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公开(公告)号：KR101134876B1
公开(公告)日：2012-04-13
申请号：KR1020050006241
申请日：2005-01-24
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 정영우
IPC分类号： H01M8/04
摘要： 본 발명은 연료전지시스템의 수소 공급 및 벤트장치에 관한 것으로, 수소 탱크로부터 공급되는 수소의 압력을 저압으로 유지시키는 저압 레귤레이터, 상기 저압 레귤레이터의 후단에 설치된 가습기, 및 상기 가습기의 후단에 설치된 스택을 구비한 연료전지 시스템에 있어서, 상기 수소 탱크와 저압 레귤레이터 사이에 설치된 제 1밸브; 상기 스택에서 출력되는 수소를 상기 가습기측으로 재순환시키는 제 2밸브; 상기 제 2밸브를 통해 상기 가습기측으로 인가되는 수소의 압력을 센싱하는 압력센싱부; 차량의 스타트업신호가 입력되면 상기 제 1밸브를 개방시켜 상기 저압 레귤레이터로의 초기 수소 공급을 행하고, 상기 압력센싱부로부터의 센싱값에 따라 상기 제 1밸브의 개폐상태를 제어하는 파워 컨트롤 유니트; 상기 스택의 출력단에 설치되고, 후단의 각각의 관을 통해 벤트를 행하는 다수의 벤트 밸브; 및 상기 스택의 각 단위전지의 성능을 나타내는 전압의 거동을 측정하여 그 측정값에 따라 상기 다수의 벤트 밸브를 독립적으로 개방시키는 셀전압 측정부를 포함하여 구성되는 것이다.
연료전지, 체크 밸브, 스택, 셀전압, 벤트-
公开(公告)号：KR1020100059084A
公开(公告)日：2010-06-04
申请号：KR1020080117728
申请日：2008-11-25
申请人： 현대자동차주식회사
CPC分类号： H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02E60/521
摘要： PURPOSE: A separator for a fuel cell is provided to minimize the flooding phenomenon generating from a going up and going down the mound of a vehicle, and to improve the efficiency and stability of the fuel cell. CONSTITUTION: A separator for a fuel cell comprises the following: tow supply manifolds(100) located on both ends of the separator to supply hydrogen, air, and cooling water; two discharging manifolds(210,220) to discharge the hydrogen and air on the lower both end sides of the separator; a cooling water discharging manifold(230); and a channel interlinking the supply manifolds and the discharging manifolds. The cooling water discharging manifold is located in the center of the two discharging manifolds.
摘要翻译： 目的：提供一种用于燃料电池的分离器，以最小化从车辆的上升和下降产生的溢流现象，并提高燃料电池的效率和稳定性。 构成：用于燃料电池的分离器包括：位于分离器两端以供应氢气，空气和冷却水的拖曳供给歧管（100）; 两个排放歧管（210,220），用于排出分离器的下两端的氢气和空气; 冷却水排出歧管（230）; 以及将供给歧管和排出歧管相互连接的通道。 冷却水排放歧管位于两个排放歧管的中心。
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公开(公告)号：KR100815308B1
公开(公告)日：2008-03-19
申请号：KR1020060063964
申请日：2006-07-07
申请人： 현대자동차주식회사
IPC分类号： H01M8/04
摘要： 본 발명은 연료전지 자동차 시스템의 수소 누출 판단 시스템 및 방법에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 연료전지 자동차 시스템의 수소 누출 판단 시스템은, 수소를 저장하여 공급하는 다수개의 수소 탱크; 차량의 키 온 상태일 경우 오픈되어 상기 수소 탱크의 공급을 제어하는 제 1 밸브; 상기 제 1 밸브와 동일 라인에 연결되어 상기 수소 탱크의 공급을 제어하는 제 2 밸브; 상기 각 수소 탱크의 온도를 검출하는 온도 센서; 상기 수소 탱크의 압력을 검출하는 압력 센서; 상기 수소를 산소와 반응시켜 전기를 생성하는 연료 전지 스택; 상기 수소를 연료 전지 스택에 공급하는 연료 프로세싱 시스템; 상기 수소 탱크로부터 공급되는 고압의 수소를 저압으로 조정하는 저압 레규레이터; 상기 수소 탱크의 초기 온도 및 압력 값을 이용하여 계산된 상기 수소 탱크의 초기 수소 양에서 일정 시간 후, 상기 수소 탱크의 온도 및 압력 값을 이용하여 계산되는 수소 양 뺌으로써, 수소 탱크로부터 공급된 총 수소 공급 양을 계산하고, 상기 일정 시간 동안 상기 연료 전지 스택에서 생성된 전류 값 누적하여 사용된 총 수소 사용 양과 일정 주기로 배출되는 외부 배출 수소 양을 상기 총 수소 공급 양을 감산한 결과 값을 허용 기준치와 비교하여 수소 누출을 판단하여 알람하는 제어부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
