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    전기자동차용 히트펌프 시스템 및 이의 제어 방법
    1.
    发明公开
    전기자동차용 히트펌프 시스템 및 이의 제어 방법 有权
    电动车用热泵系统及其控制方法

    公开(公告)号：KR1020160066180A

    公开(公告)日：2016-06-10

    申请号：KR1020140170190

    申请日：2014-12-02

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 권춘규

    IPC: B60H1/22 ,  F25B30/02

    CPC classification number: B60H1/22 ,  B60H1/2203 ,  B60H1/3204 ,  B60H1/3211 ,  B60H1/3213 ,  F25B30/02

    Abstract: 본발명은전기자동차용히트펌프시스템및 이의제어방법에관한것으로서, 더욱상세하게는극저온난방용량을증대시켜난방성능을향상시킬수 있도록한 전기자동차용히트펌프시스템및 이의제어방법에관한것이다. 즉, 본발명은압축기로공급되는냉매의기체상태유지를위한과열도를제어하는동시에내부열교환기를통과한냉매를압축기로공급하는베이퍼인젝션압력을증가시킬수 있도록함으로써, 별도의 PTC 히터와같은보조난방기구를사용하지않고도극저온난방용량을증대시켜난방성능을향상시킬수 있도록한 전기자동차용히트펌프시스템및 이의제어방법을제공하고자한 것이다.

    Abstract translation: 本发明涉及一种电动汽车的热泵系统及其控制方法，更具体地说，涉及一种能够通过在极低温度下增加加热能力来提高加热性能的电动汽车的热泵系统， 及其控制方法。 用于电动汽车的热泵系统可以增加将通过内部热交换器的制冷剂供给到压缩机的蒸汽喷射压力，并且可以控制过热度以保持供应到压缩机的制冷剂的气体状态。 用于电动汽车的热泵系统可以通过在极低温下增加加热能力而不使用诸如附加PTC加热器的辅助加热装置来提高加热性能。

    차량용 히트 펌프 시스템
    2.
    发明公开
    차량용 히트 펌프 시스템 有权
    车用热泵系统

    公开(公告)号：KR1020150023090A

    公开(公告)日：2015-03-05

    申请号：KR1020130099442

    申请日：2013-08-22

    Applicant: 한온시스템 주식회사

    Inventor： 강성호 ,  김학규 ,  이상기 ,  최영호 ,  이정재

    IPC: B60H1/32 ,  F25B41/00 ,  F25B41/06 ,  F25B41/04

    CPC classification number: B60H1/32 ,  B60H1/3213 ,  B60H1/3227 ,  B60H1/3229 ,  F25B41/003 ,  F25B41/046 ,  F25B41/062

    Abstract: 본 발명은 차량용 히트 펌프 시스템에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 냉매가 압축기, 실내열교환기, 실외열교환기, 증발기를 포함하여 순환하는 히트 펌프 시스템에서, 상기 실내열교환기에서 배출된 냉매를 분기하여 상기 압축기로 공급하는 분기라인을 설치하고, 아울러 상기 분기라인으로 유입된 냉매와 압축기로 공급되는 냉매를 열교환하는 제1내부열교환기와, 분기라인측 팽창수단에서 배출된 냉매와 실내열교환기에서 배출된 냉매를 열교환시키는 제2내부열교환기를 설치함으로써, 상기 제1내부열교환기의 열교환을 통해 상기 압축기로 공급되는 냉매에 대해 추가 난방 열원을 확보하여 시스템의 냉매 압력 및 온도를 상승시킴과 아울러 상기 제2내부열교환기의 열교환을 통해 상기 실내열교환기에서 배출된 냉매의 과냉도가 증가하여 상기 � ��외열교환기에서 단위 질량당 열교환량이 증가하게 되며, 이로인해 시스템의 난방성능 및 효율을 향상할 수 있고, 또한 상기 분기라인을 유동하는 냉매가 압축기로 유입되기 전에 상기 제2내부열교환기를 통해 실내열교환기에서 배출된 고온 냉매와 열교환하므로 액상 냉매가 압축기로 유입되는 것을 방지하고 압축기의 파손도 방지할 수 있는 차량용 히트 펌프 시스템에 관한 것이다.

