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公开(公告)号：KR1020180004877A
公开(公告)日：2018-01-15
申请号：KR1020160084348
申请日：2016-07-04
申请人： 현대자동차주식회사
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00021 , B60H1/00057 , B60H1/00842 , B60H1/00899 , B60H1/22 , B60H1/3204 , B60H2001/00135 , B60H2001/00178 , B60H2001/006 , B60H1/00849 , B60H1/00028 , B60H1/00557 , B60H1/00664
摘要： 내부에에바코어가배치된냉방덕트; 내부에컨덴서가배치된난방덕트; 냉방측실내유출구및 난방측실내유출구에서연장되고, 냉방측실내유출구및 난방측실내유출구에서공급되는공기를실내로유도하는연장덕트; 및냉방덕트와난방덕트의경계벽면중 실내유출구측단부에마련되는유로조절도어;를포함하는차량용공조시스템이소개된다.
摘要翻译： 一个冷却管道，在该冷却管道中设置一个eva核心; 其中设置有冷凝器的加热管道; 从所述冷却室内室内出口和所述室内室内空气出口延伸出的延伸管道，以将从室内室内空气出口和室内室内空气出口供应的空气引导到室内空间; 以及流量控制门，设置在室内出口侧的冷却管道与供暖管道之间的边界壁的端部处。
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公开(公告)号：KR1020160110326A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：KR1020160114116
申请日：2016-09-05
申请人： 현대자동차주식회사
CPC分类号： B60H1/22 , B60H1/2203 , B60H1/2206 , B60H1/2215 , B60H1/2225 , F24D13/02
摘要： 판상의발열층및 발열층에부착된단열층을포함하고, 차량의실내공간에마련된패널에설치되며승객과이격된지점에승객을마주보도록설치되고, 실내공간의패널에설치됨에있어서단열층은실내공간의패널을향하고발열층은승객을향하도록설치되는차량의히팅패널이소개된다.
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公开(公告)号：KR1020160066180A
公开(公告)日：2016-06-10
申请号：KR1020140170190
申请日：2014-12-02
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 권춘규
CPC分类号： B60H1/22 , B60H1/2203 , B60H1/3204 , B60H1/3211 , B60H1/3213 , F25B30/02
摘要： 본발명은전기자동차용히트펌프시스템및 이의제어방법에관한것으로서, 더욱상세하게는극저온난방용량을증대시켜난방성능을향상시킬수 있도록한 전기자동차용히트펌프시스템및 이의제어방법에관한것이다. 즉, 본발명은압축기로공급되는냉매의기체상태유지를위한과열도를제어하는동시에내부열교환기를통과한냉매를압축기로공급하는베이퍼인젝션압력을증가시킬수 있도록함으로써, 별도의 PTC 히터와같은보조난방기구를사용하지않고도극저온난방용량을증대시켜난방성능을향상시킬수 있도록한 전기자동차용히트펌프시스템및 이의제어방법을제공하고자한 것이다.
摘要翻译： 本发明涉及一种电动汽车的热泵系统及其控制方法，更具体地说，涉及一种能够通过在极低温度下增加加热能力来提高加热性能的电动汽车的热泵系统， 及其控制方法。 用于电动汽车的热泵系统可以增加将通过内部热交换器的制冷剂供给到压缩机的蒸汽喷射压力，并且可以控制过热度以保持供应到压缩机的制冷剂的气体状态。 用于电动汽车的热泵系统可以通过在极低温下增加加热能力而不使用诸如附加PTC加热器的辅助加热装置来提高加热性能。
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公开(公告)号：KR1020160059030A
公开(公告)日：2016-05-26
申请号：KR1020140159919
申请日：2014-11-17
CPC分类号： B60H1/00057 , B60H1/0005 , B60H1/00899 , B60H1/22 , B60H1/26 , B60H1/3227 , B60H2001/00114 , B60H2001/00142 , B60H2001/00178
摘要： 응축기가입구부에마련되고, 출구부가차량의실내와연통되는난방라인; 입구부가상기난방라인의입구부와연결되고출구부가차량의실내와연통되며, 내부에상기응축기와연결된증발기가마련된냉각라인; 및각 라인의유동흐름을제어하여차량의실내로유입되는공기의온도를조절하는적어도하나이상의도어;를포함하는차량용공조장치가소개된다.