연료 전지 자동차, 수소 연료, 수소 누출, 반 데르 발스 방정식-
公开(公告)号：KR1020100047055A
公开(公告)日：2010-05-07
申请号：KR1020080106144
申请日：2008-10-28
申请人： 현대자동차주식회사
摘要： PURPOSE: An apparatus for measuring the flow rate of recirculation hydrogen of a fuel cell vehicle and a method thereof are provided to control the flow rate of hydrogen through the flow measurement of exact drying hydrogen. CONSTITUTION: An apparatus for measuring the flow rate of recirculation hydrogen of a fuel cell vehicle comprises following steps. Saturation vapor pressure is calculated from the temperature of the re-cycling humidified hydrogen measured by a temperature measurement unit(12). The pressure of the re-cycling humidified hydrogen measured by a pressure measurement unit(13) from the hydrogen recirculation pipe. The composition of the drying hydrogen is calculated from re-cycling humidified hydrogen. The total flow rate of the re-cycling humidified hydrogen is produced.
摘要翻译： 目的：提供一种用于测量燃料电池车辆的再循环氢气的流量的装置及其方法，以通过精确干燥氢气的流量测量来控制氢气的流量。 构成：用于测量燃料电池车辆的再循环氢的流量的装置包括以下步骤。 由温度测量单元（12）测量的再循环加湿氢气的温度计算饱和蒸气压。 通过来自氢再循环管的压力测量单元（13）测量的再循环加湿氢气的压力。 干燥氢气的组成由再循环加湿氢计算。 产生再循环加湿氢气的总流量。
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公开(公告)号：KR100837933B1
公开(公告)日：2008-06-13
申请号：KR1020060119333
申请日：2006-11-29
申请人： 현대자동차주식회사
IPC分类号： B60K15/077 , H01M8/04
摘要： 본 발명은 연료전지 자동차 시스템의 수소 탱크 고장 시스템 및 방법에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 연료전지 자동차 시스템의 수소 탱크 고장 판단 시스템은, 수소를 저장하여 공급하는 적어도 하나의 수소 탱크; 상기 각 수소 탱크의 온도를 검출하는 온도 센서; 상기 수소 탱크의 압력을 검출하는 압력 센서; 상기 수소를 산소와 반응시켜 전기를 생성하는 연료 전지 스택; 상기 수소를 연료 전지 스택에 공급하는 연료 프로세싱 시스템; 및 상기 수소 탱크의 초기 온도 및 압력 값을 이용하여 계산된 상기 각 수소 탱크의 초기 수소 양에서 일정 시간 후, 상기 수소 탱크의 온도 및 압력 값을 이용하여 계산되는 수소 양 감산함로써, 수소 탱크로부터 공급된 각 수소 공급 양을 계산하고, 상기 일정 시간 동안 상기 연료 전지 스택에서 생성된 전류 값 누적하여 계산된 스택 수소 사용양과 일정 주기로 배출되는 외부 배출 수소 양을 합산한 총 수소 사용양과 상기 각 수소 공급 양과 비교하여 상기 각 수소 탱크들의 고장을 판단하여 알람하는 제어부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
연료 전지 자동차, 수소 탱크, 반 데르 발스 방정식-
公开(公告)号：KR1020170123056A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：KR1020160052223
申请日：2016-04-28
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 정영우
CPC分类号： F17C5/06 , F17C2201/035 , F17C2205/0153 , F17C2205/0161 , F17C2221/012 , F17C2223/036 , F17C2225/036 , F17C2227/04 , F17C2250/01 , F17C2250/032 , F17C2260/021 , F17C2260/022 , F17C2260/025 , F17C2265/065 , F17C2270/0763 , H01M8/04201 , H01M8/04373 , H01M2250/20 , Y02T90/32
摘要： 본발명은연료전지차량의수소충전방법에관한것으로, 서로다른압력을갖는복수의저장탱크(충전소에구비된수소저장탱크)를순차적으로이용하여연료전지차량의수소탱크를충전함으로써, 수소충전기와연료전지차량사이의통신에에러가발생하여연료전지차량으로부터수소탱크의압력과온도를확인할수 없는경우에도신속하고안전하게최대충전량을충전할수 있는연료전지차량의수소충전방법을제공하고자한다. 이를위하여, 저압저장탱크와중압저장탱크및 고압저장탱크를구비한수소충전기에서의수소충전방법에있어서, 저압저장탱크와중압저장탱크및 고압저장탱크를순차적으로이용하여연료전지차량의수소탱크를충전하는것을특징으로한다.