    Abstract translation: 车辆热泵系统技术领域本发明涉及一种车辆用热泵系统，更具体地，涉及一种制冷剂通过压缩机，室内热交换器，室外热交换器和蒸发器循环的车辆热泵系统。 安装分支管线以分离从室内热交换器排出的制冷剂并将制冷剂供给压缩机。 第一内部热交换器被安装以使流入分支管线的制冷剂与供应到压缩机的制冷剂热交换。 第二热交换器被安装成从室内热交换器排出的制冷剂对从分支管一侧的膨胀单元排出的制冷剂进行热交换。 第一内部热交换器的热交换器确保供给到压缩机的制冷剂的附加热源，从而增加系统的制冷剂的压力和温度。 此外，通过第二内部热交换器的热交换从内部热交换器排出的制冷剂的超速冷却度增加，因此每单位重量的热交换量增加。 因此，提高了系统的加热性能和效率。 此外，在分支管路中流动的制冷剂流入压缩机之前，制冷剂与从内部热交换器通过第二内部热交换器排出的高温制冷剂进行热交换。 因此，能够防止液体制冷剂流入压缩机，能够防止压缩机的损坏。

    전기자동차용 히트펌프 시스템 제어방법
    3.
    发明公开
    전기자동차용 히트펌프 시스템 제어방법 有权
    电动汽车热泵系统控制方法

    公开(公告)号：KR1020140103474A

    公开(公告)日：2014-08-27

    申请号：KR1020130016880

    申请日：2013-02-18

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 박재현 ,  김상훈 ,  공동현 ,  이창원 ,  박준형

    IPC: B60H1/00 ,  B60W10/30 ,  B60H1/32

    CPC classification number: F25B49/022 ,  B60H1/00392 ,  B60H1/3213 ,  B60H2001/326 ,  B60H2001/3272 ,  F25B2400/0409 ,  F25B2400/0411 ,  F25B2600/111 ,  F25B2700/2106

    Abstract: The present invention relates to a control method for a heat pump control system of an electric vehicle. The present invention used in the heat pump control system of the electric vehicle reduces the rpm of a compressor while maintaining the amount of heat supplied to a room when the rpm of the compressor can be reduced when heating load is low, such as the change of seasons, or reduces the capacity of the heat pump system by moving the door of an HVAC module to the maximum temperature or bypassing a coolant in an outdoor unit if the rpm of the compressor cannot be additionally reduced in order to decrease the power consumption.

    Abstract translation: 本发明涉及电动车辆的热泵控制系统的控制方法。 在电动车辆的热泵控制系统中使用的本发明，在加热负荷低时能够降低压缩机的转数时，能够保持供给室内的热量的同时降低压缩机的转速， 通过将HVAC模块的门移动到最高温度或者如果不能额外减小压缩机的rpm以降低功耗，则可以降低室内单元中的冷却剂的热泵系统的容量。

    실외 열교환기 및 그 제조 방법
    4.
    发明公开
    실외 열교환기 및 그 제조 방법 无效
    一种热交换器及其制造方法

    公开(公告)号：KR1020140022296A

    公开(公告)日：2014-02-24

    申请号：KR1020120088900

    申请日：2012-08-14

    Applicant: 한온시스템 주식회사

    Inventor： 임홍영 ,  송준영 ,  구중삼 ,  오광헌 ,  전영하

    IPC: F28D3/00 ,  F28F9/02 ,  F25B43/00

    CPC classification number: B60H1/3213 ,  B60H1/3227 ,  B60H1/3233 ,  F28D1/05358

    Abstract: The present invention relates to an outdoor heat exchanger and a manufacturing method for the same and more specifically, to an outdoor heat exchanger to enable users to simply engage a gas-liquid separator with the outdoor heat exchanger using an engaging unit; to secure durability and drainage properties; and to prevent the decrease of air flow caused by the application of condensate water and a manufacturing method for the same.

    Abstract translation: 室外热交换器及其制造方法技术领域本发明涉及一种户外热交换器及其制造方法，更具体地说，涉及室外热交换器，其能够使用者能够使用接合单元简单地将气液分离器与室外热交换器接合; 确保耐久性和排水性能; 并防止由于冷凝水的使用而引起的空气流的减少及其制造方法。

    차량용 히트 펌프 시스템
    5.
    发明公开
    차량용 히트 펌프 시스템 无效
    车辆热泵系统

    公开(公告)号：KR1020120084485A

    公开(公告)日：2012-07-30

    申请号：KR1020110005878

    申请日：2011-01-20

    Applicant: 한온시스템 주식회사

    Inventor： 정재경 ,  김학규 ,  주영복 ,  최영호 ,  조영욱

    IPC: B60H1/32 ,  B60H1/06 ,  B60H1/00 ,  B60K11/02 ,  B60K11/04 ,  F25B30/02 ,  F25B41/04 ,  F25B47/02

    CPC classification number: B60H1/3213 ,  B60H1/00885 ,  B60H1/06 ,  B60K11/02 ,  B60K11/04 ,  F25B30/02 ,  F25B41/04 ,  F25B47/02

