利索-全球专利检索

  1. 登录
  2. 注册

搜索结果

21 条记录 (耗时 0.01 秒)

    연료 넘침 방지를 위한 연료탱크 구조
    1.
    发明公开
    연료 넘침 방지를 위한 연료탱크 구조 有权
    用于防止燃料溢流的SUB燃油箱

    公开(公告)号：KR1020120136760A

    公开(公告)日：2012-12-20

    申请号：KR1020110055905

    申请日：2011-06-10

    申请人： 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    发明人： 전현도

    IPC分类号： B60K15/077 ,  B60K15/035 ,  F02M37/00 ,  B60K15/03

    CPC分类号： B60K15/077 ,  B60K15/03504 ,  B60K2015/03368 ,  B60K2015/0777 ,  F02M37/0088

    摘要： PURPOSE: A fuel tank structure for preventing overflow of fuel is provided to prevent overflow or reverse flow of liquid gasoline even when an auxiliary fuel tank is full of gasoline. CONSTITUTION: A fuel tank structure for preventing overflow of fuel comprises an auxiliary fuel tank(20), a fuel inlet(10), an auxiliary fuel pump(30), an auxiliary feed line(40), and an auxiliary evaporation line(50). The auxiliary fuel tank stores gasoline and is formed with a vapor dome(21) at the top, which protrudes upward to store gases. The fuel inlet is connected to one side of the auxiliary fuel tank and provides a passage for drawing gasoline into the auxiliary fuel tank. The auxiliary fuel pump supplies gasoline stored in the auxiliary fuel tank to an engine. The auxiliary feed line provides a passage for supplying gasoline from the auxiliary fuel tank to the engine. The auxiliary evaporation line provides a passage for supplying evaporated gas from one side of the auxiliary fuel tank to a canister.

    摘要翻译： 目的：提供一种用于防止燃料溢出的燃料箱结构，以防止液体汽油溢出或反向流动，即使辅助燃料箱充满汽油。 构成：用于防止燃料溢出的燃料箱结构包括辅助燃料箱（20），燃料入口（10），辅助燃料泵（30），辅助进料管线（40）和辅助蒸发管线（50 ）。 辅助燃料箱储存汽油，并且在顶部形成有向上突出以存储气体的蒸汽穹顶（21）。 燃料入口连接到辅助燃料箱的一侧，并提供用于将汽油吸入辅助燃料箱的通道。 辅助燃料泵将存储在辅助燃料箱中的汽油供给到发动机。 辅助进料管路提供用于从辅助燃料箱向发动机供应汽油的通道。 辅助蒸发管线提供用于将辅助燃料箱一侧的蒸发气体供给到罐的通道。

    자동차의 연료 탱크
    2.
    实用新型
    자동차의 연료 탱크 无效
    一辆汽车的油箱

    公开(公告)号：KR2019980040791U

    公开(公告)日：1998-09-15

    申请号：KR2019960053872

    申请日：1996-12-23

    申请人： 기아자동차주식회사

    发明人： 김상진

    IPC分类号： B60K15/00

    CPC分类号： B60K15/077 ,  B60K2015/03032 ,  B60K2015/0348 ,  B60K2015/0777

    摘要： 본고안은자동차의연료탱크를개시한다. 개시된본 고안은, 연료가저장되는용기(1); 상기용기(1)의저면에하단이배치되고, 상단은연료펌프에연결된흡입파이프(3); 상기용기(1)의상부면에연결되어, 여분의연료가리턴되는리턴파이프(4); 상기흡입파이프(3)의하단이연료에침지되도록연료의일부가항시저장되는것으로서, 소정간격으로대향되는한 쌍의돌출부(61)가형성되어용기(1)의저면에고정되고, 상기양 돌출부(61) 사이에흡입파이프(3)의하단이위치하는쳄버(6); 및상기쳄버(6)의각 돌출부사이의양측공간을차폐시키는차폐부(71)와, 상기차폐부(71)의상단에서직각으로절곡되고양측부가양 돌출부(61)의상부면에고정된고정부(72)로구성된배플플레이트(7)를포함하는것을특징으로한다.

