公开(公告)号：KR101918903B1

公开(公告)日：2018-11-14

申请号：KR1020187001237

申请日：2015-07-15

申请人： 닛산 지도우샤 가부시키가이샤

发明人： 하나다도모유키 ,  다케모토신이치로

IPC分类号： F16K1/34 ,  F16K27/02 ,  F16K31/06 ,  F17C13/04

CPC分类号： F17C13/04 ,  F16K17/383 ,  F16K31/06 ,  F16K31/0655 ,  F17C2201/0104 ,  F17C2201/0109 ,  F17C2201/056 ,  F17C2203/0604 ,  F17C2203/0619 ,  F17C2203/0658 ,  F17C2203/0663 ,  F17C2205/0326 ,  F17C2205/0332 ,  F17C2205/0338 ,  F17C2221/012 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/036 ,  F17C2260/023 ,  F17C2270/0168 ,  F17C2270/0184 ,  Y02E60/321

摘要： [과제] 소형화된경우에있어서도, 전자액추에이터로부터발생한열에반응하여가스방출밸브가오작동하는것을방지할수 있는밸브장치를제공한다. [해결수단] 밸브장치(100)는, 가스유로(120)의도중에배치된개폐밸브(130)와, 가스의온도상승에수반하여작동하는밸브체(161)를구비하고가스를고압가스용기(20)의외부로방출하는용전밸브(160)를갖고있으며, 용전밸브의밸브체는, 고압가스용기의공급구(23)로부터연료전지(10)를향하여가스가흐르는경로상에있어서, 개폐밸브보다도가스유로내의상류측에배치하고있다.

公开(公告)号：KR101900133B1

公开(公告)日：2018-09-18

申请号：KR1020147035802

申请日：2014-07-10

申请人： 신와 콘트롤즈 가부시키가이샤

发明人： 세키아쯔시 ,  히구치쯔요시

IPC分类号： F17C5/06 ,  F25B25/00 ,  B60L11/18 ,  F25B41/04

CPC分类号： F17C5/06 ,  B60L11/1892 ,  B60L2240/36 ,  F17C2221/012 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/036 ,  F17C2225/0123 ,  F17C2225/036 ,  F17C2227/0341 ,  F17C2227/0348 ,  F17C2227/0355 ,  F17C2227/0388 ,  F17C2250/0439 ,  F17C2260/025 ,  F17C2265/061 ,  F17C2265/065 ,  F17C2270/0168 ,  F17C2270/0184 ,  F25B25/005 ,  F25B41/04 ,  F25D17/02 ,  H01M8/04208 ,  Y02E60/321 ,  Y02P90/45 ,  Y02T90/34

摘要： 본발명의냉각수소공급스테이션은, 제1의냉매가순환되는제1 냉매로와, 제1 냉매로의일부에대해서마련되고, 제1의냉매의냉각을가능하게하는수냉식냉동기유닛과, 제2의냉매가통류되는제2 냉매로와, 제1 냉매로의다른일부와제2 냉매로의일부와의사이에서제1의냉매에의해서제2의냉매의냉각을가능하게하는제1 열교환기와, 수소가저장된수소저장부와, 수소저장부에저장된수소가반송되는수소유로와, 제2 냉매로의다른일부와수소유로의일부와의사이에서제2의냉매에의해서수소의냉각을가능하게하는제2 열교환기를구비한다. 수소는제2 열교환기에의해서 -43℃내지 -20℃의온도범위내까지냉각되도록되어있고, 수소냉각능력은수소를 -40℃로냉각할때 13.5kW 내지 16.5kW이다.

公开(公告)号：KR20180070523A

公开(公告)日：2018-06-26

申请号：KR20180063495

申请日：2018-06-01

申请人： HYLIUM IND INC

发明人： KIM SEO YOUNG

IPC分类号： F17C5/06 ,  F17C7/04

CPC分类号： F17C5/06 ,  F17C7/04 ,  F17C2221/012 ,  F17C2227/0327 ,  F17C2265/065 ,  F17C2270/0168

摘要： 액체수소를이용한수소연료충전시스템및 수소연료공급방법이개시된다. 본발명의일 측면에따른수소연료충전시스템은, 액체수소탱크부로부터의극저온액체수소를고압펌프로가압하여초임계상태로열교환부에보내고, 열교환부에서기체상태로변환한뒤 고압수소탱크부에저장하며, 외부충전대상체와의압력차를이용하여고압수소탱크부에저장된고압의수소를상기외부충전대상체에별도의동력없이충전시킬수 있도록한 것을구성의요지로한다.