摘要翻译： 介绍的是一种空调，包括：加热线，其具有具有冷凝器的入口和连接到车辆内部的出口; 冷却线，其具有连接到加热线的入口的入口，连接到车辆内部的出口和连接到冷凝器的蒸发器; 以及一个或多个门，其通过控制每条线的流动来控制流入车辆的空气的温度。 因此，本发明能够通过单个系统进行加热和冷却。
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公开(公告)号：KR101588568B1
公开(公告)日：2016-02-12
申请号：KR1020140114266
申请日：2014-08-29
申请人： 우리산업 주식회사
发明人： 이현석
CPC分类号： B60H1/2215 , B60H1/22
摘要： 본발명은차량용히터조립체에관한것으로, 일정길이로연장되는 (+)단자및 (-)단자와, 상기 (+)단자와 (-)단자사이에개재되는 PTC소자를구비한복수의히트로드조립체; 상기히트로드조립체사이에개재되어방열작용을수행하는히트핀조립체; 상기히트로드조립체및 히트핀조립체를결합고정시키는고정프레임; 상기고정프레임의상단과하단에각각결합되는상부하우징및 하부하우징; 및상기상부하우징에설치되며상기 (+)단자및 (-)단자와전기적으로통전이이루어지는제어부를포함하되, 상기상부하우징은상기제어부를밀폐된공간에배치시키는밀폐수용부와, 상기히트로드조립체및 고정프레임이결합되는고정결합부로분할구획되어있으며, 상기밀폐수용부와고정결합부사이를가로지르는통전단자는인서트사출을통해상기상부하우징에형성되는것을특징으로한다.이에따라, 차량운행시발생하는수분이제어부가설치되는밀폐수용부로침입하는것을근본적으로차단시킬수 있으므로그에따른절연파괴및 누전에의한제어부가오작동하거나잦은고장이발생하는것을방지할수 있는효과가있다.
摘要翻译： 本发明涉及一种用于车辆的热组件，包括：多个热棒组件，其具有正（+）端和负（ - ）端，其延伸到具有预定长度，并且正温度系数（PTC）元件插入 正（+）端和负（ - ）端之间; 插入在所述热棒组件之间的散热片组件以执行散热; 固定框架联接和固定热棒组件和散热片组件; 上壳体和下壳体，其分别联接到固定框架的上端和下端; 以及安装在上壳体中并与正极（+）端子和负极（ - ）端子电连接的控制单元。 上壳体被分成气密接收单元，其允许控制单元设置在其中的气密空间中，以及固定和联接单元，热杆组件和定影框架联接到该固定和联接单元，以及穿过气密接收单元的导电端子 并且固定联接单元通过插入注入形成在上壳体中。 因此，当车辆行驶时，从根本上防止湿气渗透到安装有控制单元的气密接收单元中，从而防止由电介质击穿或短路导致的控制单元的故障或频繁故障。
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公开(公告)号：KR1020150077814A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：KR1020130166675
申请日：2013-12-30
CPC分类号： B60L11/1892 , B60L1/003 , B60L1/08 , B60L3/0053 , B60L11/1883 , B60L11/1898 , B60L2200/10 , B60L2200/18 , B60L2200/32 , B60L2200/36 , B60L2240/36 , Y02T90/34 , H01M8/04007 , B60H1/22 , H01M2250/20
摘要： 본발명은연료전지차량의열 관리시스템에관한것으로서, 라디에이터에서의냉각수유량및 방열량을증가시켜고온전류제한모드의진입빈도를줄일수 있는연료전지차량의열 관리시스템및 방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 본발명은, 연료전지스택에서발생하는열을냉각수를통해외부로방출하기위한라디에이터; 냉각수를순환시키기위한워터펌프; 연료전지스택과라디에이터사이를연결하는냉각수순환라인으로부터분기된분기라인에설치되어냉각수를통과시키는이온필터; 냉각수상태정보를검출하는상태검출부; 이온필터로의냉각수흐름을선택적으로차단할수 있도록구비되는유동제어밸브; 및상태검출부에의해검출된냉각수상태정보에따라유동제어밸브의작동을제어하는제어부를포함하는연료전지차량의열 관리시스템, 및이를이용한연료전지차량의열 관리방법을제공한다.
摘要翻译： 本发明涉及一种用于管理燃料电池车辆的热量的系统。 本发明的目的是提供一种用于管理燃料电池车辆的热量的系统和方法，该燃料电池车辆能够通过增加流量和冷却剂的散热量来降低高温电流限制模式的入口频率 散热器。 为了实现该目的，本发明的系统包括：用于通过冷却剂在燃料电池堆中产生的散热器，外部; 用于使冷却剂循环的水泵; 安装在分支管线上的离子过滤器，其从连接燃料电池堆和散热器的冷却剂循环管线分支，并使冷却剂通过; 条件检测部分，用于检测冷却剂条件信息; 流量控制阀，其安装成选择性地阻挡冷却剂流到离子过滤器; 以及控制部分，用于根据由条件检测部分检测到的冷却剂条件信息来控制流量控制阀的操作。
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公开(公告)号：KR1020150042076A
公开(公告)日：2015-04-20
申请号：KR1020130120829
申请日：2013-10-10
CPC分类号： B60H1/00478 , F25B21/04 , F25B2321/025 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/6563 , H01M10/6572 , H01M10/60 , B60H1/22 , B60H1/32
摘要： 고전압배터리하우징에마련된제1열교환기및 제1열교환기주변에서송풍하는제1블로워; 일면이제1열교환기에접촉되도록결합된펠티어소자; 트렁크룸의에어익스트랙트부에마련된제2열교환기및 제2열교환기주변에서송풍함으로써트렁크룸의내기가제2열교환기와열교환된후 외부로배출되도록하는제2블로워; 및냉각수가순환되는라인으로써, 일측은펠티어소자의타면에접촉되도록결합되고타측은제2열교환기와열교환되도록결합된냉각라인;을포함하는차량의고전압배터리공조시스템및 공조방법이소개된다.