    摘要翻译： 本文公开了车辆燃料箱的内部。 本主题创新中公开，其中，所述燃料储存容器（1）; 和布置在容器1的底面的底部，吸入管3的顶部被连接到燃料泵; 返回被连接到容器（1）的服装面，它返回过量的燃料配管4; 吸入作为燃料的底部的一部分浸没在该管中的燃料（3）存储在任何时候，所述一对对向的预定间隙突起61的是正规的类型属性被固定到容器1中，突出量的底部 室向吸入管的下端部（3）位于（6）（61）之间; 与屏蔽71和屏蔽71是在仅由固定部固定在两侧附加量突起61服装面屏蔽两侧的空间腔室（6）之间uigak投影（服装弯成直角 72），其特征在于它包括一个挡板（7）被配置。

    연료 챔버
    3.
    实用新型
    연료 챔버 无效
    燃料室

    公开(公告)号：KR2019980027991U

    公开(公告)日：1998-08-05

    申请号：KR2019960040975

    申请日：1996-11-20

    申请人： 기아모텍 주식회사

    发明人： 최길식

    IPC分类号： B60K15/10

    CPC分类号： B60K15/077 ,  B60K2015/0777

    摘要： 본고안은차량이전, 후, 좌또는우로기울어졌을때, 연료탱크내의연료가한쪽으로몰려흡입파이프로연료가공급되지않는것을방지함으로서, 자동차가경사로에서안전하게주행을할 수있도록최소한의연료를확보해주는연료챔버에관한것이다. 상기연료챔버는연료탱크(30)와일체형을이루고, 달팽이관형상으로형성되는것을특징으로한다. 이것에의해, 휨현상의발생을억제되고, 제작비용이감소되는효과가있다.

    摘要翻译： 里面的文件通过前，防止车辆后，当向左或向右倾斜，未燃料供应到吸入管的燃料箱中的燃料收集到一边，车是最小的燃料固定到上斜坡安全驾驶 本发明涉及一种燃料室。 燃料室的特征在于，所述一个单件，并形成燃料箱30，耳蜗形状形成。 其结果是，翘曲的发生被抑制，则存在制造成本降低的效果。

    플라스틱 연료탱크용 조립 배플
    4.
    发明授权
    플라스틱 연료탱크용 조립 배플 有权

    公开(公告)号：KR101738258B1

    公开(公告)日：2017-05-29

    申请号：KR1020150134379

    申请日：2015-09-23

    申请人： 주식회사 동희산업

    发明人： 계태홍 ,  조도현 ,  김태현

    IPC分类号： B60K15/03

    CPC分类号： B60K15/03 ,  B60K15/077 ,  B60K2015/0777

    摘要： 본발명의조립배플은유체통과용통공(11)이형성된배플바디(10)의측면으로유체통과용통공(21)이형성된배플플레이트(20)를걸어주는수직구속력 F과가압하는측면조임력 F으로결합상태를유지하는조립커넥터(30)를구비함으로써배플바디(10)와배플플레이트(20)가끼움식으로조립될수 있고, 특히수직구속력 F과측면조임력 F에의한이중고정상태를형성함으로써결합상태의변화가발생되지않는특징을갖는다.

    가압 융착식 연료탱크 배플 유닛
    5.
    发明授权
    가압 융착식 연료탱크 배플 유닛 有权
    压接式燃油箱容器

    公开(公告)号：KR101631009B1

    公开(公告)日：2016-06-15

    申请号：KR1020150003178

    申请日：2015-01-09

    申请人： 주식회사 동희산업

    发明人： 계태홍 ,  유중근 ,  조도현 ,  전은준

    IPC分类号： B60K15/077 ,  B60K15/03

    CPC分类号： B60K15/077 ,  B60K2015/0344 ,  B60K2015/0777

    摘要： 본발명의가압융착식연료탱크배플유닛(1)에는소정크기로이루어진배플플레이트(50,50A,50B,50C), 배플플레이트(50,50A,50B,50C)에형성된배플홀더(20)로내장된스프링(40)에의해배플홀더(20)로부터돌출된상태에서외부하중에의해스프링(40)을압축하면서배플홀더(20)로끼워지는배플레그(30)로이루어진셀프포지셔너(10,10-1,10-2,10-3)가포함됨으로써좌,우금형(100-1,100-2)사이로위치되는패리슨(300)에접촉되는페리슨고정길이를이용해배플로딩핀(200)없이패리슨(300)과고정되고, 패리슨성형을위해닫혀진좌,우금형(100-1,100-2)이가하는가압력으로페리슨고정길이를페리슨융착길이로축소하면서패리슨(300)에가류융착됨으로써배플로딩핀에의한배플조립위치유지가요구되지않는다. 또한, 패리슨성형시 패리슨내부로부터배플로딩핀(200)의빠짐시점에대한정확한제어가요구되지않음으로써배플로딩핀제어불량에의한연료탱크(또는오일탱크)의제품불량이방지되는특징을갖는다.