摘要翻译： 由本发明通过顺序具有不同的压力，以进行充电的燃料电池车辆的方法进行相关的充氢的多个燃料电池车辆，氢气罐的（在填充站中提供氢存储罐）储存罐中，充氢 这是在产生以提供燃料电池搭载车辆，能够迅速且安全地进行充电，不能确认的电荷的最大量的氢填充过程中的燃料电池车辆之间的通信错误，即使当氢气罐的压力和温度，从燃料电池车辆。 为了这个目的，一个低压储罐和中压储罐，和在设置有高压储罐的氢填充方法eseoui氢充电器，充电所述低压储罐和中压储罐，并使用在序列中的高压贮液罐的燃料电池汽车的储氢罐 而且，其特征在于。
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公开(公告)号：KR101240985B1
公开(公告)日：2013-03-18
申请号：KR1020100120243
申请日：2010-11-30
申请人： 현대자동차주식회사
IPC分类号： G01M17/007 , G01G3/12 , B60L11/18
摘要： 본 발명은 연료전지 시스템의 연비 측정 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 시스템 구성의 개선을 통하여 연비 측정 오차를 저감하고, 측정 과정중 불편한 사항을 개선하여 측정 편의성을 증대시킨 연료전지 차량의 연비 측정 장치에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 수소탱크의 출구단에 연결되 벤트밸브를 배제하는 동시에 고압레귤레이터와 퀵 커플러의 위치를 맞바꾸어줌으로써, 수소 잔압과 같은 불필요한 수소 소모가 배제되어 연비 측정 오차를 저감할 수 있고, 측정 시간을 단축할 수 있는 등 측정 편의성을 증대시킬 수 있도록 한 연료전지 차량의 연비 측정 장치를 제공하고자 한 것이다.-
公开(公告)号：KR101063614B1
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：KR1020050118710
申请日：2005-12-07
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 정영우
IPC分类号： H01M8/04
摘要： 본 발명은 차량의 엔진 시동 초기에 스택으로 공급되는 연료가스에 충분한 가습이 이루어질 수 있도록 함으로써, 스택의 출력 응답속도를 높여 차량의 가속성능을 향상시키도록 하고, 스택 및 고전압배터리의 온도에 따라 선택적으로 제1펌프와 제2펌프 및 제1라디에이터와 제2라디에이터를 작동시킴으로써, 불필요한 에너지의 소모를 방지할 수 있다.
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公开(公告)号：KR1020100051189A
公开(公告)日：2010-05-17
申请号：KR1020080110221
申请日：2008-11-07
申请人： 현대자동차주식회사
摘要： PURPOSE: A pressure control device of a fuel cell system is provided to easily discharge exhaust gas while maintaining an operating pressure of a stack in a proper level while the operating pressure of the stack changes by the gas flow. CONSTITUTION: A pressure control device of a fuel cell system comprises a spring type pressure control device on a rear discharge line of a fuel cell stack(50) in which gas and cooling water are discharged to control the discharging amount of the gas and the cooling water by the size of an operational pressure of the stack. The spring type pressure control device comprises a variable spring body(20) with fixed end(22) and a moveable end(24) connected with each other using a compressing spring(26), and a gas exhaust pipe(30) with a hollow structure.
