(141), an air supply section(142), a main transfer hole(143), an auxiliary transfer hole(144) and an injection section(145).

Abstract translation: 提供了具有改善的燃料雾化性能的等离子体反应器和具有该等离子体反应器的排气还原装置，以通过允许与排气的流动方向平行地形成火焰来提高耐久性。 等离子体反应器包括外桶（110）和主体（120）。 外桶在其中具有管状中空部分。 主体与外桶平行地安装在外桶的外部，并且包括形成在其中空部分中的反应部分（121）。 电极支撑件（122）相对于废气的流动方向垂直地形成以支撑电极（130）。 在主体和外桶之间形成排气流动部分，以使废气流过。 燃料和空气供应装置（140）安装在主体的一侧。 燃料和空气供应装置包括燃料供应部分（141），供气部分（142），主传送孔（143），辅助传送孔（144）和喷射部分（145）。

公开(公告)号：KR200359529Y1

公开(公告)日：2004-08-21

申请号：KR2020040003506

申请日：2004-02-12

Applicant: (주)템스

Inventor： 홍순철 ,  허성준 ,  윤성식

IPC: F17C13/06

Abstract: 본 고안은 자동차용 가스용기 컨테이너에 관한 것으로 가스용기 자체에 직접적인 가공 없이 컨테이너 앗세이만으로 컨테이너를 고정시키고 가스용기 밸브부를 밀폐시킬 수 있는 자동차용 가스용기 밀폐 컨테이너에 관한 것이다.
본 고안은 외면에 탭가공(11)을 통하여 나사를 형성한 조립된 컨테이너 고정용 어댑터(10)와 밸브부 기밀을 위한 조립 컨테이너 몸체, 조립된 컨테이너 몸체와 어댑터를 맞물려 고정할 수 있도록 내면에 탭가공을 통하여 나사를 형성한 어댑터 접속부(5)로 구성하여 컨테이너가 탱크 밸브부에 고정될 수 있도록 하였다. 고정용 어댑터(10)내부에는 용기 밸브부(15)면과 어댑터 사이의 기밀을 위해 고무격막(13)을 장착하고 고정용 어댑터(10) 전면과 어댑터 접속부면(4)의 기밀을 위해 어댑터 접속부면에 고무격막(7)이 설치되로록 구성하고, 컨테이너 몸체 좌우 커버에 고무격막(3)을 설치하므로써, 컨테이너 설치시 고정용 어댑터(10)와 가스용기 밸브부(15)의 틈새 및 어댑터 접속부면(4)과 어댑터(10)사이 틈새의 기밀을 유지하므로써 가스용기 자체에 직접직인 가공 없이 가스용기 밸브를 외부와 격리 시킬 수 있는 컨테이너를 간단하게 설치 할 수 있다.

公开(公告)号：KR200346879Y1

公开(公告)日：2004-04-03

申请号：KR2020030028777

申请日：2003-09-08

Applicant: (주)템스

Inventor： 홍순철 ,  최병철 ,  김기형

IPC: F02D41/04

CPC classification number: F02D41/1454 ,  F02D19/0647 ,  F02D2200/0404 ,  Y02T10/32

Abstract: 본 고안은 정격엔진회전수(1500RPM 또는 1800RPM)로 제어되고 있는 발전기용 가스엔진의 공연비 제어에 관한 것으로, 특히 정상상태에서 Lean Burn 제어를 수행하여 연료소비율을 감소시키고, 급변전력부하 시에도 향상된 응답성을 가지도록 공연비를 제어하는 방법에 관한 것이다.
종래, 국외 제어장치업체에서는 발전기용 가스엔진의 공연비를 제어하는데 있어서, 기존 엔진에 장착된 장치 외에도 전력부하센서 등을 추가적으로 설치하여 급변전력부하에 대하여 보정하는 방식으로 적용되고 있다. 이는 부가적인 전력부하센서 등의 장치에 대한 추가비용으로 제어장치의 단가상승을 초래하고, 공연비 제어시스템 Package가 복잡하게 되는 단점이 있다.
본 고안에서는 발전기용 가스엔진의 공연비를 Lean Burn 제어하면서, 추가적인 장치가 없는 간단한 공연비 제어시스템 Package를 구성하여, 급변전력부하 시에 공급되는 연료량의 부족으로 인한 엔진출력저하가 발생되지 않도록 제어하여 향상된 응답성을 가질 수 있도록 한다. 그러므로 본 발명에 의해 급변전력부하 시에도 정밀한 엔진회전수 제어를 보장함으로써 생산되는 전력품질을 향상시킬 수 있고, 연료소비율을 감소시켜 경제적 수익을 창출할 수 있다.