利索-全球专利检索

  1. 登录
  2. 注册

搜索结果

44 条记录 (耗时 0.02 秒)

    연료 탱크 지지체
    3.
    发明公开
    연료 탱크 지지체 有权
    燃油罐支持

    公开(公告)号：KR1020120081152A

    公开(公告)日：2012-07-18

    申请号：KR1020127009710

    申请日：2010-09-17

    申请人： 티아이 오토모티브 테크놀로지 센터 게엠베하

    发明人： 보에커알베르트요트. ,  도브마이어아드레아스베. ,  에클러알렉스 ,  그라우어페터 ,  올브리치마티아베.

    IPC分类号： B60K15/03 ,  B60K15/073 ,  B60K15/077 ,  B60K15/035

    CPC分类号： B60K15/03177 ,  B60K15/03 ,  B60K15/03519 ,  B60K15/073 ,  B60K15/077 ,  B60K2015/03217 ,  B60K2015/03243 ,  B60K2015/03256 ,  B60K2015/0344 ,  B60K2015/03493

    摘要： 본 발명은 연료 탱크 몸체를 지지하고 연료 탱크를 형성하는 내골격체에 관한 것이다. 내골격체는 연료 시스템 부품들을 지지하는 칼럼들, 서로에 대해 엇갈리게 놓이고 탱크 몸체에 부착가능한 탱크 접촉부들을 갖는 제 1 및 제 2 빔들, 및 연료를 차단하고 몸체의 이동을 이동가능하게 제한하도록 인접한 제 1 및 제 2 빔들 사이에서 연장하는 벽들 포함할 수 있다. 연료 탱크 몸체는 벽 두께가 약 2 내지 4 mm이고, 탱크 몸체와 내골격체의 결합된 중량이 몸체의 벽 두께가 약 4 내지 6 mm인 경우에 연료 탱크의 중량보다 작을 수 있다. 또한, 내골격체 대 탱크 몸체 접촉면적 비는 탱크 몸체의 전체 내부 면적의 약 4%보다 클 수 있다. 또한 연료 탱크는 세기 대 중량 비가 250ℓ-mbar/kg 보다 클 수 있다.

    摘要翻译： 一个内骨架，用于支撑燃料箱体并建立燃料箱。 内骨骼可以包括用于支撑燃料系统部件的柱，第一和第二梁相对于彼此交错并且具有可附接到罐体的罐接触部分，以及在相邻的第一和第二梁之间延伸以阻挡燃料并且可以有效地抑制 身体。 燃料箱体的壁厚可以为大约2至4mm，如果车身的壁厚约为4至6mm，则罐体和内骨架的组合重量可能小于燃料箱的重量。 而且，内骨骼与罐的体接触表面积比可以大于罐体总内表面积的约4％。 此外，燃料箱可以包括大于250l / mbar / kg的强度重量比。

    소음장치
    4.
    发明公开
    소음장치 有权
    声音装置及其安装方法

    公开(公告)号：KR1020080096674A

    公开(公告)日：2008-10-31

    申请号：KR1020087020616

    申请日：2006-12-28

    申请人： 가부시키가이샤 니프코

    发明人： 후지이유다이

    IPC分类号： B60K15/03 ,  B60K15/077

    CPC分类号： B60K15/077 ,  B60K2015/0344 ,  B60K2015/03453 ,  B60K2015/03467 ,  B60K2015/0775 ,  B65D90/52 ,  Y10T29/49826

    摘要： A sound muffling device having increased freedom to size, which allows the device to maintain excellent installability even if its length is increased. The sound muffling device is inserted into a fuel tank through its opening (E) and installed in position, and damps and absorbs noise produced when the fuel in the tank moves. The sound muffling device (1) is formed in a three-dimensional shape having a lateral portion (X) with a width smaller than the width of the opening (E) and a longitudinal portion (Y) with a length greater than the width of the opening (E). The longitudinal portion (Y) has sound muffling parts (2A, 2B) connected to each other at a position intermediate the longitudinal direction of the portion (Y) by using a connection part (3).