公开(公告)号：KR101856334B1

公开(公告)日：2018-05-09

申请号：KR20160081262

申请日：2016-06-29

IPC分类号： F17C13/04 ,  B60K15/03 ,  F17C1/16

CPC分类号： F17C1/16 ,  F17C13/00 ,  F17C13/04 ,  F17C2203/0604 ,  F17C2203/0619 ,  F17C2203/066 ,  F17C2203/0663 ,  F17C2205/0305 ,  F17C2205/0323 ,  F17C2209/2118 ,  F17C2221/012 ,  F17C2221/033 ,  F17C2260/036 ,  F17C2260/037 ,  F17C2270/0184 ,  Y02E60/321

摘要： 본발명은기밀한노즐구조를갖는고압복합재용기에관한것으로, 더욱상세하게는금속노즐과플라스틱라이너층간의기밀을확보하기위한고압복합재용기에관한것이다. 본발명의고압복합재용기는구조적으로금속노즐과플라스틱라이너층간의기밀을보장할수 있고, 만약의가스누설발생시금속노즐과플라스틱라이너층사이계면이아닌노즐인서트와금속노즐사이계면측으로가스누설이유도되며, 이에의해가스누설판단을명확하게내릴수 있으며플라스틱라이너층의파손을방지할수 있다.

公开(公告)号：KR101846733B1

公开(公告)日：2018-04-06

申请号：KR1020160147243

申请日：2016-11-07

申请人： 현대자동차주식회사

发明人： 이동선

IPC分类号： B60K15/03 ,  F17C1/06 ,  B32B5/26 ,  B32B1/02

CPC分类号： Y02E60/321 ,  B60K15/03177 ,  B32B1/02 ,  B32B5/26 ,  B60K2015/03493 ,  F17C1/06 ,  F17C2203/067 ,  F17C2221/012 ,  F17C2221/035 ,  F17C2223/0153 ,  F17C2270/0178

摘要： 본발명은섬유강화복합재압력용기및 그제조방법에관한것으로서, 우수한충격특성을가지면서도고가의섬유강화복합재의사용량을줄여원가를절감할수 있는섬유강화복합재압력용기및 그제조방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 라이너위에섬유강화복합재층이적층형성되고, 상기섬유강화복합재층이라이너의원통부분을덮고있는원통부와, 라이너의양단부분을덮고있는돔부를포함하여구성되는섬유강화복합재압력용기에있어서, 상기섬유강화복합재층의원통부는라이너의원통부분위에적층형성된후프층과, 상기후프층위에적층형성된헬리컬층을포함하여구성되고, 상기섬유강화복합재층의돔부는라이너의양단부분위에적층형성된헬리컬층을가지며, 상기돔부의헬리컬층은제1 섬유강화복합재로형성되고, 상기원통부의헬리컬층은제2 섬유강화복합재로형성된것을특징으로하는섬유강화복합재압력용기, 및그 제조방법이개시된다.

公开(公告)号：KR20180008915A

公开(公告)日：2018-01-24

申请号：KR20187001196

申请日：2016-04-14

申请人： PANASONIC IP MAN CO LTD

发明人： SHIMA MICHIHIRO ,  YUASA AKIKO

IPC分类号： F16L59/065 ,  B63B25/16 ,  E04B1/80 ,  F17C3/04

CPC分类号： F17C3/08 ,  B63B25/16 ,  E04B1/7612 ,  E04B1/80 ,  E04B1/803 ,  E04B1/806 ,  F16L59/065 ,  F17C3/04 ,  F17C2203/0391 ,  F17C2203/0636 ,  F17C2221/012 ,  F17C2221/033 ,  F17C2270/0171 ,  Y02A30/242 ,  Y02B80/12 ,  Y02E60/321

摘要： 진공단열재(10)로서, 외피재(11)와, 외피재(11)의내부에감압밀폐상태로봉입된심재(12)를구비하고있다. 외피재(11)는가스배리어성을갖는동시에, (1) -130 ℃이상 80 ℃이하의온도범위내에있어서의정적하중 0.05 N에서의선팽창계수가 80×10/℃이하, (2) -140 ℃이상 -130 ℃이하의온도범위내에있어서의정적하중 0.4 N에서의선팽창계수의평균값이 65×10/℃이상, (3) -140 ℃이상 -110 ℃이하의온도범위내에있어서의정적하중 0.4 N에서의선팽창계수의평균값이 20×10/℃이상, (4) +50 ℃이상 +65 ℃이하의온도범위내에있어서의정적하중 0.4 N에서의선팽창계수의평균값이 13×10/℃이상중, 적어도어느하나의조건을만족하고있다.