摘要翻译： 目的：提供一种燃料电池系统的压力控制装置，用于容易地排放废气，同时在堆叠的操作压力由气流改变的同时将堆叠的操作压力保持在适当水平。 构成：燃料电池系统的压力控制装置包括在燃料电池堆（50）的后排出管路上的弹簧式压力控制装置，其中排出气体和冷却水以控制气体的排出量和冷却 水由堆叠的操作压力的大小。 弹簧式压力控制装置包括具有固定端（22）的可变弹簧体（20）和使用压缩弹簧（26）彼此连接的可移动端（24），以及具有中空部的排气管（30） 结构体。
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公开(公告)号：KR1020080004967A
公开(公告)日：2008-01-10
申请号：KR1020060063964
申请日：2006-07-07
申请人： 현대자동차주식회사
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04201 , H01M8/04335 , H01M8/04395 , H01M8/04753 , H01M8/04955 , H01M2250/20 , Y02E60/50
摘要： A hydrogen leak detection system for a fuel cell vehicle system is provided to prevent burning or explosion outside the system causable by leaked hydrogen and to ensure safety of a fuel cell vehicle by detecting hydrogen leak. A hydrogen leak detection system for a fuel cell vehicle system includes: many hydrogen tanks(10) which store and supply hydrogen; a first valve(14) which is opened to control supply of the hydrogen tank when a key of a vehicle is on; a second valve(16) which is connected to the same line as the first valve to control supply of the hydrogen tank; a temperature sensor(12) which detects the temperature of the each hydrogen tank; a pressure sensor(20) which detects the pressures of the hydrogen tanks; a fuel cell stack(26) which reacts the hydrogen with oxygen to generate electricity; a fuel processing system(24) which supplies the hydrogen to the fuel cell stack; a low-pressure regulator(22) which regulates high-pressure hydrogen supplied from the hydrogen tanks to low pressure; and a controller which calculates the total amount of hydrogen supplied from the hydrogen tanks by subtracting the amount of hydrogen calculated from temperature and pressure values of the hydrogen tanks after given time, from the amount of initial hydrogen in the hydrogen tanks calculated from initial temperature and pressure values of the hydrogen tanks, and detects hydrogen leak to give an alarm by comparing a value, obtained by subtracting the total amount of hydrogen used in the fuel cell stack and the amount of hydrogen exhausted into the outside from the total amount of hydrogen supplied from the hydrogen tanks, with a permitted reference limit, wherein the total amount of hydrogen used in the fuel cell stack is obtained by accumulating electric currents generated in the fuel cell stack for the given time.
摘要翻译： 提供一种用于燃料电池车辆系统的氢气泄漏检测系统，以防止由泄漏的氢气引起的系统之外的燃烧或爆炸，并通过检测氢气泄漏来确保燃料电池车辆的安全。 一种用于燃料电池车辆系统的氢气泄漏检测系统包括：储存和供应氢气的许多氢气罐（10） 第一阀（14），其在车辆的钥匙开启时被打开以控制所述氢罐的供给; 第二阀（16），其连接到与第一阀相同的管线，以控制氢罐的供应; 检测每个氢罐的温度的温度传感器（12）; 检测氢罐压力的压力传感器（20）; 燃料电池堆（26），其使氢与氧反应以发电; 燃料处理系统（24），其向所述燃料电池堆供应氢; 低压调节器（22），其将从所述氢罐供应的高压氢调节到低压; 以及控制器，其根据从初始温度计算出的氢罐中的初始氢的量，从给定时间减去从所述氢罐的温度和压力值计算的氢量，计算从所述氢罐供给的氢的总量;以及 通过比较从燃料电池堆中使用的氢的总量和从外部供给的氢的总量中减去的氢的总量而获得的值，并且检测氢泄漏，并且检测氢泄漏来发出报警 来自氢罐，具有允许的参考极限，其中通过在给定时间内积聚在燃料电池堆中产生的电流来获得在燃料电池堆中使用的氢的总量。
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