    Abstract: PURPOSE: A heat pump system for vehicles is provided to assist an outdoor heat exchanger in smoothly absorbing heat by resolving the icing phenomenon. CONSTITUTION: A heat pump system for vehicles comprises a compressor(110), an indoor heat exchanger(120), an expansion valve(130), an outdoor heat exchanger(140), a valve(150) for switching a flow path, a first radiator, and a second radiator(160,170). The first and second radiators are respectively placed in upper and lower parts of the outdoor heat exchanger. The first and second radiators radiates of the coolants in electrical components(10). A distributing valve(180) is installed in connectors of the first and second radiators. The distributing valve controls the coolants supplied to the first and second radiators. The coolants are supplied to the first and second radiators by the distributing valve during the heating mode or defrosting mode.

    Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的热泵系统，以通过解决结冰现象来帮助户外热交换器平稳地吸收热量。 构成：用于车辆的热泵系统包括压缩机（110），室内热交换器（120），膨胀阀（130），室外热交换器（140），用于切换流路的阀（150） 第一散热器和第二散热器（160,170）。 第一和第二散热器分别放置在室外热交换器的上部和下部。 第一和第二散热器辐射电气部件（10）中的冷却剂。 分配阀（180）安装在第一和第二散热器的连接器中。 分配阀控制供应到第一和第二散热器的冷却剂。 冷却剂在加热模式或除霜模式下通过分配阀供应到第一和第二散热器。

    차량용 히트 펌프 시스템
    10.
    发明公开
    차량용 히트 펌프 시스템 审中-实审
    车用热泵系统

    公开(公告)号：KR1020160111577A

    公开(公告)日：2016-09-27

    申请号：KR1020150036019

    申请日：2015-03-16

    Applicant: 한온시스템 주식회사

    Inventor： 최영호 ,  맹찬주 ,  이승호 ,  이정재 ,  김학규 ,  강성호 ,  이재민

    IPC: B60H1/32 ,  F25B30/02

    CPC classification number: B60H1/3213 ,  B60H1/00907 ,  B60H1/00921 ,  B60H1/143 ,  B60H1/22 ,  B60H1/3229 ,  B60H2001/00949 ,  F25B30/02 ,  F25B2600/25

    Abstract: 본발명은차량용히트펌프시스템에관한것으로써, 더욱상세하게는차량전장품(200)을순환하는냉각수와, 실외열교환기에서배출되어제1바이패스라인(R1)을흐르는냉매및 실내열교환기에서배출된냉매를열교환시키는칠러를설치함으로써, 에어컨모드시상기실내열교환기에서배출된냉매가상기칠러에서 1차냉각된후 상기실외열교환기에서 2차냉각되면서서브쿨(Sub cool)이증대되어냉매유량증대및 냉방성능을향상하고, 히트펌프모드시상기실내열교환기에서배출된냉매가상기칠러에서서브쿨을확보하여냉매유량을증대함은물론상기실외열교환기에서배출된냉매는상기칠러에서추가열원을공급받아난방성능을향상할수 있으며, 또한상기실외열교환기의착상으로인한제상모드시에도상기칠러에서추가열원을확보할수 있으므로열원부족에의한실내토출온도의변화를최소화할 수있는차량용히트펌프시스템에관한것이다.

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的热泵系统。 具体而言，车辆用热泵系统包括在车辆用电子单元（200）中循环的冷却器换热冷却水，从第一旁通管路（R1）流出的制冷剂从外部热交换器排出，制冷剂 从内部热交换器排出。 从内部热交换器排出的制冷剂首先由制冷机以空调模式冷却，并由外部热交换器二次冷却。 因此，副冷却增加，车辆的热泵系统增加制冷剂流量并提高冷却效率。 从内部热交换器排出的制冷剂以热泵模式获得冷却器中的副冷却，并且增加制冷剂流量。 从外部热交换器排出的制冷剂可以通过从冷却器接收额外的热源来提高加热性能。 此外，由于外部热交换器的安装，用于车辆的热泵系统可以以除霜模式在冷冻机中获得额外的热源，并且可以由于缺乏热源而使内部排放温度的变化最小化。

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