摘要翻译： 真空绝热材料（10）包括：外覆盖材料（11）; 和在外覆盖材料（11）的内侧上以紧密闭合和减压状态密封的芯材（12）。 外覆盖材料11具有气体阻隔性，并且满足以下至少一个条件：（1）当在-130°的温度范围内的静态负荷为0.05N时线性膨胀系数为80×10 -5 /℃或更低的条件 （2）在-140℃〜100℃的温度范围内静态负荷为0.4N时的线膨胀系数的平均值为65×10 -5 /℃以上的条件 （3）在-140℃至-30℃的温度范围内静态负荷为0.4N时，线性膨胀系数的平均值为20×10 -5 /℃或更高的条件， （4）在+ 50℃〜+ 50℃的温度范围内静态负荷为0.4N时的线膨胀系数的平均值为13×10 -5 /℃以上的条件， 65°C，包括，。

公开(公告)号：KR101802397B1

公开(公告)日：2017-11-28

申请号：KR1020157032759

申请日：2014-04-21

申请人： 카와사키 주코교 카부시키 카이샤

发明人： 우라구치,료스케 ,  요시다,타쿠미 ,  무라카미,아사코 ,  이즈미,나루요시 ,  오쿠무라,켄타로 ,  무라기시,오사무

IPC分类号： B63B25/16 ,  F17C3/02 ,  F17C13/08

CPC分类号： B63B35/003 ,  B63B3/16 ,  B63B25/16 ,  F17C3/025 ,  F17C13/082 ,  F17C2201/0104 ,  F17C2201/0109 ,  F17C2201/035 ,  F17C2201/052 ,  F17C2201/054 ,  F17C2203/013 ,  F17C2203/014 ,  F17C2203/0304 ,  F17C2203/0391 ,  F17C2203/0629 ,  F17C2203/0636 ,  F17C2205/0103 ,  F17C2205/018 ,  F17C2221/012 ,  F17C2221/033 ,  F17C2221/035 ,  F17C2223/0153 ,  F17C2223/0161 ,  F17C2223/033 ,  F17C2260/011 ,  F17C2260/031 ,  F17C2270/0105 ,  Y02E60/321

摘要： 선박에탑재되는수평방향으로배치되는원통형 2중각탱크(8)의구조는액화가스를저장하는내조(2)와, 내조(2)와의사이에진공공간을확보하는외조(3)를구비하고있다. 내조(2)와외조(3) 사이에는내조(2)를지지하는한 쌍의지지부(4A,4B)가배치되어있다. 각지지부는각각의축 방향이탱크(8)의반경방향과일치하도록탱크(8)의둘레방향으로배열된복수의통형체와, 통형체의내조(2) 측단부를유지하는복수의내측부재와, 통형체의외조(3) 측단부를유지하는복수의외측부재를포함한다. 상기통형체각각은유리섬유강화플라스틱으로이루어진다.

公开(公告)号：KR1020170123056A

公开(公告)日：2017-11-07

申请号：KR1020160052223

申请日：2016-04-28

申请人： 현대자동차주식회사

发明人： 정영우

IPC分类号： F17C13/00 ,  B60L11/18

CPC分类号： F17C5/06 ,  F17C2201/035 ,  F17C2205/0153 ,  F17C2205/0161 ,  F17C2221/012 ,  F17C2223/036 ,  F17C2225/036 ,  F17C2227/04 ,  F17C2250/01 ,  F17C2250/032 ,  F17C2260/021 ,  F17C2260/022 ,  F17C2260/025 ,  F17C2265/065 ,  F17C2270/0763 ,  H01M8/04201 ,  H01M8/04373 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

摘要： 본발명은연료전지차량의수소충전방법에관한것으로, 서로다른압력을갖는복수의저장탱크(충전소에구비된수소저장탱크)를순차적으로이용하여연료전지차량의수소탱크를충전함으로써, 수소충전기와연료전지차량사이의통신에에러가발생하여연료전지차량으로부터수소탱크의압력과온도를확인할수 없는경우에도신속하고안전하게최대충전량을충전할수 있는연료전지차량의수소충전방법을제공하고자한다. 이를위하여, 저압저장탱크와중압저장탱크및 고압저장탱크를구비한수소충전기에서의수소충전방법에있어서, 저압저장탱크와중압저장탱크및 고압저장탱크를순차적으로이용하여연료전지차량의수소탱크를충전하는것을특징으로한다.