    摘要翻译： 本发明的按压熔融粘合型燃料箱挡板单元（1）包括具有固定尺寸的挡板（50,50A，50B，50C）和自定位器（10,10-1,10-2,10-3 ）包括挡板支脚（30），所述挡板支架（30）通过外部重量在由所述挡板保持器（20）突出的状态下通过嵌入所述挡板中的弹簧（40）而被压入弹簧（40）而被插入挡板支架（20） 形成在挡板（50,50A，50B，50C）中的支架（20）。 因此，不需要通过挡板加载销保持的挡板组装位置，因为燃料箱挡板单元使用与Parison（300）接触的Parison固定长度而不使用挡板加载销（200）固定到Parison（300） 位于左右模具（100-1,100-2）中，并且与Parison（300）硫化熔融，同时通过由左右模具施加的加压力将Parison固定长度减小到Parison熔融长度 （100-1,100-2）封闭用于成型。 此外，由于不需要在比例成型时从Parison的内部逃逸挡板装载销（200）的时间的精确控制，因此防止了由于挡板装载销控制故障导致的燃料箱（或油箱）的产品故障 。

    연료 탱크 내의 튀는 소음을 감소시키는 장치
    8.
    发明公开
    연료 탱크 내의 튀는 소음을 감소시키는 장치 失效
    减少油箱弹跳噪声的装置

    公开(公告)号：KR1020000075466A

    公开(公告)日：2000-12-15

    申请号：KR1019997007525

    申请日：1998-01-29

    申请人： 만네스만 파우데오 아게

    发明人： 켈러,디터

    IPC分类号： B60K15/077

    CPC分类号： B60K15/077 ,  B60K2015/03111 ,  B60K2015/0777 ,  Y10T137/86204 ,  Y10T137/86212 ,  Y10T137/86228

    摘要： 평평한각도로연료탱크(10의벽(3)을향하여연료의흐름을편향시키는안내요소(9-11) 및안내판(4)이모터차량의연료탱크(1)에배열된다. 그러므로, 튀는소음은상당히감소된다. 안내판(4)들은정적영역(6)를구비한채널(5)을형성하며, 연료의흐름은채널에서교축된다.

    摘要翻译： 引导元件9-11和引导板4布置在电动车辆的燃料箱1中，该引导元件9-11和引导板4以平坦角度朝向燃料箱10的壁3偏转燃料流。 导向板4形成具有静态区域6的通道5，并且燃料流在通道中被节流。

    플라스틱 연료탱크용 조립 배플
    10.
    发明公开
    플라스틱 연료탱크용 조립 배플 有权
    用于塑料油箱的装配挡板

    公开(公告)号：KR1020170035488A

    公开(公告)日：2017-03-31

    申请号：KR1020150134379

    申请日：2015-09-23

    申请人： 주식회사 동희산업

    发明人： 계태홍 ,  조도현 ,  김태현

    IPC分类号： B60K15/03

    CPC分类号： B60K15/03 ,  B60K15/077 ,  B60K2015/0777

    摘要： 본발명의조립배플은유체통과용통공(11)이형성된배플바디(10)의측면으로유체통과용통공(21)이형성된배플플레이트(20)를걸어주는수직구속력 F과가압하는측면조임력 F으로결합상태를유지하는조립커넥터(30)를구비함으로써배플바디(10)와배플플레이트(20)가끼움식으로조립될수 있고, 특히수직구속력 F과측면조임력 F에의한이중고정상태를형성함으로써결합상태의변화가발생되지않는특징을갖는다.

    摘要翻译： 组装本发明的折流板是在垂直非约束F和侧紧固力F按压由挡板挂侧20是通过用于穿过所述流体通道的孔（11）释放所述挡板本体中的流体孔21释放（10） 通过提供装配的连接器30，用于保持接合状态，并且通过形成在垂直非约束F和侧紧固力的双重固定到F耦合状态被组装为一个嵌合表达挡板体10和挡板20，特别是 没有生成。