    摘要翻译： 具有增加的尺寸自由度的声音消音装置，这使得即使其长度增加，装置仍能保持优异的安装性。 声音消音装置通过其开口（E）插入燃料箱中并安装就位，并且吸收和吸收罐中燃料移动时产生的噪音。 声音消音装置（1）形成为具有宽度小于开口（E）的宽度的宽度的纵向部（Y）的长度大于宽度 开口（E）。 纵向部分（Y）具有通过使用连接部分（3）在该部分（Y）的纵向方向上相互连接的声音消声部分（2A，2B）。

    연료 탱크용 배플판
    5.
    实用新型
    연료 탱크용 배플판 无效
    挡板用于燃料箱

    公开(公告)号：KR2019980040408U

    公开(公告)日：1998-09-15

    申请号：KR2019960053489

    申请日：1996-12-21

    申请人： 현대자동차주식회사

    发明人： 여성기

    IPC分类号： B60K15/00

    CPC分类号： B60K15/03 ,  B60K2015/0344

    摘要： 본고안은연료탱크용배플판에관한것으로, 연료탱크의본체(1)에부착되는배플판(30)의중심부를향하여집중적으로형성되어있는다수의구멍(30')을구비하여, 배플판(30)에가해지는연료의압력을감소시켜서배플판(30)의가장자리에발생되는모멘트를감소시킴으로써, 연료의누유현상을방지하고연료탱크의내구성을향상시킬수 있도록한 것이다.

    摘要翻译： 纸提案涉及的挡板的燃料箱，并且具有多个孔30“被形成为集中朝向附连到燃料箱1中，挡板的主体中的挡板30的中心（30 ）通过减少的通过减少燃料挡板30的压力成为边缘所产生的力矩是，它将允许一个sikilsu防止燃料的泄漏现象，并提高燃料箱的耐久性。

    연료탱크의 엔드 플레이트구조
    6.
    实用新型
    연료탱크의 엔드 플레이트구조 无效
    燃料箱结构的端板

    公开(公告)号：KR2019980023939U

    公开(公告)日：1998-07-25

    申请号：KR2019960037327

    申请日：1996-10-31

    申请人： 대우자동차 주식회사

    发明人： 김영건

    IPC分类号： B60K15/00

    CPC分类号： B60K15/03 ,  B60K2015/0344

    摘要： 본고안은연료탱크의엔드플레이트(END PLATE) 구조에관한것으로, 특히엔드플레이트에일자형요철부를다수개형성시켜강성을증대시킨연료탱크의엔드플레이트구조에관한것으로, 연료탱크의양측에취부되는엔드플레이트(20)에있어서, 엔드플레이트(20)의일측면에일방향으로단면을반원형으로돌출시켜소정의간격으로길게형성된다수개의일자형요철부(22)를구성하여서된 것을특징으로한다.

    摘要翻译： 端板内纸，它是要在端板（端板）的燃料箱的结构，特别是用于在端板结构，其通过在端板中形成多个线型凹凸部的增加的刚性的燃料箱，安装在该燃料箱的两侧 根据20，其特征在于一个方向上挤出所述半圆形截面与uiil侧端板20被配置hayeoseo中的多个预定间隔形成长线型凹部22的。