摘要翻译： 本发明公开了一种车辆用高压电池的空调系统，包括：配置在高压电池壳体中的第一热交换器和在第一热交换器的周围排出空气的第一鼓风机; 帕尔贴装置，其中一个表面组合成与第一热交换器接触; 布置在行李箱的空气提取单元中的第二热交换器和在第二热交换器周围排出空气的第二风扇，并且在与第二热交换器交换热量之后将行李室内的空气排出到外部; 以及其中一侧组合成与珀耳帖装置的另一表面接触的冷却管线，另一侧被组合以与第二热交换器进行热交换，作为冷却水循环的管线。 此外，公开了一种空调方法。
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公开(公告)号：KR1020140114938A
公开(公告)日：2014-09-30
申请号：KR1020130028698
申请日：2013-03-18
申请人： 한온시스템 주식회사
CPC分类号： B60H1/00899 , B60H1/22 , B60H1/3204 , B60H1/3229
摘要： The present invention relates to a vehicle heat pump system and a control method thereof. More specifically, the vehicle heat pump system reduces the pressure of a coolant circulating in a coolant circulation line below a certain level and controls a direction switching valve to switch the direction when the direction switching valve is required to switch the direction while operating in an air conditioning mode or a heat pump mode to block the noise caused by the pressure difference of the coolant.
摘要翻译： 车辆热泵系统及其控制方法技术领域本发明涉及一种车辆热泵系统及其控制方法。 更具体地，车辆热泵系统将在冷却剂循环管线中循环的冷却剂的压力降低到一定水平以下，并且当在空气中操作时需要方向切换阀来切换方向时控制方向切换阀切换方向 调节模式或热泵模式，以阻止由冷却剂的压力差引起的噪音。
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公开(公告)号：KR1020120137098A
公开(公告)日：2012-12-20
申请号：KR1020110056424
申请日：2011-06-10
申请人： 엘지전자 주식회사
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T10/7241 , B60H1/00392 , B60H1/00492 , B60H1/22 , B60H1/3227 , B60Y2200/91
摘要： PURPOSE: An air conditioner for an electric vehicle is provided to increase the efficiency of the air conditioner and a driving area by raising the evaporation temperature of a refrigerant passing through an outdoor heat exchanger in a heating operation. CONSTITUTION: A first heat source(30) includes a motor(31), an inverter(32), and a converter(33). The motor, inverter, and converter are arranged in serial along the circulation direction of a working fluid. A second heat source(40) includes a battery. A first heat exchanger(21) is arranged on the front of an outdoor heat exchanger(11). A second heat exchanger(22) is arranged on the back of the outdoor heat exchanger.
摘要翻译： 目的：提供一种用于电动汽车的空调器，以通过提高在制热运转中通过室外热交换器的制冷剂的蒸发温度来提高空调机的效率和驱动面积。 构成：第一热源（30）包括马达（31），逆变器（32）和转换器（33）。 马达，逆变器和转换器沿着工作流体的循环方向串联布置。 第二热源（40）包括电池。 第一热交换器（21）设置在室外热交换器（11）的前部。 第二热交换器（22）设置在室外热交换器的背面。
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公开(公告)号：KR1020120040889A
公开(公告)日：2012-04-30
申请号：KR1020100102391
申请日：2010-10-20
申请人： (주)성지기업
发明人： 박원영
CPC分类号： Y02T10/88 , B60H1/22 , F24H1/102 , F24H9/0015 , F24H9/1809 , F24H2250/02
摘要： PURPOSE: A preheater using vortex generating centrifugal force heater is provided to use inflow and outflow of internal energy according to compression and expansion of fluid with high speed, thereby quickly warming the inside of a vehicle without driving engine. CONSTITUTION: A preheater using vortex generating centrifugal force heater comprises a preheating drawing out line(112), a centrifugal force heating unit(100), a driving motor(200), a battery(310), a controller(320), and a temperature sensor(340). The preheating drawing out line comprises a fluid accelerator formed in a front end of rotary axis. The driving motor rotates a centrifugal activating unit. A battery is connected to the driving motor, and applies voltage necessary. In the controller, a motor control circuit and CPU are mounted. The temperature sensor is connected to the controller by being installed in exhaust line of inlet or outlet.
摘要翻译： 目的：提供使用涡流发生离心力加热器的预热器，根据流体的高速压缩和膨胀使内部的能量流入和流出，从而在没有驱动发动机的情况下快速加热车辆内部。 构成：使用涡流产生离心力加热器的预热器包括预热拉出线（112），离心力加热单元（100），驱动马达（200），电池（310），控制器（320）和 温度传感器（340）。 预热拉出线包括形成在旋转轴的前端的流体加速器。 驱动电机旋转离心致动单元。 电池连接到驱动电机，并施加必要的电压。 在控制器中，安装有电机控制电路和CPU。 温度传感器通过安装在入口或出口的排气管路中连接到控制器。
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