摘要翻译： 由本发明通过顺序具有不同的压力，以进行充电的燃料电池车辆的方法进行相关的充氢的多个燃料电池车辆，氢气罐的（在填充站中提供氢存储罐）储存罐中，充氢 这是在产生以提供燃料电池搭载车辆，能够迅速且安全地进行充电，不能确认的电荷的最大量的氢填充过程中的燃料电池车辆之间的通信错误，即使当氢气罐的压力和温度，从燃料电池车辆。 为了这个目的，一个低压储罐和中压储罐，和在设置有高压储罐的氢填充方法eseoui氢充电器，充电所述低压储罐和中压储罐，并使用在序列中的高压贮液罐的燃料电池汽车的储氢罐 而且，其特征在于。

公开(公告)号：KR1020170110559A

公开(公告)日：2017-10-11

申请号：KR1020170121659

申请日：2017-09-21

申请人： 프랙스에어 테크놀로지, 인코포레이티드

发明人： 송쉐메이 ,  브라운로이드앤서니 ,  톰슨토마스 ,  존슨데이비드씨

IPC分类号： F17C11/00 ,  B01D11/04

CPC分类号： F17C11/002 ,  Y02E60/321 ,  B01D11/04 ,  F17C11/005 ,  F17C2221/012 ,  F17C2221/016 ,  F17C2221/017 ,  F17C2221/018 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2225/0123

摘要： 본발명은부분적으로승압에서고순도아세틸렌을수용하기위한압력용기를제조하는방법에관한것이다. 본방법은다공성충전제함유압력용기를제공하는단계, 다공성충전제함유압력용기를딥클리닝하는단계, 용매를정제하는단계, 및딥클리닝된다공성충전제함유압력용기에정제된용매를충전하는단계를포함한다. 그런다음, 고순도아세틸렌의저장, 수송및/또는전달을위해압력용기에고순도아세틸렌을충전한다. 고순도아세틸렌은반도체용품에탄소및 탄소함유필름을침착시키기위한원료물질로유용할수 있다.

公开(公告)号：KR1020170066587A

公开(公告)日：2017-06-14

申请号：KR1020177012396

申请日：2015-09-16

申请人： 가부시키가이샤 고베 세이코쇼

发明人： 오쿠노다카시 ,  다카기히토시 ,  나구라겐지 ,  와다다이스케 ,  우바다쿠로 ,  후지사와아키토시

IPC分类号： F17C5/06 ,  F17C13/02

CPC分类号： F17C5/06 ,  F17C5/007 ,  F17C2221/012 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/035 ,  F17C2225/0123 ,  F17C2225/036 ,  F17C2227/0157 ,  F17C2227/0355 ,  F17C2227/0358 ,  F17C2250/01 ,  F17C2250/0626 ,  F17C2265/065 ,  F17C2270/0139 ,  F17C2270/0581 ,  F17C13/025 ,  F17C2250/043 ,  F17C2270/0178

摘要： 본발명의과제는가스공급시스템을용이하게반송하는것을가능하게하고, 또한가스공급시스템을설치할때의자유도를증가시키는것이다. 수소스테이션이며, 탱크탑재장치로가스를충전하는충전설비와, 상기충전설비에가스를공급하는가스공급시스템을구비하고, 상기가스공급시스템은, 가스를압축하는압축기와, 상기압축기를수용하는압축기수용체와, 상기충전설비에유입된가스, 또는유입되기직전의가스를냉각하기위한냉동기이며증발부, 팽창부및 압축부를포함하는것과, 상기증발부, 상기팽창부및 상기압축부를수용하는쿨러수용체를포함하고, 상기압축기수용체및 상기쿨러수용체는서로착탈가능한것이다.

摘要翻译： 本发明的一个目的是使得可以容易地运送的气体供给系统，并进一步增加了安装在气体供给系统的自由度。 和氢站，和充电设施，并具有用于向所述灌装设备，其中所述气体供给系统中，压缩气体的气体充填到罐安装装置中，压缩机供给气体的气体供给系统，用于接收所述压缩机的压缩机 受体，和一台冰箱，和蒸发器部分，所述膨胀部分和压缩部分包括haneungeot和蒸发器部分，用于接收所述扩展部分中的冷却器受体和所述压缩部分，用于立即进入入口到充电设备之前冷却气体或气体 它是可用，并且其中所述压缩机和冷却器受体受体是可拆卸到彼此。