    가압 융착식 연료탱크 배플 유닛
    8.
    发明授权
    가압 융착식 연료탱크 배플 유닛 有权
    压接式燃油箱容器

    公开(公告)号：KR101631009B1

    公开(公告)日：2016-06-15

    申请号：KR1020150003178

    申请日：2015-01-09

    申请人： 주식회사 동희산업

    发明人： 계태홍 ,  유중근 ,  조도현 ,  전은준

    IPC分类号： B60K15/077 ,  B60K15/03

    CPC分类号： B60K15/077 ,  B60K2015/0344 ,  B60K2015/0777

    摘要： 본발명의가압융착식연료탱크배플유닛(1)에는소정크기로이루어진배플플레이트(50,50A,50B,50C), 배플플레이트(50,50A,50B,50C)에형성된배플홀더(20)로내장된스프링(40)에의해배플홀더(20)로부터돌출된상태에서외부하중에의해스프링(40)을압축하면서배플홀더(20)로끼워지는배플레그(30)로이루어진셀프포지셔너(10,10-1,10-2,10-3)가포함됨으로써좌,우금형(100-1,100-2)사이로위치되는패리슨(300)에접촉되는페리슨고정길이를이용해배플로딩핀(200)없이패리슨(300)과고정되고, 패리슨성형을위해닫혀진좌,우금형(100-1,100-2)이가하는가압력으로페리슨고정길이를페리슨융착길이로축소하면서패리슨(300)에가류융착됨으로써배플로딩핀에의한배플조립위치유지가요구되지않는다. 또한, 패리슨성형시 패리슨내부로부터배플로딩핀(200)의빠짐시점에대한정확한제어가요구되지않음으로써배플로딩핀제어불량에의한연료탱크(또는오일탱크)의제품불량이방지되는특징을갖는다.

    摘要翻译： 本发明的按压熔融粘合型燃料箱挡板单元（1）包括具有固定尺寸的挡板（50,50A，50B，50C）和自定位器（10,10-1,10-2,10-3 ）包括挡板支脚（30），所述挡板支架（30）通过外部重量在由所述挡板保持器（20）突出的状态下通过嵌入所述挡板中的弹簧（40）而被压入弹簧（40）而被插入挡板支架（20） 形成在挡板（50,50A，50B，50C）中的支架（20）。 因此，不需要通过挡板加载销保持的挡板组装位置，因为燃料箱挡板单元使用与Parison（300）接触的Parison固定长度而不使用挡板加载销（200）固定到Parison（300） 位于左右模具（100-1,100-2）中，并且与Parison（300）硫化熔融，同时通过由左右模具施加的加压力将Parison固定长度减小到Parison熔融长度 （100-1,100-2）封闭用于成型。 此外，由于不需要在比例成型时从Parison的内部逃逸挡板装载销（200）的时间的精确控制，因此防止了由于挡板装载销控制故障导致的燃料箱（或油箱）的产品故障 。

    연료 탱크
    10.
    发明公开
    연료 탱크 有权
    油箱

    公开(公告)号：KR1020150075116A

    公开(公告)日：2015-07-02

    申请号：KR1020157014297

    申请日：2014-02-20

    申请人： 카우텍스 텍스트론 게엠베하 운트 콤파니 카게

    发明人： 쿠안트프랑크 ,  바그너토마스 ,  로렌츠하랄트

    IPC分类号： B60K15/03

    CPC分类号： B65D25/20 ,  B60K15/03177 ,  B60K2015/0344 ,  B60K2015/0346 ,  B60K2015/03467 ,  B60Y2306/01 ,  B65D51/16

    摘要： 본발명은열가소성재료로제조된연료탱크 (1) 에관한것으로서, 상기연료탱크는상부 (2) 및하부 (4) 를갖고, 상기상부 (2) 및상기하부 (3) 는적어도하나의컬럼형상지지요소 (6) 를통하여상하로지지되고, 상기지지요소 (2) 는상기지지요소가상기연료탱크내의압력에의해서발생된인장력들을흡수할수 있도록, 한편으로는, 상기상부 (3) 의벽 (3) 에, 그리고다른한편으로는, 상기하부 (4) 의벽 (4) 에확실하게및/또는실제적으로연결되고, 상기지지요소 (6) 는적어도단면이리브형프로파일을갖는단일편의중실프로파일로서구성된다.

    摘要翻译： 本发明涉及一种由具有顶部（2）和底部（4）的热塑性材料制成的燃料箱（1），所述顶部（2）和所述底部 通过支撑元件（6）垂直地支撑，该支撑元件（6）适于接收由燃料箱中的压力产生的张力，同时支撑元件（2） 并且另一方面连接到所述下部4的壁4，所述支撑元件6是单件的螺纹轮廓，其至少具有肋状轮廓的横截面 它被配置。